一种汽车钣金漆面全自动智能涂喷处理系统的制作方法

1.本发明涉及汽车钣金漆面技术领域，尤其涉及一种汽车钣金漆面全自动智能涂喷处理系统。


背景技术：

2.汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆过程中一般要先对车体板面清洁除尘后再进行喷漆。
3.汽车在生产过程中喷漆的工序较为复杂，当前多为人工分步完成各个工序的方式进行，这样使得汽车喷涂的效率较低，且汽车油漆中的有害物质也使得喷漆工人不能长时间的工作，同时汽车板面在清洁后运输至喷漆前仍会沾染少量灰尘，影响后续喷漆的质量。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中喷漆工序多效率低的问题，而提出的一种汽车钣金漆面全自动智能涂喷处理系统。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种汽车钣金漆面全自动智能涂喷处理系统，包括喷涂转台和固定控制器，所述固定控制器底端固定连接有传动带，所述固定控制器侧壁通过球瓦转动连接有万向球，所述球瓦侧壁转动连接有限位组件，所述万向球通过固定杆固定连接有吸盘，所述喷涂转台侧壁固定连接有多个工作台，位于固定控制器相对一侧的所述工作台的侧壁上固定连接有升降杆，所述升降杆侧壁滑动连接有清洁组件，所述清洁组件相邻的工作台相对两侧壁均固定连接有滑槽板，所述滑槽板内侧壁滑动连接有喷涂组件，所述喷涂组件相邻的工作台侧壁连接有多个烘干组件，所述烘干组件相邻的一侧设置有感应器。
7.优选地，所述限位组件是由限位套和多个限位板组成，所述限位套内侧壁转动连接有多个滑杆，所述滑杆内侧壁通过固定轴与限位板侧壁滑动连接。
8.优选地，所述吸盘底端开设有两个圆孔，所述圆孔内侧壁通过抽气管与固定控制器侧壁固定连接。
9.优选地，所述工作台的数量为三个，分别呈
°
设置在喷涂转台上，所述清洁组件和喷涂组件下方均设置有回收槽。
10.优选地，所述清洁组件是由高压喷头和刷板组成，所述升降杆侧壁滑动连接有滑动轨，所述滑动轨内侧壁滑动连接有清洁板。
11.优选地，所述清洁板侧壁与高压喷头和刷板固定连接，所述刷板一侧设置有风干器，所述风干器内设置有风扇。
12.优选地，所述喷涂组件是由限位滑板和喷漆枪组成，所述限位滑板侧壁滑动连接有限位滑轨，所述限位滑轨两端均与滑槽板内侧壁滑动连接，所述滑槽板内设置有多个限位伸缩杆。
13.优选地，所述喷漆枪内设置有转轴，所述转轴一端转动连接有叶轮，所述转轴端口固定连接有喷板。
14.优选地，所述烘干组件是由烘干基座和多个烘干灯组成，所述烘干基座侧壁与工作台侧壁固定连接。
15.相比现有技术，本发明的有益效果为：
16.1、本方案通过吸盘和万向球的设置，可以让吸盘吸附固定喷漆的相对面，避免与喷漆面直接接触，保证了喷漆面的完整，万向球让弧形车板可以调整不同的角度喷漆，使喷漆厚度更均匀。
17.2、本方案通过喷涂转台的设置，可以将清洁、喷漆、烘干和输送四个步骤联动，保证了清洁和喷涂的连贯进行，大大提高了汽车喷漆的效率。
附图说明
18.图1为本发明提出的一种汽车钣金漆面全自动智能涂喷处理系统的结构示意图；
19.图2为本发明提出的一种汽车钣金漆面全自动智能涂喷处理系统中回收槽的结构示意图；
20.图3为图1中a处的放大图；
21.图4为本发明提出的一种汽车钣金漆面全自动智能涂喷处理系统中风扇的结构示意图；
22.图5为本发明提出的一种汽车钣金漆面全自动智能涂喷处理系统中限位滑板的结构示意图；
23.图6为本发明提出的一种汽车钣金漆面全自动智能涂喷处理系统中叶轮的结构示意图；
24.图7为图2中b处的放大图；
25.图8为本发明提出的一种汽车钣金漆面全自动智能涂喷处理系统中限位板的结构示意图。
26.图中：1、喷涂转台；2、固定控制器；3、传动带；4、球瓦；5、限位套；6、滑杆；7、限位板；8、万向球；9、抽气管；10、吸盘；11、工作台；12、升降杆；13、滑动轨；14、清洁板；15、高压喷头；16、刷板；17、风干器；18、风扇；19、滑槽板；20、限位滑轨；21、限位滑板；22、喷漆枪；23、转轴；24、叶轮；25、喷板；26、限位伸缩杆；27、回收槽；28、烘干基座；29、烘干灯；30、感应器。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，
因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
30.实施例一
31.参照图1-8，一种汽车钣金漆面全自动智能涂喷处理系统，包括喷涂转台1和固定控制器2，固定控制器2底端固定连接有传动带3，固定控制器2侧壁通过球瓦4转动连接有万向球8，球瓦4侧壁转动连接有限位组件；
32.进一步地限位组件是由限位套5和多个限位板7组成，限位套5内侧壁转动连接有多个滑杆6，滑杆6内侧壁通过固定轴与限位板7侧壁滑动连接，吸盘10底端开设有两个圆孔，圆孔内侧壁通过抽气管9与固定控制器2侧壁固定连接；
33.需要说明的是：抽气管9不断的将吸盘10内的空气抽取，让吸盘10和车板之间保持一个真空状态，万向球8在球瓦4内转动，限位套5转动带动多个滑杆6转动，从而让限位板7收拢对转动后的万向球8进行固定限位；
34.采用上述进一步地好处是：让吸盘10始终保持稳定的吸附力，在确保吸盘对汽车车板的稳定吸附和输送时，吸盘10的设置相比常规的夹持工具不与喷漆面直接接触，也保证了喷漆面的完整，万向球8转动让弧形车板可以调整不同的角度喷漆，使喷漆厚度更均匀。
35.实施例二：
36.参照图1-8，万向球8通过固定杆固定连接有吸盘10，喷涂转台1侧壁固定连接有多个工作台11；
37.进一步地工作台11的数量为三个，分别呈90
°
设置在喷涂转台1上，清洁组件和喷涂组件下方均设置有回收槽27；
38.需要说明的是：三个工作台11和感应器30互为90
°
设置在喷涂转台1上，喷涂转台1工作时每次转动90
°
；
39.采用上述进一步地好处是：同时将清洁、喷漆、烘干和输送四个步骤联动，保证了清洁和喷涂的连贯进行，大大提高了汽车喷漆的效率，并且设置在清洁组件和喷涂组件下方的两个回收槽27可以对清洁产生的污水和喷涂后残留滴落的油漆进行分类回收。
40.实施例三：
41.参照图1-8，位于固定控制器2相对一侧的工作台11的侧壁上固定连接有升降杆12，升降杆12侧壁滑动连接有清洁组件；
42.进一步地清洁组件是由高压喷头15和刷板16组成，升降杆12侧壁滑动连接有滑动轨13，滑动轨13内侧壁滑动连接有清洁板14，清洁板14侧壁与高压喷头15和刷板16固定连接，刷板16一侧设置有风干器17，风干器17内设置有风扇18；
43.需要说明的是：清洁板14在滑动轨13上滑动，与此同时高压喷头15喷射出清洁剂，则随后滑动的刷板16清洁汽车板面，然后风干器17内的风扇18高速转动进行风干，滑动轨
13在升降杆12上滑动，对板面进行从上而下的清洗，清洗产生的污水流入回收槽27内回收处理；
44.采用上述进一步地好处是：清洗和污水回收同时进行，清洁后的直接喷涂油漆也避免了清洁过后运输中再次被污染的情况。
45.实施例四：
46.参照图1-8，清洁组件相邻的工作台11相对两侧壁均固定连接有滑槽板19，滑槽板19内侧壁滑动连接有喷涂组件；
47.进一步地喷涂组件是由限位滑板21和喷漆枪22组成，限位滑板21侧壁滑动连接有限位滑轨20，限位滑轨20两端均与滑槽板19内侧壁滑动连接，滑槽板19内设置有多个限位伸缩杆26，喷漆枪22内设置有转轴23，转轴23一端转动连接有叶轮24，转轴23端口固定连接有喷板25；
48.需要说明的是：油漆通过喷漆枪22高压喷出，这个过程中叶轮24在转轴23上转动，前端喷口变窄，使得油漆可以均匀高压的从喷板25上喷出，让油漆可以喷涂的更加均匀，限位滑板21在限位滑轨20上滑动实现自左向右的喷涂，限位滑轨20通过滑槽板19上的限位伸缩杆26逐个收缩下移，喷涂残留滴落的油漆进入回收槽27进行回收处理；
49.采用上述进一步地好处是：实现等距离的下移均匀喷涂，叶轮24让油漆可以混合更均匀的以雾状高压喷出，使得油漆的喷涂厚度均匀，质量更高。
50.喷涂组件相邻的工作台11侧壁连接有多个烘干组件，进一步地烘干组件是由烘干基座28和多个烘干灯29组成，烘干基座28侧壁与工作台11侧壁固定连接，烘干组件相邻的一侧设置有感应器30；
51.需要说明的是：喷涂转台1转动90
°
，让烘干组件正对板面，让烘干基座28上的烘干灯29对刚刚喷涂的漆面进行烘干，烘干完成后感应器30正对板面感应，联动传动带3运动，输送下一个待喷漆车板；
52.采用上述进一步地好处是：提升油漆喷涂后干漆的速度，降低了下一个工件输送的时间间隔，从而使得汽车板面油漆喷涂的工作效率得以提升。
53.本发明通过吸盘10将待喷漆的车板吸住固定，通过固定控制器2在传动带3上运输至喷涂转台1处，在这个过程中通过抽气管9不断的将吸盘10内的空气抽取，让吸盘10和车板之间保持一个真空状态，始终保持稳定的吸附力，吸盘10的设置相比常规的夹持工具不与喷漆面直接接触，保证了喷漆面的完整；
54.万向球8在球瓦4内转动，让弧形车板可以调整不同的角度喷漆，使喷漆厚度更均匀，限位套5转动带动多个滑杆6转动，从而让限位板7收拢对转动后的万向球8进行固定限位；
55.三个工作台11和感应器30之间互为90
°
设置在喷涂转台1上，喷涂转台1每次转动90
°
，当待喷漆的车板到达，清洁板14在滑动轨13上滑动，与此同时高压喷头15喷射出清洁剂，则随后滑动的刷板16清洁汽车板面，然后风干器17内的风扇18高速转动进行风干，滑动轨13在升降杆12上滑动，对板面进行从上而下的清洗，清洗产生的污水流入回收槽27内回收处理；
56.清洁完成后，喷涂转台1转动90
°
，则喷漆组件正对板面，油漆通过喷漆枪22高压喷出，这个过程中叶轮24在转轴23上转动，前端喷口变窄，使得油漆可以均匀高压的从喷板25
上喷出，让油漆可以喷涂的更加均匀，限位滑板21在限位滑轨20上滑动实现自左向右的喷涂，限位滑轨20通过滑槽板19上的限位伸缩杆26逐个收缩下移，实现等距离的均匀喷涂，在这个过程中产生的滴落漆流入回收槽27后续回收处理；
57.喷漆完成后，喷涂转台1转动90
°
，让烘干组件正对板面，让烘干基座28上的烘干灯29对刚刚喷涂的漆面进行烘干；
58.烘干完成后，喷涂转台1再次转动90
°
，让感应器30正对板面感应，联动传动带3运动，输送下一个待喷漆车板，这样将清洁、喷漆、烘干和输送四个步骤联动，保证了清洁和喷涂的连贯进行，大大提高了汽车喷漆的效率。
59.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。