一种汽车保险杠喷涂支撑装置的制作方法

1.本发明涉及保险杠喷涂技术领域，具体涉及一种汽车保险杠喷涂支撑装置。


背景技术：

2.目前，汽车保险杠喷涂是要将保险杠安装在特定的支撑架上，再由动力装置带动支撑架进行流水线上的喷涂；现阶段支撑架普遍使用的是钢管支撑装置，它是由多根圆形实心钢管焊接而成，其形状与保险杠外形相似；由于支撑架采用整体式结构，一套支撑架只适用于一种规格保险杠的喷涂，其通用性较差，遇到不同规格的保险杠时，只能对整套支撑架重新进行设计和制造，从而增加了支撑的设计和制造成本，并且频繁的更换支撑架也会对工人的操作带来不便，造成更多的人力损失。


技术实现要素：

3.本发明针的目的在于提供一种汽车保险杠喷涂支撑装置，旨在解决无法通过单个支撑装置适配于不同种类的保险杠的问题。
4.为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：一种汽车保险杠喷涂支撑装置，包括支撑组件，所述支撑组件上支撑杆的支撑点位置可以在支撑平台上进行任意调节，使所述支撑组件可以适用于不同规格的汽车保险杠的安装；所述支撑杆一端与旋转移动滑块连接，使所述支撑杆可以沿连接端在支撑平台上进行任意方向的转动，所述支撑组件包括移动滑块，所述移动滑块上设置有可上下调节的固定杆，所述固定杆用于支撑所述支撑杆，所述旋转移动滑块和移动滑块与所述支撑平台之间为滑动配合连接，使所述旋转移动滑块和移动滑块能够在支撑平台的水平方向上运动。
5.本发明中，现有的汽车保险杠支撑架通常采用整体式结构，以确保保险杠安装在支撑架的过程中可以保持良好的稳定性，确保保险杠的喷涂效果，但是整体结构的支撑架无法适用与不同种类的保险杠，导致对不同规格的保险杠进行支撑时需要更换整套支撑架，以确保保险杠在喷涂过程中的稳定性，为了避免更换整套支撑架的繁琐过程，利用所述旋转移动滑块与移动滑块在所述支撑平台上的运动，并通过所述支撑平台上设置的支撑杆进行调节，使所述支撑杆可以适用于不同规格的汽车保险杠上，同时所述固定杆用于对所述支撑杆进行支撑，使汽车保险杠安装在所述支撑杆后可以保持良好的稳定安装状态，从而实现汽车保险杠在安装后得到稳定的支撑效果的同时，可以适用于不同规格的汽车保险杠的安装。
6.为了更好地实现本发明，进一步地，所述滑轨包括两个沿横向分布的横向滑轨和三个沿纵向方向分布的纵向滑轨，所述横向滑轨和纵向滑轨包括至少两个滑杆。
7.本发明中，为了使所述旋转移动滑块与移动滑块在所述支撑平台上可以平稳滑动并保持良好的固定状态，采用至少两个滑杆组成所述滑轨，使所述旋转移动滑块和移动滑块在所述滑轨上可以保持稳定的固定状态。
8.为了更好地实现本发明，进一步地，所述支撑组件包括左支撑组件、右支撑组件和前支撑组件，所述左支撑组件和右支撑组件的旋转移动滑块设置在横向滑轨上，所述左支撑组件和右支撑组件的移动滑块设置在所述支撑架组件两侧的纵向滑轨上，所述前支撑组件的旋转移动滑块设置在中心位置处的纵向滑轨上，所述前支撑组件的移动滑块设置在另一个横向滑轨上。
9.本发明中，在所述支撑滑轨上设置所述前支撑组件、左支撑组件和右支撑组件对汽车保险杠提供多个支撑定位点，使汽车保险杠可以在所述支撑平台上保持稳定的安装状态。
10.为了更好地实现本发明，进一步地，所述旋转移动滑块包括沿竖直方向设置的旋转柱体，所述旋转柱体可以在所述旋转移动滑块上以竖向方向为轴线进行旋转，同时所述连接杆与旋转柱体之间为铰接连接结构。
11.本发明中，所述旋转柱体以竖向方向为轴线可在所述旋转移动滑块上进行旋转运动，同时所述旋转柱体与所述连接杆之间为铰接连接，通过所述旋转柱体和连接杆之间的相互配合，实现所述连接杆的万向转动结构，使设置在所述连接杆端部的所述支撑件可以对不同汽车保险杠的支撑点进行支撑。
12.为了更好地实现本发明，进一步地，所述旋转移动滑块包括第一滑块，所述第一滑块的至少一侧设置有至少一个旋转柱体，所述第一滑块上设置有旋转柱体一侧安装有第一压紧件，所述旋转柱体上设置有卡接部，所述第一滑块上对应所述旋转柱体位置处设置有限位槽，所述卡接部设置在限位槽内，所述第一压紧件上设置有与所述旋转柱体穿过安装的限位孔，所述卡接部的上端面与第一压紧件下端面形成定位配合。
13.本发明中，通过所述旋转柱体的卡接部与所述第一滑块上的限位槽之间相互配合，限制所述旋转柱体在所述第一滑块上沿竖向方向进行移动，确保与所述旋转柱体连接的所述支撑杆对汽车保险杠的稳定支撑效果。
14.为了更好地实现本发明，进一步地，所述旋转移动滑块的上下两端均设置有所述旋转柱体，所述第一滑块的上下两端均设置有所述第一压紧件，所述第一滑块的横向方向两侧设置有定位槽，所述第一压紧件上对应所述定位槽的位置处设置有定位销，所述定位销上设置有沿竖向贯通的螺栓孔。
15.本发明中，所述旋转移动滑块的上下两端均设置有所述旋转柱体，使工作人员在组装所述支撑平台的过程中可以将所述旋转移动滑块的上下两端任意一面朝向上方设置，方便了工作人员的操作效率；同时，利用所述第一滑块的定位槽和所述第一压紧件的定位销，方便所述旋转移动滑块整体的安装操作，并在所述定位销的螺栓孔上安装螺栓，并在所述螺栓一端安装螺母进行拧紧，使所述第一压紧件与第一滑块之间形成稳定的固定连接，有效提高所述旋转移动滑块的整体稳定性，从而确保汽车保险杠在所述支撑组件上的安装稳定性。
16.为了更好地实现本发明，进一步地，所述旋转柱体的端部设置有限位件，所述限位件的端面为锥面，所述第一滑块内相对位置处设置有可以沿水平方向相对移动的两个第一楔块，所述第一楔块上设置有与所述限位件的端面相互配合的锥面，所述第一楔块上设置有固定孔，当所述第一楔块对所述旋转柱体进行固定时，所述第一楔块上的固定孔与所述第一滑块上的定位孔相互连通，并且所述上压紧件和下压紧件上对应所述第一楔块上固定
孔位置处的固定销可以插入至所述第一楔块上的固定孔内，使所述上压紧件和下压紧件对所述第一楔块进行固定。
17.本发明中，为了使所述支撑杆对汽车保险杠提供良好的支撑效果，在所述第一滑块上设置有用于对所述旋转柱体进行固定的第一楔块，并将所述旋转柱体的限位件与所述第一楔块的配合面设计为锥面结构，通过增大所述旋转柱体与第一楔块之间的接触配合面，增大所述第一楔块对所述旋转柱体，同时所述第一楔块对所述旋转柱体进行相对移动，从而确保所述第一楔块对所述旋转柱体的固定效果。
18.为了更好地实现本发明，进一步地，所述第一滑块的上下两端设置有与所述滑轨相互匹配的第一滑槽，所述第一压紧件上对应所述第一滑槽位置处设置有第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽组合形成与所述滑杆相互匹配的滑槽结构。
19.本发明中，通过所述第一滑槽和第二滑槽的相互配合形成与所述滑杆之间的滑动配合连接，同时利用设置在所述第一滑块上下两端的所述第一滑块之间的螺栓连接，通过调节所述螺栓松紧程度可以实现所述旋转移动滑块整体在所述滑轨上的定位固定，从而确保与所述旋转移动滑块上设置的连接杆为汽车保险杠提供稳定的支撑效果。
20.为了更好地实现本发明，进一步地，所述移动滑块包括第二滑块，所述第二滑块上设置有沿竖直方向开设的固定杆安装孔，所述第二滑块内设置有可以朝向固定杆安装孔水平移动的第二楔块，所述第二滑块上对应所述第二楔块的移动方向设置有螺纹孔，使所述第二楔块可以对所述固定杆进行夹紧固定。
21.本发明中，所述移动滑块上设置有固定杆安装孔，并在所述移动滑块内设置有用于对设置在固定杆安装孔内的所述固定杆进行夹紧固定的第二楔块，当所述固定杆的一端端部与所述支撑杆连接后，为了使所述固定杆对所述连接杆提供稳定的支撑效果，通过所述第二滑块上设置的螺纹推动所述第二楔块，使所述第二楔块对所述固定杆进行夹紧固定，实现所述固定杆对所述支撑杆提供稳定支撑。
22.为了更好地实现本发明，进一步地，所述固定杆的两端均设置有用于固定连接所述支撑杆的固定件。
23.本发明中，所述旋转移动滑块的上下两端均设置有所述旋转柱体时，可以在所述支撑平台的上下两端同时安装汽车保险杠，但是所述支撑平台的上下两端均设置汽车保险杠使，所述固定杆需要对所述支撑杆进行固定，防止支撑杆发生向下转动，因此在所述固定杆的两端均设置所述固定件，利用所述固定件实现设置在所述固定杆上端的固定件对对应的支撑杆提供有效支撑的同时，设置在所述固定杆下端的固定杆可以对对应的支撑杆提供固定效果，使设置在所述支撑平台上下两端的汽车保险杠均可以保持稳定的安装状态。
24.为了更好地实现本发明，进一步地，所述第二滑块上设置有与所述滑轨相互匹配的滑槽，所述第二滑块上设置有第二压紧件，所述第二滑块可以沿水平方向插入至所述第二压紧件内，所述第二压紧件上对应所述第二滑块的固定杆安装孔位置处设置有连通的通孔，所述第二压紧件和第二滑块上在横向方向上设置有连通的螺栓孔。
25.本发明中，通过所述第二压紧件与所述第二滑块之间的相互配合，使所述移动滑块可以在所述滑轨上进行滑动的同时，在所述第二压紧件和第二滑块之间连通的螺栓孔上安装螺栓，并配合螺母对所述第二滑块和第二压紧件进行夹紧固定，同时可以实现所述移动滑块在所述滑轨上的定位固定，为所述连接杆提供稳定的支撑效果。
26.为了更好地实现本发明，进一步地，所述支撑平台包括调节板，所述调节板上设置有与汽车保险杠相互匹配的定位件，所述调节板在所述支撑组件上为上下可调节结构。
27.本发明中，为了进一步确保支撑装置对不同规格汽车保险杠的支撑稳定性，将所述支撑件与连接杆之间采用高度可调节连接结构，根据汽车保险杠的不同现场工作人员可以灵活调整，减少不必要的调整工序，在确保汽车保险杠整体稳定性的同时提高工作效率。
28.为了更好地实现本发明，进一步地，所述支撑杆上远离所述旋转移动滑块一端设置有支撑件，所述支撑件与所述支撑杆之间为可伸缩连接结构。
29.为了更好地实现本发明，进一步地，所述支撑杆支撑件之间通过套管连接，所述套管上沿支撑杆方向设置有若干个安装孔。
30.本发明中，为了进一步提高所述支撑件与汽车保险杠之间的连接便捷性，在所述支撑件与所述支撑杆之间利用所述套管进行连接，通过设置在所述套管上设置的安装孔，使所述支撑杆与支撑件之间为可伸缩连接结构的同时，所述支撑杆与支撑件之间为可拆卸连接结构，使工作人员可以根据汽车保险杠的不同更换所述支撑杆或调节所述支撑杆的安装位置，从而实现对不同规格的汽车保险杠实现相同的稳定支撑效果。
31.本发明所具有的有益效果：1）本发明通过所述旋转移动滑块与移动滑块在所述支撑平台上的运动，并对所述支撑平台上设置的支撑杆进行调节，使所述支撑杆可以适用于不同规格的汽车保险杠上，同时所述固定杆用于对所述支撑杆进行支撑，使汽车保险杠安装在所述支撑杆后可以保持良好的稳定安装状态，从而实现汽车保险杠在安装后得到稳定的支撑效果的同时，可以适用于不同规格的汽车保险杠的安装。
32.（2）为了使所述支撑杆对汽车保险杠提供良好的支撑效果，在所述第一滑块上设置有用于对所述旋转柱体进行固定的第一楔块，并将所述旋转柱体的限位件与所述第一楔块的配合面设计为锥面结构，通过增大所述旋转柱体与第一楔块之间的接触配合面，增大所述第一楔块对所述旋转柱体，同时所述第一楔块对所述旋转柱体进行相对移动，从而确保所述第一楔块对所述旋转柱体的固定效果。
33.（3）所述旋转移动滑块的上下两端均设置有所述旋转柱体时，可以在所述支撑平台的上下两端同时安装汽车保险杠，但是所述支撑平台的上下两端均设置汽车保险杠使，所述固定杆需要对所述支撑杆进行固定，防止支撑杆发生向下转动，因此在所述固定杆的两端均设置所述固定件，利用所述固定件实现设置在所述固定杆上端的固定件对对应的支撑杆提供有效支撑的同时，设置在所述固定杆下端的固定杆可以对对应的支撑杆提供固定效果，使设置在所述支撑平台上下两端的汽车保险杠均可以保持稳定的安装状态。
34.（4）为了进一步提高所述支撑件与汽车保险杠之间的连接便捷性，在所述支撑件与所述支撑杆之间利用所述套管进行连接，通过设置在所述套管上设置的安装孔，使所述支撑杆与支撑件之间为可伸缩连接结构的同时，所述支撑杆与支撑件之间为可拆卸连接结构，使工作人员可以根据汽车保险杠的不同更换所述支撑杆或调节所述支撑杆的安装位置，从而实现对不同规格的汽车保险杠实现相同的稳定支撑效果。
附图说明
35.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中的附图作简单地
介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
36.图1为本发明中汽车保险杠喷涂支撑装置的其中一种实施方式的结构示意图。
37.图2为图1中汽车保险杠喷涂支撑装置的另一视角结构示意图。
38.图3为本发明中旋转移动滑块的其中一种实施方式的结构示意图。
39.图4为本发明中旋转移动滑块的爆炸效果结构示意图。
40.图5为图3中旋转移动滑块的另一视角结构示意图。
41.图6为图5中a-a位置处的剖面结构示意图。
42.图7为本发明中移动滑块的其中一种实施方式的结构示意图。
43.图8为本发明中移动滑块的爆炸效果结构示意图。
44.图9为图7中移动滑块的另一视角结构示意图。
45.图10为图9中b-b位置处的剖面结构示意图。
46.图中：1-滑轨；2-定位板；3-调节板；4-旋转移动滑块；5-移动滑块；301-定位件；401-支撑杆；402-支撑件；403-第一滑块；404-第一压紧件；405-第一楔块；406-旋转柱体；407-固定销；408-定位孔；409-固定孔；410-定位槽；411-定位销；412-限位件；413-卡接部；501-固定杆；502-第二滑块；503-第二压紧件；504-第二楔块。
具体实施方式
47.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
48.实施例1：本实施例的一种汽车保险杠喷涂支撑装置，包括支撑组件，所述支撑组件上支撑杆401的支撑点位置可以在支撑平台上进行任意调节，使所述支撑组件可以适用于不同规格的汽车保险杠的安装；所述支撑杆401一端与旋转移动滑块4连接，使所述支撑杆401可以沿连接端在支撑平台上进行任意方向的转动，所述支撑组件包括移动滑块5，所述移动滑块5上设置有可上下调节的固定杆501，所述固定杆501用于支撑所述支撑杆401，所述旋转移动滑块4和移动滑块5与所述支撑平台之间为滑动配合连接，使所述旋转移动滑块4和移动滑块5能够在支撑平台的水平方向上运动。
49.进一步的，所述支撑平台包括设置在定位板2上的两个沿横向分布的横向滑轨和三个沿纵向方向分布的纵向滑轨，所述横向滑轨和纵向滑轨包括呈矩形阵列的四个滑杆。
50.进一步的，所述支撑组件包括左支撑组件、右支撑组件和前支撑组件，所述左支撑组件和右支撑组件的旋转移动滑块4设置在横向滑轨上，所述左支撑组件和右支撑组件的移动滑块5设置在所述支撑架组件两侧的纵向滑轨上，所述前支撑组件的旋转移动滑块4设置在中心位置处的纵向滑轨上，所述前支撑组件的移动滑块5设置在另一个横向滑轨上。
51.进一步的，所述支撑平台包括调节板3，所述调节板3上设置有与汽车保险杠相互匹配的定位件301，所述调节板3在所述支撑组件上为上下可调节结构。
52.进一步的，所述旋转移动滑块4包括第一滑块403，所述第一滑块403的上下两端均设置有两个旋转柱体406，所述第一滑块403的上下两端安装有第一压紧件404，所述旋转柱体406上设置有卡接部413，所述第一滑块403上对应所述旋转柱体406位置处设置有限位槽，所述卡接部413设置在限位槽内，所述第一压紧件404上设置有与所述旋转柱体406穿过安装的限位孔，所述卡接部413的上端面与第一压紧件404下端面形成定位配合。
53.进一步的，所述旋转移动滑块4的上下两端均设置有所述旋转柱体406，所述第一滑块403的上下两端均设置有所述第一压紧件404，所述第一滑块403的横向方向两侧设置有定位槽410，所述第一压紧件404上对应所述定位槽410的位置处设置有定位销411，所述定位销411上设置有沿竖向贯通的螺栓孔。
54.进一步的，所述旋转柱体406的端部设置有限位件412，所述限位件412的端面为锥面，所述第一滑块403内相对位置处设置有可以沿水平方向相对移动的两个第一楔块405，所述第一楔块405上设置有与所述限位件412的端面相互配合的锥面，所述第一楔块405上设置有固定孔409，当所述第一楔块405对所述旋转柱体406进行固定时，所述第一楔块405上的固定孔409与所述第一滑块403上的定位孔408相互连通，并且所述上压紧件和下压紧件上对应所述第一楔块405上固定孔409位置处的固定销407可以插入至所述第一楔块405上的固定孔409内，使所述上压紧件和下压紧件对所述第一楔块405进行固定。
55.进一步的，所述第二滑块502整体为从中心位置处沿旋转柱体406布置方向进行拆装，将所述旋转柱体406的卡接部413对应所述第一滑块403的限位槽进行安装，并在所述第一滑块403内对应所述旋转柱体406的限位件412安装位置处设置所述第一楔块405，使所述第一楔块405可以对所述旋转柱体406进行夹紧固定；将所述第一滑块403的两个组件上分别安装各个部件之后，通过组件组合形成所述第一滑块403，此时，所述第一压紧件404的固定销407与所述第一滑块403上的定位孔408相互配合，对所述第一滑块403的各个组件形成固定连接结构，并且设置在所述第一压紧件404之间的螺纹可以使所述旋转移动滑块4固定在所述滑轨1上，同时确保所述第一压紧件404对所述第一滑块403各个组件的固定连接结构。
56.进一步的，所述移动滑块5包括第二滑块502，所述第二滑块502上设置有沿竖直方向开设的固定杆501安装孔，所述第二滑块502内设置有可以朝向固定杆501安装孔水平移动的第二楔块504，所述第二滑块502上对应所述第二楔块504的移动方向设置有螺纹孔，使所述第二楔块504可以对所述固定杆501进行夹紧固定。
57.进一步的，所述固定杆501的两端均设置有用于固定连接所述支撑杆401的固定件。
58.进一步的，所述第二滑块502上设置有与所述滑轨1相互匹配的滑槽，所述第二滑块502上设置有第二压紧件503，所述第二滑块502可以沿水平方向插入至所述第二压紧件503内，所述第二压紧件503上对应所述第二滑块502的固定杆501安装孔位置处设置有连通的通孔，所述第二压紧件503和第二滑块502上在横向方向上设置有连通的螺栓孔。
59.所述第二滑块502的中心位置处沿滑槽设置方向可以进行拆装，将所述第二楔块504可以安装在用于所述第二滑块502中开设有滑动槽的结构组件内，并将两个组件进行连接后利用所述第二压紧件503对所述第二滑块502进行套设的连接结构，使所述第二压紧件503可以对所述第二滑块502的结构组件进行连接，同时利用设置在所述第二滑块502和第
二压紧件503上的螺栓，利用调节螺栓松紧使所述移动滑块5可以在所述滑轨1上进行滑动或固定的同时，还可以用于对所述第二滑块502的结构组件进行连接固定。
60.进一步的，所述支撑杆401上远离所述旋转移动滑块4一端设置有可拆卸的支撑件402，所述支撑件402与所述支撑杆401之间通过套筒连接，所述套筒上设置有沿连接杆反向均布的若干个安装孔。
61.本实施例在使用过程中，通过所述旋转移动滑块4和移动滑块5在所述支撑平台上的相互配合移动，使所述支撑杆401可以对不同规格的汽车保险杠提供良好的支撑效果，并且设置在所述支撑杆401端部的所述支撑件402与所述支撑杆401之间通过套筒连接，在更换不同的汽车保险杠时更换对应的所述支撑件402，并且所述支撑件402利用所述套筒上设置的安装孔使所述支撑杆401与支撑件402之间为可伸缩连接结构，从而确保所述支撑杆401可以对不同规格的汽车保险杠起到良好的固定安装效果；同时，根据不同的汽车保险杠，所述旋转移动滑块4和所述支撑杆401的转动角度都需要进行调整，导致所述固定杆501需要适配于所述支撑杆401的不同角度，利用所述移动滑块5上的第二楔块504对固定杆501的松紧固定，使所述支撑杆401调整至任一位置处时所述固定杆501均可以对任何转动状态下的支撑杆401进行有效的固定支撑；所述旋转移动滑块4包括第一滑块403，所述第一滑块403的上下两端均设置有所述第一压紧件404，通过上下安装的所述第一压紧件404之间通过螺栓连接，使所述第一压紧件404可以固定安装在所述第一滑块403的同时，通过调节螺栓松紧还可以使所述第一压紧件404可以用于将所述旋转移动滑块4固定在所述滑轨1上；进一步的，所述第一压紧件404上设置有与所述第一滑块403上定位孔408相互匹配的定位销411，便于将所述第一压紧件404定位安装在所述第一滑块403上，同时，所述第一楔块405对所述旋转柱体406进行夹紧固定的过程中，所述第一楔块405的固定孔409与所述第一滑块403上的定位孔408相互连通，并且对应所固定孔409位置处的定位销411可以插入至所述固定孔409内，使所述第一压紧件404还可以对所述第一楔块405进行固定，进一步提高所述第一楔块405对所述旋转柱体406的夹紧效果；为了使所述第一楔块405在所述第一滑块403内移动过程中始终可以保持正向移动，所述第一滑块403内用于所述第一楔块405移动的内部结构的侧壁上设置有导槽，并在所述第一滑块403上对应所述导槽位置处设置有凸起结构，通过所述凸起结构和导槽之间的相互配合，使所述第一楔块405在所述第一滑块403内进行定向移动，避免所述第一楔块405与其他结构之间发生卡进，导致所述第一楔块405无法对所述旋转柱体406进行有效的固定；所述移动滑块5包括第二滑块502和第二压紧件503，利用所述第二滑块502和第二压紧件503之间相互配合的滑槽结构，使所述移动滑块5在所述滑轨1上进行滑动，同时所述第二压紧件503通过螺栓对所述第二滑块502进行夹紧固定，使所述移动滑块5可以在所述滑轨1上进行固定；通过所述第二滑块502内的第二楔块504，对所述固定杆501同时满足可上下调节功能和可拆卸功能，使工作人员可以根据汽车保险杠的不同或者在所述支撑平台的上下两端均设置汽车保险杠进行适应性调整，使所述固定杆501在不同的使用场景下均可以对所述支撑杆401起到良好的固定支撑效果；
在所述支撑平台的上下两端均设置汽车保险杠的过程中，为了使设置在下端的汽车保险杠仍可以保持良好的安装状态，在所述支撑平台对应汽车保险杠安装位置处设置可上下调节的所述调节板3，适配于设置在所述支撑平台下端的各种不同规格的汽车保险杠，从而确保支撑组件整体对任意安装和任意不同规格的汽车保险杠均可以起到良好的支撑效果。在本发明的描述中，需要说明的是，所采用的术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
62.此外，本发明的描述中若出现“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
63.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
64.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。