技术特征：
1.一种轻量化车厢承载结构，包括支撑座，其特征在于：所述支撑座的顶部设有水平传送的传动链，所述传动链上固定连接有支撑板；所述支撑板的顶部还设有承载板，所述承载板的顶面用于可拆卸连接车厢结构，所述承载板的一端铰接有所述支撑板一端，所述承载板与支撑板铰接的中心轴平行于传动链的传送方向；所述承载板远离同承载板铰接的一端开有滑槽，所述滑槽内滑动连接有转动座，所述转动座铰接有第一液压伸缩缸，所述第一液压伸缩缸远离承载板的一端铰接有滑动座，所述滑动座水平滑动连接于所述支撑座，所述滑动座的滑动方向平行于所述传动链方向。2.根据权利要求1所述的一种轻量化车厢承载结构，其特征在于：所述承载板的表面开有若干用于固定连接车厢的螺纹孔。3.根据权利要求2所述的一种轻量化车厢承载结构，其特征在于：所述承载板的顶面转动连接有若干滑轮。4.根据权利要求3所述的一种轻量化车厢承载结构，其特征在于：所述承载板与所述支撑板的相对转动角度范围为0-40
°
。5.根据权利要求1所述的一种轻量化车厢承载结构，其特征在于：所述支撑座上还固定连接有若干竖直伸缩的第二液压伸缩缸，所述传动链固定连接于第二液压伸缩缸的的伸缩端。6.根据权利要求1所述的一种轻量化车厢承载结构，其特征在于：所述支撑座的侧壁竖直可拆卸连接有隔板。7.根据权利要求6所述的一种轻量化车厢承载结构，其特征在于：所述隔板高度高于所述传动链在第二液压伸缩缸最短状态下的所在高度。8.根据权利要求1所述的一种轻量化车厢承载结构，其特征在于：所述承载板在靠近同所述支撑板铰接处的一端转动连接有挡板，所述承载板侧壁固定连接有用于驱动所述挡板转动的驱动电机。9.根据权利要求8所述的一种轻量化车厢承载结构，其特征在于：所述挡板的表面包裹有柔性缓冲层。10.根据权利要求9所述的一种轻量化车厢承载结构，其特征在于：所述挡板的内壁固定连接有用于检测车厢移动速度的多普勒测速传感器；还包括控制模块，所述控制模块用于接受所述多普勒测速传感器电信号，并根据所述多普勒测速传感器电信号向所述第一液压伸缩缸进行控制伸缩行进量以及行进速度；所述多普勒测速传感器设定1s为单位时间，当多普勒测速传感器在单位时间内检测到物体的变化量为0-5mm时，所述控制模块控制所述第一液压伸缩缸进行延伸；当多普勒测速传感器在单位时间内检测到物体的变化量为大于5mm时，所述控制模块控制所述第一液压伸缩缸有延伸状态切换为收缩状态，直至多普勒测速传感器在单位时间内检测到物体的变化量为小于5mm。
技术总结
本发明涉及汽车工件固定的技术领域，具体公开了一种轻量化车厢承载结构，包括支撑座，支撑座的顶部设有水平传送的传动链，传动链上固定连接有支撑板；支撑板的顶部还设有承载板，承载板的顶面用于可拆卸连接车厢结构，承载板的一端铰接有支撑板一端，承载板与支撑板铰接的中心轴平行于传动链的传送方向；承载板延伸于支撑板外部的底部开有滑槽，滑槽内滑动连接有转动座，转动座铰接有第一液压伸缩缸，第一液压伸缩缸远离承载板的一端铰接有滑动座，滑动座水平滑动连接于支撑座，滑动座的滑动方向平行于传动链方向。本发明的目的在于提供一种轻量化车厢承载结构，以解决车厢不便于从承载结构脱离的技术问题。从承载结构脱离的技术问题。从承载结构脱离的技术问题。
技术研发人员：陈才刚
受保护的技术使用者：重庆诚富车身销售有限公司
技术研发日：2022.08.31
技术公布日：2022/11/22