一种高速公路施工用高效节能型石块破碎装置的制作方法

1.本实用新型涉及石块破碎装置技术领域，尤其涉及一种高速公路施工用高效节能型石块破碎装置。


背景技术：

2.高速公路属于高等级公路，能够缓解交通运输压力，在高速公路施工过程中，通常需要使用石块破碎装置对较大的石块进行破碎，以便于对石块进行使用。
3.现有石块破碎装置在使用过程中，在破碎完成后通常需要人工手动对其进行分拣，效率低下需要耗费较多人力资源，为此我们设计了一种高速公路施工用高效节能型石块破碎装置来解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中石块破碎装置在使用过程中，在破碎完成后需要人工手动对其进行分拣，效率低下需要耗费较多人力资源问题，而提出的一种高速公路施工用高效节能型石块破碎装置，其能够使破碎、筛分及输送工作同时进行，达到节能目的，并能够节约人力资源，保障工作效率。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种高速公路施工用高效节能型石块破碎装置，包括壳体，所述壳体的底部安装有多个锁止万向轮，所述壳体的上端贯穿设有延伸至其内部的进料漏斗，所述壳体内设有破碎机构，所述壳体内设有位于破碎机构下方的筛分机构，所述壳体内设有位于筛分机构下方的输送机构，所述破碎机构与输送机构之间通过传动机构连接，所述传动机构的自由端与筛分机构固定连接。
7.优选地，所述破碎机构包括安装在壳体上的两个破碎辊，所述破碎辊由驱动电机驱动，所述壳体的内顶部固定连接有两个挡板，两个所述挡板分别位于两个破碎辊的两侧。
8.优选地，所述筛分机构包括开设在壳体内后侧壁上的导向滑槽，所述导向滑槽内滑动连接有导向滑块，所述导向滑块的前侧壁固定连接有竖板，所述竖板与壳体的内侧壁之间连接有多个弹簧，所述竖板的侧壁固定连接有位于两个破碎辊下方的筛分框，所述筛分框上安装有筛网，所述壳体的侧壁贯穿开设有第一出料口，所述筛分框穿过第一出料口。
9.优选地，所述输送机构包括转动连接在壳体内后侧壁上的两个传动辊，两个所述传动辊上共同绕设有位于筛分框下方的输送带，所述壳体的侧壁贯穿开设有第二出料口，所述第二出料口的内侧壁固定连接有延伸至壳体外侧的导料板，所述导料板的上端倾斜设置并位于输送带的下方。
10.优选地，所述传动机构包括转动连接在壳体内后侧壁上的传动杆，所述传动杆与位于右侧的破碎辊之间通过第一传送带连接，所述传动杆与位于右侧的传动辊之间通过第二传送带连接，所述传动杆的前侧壁固定连接有连接板，所述连接板的前侧壁边缘处转动连接有拉绳，所述拉绳的自由端与导向滑块的侧壁固定连接。
11.优选地，所述壳体的内后侧壁固定连接有导向管，所述拉绳穿过导向管并与其滑动连接。
12.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
13.1、通过破碎机构、筛分机构和输送机构的设置，能够对石块进行破碎、筛分及输送工作，节约人力资源，保障工作效率。
14.2、通过传动机构的设置，能够使输送带与破碎辊一起运行，使筛分框能够在壳体内水平往复滑动，进而能够使破碎、筛分及输送工作同时进行，达到节能目的。
15.综上所述，本实用新型结构设计合理，能够使破碎、筛分及输送工作同时进行，达到节能目的，并能够节约人力资源，保障工作效率。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种高速公路施工用高效节能型石块破碎装置的外部结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种高速公路施工用高效节能型石块破碎装置的结构示意图；
18.图3为图2中a处结构放大图。
19.图中：1壳体、2锁止万向轮、3进料漏斗、4破碎辊、5挡板、6第一出料口、7导向滑槽、8导向滑块、9竖板、10弹簧、11筛分框、12筛网、13第二出料口、14传动辊、15输送带、16导料板、17传动杆、18第一传送带、19第二传送带、20连接板、21拉绳、22导向管。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-3，一种高速公路施工用高效节能型石块破碎装置，包括壳体1，需要注意的是，壳体1的前侧壁安装有与其相匹配的闭合门，能够便于将其打开对壳体1内部进行清理，壳体1的底部安装有多个锁止万向轮2，需要注意的是，锁止万向轮2的设置能够便于对装置进行移动，进而能便于对装置进行移动，便于使装置在不同位置使用，壳体1的上端贯穿设有延伸至其内部的进料漏斗3，需要注意的是，进料漏斗3的设置，能够便于将石块物料加入壳体1内，壳体1内设有破碎机构，破碎机构包括安装在壳体1上的两个破碎辊4，破碎辊4由驱动电机驱动，壳体1的内顶部固定连接有两个挡板5，两个挡板5分别位于两个破碎辊4的两侧，需要注意的是，两个破碎辊4位于进料漏斗3的下方，能够使通过进料漏斗3进入壳体1内的石块掉落在两个破碎辊4上进行破碎工作；
22.壳体1内设有位于破碎机构下方的筛分机构，筛分机构包括开设在壳体1内后侧壁上的导向滑槽7，导向滑槽7内滑动连接有导向滑块8，需要注意的是，导向滑块8与导向滑槽7相匹配，使导向滑块8只能够在导向滑槽7内水平滑动，导向滑块8的前侧壁固定连接有竖板9，竖板9与壳体1的内侧壁之间连接有多个弹簧10，竖板9的侧壁固定连接有位于两个破碎辊4下方的筛分框11，筛分框11上安装有筛网12，壳体1的侧壁贯穿开设有第一出料口6，筛分框11穿过第一出料口6，需要注意的是，筛分框11倾斜向第一出料口6外设置，弹簧10为
弹力弹簧，自然状态下能够推动竖板9滑动，通过破碎辊4破碎的石块能够掉落在筛网12上，通过筛网12对其进行筛分，使充分破碎的石块通过筛网12，使未充分破碎的石块存留在筛网12上，并通过第一出料口6排出至壳体1的外侧；
23.壳体1内设有位于筛分机构下方的输送机构，输送机构包括转动连接在壳体1内后侧壁上的两个传动辊14，两个传动辊14上共同绕设有位于筛分框11下方的输送带15，壳体1的侧壁贯穿开设有第二出料口13，第二出料口13的内侧壁固定连接有延伸至壳体1外侧的导料板16，导料板16的上端倾斜设置并位于输送带15的下方，需要注意的是，第二出料口13与第一出料口6分别位于壳体1的两端侧壁，通过筛网12掉落的石块能够掉落在输送带15上，通过输送带15对其进行输送，导料板16能够对石块进行导向，使充分破碎的石块能够通过第二出料口13排出至壳体1的外侧；
24.破碎机构与输送机构之间通过传动机构连接，传动机构的自由端与筛分机构固定连接，传动机构包括转动连接在壳体1内后侧壁上的传动杆17，传动杆17与位于右侧的破碎辊4之间通过第一传送带18连接，传动杆17与位于右侧的传动辊14之间通过第二传送带19连接，需要注意的是，在第一传送带18的连接作用下，能够使传动杆17与位于右侧的破碎辊4一同转动，在第二传送带19的连接作用下，能够使传动杆17与位于右侧的传动辊14一起转动，保障输送带15能够与破碎辊4一起运行，传动杆17的前侧壁固定连接有连接板20，连接板20的前侧壁边缘处转动连接有拉绳21，拉绳21的自由端与导向滑块8的侧壁固定连接，壳体1的内后侧壁固定连接有导向管22，拉绳21穿过导向管22并与其滑动连接，需要注意的是，导向管22能够对拉绳21起到导向作用，避免拉绳21发生缠绕打结现象，在连接板20转动的过程中，当连接板20向下转动的过程中，能够对拉绳21进行放线，当连接板20向上转动的过程中，能够对拉绳21进行收线，进而拉绳21能够拉动导向滑块8在导向滑槽7内水平滑动，使筛分框11往复滑动对石块进行筛分，并能够将未充分破碎的石块通过第一出料口6排出。
25.本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：
26.本实用新型中，当需要对高速公路施工用石块进行破碎石，将石块通过进料漏斗3加入壳体1内，两个破碎辊4转动对石块进行破碎，两个挡板5能够对石块进行导向，避免石块发生四处飞溅现象，在第一传送带18的连接作用下，能够使传动杆17与位于右侧的破碎辊4一同转动，在第二传送带19的连接作用下，能够使传动杆17与位于右侧的传动辊14一起转动，保障输送带15能够与破碎辊4一起运行，连接板20转动能够使导向滑块8在导向滑槽7内水平往复滑动，进而能够使竖板9与筛分框11能够往复滑动；
27.经过破碎辊4破碎的石块能够掉落在筛网12上进行筛分，充分粉碎的石块能够通过筛网12掉落在输送带15上，过滤在筛网12上的石块能够通过第一出料口6排出，便于将其重新投放至壳体1内再次进行破碎工作，掉落在输送带15上的石块能够通过输送带15运输，并在导料板16的导向作用下通过第二出料口13排出，便于对其进行使用。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。