技术特征：
1.汽车后视镜外壳体全角度喷涂装置，其特征在于：包括顶部至少开设有一道凹槽的托撑座以及位于所述凹槽正上方的链式传送件；所述链式传送件由牵引设备牵拉；在所述链式传送件处设置垂向于所述链式传送件并且向所述凹槽内延伸的壳体托撑件；所述壳体托撑件至少设有一组；在所述凹槽内设置位于所述壳体托撑件延伸范围内的传动组件，所述传动组件包括与壳体托撑件接触的获能部以及与获能部啮合连接的反转部，其中，反转部两端较所述托撑座向外延伸；在所述链式传送件上方设置与所述反转部向外延伸端连接的喷涂组件，其中，所述喷涂组件高度大于所述壳体托撑件的高度，并且在所述获能部与所述壳体托撑件接触时，使所述喷涂组件朝所述壳体托撑件移动方向的反方向转动；在所述喷涂组件与反转部连接位置的旁侧设置牵拉件，牵拉件两端分别固定在所述喷涂组件和托撑座处，用于所述获能部与所述壳体托撑件解除接触时，使所述喷涂组件朝所述壳体托撑件移动方向转动复位。2.根据权利要求1所述的汽车后视镜外壳体全角度喷涂装置，其特征在于：所述获能部包括传动齿轮以及套设在所述传动齿轮处的摩擦套；所述摩擦套表面显露在所述凹槽底部，并且摩擦套处显露面位于所述壳体托撑件向凹槽内的延伸范围内，用于接触所述壳体托撑件，使传动齿轮在所述托撑座内旋转。3.根据权利要求2所述的汽车后视镜外壳体全角度喷涂装置，其特征在于：所述壳体托撑件包括插杆以及分设在所述插杆两侧的顶戳部和摩擦片；所述插杆插设在所述链式传送件的转接处；所述插杆的上端用于安装顶戳部，所述插杆的下端用于安装摩擦片。4.根据权利要求3所述的汽车后视镜外壳体全角度喷涂装置，其特征在于：所述摩擦片位于凹槽内，并且所述摩擦片与凹槽槽壁保持距离。5.根据权利要求1所述的汽车后视镜外壳体全角度喷涂装置，其特征在于：所述反转部包括中轴以及安装在所述中轴处的两个取力齿轮；所述中轴的两端向外延伸至所述托撑座的外侧，用于与所述喷涂组件连接；两个所述取力齿轮仅与所述传动齿轮未被摩擦套包覆部分啮合连接。6.根据权利要求1所述的汽车后视镜外壳体全角度喷涂装置，其特征在于：所述喷涂组件包括门架以及设置在所述门架内壁的喷管；所述门架为u型架，u型架的脚位套接在中轴向外延伸端部处；在所述喷管处设置多个喷嘴，用于所述门架相对于所述托撑座旋转时，将漆液喷涂在汽车后视镜外壳体处。7.根据权利要求6所述的汽车后视镜外壳体全角度喷涂装置，其特征在于：所述喷管一端较所述门架向外延伸。8.根据权利要求7所述的汽车后视镜外壳体全角度喷涂装置，其特征在于：在所述喷管向外延伸的一侧设置阀组件，阀组件圈绕在u型架与所述中轴向外延伸端部的结合处。9.根据权利要求8所述的汽车后视镜外壳体全角度喷涂装置，其特征在于：所述阀组件
包括设置在所述托撑座侧壁处的限位槽以及布置在所述限位槽槽口处的限位槽帘布；在所述限位槽的一端安装管阀；所述管阀两端分别与所述喷管向外延伸端和输液管连接；在所述u型架内壁安装滑动布置在所述限位槽内的限位部；所述管阀位于所述限位部的滑动路径内，用于所述限位部挤压或远离所述管阀时，使所述喷管与输液管呈断路或通路。10.根据权利要求1所述的汽车后视镜外壳体全角度喷涂装置的喷涂方法，其特征在于，包括如下喷涂步骤：1)将汽车后视镜外壳体倒扣在壳体托撑件处；2)由牵引设备赋予链式传送件动能，使位于凹槽上方的链式传送件能够相对于托撑座进行移动，移动期间，由壳体托撑件向凹槽内延伸的部分来接触获能部，使与喷涂组件进行连接的反转部，能够在啮合连接获能部后，相对链式传送件移动方向的反方向进行旋转，以对行进中的后视镜外壳体进行全角度喷涂；3)待壳体托撑件向凹槽内延伸的部分解除与获能部的接触后，由牵拉件释放弹力，使喷涂组件迅速反向旋转，并移动至初始位置，待重复下一个喷涂过程。
技术总结
本发明提供汽车后视镜外壳体全角度喷涂装置及其喷涂方法，涉及汽车后视镜外壳体加工领域，包括顶部至少开设有一道凹槽的托撑座以及位于所述凹槽正上方的链式传送件；所述链式传送件由牵引设备牵拉；在所述链式传送件处设置垂向于所述链式传送件并且向所述凹槽内延伸的壳体托撑件；本发明结合托撑座、链式传送件、牵拉件、喷涂组件、壳体托撑件以及传动组件等部件，旨在牵引设备拖曳链式传送件于凹槽上方进行移动时，通过链式传送件处设置的壳体托撑件与传动组件进行摩擦接触，将拖曳中所产生的动能转换为喷涂组件转动所需的扭力，即，使喷涂组件相对于链式传送件运动方向的反方向进行转动，将雾化漆液全方位喷涂在后视镜外壳体表面。体表面。体表面。
技术研发人员：楼虎儿
受保护的技术使用者：合肥昊翔汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.07.05
技术公布日：2022/9/2