一种适用于多塔型式船舶脱硫的防烟气短路管路系统的制作方法

1.本实用新型涉及船舶脱硫装置领域，尤其涉及一种适用于多塔型式船舶脱硫的防烟气短路管路系统。


背景技术：

2.为了减少船舶尾气中so2对大气环境的影响，自2020年1月1日起执行更高的含硫量标准的规定，即全球船用燃油硫含量应不超过0.5％，欧洲排放控制区域(eca)不超过0.1％。目前有三种措施可以履行对硫排放的要求：使用低硫燃油、使用液化天然气(lng)、船舶废气脱硫技术(装置)。
3.在船舶废气脱硫技术方面，对于船型较大的项目，由于主机、发电机、锅炉等产生烟气量大，采用单塔方案往往会有体积过大布置困难的问题，因而往往会采用多塔的方案来避免上述问题；如主机单独一个洗涤塔ⅰ，发电机单独一个洗涤塔ⅱ，锅炉单独一个洗涤塔ⅲ。由于船舶废气脱硫技术主要原理为烟气逆流而上与洗涤水逆向接触脱硫，导致部分烟气被洗涤水夹带而下，但由于排舷外管或排舱管均液封，所以烟气不至于扩散。
4.而多塔型式船舶脱硫方案有多个独立洗涤塔，各个排水管则是汇总后外排，当其中一个洗涤塔不运行时，其他运行状态下的洗涤塔的部分烟气容易被各自排水夹带通过汇总管从不运行的洗涤塔中短路逃逸，从而导致未经脱硫处理的烟气从非运行洗涤塔直接逸散至空气中的情况。
5.针对烟气从非运行洗涤塔直接逸散的问题，目前普遍采用的方法是在洗涤塔底部排水管上增加自动阀门，随着其洗涤塔的运行或停止而打开或关闭，但是这种方法需要用到较多的材料成本，还需要安装相应的控制系统以及设备，并且由于阀门存在内漏或外漏的风险，不利于烟气的脱离处理稳定。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种防止烟气沿着排水管从不运行的洗涤塔处逸散、降低制作设备的材料成本、保证烟气脱硫处理稳定性的适用于多塔型式船舶脱硫的防烟气短路管路系统。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种适用于多塔型式船舶脱硫的防烟气短路管路系统，包括多个洗涤塔，洗涤塔底部连接有排水管，各个洗涤塔底部的排水管均与汇总排水管相连，洗涤塔一侧设有烟气入口，洗涤塔内的洗涤水依次流经洗涤塔、排水管以及汇总排水管，排水管靠近汇总排水管的一端设有防漏段，防漏段用于防止烟气逸散。
8.进一步的，防漏段呈倾斜设置，且防漏段远离汇总排水管的一端低于防漏段靠近汇总排水管的一端。
9.进一步的，防漏段远离汇总排水管一端的最高点低于防漏段靠近汇总排水管一端的最低点。
10.进一步的，烟气入口位于洗涤塔的下部，且烟气入口与排水管之间具有间距。
11.进一步的，排水管通过变径头与汇总排水管相连，变径头一侧截面积大于另一侧截面积。
12.进一步的，汇总排水管远离排水管的一端连接有排舷管，排舷管用于排出洗涤水。
13.进一步的，排舷管远离汇总排水管的一侧设有多个排水口。
14.本实用新型在对烟气进行脱硫处理时，烟气从烟气入口处进入，随后烟气进入到洗涤塔中与洗涤水接触进行脱硫，在对洗涤水进行排水的过程中，由于部分烟气还在洗涤水中，因此洗涤水排水时会夹带着部分烟气进入到排水管以及汇总排水管中，此时若是存在非运行状态的洗涤塔，容易导致烟气顺着汇总排水管进入到非运行状态的洗涤塔相连的排水管中，由于非运行状态的洗涤塔相连的排水管处于空管状态，使得烟气从空管状态的排水管直接进入到非运行状态的洗涤塔，进而使得烟气从非运行状态的洗涤塔逸散至空气中，此时通过防漏段的设置，使得烟气在进入到汇总排水管并沿着汇总排水管进入非运行状态的洗涤塔相连的排水管中时，该排水管可以通过防漏段对烟气进行阻挡，防止烟气沿着排水管漏出的情况，增加烟气脱硫处理的稳定性，同时由于防漏段直接对烟气进行阻挡，因此无需在排水管上安装自动阀门，减少了制作设备的材料成本，进而也无需安装相应的控制系统，也避免了阀门自身出现内漏或外漏的情况。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图。
16.附图标记：1、洗涤塔；2、排水管；3、汇总排水管；4、烟气入口；5、变径头；6、排舷管；21、防漏段。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。
19.可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
20.如图1所述，本实用新型提供了一种适用于多塔型式船舶脱硫的防烟气短路管路系统，包括多个洗涤塔1，洗涤塔1底部连接有排水管2，各个洗涤塔1底部的排水管2均与汇总排水管3相连，洗涤塔1一侧设有烟气入口4，洗涤塔1内的洗涤水依次流经洗涤塔1、排水管2以及汇总排水管3，排水管2靠近汇总排水管3的一端设有防漏段21，防漏段21用于防止烟气逸散。
21.在对烟气进行脱硫处理时，烟气从烟气入口处进入，随后烟气进入到洗涤塔中与洗涤水接触进行脱硫，在对洗涤水进行排水的过程中，由于部分烟气还在洗涤水中，因此洗涤水排水时会夹带着部分烟气进入到排水管以及汇总排水管中，此时若是存在非运行状态的洗涤塔，容易导致烟气顺着汇总排水管进入到非运行状态的洗涤塔相连的排水管中，由于非运行状态的洗涤塔相连的排水管处于空管状态，使得烟气从空管状态的排水管直接进入到非运行状态的洗涤塔，进而使得烟气从非运行状态的洗涤塔逸散至空气中，此时通过防漏段的设置，使得烟气在进入到汇总排水管并沿着汇总排水管进入非运行状态的洗涤塔相连的排水管中时，该排水管可以通过防漏段对烟气进行阻挡，防止烟气沿着排水管漏出的情况，增加烟气脱硫处理的稳定性，同时由于防漏段直接对烟气进行阻挡，因此无需在排水管上安装自动阀门，减少了制作设备的材料成本，进而也无需安装相应的控制系统，也避免了阀门自身出现内漏或外漏的情况。
22.优选的，防漏段21呈倾斜设置，且防漏段21远离汇总排水管3的一端低于防漏段21靠近汇总排水管3的一端。
23.具体的，由于防漏段远离汇总排水管的一端低于防漏段靠近汇总排水管的一端，因此在防漏段较低的一端会有洗涤水残留，通过残留的洗涤水对排水管形成液封，在洗涤塔处于非运行状态时，排水管通过残留的洗涤水形成的液封状态，使得汇总排水管中传输过来的烟气会被液封挡住，避免了烟气沿着排水管进入非运行状态的洗涤塔内的情况。
24.优选的，防漏段21远离汇总排水管3一端的最高点低于防漏段21靠近汇总排水管3一端的最低点；这样设置的好处在于，当防漏段远离汇总排水管的一端具有洗涤水残留时，残留的洗涤水最高液面高度即为防漏段远离汇总排水管一端的最高点，而防漏段远离汇总排水管一端的最高点低于防漏段靠近汇总排水管一端的最低点，因此残留的洗涤水最高液面高度低于防漏段靠近汇总排水管一端的最低点，使得残留的洗涤水不会从防漏段流入汇总排水管中，避免了残留的洗涤水流入汇总排水管导致的液封效果失效的情况。
25.具体的，防漏段远离汇总排水管一端的最高点指的是：防漏段远离汇总排水管一端的纵向截面的最高点；而防漏段靠近汇总排水管一端的最低点指的是：防漏段靠近汇总排水管一端的纵向截面的最低点。
26.通过附图1中的标注可知，防漏段远离汇总排水管一端的最高点为a点，防漏段靠近汇总排水管一端的最低点为b点，本方案中a点低于b点。
27.优选的，烟气入口4位于洗涤塔1的下部，且烟气入口4与排水管2之间具有间距。
28.具体的，由于烟气脱硫处理的原理是烟气逆流而上与洗涤水逆向接触进行脱硫，因此烟气入口位于洗涤塔的下部可以有效的增加烟气脱硫处理的时间，提高烟气脱硫处理的效果；同时通过烟气入口与排水管之间的间距设置，避免了烟气从烟气入口进入洗涤塔时直接灌入排水管的情况，进而避免了烟气直接灌入排水管而导致的烟气无法正常脱硫、排放的情况。
29.优选的，排水管2通过变径头5与汇总排水管3相连，变径头5一侧截面积大于另一侧截面积。
30.具体的，通过变径头两侧的截面积大小不同的设置，使得排水管与汇总排水管连接位置的接口大小不同时，可以通过变径头进行连接，保证排水管与汇总排水管之间的连接稳定性。
31.优选的，汇总排水管3远离排水管2的一端连接有排舷管6，排舷管6用于排出洗涤水。
32.具体的，在排水管将洗涤水输送至汇总排水管后，通过排舷管统一将洗涤水排出至指定位置，保证洗涤水不会回流至各个洗涤塔内，进而保证洗涤塔对烟气的脱硫效果。
33.优选的，排舷管6远离汇总排水管3的一侧设有多个排水口。
34.具体的，由于本方案适用于多塔式的脱硫装置，因此在多个洗涤塔同时开启时，需要排出的洗涤水总量较多，此时通过多个排水口的设置，使得排舷管可以适应排量较大的洗涤水排出过程，保证洗涤水的排放通畅。
35.在本方案的优选实施例中，排舷管呈“c”型结构或“e”型结构，以保证排舷管具有足够多的排水口。
36.本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本技术相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。