一种吸油过滤器的制作方法

1.本发明涉及机械技术领域，更具体的说，本发明涉及一种吸油过滤器。


背景技术：

2.空调系统清洗不彻底，以及压缩机零部件的磨损，都会在压缩机内部产生一些颗粒状异物，这些异物一旦进入压缩机的轴承内，就会对轴承造成磨损，甚至导致压缩机报废。
3.现有技术中通过在压缩机供油管上增加过滤单元来避免上述问题的发生，为了提高过滤效果，需要目数较高的过滤单元，但润滑油的粘度较大，增加过滤单元目数的同时会增加供油阻力。为了减小供油阻力，需要提高过滤单元的流通面积，从而导致过滤单元的体积比较大。当压缩机内部油面高度不足以完全覆盖过滤单元时，由于过滤单元阻力的存在，导致过滤单元内部的润滑油来不及填充，造成压缩机轴承供油不足，甚至导致压缩机损伤。
4.有鉴于此特提出本发明。


技术实现要素：

5.本发明的一个目的在于克服现有技术的不足，提供一种吸油过滤器，在提高过滤单元面积的同时，保证润滑油完全覆盖过滤单元。
6.本发明的另一目的在于提供一种利用上述吸油过滤器的压缩机。
7.为了实现第一目的，本发明采用的技术方案如下：
8.一种吸油过滤器，包括吸油管、分隔单元和过滤单元，所述吸油管一端开口于润滑油内；所述过滤单元套设于吸油管外侧且其底部低于吸油管底部，所述分隔单元套设于过滤单元外侧。
9.进一步的，所述分隔单元顶部高于所述过滤单元。
10.进一步的，所述分隔单元一部分设置于油面之下。
11.进一步的，所述分隔单元油面之下的底部和/或侧壁设有开口，油面之上采用非透气结构。
12.进一步的，还包括支架，所述过滤单元设置于支架上，所述支架设置于吸油管1外侧。
13.进一步的，所述分隔单元的宽度大于过滤单元宽度至少1mm。
14.进一步的，所述分隔单元顶部安装于吸油管或支架上。
15.进一步的，所述过滤单元底部呈平面状。
16.为了实现第二目的，本发明采用如下技术方案：
17.一种压缩机，采用上述的吸油过滤器。
18.进一步的，包括至少一个供油通道，所述供油通道通过连接吸油过滤器的油泵供油。
19.采用上述技术方案后，本发明与现有技术相比具有以下有益效果：
20.1、本发明在提高过滤单元面积的同时，保证润滑油完全覆盖过滤单元。
21.2、本发明增加了过滤单元面积，降低了杂质堵死过滤单元的风险，确保了油泵的供油能力，提高了整机的可靠性。
22.下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
23.附图作为本发明的一部分，用来提供对本发明的进一步的理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，但不构成对本发明的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
24.图1是本发明吸油过滤器的结构示意图；
25.图2是本发明吸油过滤器与油泵连接的结构示意图。
26.图中主要元件说明：1、吸油管；2、支架；3、分隔单元；4、过滤单元；5、润滑油；6、吸油过滤器；7、油泵；8、外壳。
27.需要说明的是，附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本发明的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。
具体实施方式
28.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
29.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
30.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
31.如图1和图2所示，本发明提供一种吸油过滤器，包括吸油管1、分隔单元3和过滤单元4，吸油管1一端开口于润滑油5内；优选的，吸油管1另一端与油泵7连接。
32.过滤单元4套设于吸油管1外侧且其底部低于吸油管1底部，分隔单元3套设于过滤单元4外侧。
33.优选的，过滤单元4底部呈平面状。
34.过滤单元4设置于支架2上，通过支架2提高过滤单元4的刚度，保证过滤单元4具有一定的承压能力，避免因为内部压力较低时导致过滤单元4向内凹陷。
35.过滤单元4与支架2的连接方式可以为焊接或一体成型等方式。优选的，本发明过滤单元4与支架2采用焊接连接。
36.分隔单元3设置于支架2或吸油管1上，优选的，本发明分隔单元3与支架2或吸油管
1的连接方式为焊接，用以保证连接强度。
37.分隔单元3套设于过滤单元4的外部，即分隔单元3的顶部高于过滤单元4的顶部，且分隔单元3宽度大于过滤单元4宽度。
38.优选的，本发明分隔单元3的宽度大于过滤单元4的宽度至少1mm，使得润滑油5可以流畅的通过。
39.分隔单元3的一部分设置于油面之下，且其底部和/或侧壁设置有开口，用于保证润滑油5经过。
40.分隔单元3油面之上的部分采用非透气材料。当吸油管1吸油时，由于分隔单元3油面之上采用非透气材料，其内部由于润滑油5被吸油管1吸走压力减小，外部气体无法进入补充，底部的润滑油5在压力的作用下被吸入并包覆住整个过滤单元4。
41.本发明的使用流程为：当过滤单元4内部的被吸油管1吸走后，由于分隔单元3油面之上部分采用非透气材料，分隔单元3内部压力降低，在压力作用下，润滑油5会充满整个分隔单元3，由于分隔单元3套设于过滤单元4的外侧，润滑油5须经过滤单元4进入吸油管1的吸油口，从而避免杂质进入吸油管1中，损坏内部构件。
42.本发明还提供一种利用上述吸油过滤器的压缩机，包括外壳8、吸气管(图中未示出)和排气管(图中未示出)，外壳8内部形成密闭空间，密闭空间一侧连接吸气管，一侧连接排气管。
43.还包括副轴承支撑、电动机、曲轴、主轴承支撑、动涡旋、定涡旋和油泵7。
44.副轴承支撑安装于密闭空间靠近排气管一侧，主轴承支撑安装于密闭空间靠近吸气管一侧，曲轴通过主轴承支撑和副轴承支撑安装于密闭空间内，电动机带动曲轴运动，曲轴带动安装与曲轴靠近吸气管一侧的动涡旋运动，动涡旋与定涡旋配合，从而实现对吸入的气体加压。
45.优选的，所述压缩机包括至少一条供油通道。
46.进一步的，所述供油通道通过连接吸油过滤器6的油泵7供油。
47.当润滑油5的油面覆盖吸油管1底部时，润滑油5通过吸油过滤器6过滤杂质，而后经吸油管1润滑各个摩擦副。
48.当润滑油5的油面无法覆盖吸油管1底部时，压缩机通过其他供油通道对各个摩擦副进行供油。
49.以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，上述实施例中的实施方案可以进一步组合或者替换，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明方案的范围内。