一种环保节能的车辆涂装装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车喷漆技术领域，尤其涉及一种环保节能的车辆涂装装置。


背景技术：

2.汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果，汽车喷漆一般用烘烤漆，在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆，形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆。
3.但是，现有的喷漆流程没有油漆收集装置。
4.可是，在喷涂操作进行过程中,常会有部分油漆在物体表面再次液化滴落，而滴落的油漆放置时间较久易凝结或气泡,导致无法再次利用,造成原料浪费。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种环保节能的车辆涂装装置，解决了现有技术中喷涂操作进行过程中,常会有部分油漆在物体表面再次液化滴落，而滴落的油漆放置时间较久易凝结或气泡,导致无法再次利用,造成原料浪费的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种环保节能的车辆涂装装置，包括涂装房，所述涂装房的内腔底部中心处设置有收集部，所述涂装房的两个相对应的内侧壁均设置有涂装部，所述收集部包含有水平设置且顶部设有开口的底仓以及可拆卸连接在底仓顶部开口处的承载板，所述底仓的内腔开设有与开口处连通的收集腔，所述承载板的顶部开设有若干个贯穿承载板的通孔。
8.优选的，所述底仓的每个内侧壁均固定连接有与承载板相适配的挡板，每个所述挡板的顶部均与承载板的底部可拆卸连接。
9.优选的，所述底仓的一侧水平设置有与收集腔相连通的连通管，所述涂装房的一侧底部开设有与连通管相适配的连接孔。
10.优选的，所述涂装部包含有两个对称且竖直设置的导杆以及水平设置在两个导杆之间的喷涂设备。
11.优选的，所述涂装部还包含有水平设置在两个导杆之间的圆板，所述圆板的两侧均固定连接有通过滑套与两个导杆滑动连接的连接杆，两个所述连接杆的一侧均固定连接有与喷涂设备可拆卸连接的固定杆，所述圆板的底部设置有通过螺套贯穿圆板的丝杆，所述丝杆的一端设置有与涂装房内腔底部可拆卸连接的电机，另一端通过转轴与涂装房的内腔顶部转动连接，所述电机的输出轴与丝杆的端部传动连接。
12.优选的，两个所述导杆的两端分别与涂装房的内腔底部以及内腔顶部固定连接。
13.本实用新型至少具备以下有益效果：
14.通过收集部的设置，车辆移动至涂装房的承载板上，对车辆外表壁钢板进行涂装时，顺着车辆外表壁液化滴落的油漆通过承载板的通孔进入至收集腔内进行收集，当车辆完成涂装之后，便于实现对滴落的油漆进行收集，拆卸承载板即可将收集腔内的油漆回收
进行再次利用，大大避免了原料的浪费，节能环保。
15.本实用新型还具备以下有益效果：
16.需要对车辆进行涂装时，首先将车辆移动至涂装房的承载板上，然后在对车辆外表壁钢板进行涂装时，开启电机，电机的输出轴带动丝杆进行转动，丝杆的转动带动圆板以及喷涂设备通过连接杆配合滑套在两个导杆的竖直方向进行移动，从而对车辆外表壁进行均匀喷涂，此时顺着车辆外表壁液化滴落的油漆通过承载板的通孔进入至收集腔内进行收集，当车辆完成涂装之后，通过连通管即可将收集腔内收集的油漆进行回收再利用，当需要定期对收集腔进行清理时，拆卸承载板，将承载板从挡板上取下即可对收集腔内进行清理，保证回收油漆的纯净，大大避免了原料的浪费，节能环保，且便于实现自动喷涂省时省力。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型收集部结构示意图；
20.图3为本实用新型连接孔结构示意图；
21.图4为本实用新型涂装部结构示意图。
22.图中：1、涂装房；2、涂装部；3、收集部；4、连接孔；201、导杆；202、连接杆；203、圆板；204、丝杆；205、喷涂设备；206、电机；301、收集腔；302、承载板；303、通孔；304、挡板；305、连通管。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.参照图1-4，一种环保节能的车辆涂装装置，包括涂装房1，涂装房1的内腔底部中心处设置有收集部3，涂装房1的两个相对应的内侧壁均设置有涂装部2，收集部3包含有水平设置且顶部设有开口的底仓306以及可拆卸连接在底仓306顶部开口处的承载板302，底仓306的内腔开设有与开口处连通的收集腔301，承载板302的顶部开设有若干个贯穿承载板302的通孔303，具体的，通过收集部3的设置，车辆移动至涂装房1的承载板302上，对车辆外表壁钢板进行涂装时，顺着车辆外表壁液化滴落的油漆通过承载板302的通孔303进入至收集腔301内进行收集，当车辆完成涂装之后，便于实现对滴落的油漆进行收集，拆卸承载板302即可将收集腔301内的油漆回收进行再次利用，大大避免了原料的浪费，节能环保。
25.本方案具备以下工作过程：
26.通过收集部3的设置，车辆移动至涂装房1的承载板302上，对车辆外表壁钢板进行涂装时，顺着车辆外表壁液化滴落的油漆通过承载板302的通孔303进入至收集腔301内进行收集。
27.根据上述工作过程可知：
28.便于实现对滴落油漆的收集，当车辆完成涂装之后，拆卸承载板302即可将收集腔301内的油漆回收进行再次利用，大大避免了原料的浪费，节能环保。
29.进一步的，底仓306的每个内侧壁均固定连接有与承载板302相适配的挡板304，每个挡板304的顶部均与承载板302的底部可拆卸连接，具体的，通过挡板304的设置，便于快速拆装承载板302。
30.进一步的，底仓306的一侧水平设置有与收集腔301相连通的连通管305，涂装房1的一侧底部开设有与连通管305相适配的连接孔4，具体的，通过连接孔4的设置，便于连通管305的通过，便于快速对收集的油漆进行再次利用。
31.进一步的，涂装部2包含有两个对称且竖直设置的导杆201以及水平设置在两个导杆201之间的喷涂设备205，具体的，通过喷涂设备205的设置，便于实现对车辆进行涂装。
32.进一步的，涂装部2还包含有水平设置在两个导杆201之间的圆板203，圆板203的两侧均固定连接有通过滑套与两个导杆201滑动连接的连接杆202，两个连接杆202的一侧均固定连接有与喷涂设备205可拆卸连接的固定杆，圆板203的底部设置有通过螺套贯穿圆板203的丝杆204，丝杆204的一端设置有与涂装房1内腔底部可拆卸连接的电机206，另一端通过转轴与涂装房1的内腔顶部转动连接，电机206的输出轴与丝杆204的端部传动连接，具体的，通过涂装部2的设置，便于实现自动涂装，省时省力。
33.进一步的，两个导杆201的两端分别与涂装房1的内腔底部以及内腔顶部固定连接。
34.综上所述：需要对车辆进行涂装时，首先将车辆移动至涂装房1的承载板302上，然后在对车辆外表壁钢板进行涂装时，开启电机206，电机206的输出轴带动丝杆204进行转动，丝杆204的转动带动圆板203以及喷涂设备205通过连接杆202配合滑套在两个导杆201的竖直方向进行移动，从而对车辆外表壁进行均匀喷涂，此时顺着车辆外表壁液化滴落的油漆通过承载板302的通孔303进入至收集腔301内进行收集，当车辆完成涂装之后，通过连通管305即可将收集腔301内收集的油漆进行回收再利用，当需要定期对收集腔301进行清理时，拆卸承载板302，将承载板302从挡板304上取下即可对收集腔301内进行清理，保证回收油漆的纯净，大大避免了原料的浪费，节能环保，且便于实现自动喷涂省时省力。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。