一种生产摩托车轮毂的生产线的制作方法

1.本发明涉及摩托车生产设备技术领域，具体为一种生产摩托车轮毂的生产线。


背景技术：

2.在摩托车的组成中轮毂是必不可少的一部分，轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，其中以铝合金轮毂居多。为了提高轮毂的美观性和耐腐蚀性，在对轮毂加工完成后大多会在其表面喷涂上一层保护漆，用以增加轮毂的美感和耐腐蚀性。现有的轮毂喷漆装置结构较为复杂，且每次只能对轮毂的一个面进行喷漆，喷完一个面后再重新更换另一个面进行喷漆，这样大大降低了喷漆的效率。且现有的轮毂固定装置适用范围小，只能对一种类型的轮毂进行夹持固定，当需要对不同大小型号的轮毂进行夹持固定时，需要更滑不同的夹持装置，不仅增加了生产成本，而且降低了生产效率。
3.为此，我们提出了一种生产摩托车轮毂的生产线以解决上述弊端。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种生产摩托车轮毂的生产线，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种生产摩托车轮毂的生产线，包括底板，所述底板的上端左右对称焊接有支撑板，其中一个支撑板的侧面开设有环形旋转槽，左右对称分布的两个支撑板之间设置有环形限位板，所述环形限位板的内侧开设有环形限位槽，所述环形限位槽的内侧上下对称开设有环形滑槽，所述环形限位板的侧面对称焊接有固定杆，所述固定杆的一端设置有弧形板，所述环形限位板的侧面焊接有转轴，所述转轴与支撑板转动连接，所述环形限位板的侧面上下对称焊接有固定耳板，所述环形限位板的侧面设置有转动机构，一个支撑板的侧面设置有翻转机构，所述环形限位槽内设置有齿轮环，所述齿轮环的侧面上下对称焊接有限位环，所述齿轮环的内侧成圆周阵列焊接有三个扇形板，所述扇形板的侧面焊接有环形固定板，所述环形固定板的侧面成圆周阵列设置有三个夹持机构，所述环形固定板的内侧设置有轮毂主体，所述底板的上端通过支架连接有喷漆装置。
6.优选的，所述弧形板与环形旋转槽转动连接，所述弧形板与固定杆一体成型或焊接连接。
7.优选的，所述传动机构包括有：动力齿轮、圆杆、传动斜齿轮和主斜齿轮，所述动力齿轮的侧面焊接有圆杆，所述圆杆与固定耳板转动连接，所述圆杆的下端穿过固定耳板与传动斜齿轮焊接，所述传动斜齿轮的侧面啮合有主斜齿轮，所述主斜齿轮的侧面通过销杆与支撑板转动连接。
8.优选的，所述动力齿轮设置在两个固定耳板之间，所述动力齿轮的侧面穿过环形
限位板与齿轮环啮合。
9.优选的，所述齿轮环与环形限位槽转动连接，所述限位环与环形滑槽转动连接。
10.优选的，所述翻转机构包括有：传动齿轮、l形板、活动齿板和液压缸，所述转轴的一端穿过支撑板与传动齿轮焊接，所述支撑板的侧面焊接有l形板，所述传动齿轮的下端啮合有活动齿板，所述活动齿板与l形板滑动连接，所述活动齿板的侧面焊接有液压缸，所述液压缸通过安装座与底板连接。
11.优选的，所述夹持机构包括有：曲面夹板、调节螺杆和滑杆，所述环形固定板的内侧成圆周阵列设置有三个曲面夹板，所述环形固定板的侧面成圆周阵列贯穿插接有三个调节螺杆，所述调节螺杆的一端与曲面夹板通过销杆转动连接，所述曲面夹板的侧面对称焊接有滑杆。
12.优选的，所述调节螺杆与环形固定板螺纹连接，所述调节螺杆的一端焊接摇把，所述滑杆与环形固定板滑动连接。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，功能性强，具有以下优点：
14.1.通过设置的夹持机构能够对不同型号的摩托车轮毂进行加持固定，提高轮毂喷漆装置的使用范围，夹持时，将轮毂主体放置在环形固定板的内侧，通过转动摇把，摇把带动调节螺杆转动，调节螺杆带动曲面夹板向轮毂主体靠近，曲面夹板带动滑杆沿着环形固定板滑动，通过曲面夹板对轮毂主体进行夹持固定；
15.2.通过主斜齿轮转动带动传动斜齿轮转动，传动斜齿轮带动圆杆转动，圆杆带动动力齿轮转动，动力齿轮带动齿轮环转动，齿轮环带动限位环沿着环形滑槽转动，从而使齿轮环能够稳定的转动，齿轮环通过扇形板带动环形固定板转动，环形固定板带动夹持机构转动，通过夹持机构带动轮毂主体匀速转动，此时通过喷漆装置对轮毂主体的侧面进行均匀的喷漆；
16.3.当轮毂主体的一个侧面喷漆完成后，通过液压缸的内杆伸出，液压缸的内杆推动活动齿板沿着l形板滑动，活动齿板带动传动齿轮转动一百八十度，传动齿轮带动转轴转动，转轴带动环形限位板转动一百八十度，环形限位板带动齿轮环、环形固定板和夹持机构翻转一百八十度，夹持机构带动轮毂主体翻转一百八十度，此时可以方便的对轮毂主体的另一个侧面进行喷漆，操作简单方便，不需要对轮毂主体进行拆卸，大大提高了喷漆的效率。
附图说明
17.图1为本发明的轮毂喷漆装置结构示意图；
18.图2为本发明的轮毂喷漆装置结构剖视示意图；
19.图3为本发明的轮毂夹持装置结构示意图；
20.图4为本发明的环形限位板和齿轮组结构示意图；
21.图5为本发明的齿轮组结构示意图；
22.图6为本发明的环形限位板结构示意图；
23.图7为本发明齿轮环、环形固定板和夹持机构结构示意图。
24.图中：1、底板；11、支撑板；12、环形旋转槽；2、环形限位板；21、环形限位槽；22、环
形滑槽；23、固定杆；24、弧形板；25、转轴；3、固定耳板；31、动力齿轮；32、圆杆；33、传动斜齿轮；34、主斜齿轮；4、传动齿轮；41、l形板；42、活动齿板；43、液压缸；5、齿轮环；51、限位环；52、扇形板；53、环形固定板；6、曲面夹板；61、调节螺杆；62、滑杆；7、轮毂主体；8、喷漆装置。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.请参阅图1至图7，本发明提供一种技术方案：一种生产摩托车轮毂的生产线，包括底板1，底板1的上端左右对称焊接有支撑板11，其中一个支撑板11的侧面开设有环形旋转槽12，左右对称分布的两个支撑板11之间设置有环形限位板2，环形限位板2的内侧开设有环形限位槽21，环形限位槽21的内侧上下对称开设有环形滑槽22，环形限位板2的侧面对称焊接有固定杆23，固定杆23的一端设置有弧形板24，弧形板24与环形旋转槽12转动连接，弧形板24与固定杆23一体成型或焊接连接，环形限位板2转动时带动固定杆23转动，固定杆23带动弧形板24沿着环形旋转槽12转动，从而使环形限位板2能够稳定的转动。
27.环形限位板2的侧面焊接有转轴25，转轴25与支撑板11转动连接，环形限位板2的侧面上下对称焊接有固定耳板3，环形限位板2的侧面设置有转动机构，传动机构包括有：动力齿轮31、圆杆32、传动斜齿轮33和主斜齿轮34，动力齿轮31的侧面焊接有圆杆32，圆杆32与固定耳板3转动连接，动力齿轮31设置在两个固定耳板3之间，圆杆32的下端穿过固定耳板3与传动斜齿轮33焊接，传动斜齿轮33的侧面啮合有主斜齿轮34，主斜齿轮34的侧面通过销杆与支撑板11转动连接，支撑板11的侧面安装有电机，电机的输出轴与主斜齿轮34侧面的销杆焊接，通过主斜齿轮34带动传动斜齿轮33转动，传动斜齿轮33带动圆杆32转动，圆杆32带动动力齿轮31转动。
28.一个支撑板11的侧面设置有翻转机构，翻转机构包括有：传动齿轮4、l形板41、活动齿板42和液压缸43，转轴25的一端穿过支撑板11与传动齿轮4焊接，支撑板11的侧面焊接有l形板41，传动齿轮4的下端啮合有活动齿板42，活动齿板42与l形板41滑动连接，活动齿板42的侧面焊接有液压缸43，液压缸43通过安装座与底板1连接，通过液压缸43的内杆伸出，液压缸43的内杆推动活动齿板42沿着l形板41滑动，活动齿板42带动传动齿轮4转动一百八十度，传动齿轮4带动转轴25转动，转轴25带动环形限位板2转动一百八十度，传动齿轮4与主斜齿轮34同轴线转动。
29.环形限位槽21内设置有齿轮环5，动力齿轮31的侧面穿过环形限位板2与齿轮环5啮合，通过动力齿轮31带动齿轮环5转动。
30.齿轮环5的侧面上下对称焊接有限位环51，齿轮环5与环形限位槽21转动连接，限位环51与环形滑槽22转动连接，使齿轮环5沿着环形限位槽21转动，同时齿轮环5带动限位环51沿着环形滑槽22转动，从而使齿轮环5能够稳定的转动。
31.齿轮环5的内侧成圆周阵列焊接有三个扇形板52，扇形板52的侧面焊接有环形固定板53，环形固定板53的侧面成圆周阵列设置有三个夹持机构，夹持机构包括有：曲面夹板6、调节螺杆61和滑杆62，环形固定板53的内侧成圆周阵列设置有三个曲面夹板6，环形固定
板53的侧面成圆周阵列贯穿插接有三个调节螺杆61，调节螺杆61的一端与曲面夹板6通过销杆转动连接，曲面夹板6的侧面对称焊接有滑杆62，调节螺杆61与环形固定板53螺纹连接，调节螺杆61的一端焊接摇把，滑杆62与环形固定板53滑动连接，转动摇把，摇把带动调节螺杆61沿着环形固定板53向内旋入，调节螺杆61带动曲面夹板6向轮毂主体7靠近，曲面夹板6带动滑杆62沿着环形固定板53滑动，从而使曲面夹板6能够稳定的移动。
32.环形固定板53的内侧设置有轮毂主体7，底板1的上端通过支架连接有喷漆装置8，喷漆装置8的喷枪设置在轮毂主体7的正上方。
33.本发明的轮毂喷漆装置结构设计合理，操作简单方便，实用性强。通过设置的夹持机构能够对不同型号的摩托车轮毂进行加持固定，提高轮毂喷漆装置的使用范围。夹持时，将轮毂主体7放置在环形固定板53的内侧，通过转动摇把，摇把带动调节螺杆61沿着环形固定板53向内旋入，调节螺杆61带动曲面夹板6向轮毂主体7靠近，曲面夹板6带动滑杆62沿着环形固定板53滑动，从而使曲面夹板6能够稳定的移动，通过曲面夹板6对轮毂主体7进行夹持固定。
34.当需要对轮毂主体7进行喷漆时，将喷漆装置8的喷枪设置在轮毂主体7的正上方，再通过主斜齿轮34带动传动斜齿轮33转动，传动斜齿轮33带动圆杆32转动，圆杆32带动动力齿轮31转动，动力齿轮31带动齿轮环5转动，使齿轮环5沿着环形限位槽21转动，同时齿轮环5带动限位环51沿着环形滑槽22转动，从而使齿轮环5能够稳定的转动，齿轮环5通过扇形板52带动环形固定板53转动，环形固定板53带动夹持机构转动，通过夹持机构带动轮毂主体7匀速转动，此时通过喷漆装置8对轮毂主体7的侧面进行均匀的喷漆。
35.当轮毂主体7的一个侧面喷漆完成后，通过液压缸43的内杆伸出，液压缸43的内杆推动活动齿板42沿着l形板41滑动，活动齿板42带动传动齿轮4转动一百八十度，传动齿轮4带动转轴25转动，转轴25带动环形限位板2转动一百八十度，环形限位板2带动齿轮环5、环形固定板53和夹持机构翻转一百八十度，夹持机构带动轮毂主体7翻转一百八十度，此时可以方便的对轮毂主体7的另一个侧面进行喷漆，操作简单方便，不需要对轮毂主体7进行拆卸，即可对轮毂主体7的两个侧面进行喷漆操作，大大提高了喷漆的效率。
36.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。