一种真空尾气过滤净化结构的制作方法

1.本实用新型涉及尾气净化领域，具体是涉及一种真空尾气过滤净化结构。


背景技术：

2.市场上现有的真空尾气过滤净化结构，尾气在净化结构内都是靠自身初始动力在流动，尾气在第一次过滤后可能会产生堆积，造成后续过滤效果差，过滤效率低。


技术实现要素：

3.基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种真空尾气过滤净化结构。
4.为解决现有技术问题，本发明采用的技术方案为：
5.一种真空尾气过滤净化结构，包括第一净化管路、文丘里管、风扇第二净化管路和排气管；文丘里管具有进气口、出气口和负压吸气口，第一净化管路的输出端和文丘里管的负压吸气口连通，第二净化管路的输入口和文丘里管的出气口连通，文丘里管的进气口安装有风扇，风扇用于自进气口向出气口输出气流，进气口和第二净化管路均与大气连通。
6.优选的，所述真空尾气过滤净化结构还包括散热片和散热管，散热管、第一净化管路和文丘里管的负压吸气口顺序连通，散热片呈螺旋状套装在散热管上，散热片将尾气上的热量传递给大气，从而使得进入到第一净化管路中的尾气温度降低。
7.优选的，所述第一净化管路包括第一外壳和第一滤芯，第一外壳包括两个扇环形状的第一壳体，两个第一壳体可拆卸的连接成圆筒形状，第一滤芯可拆卸的安装在两个第一壳体的内部。
8.优选的，所述第二净化管路包括第二外壳、高密性过滤膜、固体颗粒过滤网和活性炭过滤网，第而外壳包括两个扇环形状的第二壳体，两个第二壳体可拆卸的连接成圆筒形状，活性炭过滤网、固体颗粒过滤网和高密性过滤膜按顺序可拆卸的安装在第二外壳内。
9.优选的，所述真空尾气过滤净化结构还包括尾气检测装置，尾气检测装置包括空气质量检测传感器和控制器，空气质量检测传感器与控制器通讯连接。
10.优选的，所述尾气检测装置还包括蓝牙模块，空气质量检测传感器的底部设置有用于安装蓝牙模块的凹槽，空气质量检测传感器通过蓝牙模块与控制器通讯连接。
11.优选的，所述尾气检测装置还包括电池和第三外壳，电池和第三外壳都是方形，电池可拆卸的安装在第三外壳内，第三外壳与第二净化管路可拆卸的连接，电池与控制器、空气质量检测传感器、蓝牙模块电连接。
12.优选的，真空尾气过滤净化结构还包括降噪管路，降噪管路安装在第二净化管路的输出端。
13.本技术相比较于现有技术的有益效果是：
14.1.本技术使用螺旋状散热片，提高了尾气的散热效率；
15.2.本技术第一净化管路和第二净化管路外壳均采用可拆卸设计，提高了更换过滤芯的效率；
16.3.本技术使用了文丘里管，加速了尾气流向第二净化管路，提高了净化效率。
附图说明
17.图1是本技术的真空尾气过滤净化结构的主视图；
18.图2是本技术的真空尾气过滤净化结构的立体图；
19.图3是本技术的真空尾气过滤净化结构的右视图；
20.图4是图3的a-a方向剖视图；
21.图5是本技术的散热管路的主视图；
22.图6是本技术的第一净化管路的立体图；
23.图7是本技术的文丘里管的立体图；
24.图8是本技术的第二净化管路的立体图；
25.图9是本技术的尾气检测装置的主视图；
26.图10是图9的b-b方向剖视视图；
27.图11是本技术的降噪管路立体图；
28.图中标号为：
29.1-散热管路；1a-散热片；1b-散热管；
30.2-第一净化管路；2a-第一外壳；1b-第一滤芯；
31.3-文丘里管；3a-风扇；
32.4-第二净化管路；4a-第二外壳；4b-高密性过滤膜；4c-固体颗粒物过滤网；4d-活性炭过滤网；
33.5-尾气检测装置；5a-空气质量检测传感器；5b-蓝牙模块；5c-电池；5d-第三外壳；5e-控制器；
34.6-降噪管路；
35.7-排气管。
具体实施方式
36.为能进一步了解本发明的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。
37.如图1至图11所示：
38.一种真空尾气过滤净化结构，包括第一净化管路2、文丘里管3、风扇3a、第二净化管路 4和排气管7；文丘里管3具有进气口、出气口和负压吸气口，第一净化管路2的输出端和文丘里管的负压吸气口连通，第二净化管路4的输入口和文丘里管3的出气口连通，文丘里管3 的进气口安装有风扇3a，风扇3a用于自进气口向出气口输出气流，进气口和第二净化管路4 均与大气连通。
39.基于上述实施例，本技术想要解决的问题是如何提高净化尾气的效率。为此本技术通过第一净化管路2、文丘里管3、第二净化管路4构成可净化汽车尾气的排气管，同时文丘里管上安装的风扇3a向文丘里管3内部输送气体，气流自文丘里管3的进气口向出气口流动，使得文丘里管3的负压吸气口吸气，进而使得尾气在第一净化管路2中的流速加快，进而提高了净化尾气的效率，
40.进一步的，如图4至图5所示：
41.所述真空尾气过滤净化结构还包括散热片1a和散热管1b，散热管1b、第一净化管路2 和文丘里管3的负压吸气口顺序连通，散热片1a呈螺旋状套装在散热管1b上，散热片1a将尾气上的热量传递给大气，从而使得进入到第一净化管路2中的尾气温度降低。
42.本技术想要解决的技术问题是如何降低尾气温度。为此本技术通过在第一净化管路2前设置散热管1b，同时散热管1b上设置散热片1a，通过散热片1a将尾气上的热量传递给大气，从而使得进入到第一净化管路2中的尾气温度较低。
43.进一步的，如图4和图6所示：
44.所述第一净化管路2包括第一外壳2a和第一滤芯2b，第一外壳2a包括两个扇环形状的第一壳体，两个第一壳体可拆卸的连接成圆筒形状，第一滤芯2b可拆卸的安装在两个第一壳体的内部。
45.本技术想要解决的问题是如何过滤尾气。为此本技术通过两个扇环形状的壳体构成圆筒形状的第一外壳2a，使用第一外壳2a内部的第一滤芯2b过滤尾气，第一滤芯2b是海帕，常用于过滤真空泵吸入的气体，两个第一壳体可拆卸连接使得第一滤芯2b易于更换。
46.进一步的，如图4和图8所示：
47.所述第二净化管路4包括第二外壳4a、高密性过滤膜4b、固体颗粒过滤网4c和活性炭过滤网4d，第而外壳4a包括两个扇环形状的第二壳体，两个第二壳体可拆卸的连接成圆筒形状，活性炭过滤网4b、固体颗粒过滤网4c和高密性过滤膜4b按顺序可拆卸的安装在第二外壳4a内。
48.本技术想要解决的问题是如何进一步地过滤尾气。为此，本技术通过活性炭过滤网4b、固体颗粒过滤网4c和高密性过滤膜4b过滤尾气，同时将用于安装前述过滤结构的第二外壳 4a设计成可打开的结构，从而易于更换前述过滤结构。
49.进一步的，如图9至图10所示：
50.所述真空尾气过滤净化结构还包括尾气检测装置5，尾气检测装置5包括空气质量检测传感器5a和控制器5e，空气质量检测传感器5a和控制器5e通讯连接。
51.本技术想要解决的问题是如何检测尾气净化的效果。为此本技术通过在第二净化管路4 的输出端安装空气质量检测传感器5a，空气质量检测传感器5a将尾气的数据传输给控制器 5e，控制器5e再将数据传输给车载电脑。
52.进一步的，如图9至图10所示：
53.尾气检测装置还包括蓝牙模块5b，空气质量检测传感器5a的底部设置有用于安装蓝牙模块5b的凹槽，空气质量检测传感器5a通过蓝牙模块5b与控制器5e通讯连接。
54.本技术想要解决的问题是如何解决控制器5e将尾气的数据通过导线传输给车载电脑，到线很长的问题。为此本技术设置了蓝牙模块5b，使得控制器5e可以将尾气的数据无线传输给车载电脑。
55.进一步的，如图9至图10所示：
56.所述尾气检测装置5还包括电池5c和第三外壳5d，电池5c和第三外壳5d都是方形，电池5c可拆卸的安装在第三外壳5d内，第三外壳5d与第二净化管路4可拆卸的连接，电池5c 与控制器5e、空气质量检测传感器5a、蓝牙模块5b电连接。
57.本技术想要解决的问题是如何给空气质量检测传感器5a、蓝牙模块5b和传感器5e
供电的问题。
58.进一步的，如图4和图11所示：
59.所述真空尾气过滤净化结构还包括降噪管路6，降噪管路6安装在第二净化管路4的输出端。
60.本技术想要解决的问题是如何解决尾气快速流出排气管7产生的噪音问题。为此本技术在在第二净化管路4的输出端设置降噪管路，进而解决了尾气排出时产生的噪音问题。
61.以上实施例仅表达了本发明的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。