一种振弦式油雾润滑残雾油气分离装置的制作方法

1.本实用新型属于油雾回收净化技术领域，具体地说，涉及一种振弦式油雾润滑残雾油气分离装置。


背景技术：

2.化纤产业是我国的支柱产业，对于我国的经济发展有很大的贡献，化纤行业受到了国家的大力支持。随着生产技术的不断发展，化纤生产机械正逐步向自动化、智能化和多功能化发展。在实际生产过程中，化纤拉伸和卷绕机械长期处于高速运转状态，大部分设备的润滑均是采用油雾润滑的方式。油雾润滑是利用文氏效应或涡流效应产生的高速气流，将液态润滑油雾化成悬浮在高速喷射流中的粒径为微米的细微油颗粒，通过输送管道输送到各个需要润滑的机械设备中。其具有动力消耗少，维护成本低和便于集中管理等优势。
3.但油雾润滑液存在着一些不足，油雾润滑采用喷雾的方式来实现润滑，油雾润滑系统产生的油雾约有20-30％左右扩散到周围的环境中。化纤生产工人在有油雾的地面上行走时滑倒的可能性增加；在某些环境中，油雾浓度达到一定程度还可能引发火灾，存在安全隐患；更重要的是，油粒进入到空气中，成为健康的无形杀手，对人体的安全有威胁，长期生活在这种环境中容易引发人的多种疾病。在实际使用过程中，供给油雾不能完全被消耗，因此存在油雾残存。实际上，大型化纤生产线的生产工位很多，各个工位残存油雾的累加最终导致存在大量的残存油雾。这些油雾不仅对人体产生危害，危害安全生产，此外，油雾残留会造成环境污染、设备和工件的污染。因此对于油雾的治理和回收就会显得尤为重要，无论是对于环境的改善还是油雾润滑的发展具有重要的意义。
4.有鉴于此特提出本实用新型。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种振弦式油雾润滑残雾油气分离装置，结构简单，成本较低，且主要残雾油气分离结构能够在一定程度上实现自清洁，针对不同残雾回收量可调节分离机构的尺寸。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
7.一种振弦式油雾润滑残雾油气分离装置，包括文丘里部、油气分离箱和排气管，三者依次相连。在油气分离箱的箱体中设置有振弦栅组件，振弦栅组件沿油气分离箱的横截面设置；文丘里部的进口端下方及出口端下方均设有排油管；在油气分离箱底部设有四个排油管，四个排油管两两一组分别设置在振弦栅组件两侧。还包括导流板，导流板被文丘里部与油气分离箱对夹紧固。
8.进一步的，振弦栅组件由多个单层振弦栅重叠组成，单层振弦栅的框架的四个角上均具有螺纹孔，多个单层振弦栅通过螺杆串联起来，并用螺母夹紧。
9.进一步的，振弦栅组件中的第一个单层振弦栅的框架底部设置的第二连接孔，油气分离箱体底面设有用于固定振弦栅组件的螺纹孔，振弦栅组与油气分离箱体通过螺栓穿
过第二连接孔与螺纹孔连接。
10.进一步的，单层振弦栅之间还夹有橡胶垫。
11.进一步的，油气分离箱体底面两侧有排油槽，每侧的排油槽包括一个短排油槽和一个长排油槽，短排油槽和长排油槽分别位于振弦栅组件两侧，且四个排油槽与油气分离箱底部的四个排油管分别连通。
12.进一步的，长排油槽和短排油槽沿油雾流动方向依次排列。
13.进一步的，文丘里部包括依次连接的收缩管、喉管和旋涡导风管，旋涡导风管为扭转管，其进口为圆形，出口为方形。
14.进一步的，文丘里部、油气分离箱和排气管，三者依次通过螺栓、螺母连接。
15.进一步的，文丘里部进口端设有第一连接法兰。
16.进一步的，排气管出口端设有第二连接法兰。
17.采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。
18.本实用新型一种振弦式油雾润滑残雾油气分离装置，包括文丘里部、油气分离箱和排气管，三者依次相连。在油气分离箱的箱体中设置有振弦栅组件，振弦栅组件沿油气分离箱的横截面设置；文丘里部的进口端下方及出口端下方均设有排油管；在油气分离箱底部设有四个排油管，四个排油管两两一组分别设置在振弦栅组件两侧。还包括导流板，导流板被文丘里部与油气分离箱对夹紧固。本实用新型在负压风机与排风管道之间加入了残雾回收系统，且系统由纯机械结构组成，不存在附加的电动器件，具有结构简单，成本较低，且主要残雾油气分离结构能够在一定程度上实现自清洁，针对不同残雾回收量可调节分离机构的尺寸的优点。
19.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
20.附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
21.图1是本实用新型一种振弦式油雾润滑残雾油气分离装置的工作流程示意图；
22.图2是本实用新型一种振弦式油雾润滑残雾油气分离装置的结构示意图；
23.图3是本实用新型一种振弦式油雾润滑残雾油气分离装置的结构示意图；
24.图4是本实用新型一种振弦式油雾润滑残雾油气分离装置的结构示意图。
25.图5是图4的局部放大示意图。
26.图6是本实用新型一种振弦式油雾润滑残雾油气分离装置的振弦栅组件结构示意图。
27.图7是本实用新型一种振弦式油雾润滑残雾油气分离装置的单层振弦栅结构示意图。
28.图8是本实用新型一种振弦式油雾润滑残雾油气分离装置的油气分离箱的箱底结构示意图。
29.图中：
30.1、文丘里部，2、油气分离箱，3、排气管，4、螺母，5、螺栓，
31.1-1、收缩管，1-2、喉管，1-3、旋涡导风管，1-4-1、文丘里进口排油管，1-4-2、文丘里出口排油管，1-5、第一连接法兰，1-6、第一连接孔。
32.2-1、导流板，
33.2-2、振弦栅组件，2-2-1、螺杆，2-2-2、振弦栅框，2-2-3、橡胶垫， 2-2-4、螺母，2-2-5、螺纹孔，2-2-6、振弦丝，2-2-7、第二连接孔，
34.2-3、第三连接孔，
35.2-4-1、第一排油管，2-4-2、第二排油管，2-4-3、第三排油管，2-4-4、第四排油管，
36.2-5-1、短排油槽，2-5-2、长排油槽，2-5-3、螺纹孔，
37.2-6、第四连接孔，2-7、油气分离箱体，
38.3-1、排气管主体，3-2、第五连接孔，3-3、第二连接法兰。
39.需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
40.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
41.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
42.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
43.结合图2至图8所示，本实用新型一种振弦式油雾润滑残雾油气分离装置，包括文丘里部1、油气分离箱2和排气管3，三者依次通过螺栓5、螺母4连接。还包括导流板2-1，导流板被文丘里部与油气分离箱对夹紧固。
44.文丘里部包括依次连接的收缩管1-1、喉管1-2和旋涡导风管1-3，旋涡导风管为扭转管，其进口为圆形，出口为方形。
45.文丘里部进口端设有第一连接法兰1-5用以连接油雾回管。
46.文丘里部的进口端下方设有文丘里进口排油管1-4-1，文丘里部的出口端下方设有文丘里出口排油管1-4-2。
47.在油气分离箱的箱体即油气分离箱体2-7中设置有振弦栅组件2-2，振弦栅组件2-2沿油气分离箱的横截面设置。
48.在油气分离箱底部设有四个排油管，即第一排油管2-4-1、第二排油管2-4-2、第三排油管2-4-3、第四排油管2-4-4。四个排油管两两一组分别设置在振弦栅组件两侧。
49.振弦栅组件由多个单层振弦栅重叠组成，所有单层振弦栅均具有振弦栅框 2-2-2，单层振弦栅的框架即振弦栅框2-2-2的四个角上均具有螺纹孔2-2-5，多个单层振弦栅通过螺杆2-2-1串联起来，并用螺母2-2-4夹紧。该结构能够对不同需求下振弦栅的数量进行调整。需要注意的是，为保证单层振弦栅的排油，不同单层振弦栅之间还夹有橡胶垫2-2-3，橡胶垫的作用是为了保证不同振弦栅之间具有一定的排油缝隙。振弦丝2-2-6设置在振弦栅框2-2-2上。
50.振弦栅组件中的第一个单层振弦栅的框架底部设置的第二连接孔2-2-7，油气分离箱体底面设有用于固定振弦栅组件的螺纹孔2-5-3、，振弦栅组与油气分离箱体通过螺栓穿过第二连接孔与螺纹孔连接。其余振弦栅均没有与油气分离箱体2-7的连接孔。
51.如图8所示，油气分离箱体底面两侧有排油槽，每侧的排油槽包括一个短排油槽2-5-1和一个长排油槽2-5-2，短排油槽和长排油槽分别位于振弦栅组件两侧，且四个排油槽与油气分离箱底部的四个排油管分别连通。长排油槽和短排油槽沿油雾流动方向依次排列。
52.所有排油管上具有阀门，排油管连接集油箱。
53.如图5所示，文丘里部1上具有多个第一连接孔1-6，对应地，油气分离箱 2上具有多个第三连接孔2-3。通过螺栓穿过相对应的第一连接孔1-6、第三连接孔2-3将文丘里部1和油气分离箱2连接并通过螺母紧固。
54.排气管3具体包括：排气管主体3-1，用以与油气分离箱2连接的第五连接孔3-2，排气管3出口端的第二连接法兰3-3用以与排风管道连接。
55.如图5所示，油气分离箱2上具有多个第四连接孔2-6，相应地，排气管3 上具有多个第五连接孔3-2，通过螺栓穿过相对应的第四连接孔2-6和第五连接孔3-2将油气分离箱2和排气管3连接并通过螺母紧固。
56.本实用新型的主要工作原理为，负压风机将含有残留油雾的气体送入文丘里部1，通过收缩管1-1到达喉管1-2处，并在喉管1-2处使残雾凝缩聚集，形成较大的油雾颗粒。通过喉管后，残雾气体进入旋涡导风管1-3。旋涡导风管是一种扭转管，其一端口为圆形，另一端口为方形，由于侧壁发生扭转，使得其自然形成了一种螺旋型风道，能够使气体螺旋扩展。扩展后的螺旋气体到达导流板2-1，导流板的作用是使得残雾气体能够均匀得吹向振弦栅组件2-2。振弦栅组件是油气分离的核心部件。振弦栅框2-2-2和平行绕制在框架上的振弦丝2-2-6构成单层振弦栅，振弦丝可选用钢丝，尼龙和塑料等材料，具体需根据通过风量和润滑油粘度进行选择。振弦除油雾时，主要靠惯性碰撞和拦截效应实现油气分离。当带液气流进入油气分离箱2，部分油雾碰撞到边壁或沉降到底部，通过长排油槽2-5-2排出。未沉降的油雾向振弦栅方向运动，由于振弦栅上的振弦丝比较细，在气流的作用下很容易产生振动，振动作用增加了其与气体中油滴的碰撞机会，使油滴黏附于振弦丝上而被捕集，油滴长时间凝聚后因自重落下。与此同时，油滴也会在振弦丝上形成一层油膜，其相当于缩小了弦丝之间的距离，使得之后通过的残留油雾更易附着于振弦丝上，增加了捕集油滴的几率。同时，振弦除油雾装置对于气流中携带的颗粒物也有很好的捕集作用，除油雾的同时可以减少污染物的排放。由于振弦丝的自振作用，其本身具有很好的自净能力，极大地消减了结垢的可能性。所有收集到的油雾经过短排油槽 2-5-1排出。清洁后的气体通过排气管3排出。
57.文丘里进口排油管1-4-1。文丘里出口排油管1-4-2，是油雾在过滤前也可能碰撞到侧壁或发生沉降，为防止文丘里管内发生积油而设置的排油口。
58.本实用新型一种振弦式油雾润滑残雾油气分离装置，包括文丘里部、油气分离箱和排气管，三者依次相连。在油气分离箱的箱体中设置有振弦栅组件，振弦栅组件沿油气分离箱的横截面设置；文丘里部的进口端下方及出口端下方均设有排油管；在油气分离箱底部设有四个排油管，四个排油管两两一组分别设置在振弦栅组件两侧。本实用新型一种振弦式油雾润滑残雾油气分离装置还包括导流板，导流板被文丘里部与油气分离箱对夹紧固。本实用新型在负压风机与排风管道之间加入了残雾回收系统，包括文丘里部、导流板、包含振弦栅组件的油气分离箱以及相应的排油管路，本系统由纯机械结构组成，不存在附加的电动器件，具有结构简单，成本较低，且主要残雾油气分离结构能够在一定程度上实现自清洁，针对不同残雾回收量可调节分离机构的尺寸的优点。
59.以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，上述实施例中的实施方案也可以进一步组合或者替换，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。