一种用于新能源汽车用涡旋盘表面涂层装挂装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动压缩机配件纳米镍涂层表面处理技术领域，特别涉及一种用于新能源汽车用涡旋盘表面涂层装挂装置。


背景技术：

2.新能源汽车用电动压缩机其核心部件是其内部的铝质涡旋压缩盘，具有很高的物理性能和化学性能方面的要求，而对其表面处理是其中不可缺少的一环，表面处理的质量好坏直接决定了其寿命和性能，而传统现实表面处理过程中固定涡旋压缩盘都是采用压、夹的方式选用一些耐腐蚀性强能循环利用的不锈钢或钛等材料来进行。
3.弊端：
4.1、装、夹部位留有接触印记，接触部位表面处理不到位，易发生故障。
5.2、不锈钢、钛等材料重，装、夹过程中工人劳动强度大
6.3、由于不锈钢、钛等材料硬度比铝质涡旋盘大，装、夹过程易夹伤、擦伤、挂伤。


技术实现要素：

7.本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于新能源汽车用涡旋盘表面涂层装挂装置，解决了全过程无固定接触位，循环晃动，360度在表面处理液中形成稳定涂层，整体全部材料选用轻质塑料pp制作而成，轻质，降低人工强度、同时保护好工件。
8.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于新能源汽车用涡旋盘表面涂层装挂装置，包括侧板、固定板、连接板、椭圆穿槽、斜平面卡槽、限位卡杆、凹圆槽、圆形穿孔、限位块、固定叻角；所述侧板通过热熔设于连接板左右两侧，并且设于中间位置；所述固定板通过热熔设于侧板上端外侧平面，并且分别设于左右两侧侧板外侧；所述固定叻角通过热熔设于侧板与连接板下端前后两平面四角处；所述连接板前平面与后平面分别设有对应凹圆槽，并且凹圆槽中间设有圆形穿孔；所述连接板前平面与后平面凹圆槽左右、上下线形排列，并且限位块通过热熔分别设于凹圆槽内侧圆环面下端；所述连接板左右两侧侧板前后两平面分别设有斜平面卡槽，并且斜平面卡槽上下线形排列；所述限位卡杆分别卡于连接板左右两侧侧板对应斜平面卡槽内；所述连接板上端设有椭圆穿槽。
9.优选的，所述限位块与连接板凹圆槽内平面设有间距。
10.优选的，所述斜平面卡槽为向下斜平面，并且下端为圆弧穿槽。
11.优选的，所述限位卡杆中间设有钢棒，套有pp塑胶筒；
12.所述塑胶筒两端向外设有卡位圆环，并且卡位圆环外侧端设有延伸限位杆。
13.优选的，所述连接板椭圆穿槽下端设有长方形穿槽。
14.优选的，所述限位卡杆卡于斜平面卡槽下端，并且设于凹圆槽中间横切位置。
15.优选的，所述侧板、固定板、连接板、固定叻角为轻质pp塑料。
16.采用上述技术方案，本实用新型提供了的一种用于新能源汽车用涡旋盘表面涂层装挂装置，将其铝质涡旋压缩盘放置凹圆槽，并且下端卡于固定叻角内，为松动配合；限位
卡杆设于斜平面卡槽内，将其挡在铝质涡旋压缩盘外侧，为松动配合；固定板卡于表面处理震动池上端两侧；通过震动池，铝质涡旋压缩盘可在限制范围晃动，实现全方位液体涂层表面处理；该装置结构简单，使用方便。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例的结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例的主视图结构示意图。
具体实施方式
19.为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
20.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
21.除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
22.下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。
23.如图1-2所示，一种用于新能源汽车用涡旋盘表面涂层装挂装置，包括侧板201、固定板202、连接板203、椭圆穿槽204、斜平面卡槽205、限位卡杆206、凹圆槽207、圆形穿孔208、限位块209、固定叻角210；
24.侧板201通过热熔设于连接板203左右两侧，并且设于中间位置；
25.固定板202通过热熔设于侧板201上端外侧平面，并且分别设于左右两侧侧板外侧；固定板便于震动表平面处理时，固定表面处理框两侧；
26.固定叻角210通过热熔设于侧板201与连接板203下端前后两平面四角处，起到紧固作用；
27.连接板203前平面与后平面分别设有对应凹圆槽207，并且凹圆槽207中间设有圆形穿孔208；连接板203前平面与后平面凹圆槽207左右、上下线形排列，方便多部件同时加工；并且限位块209通过热熔分别设于凹圆槽内侧圆环面下端；限位块用于限位加工铝质涡旋压缩盘，现在限位移动间距；
28.连接板203左右两侧侧板201前后两平面分别设有斜平面卡槽205，并且斜平面卡槽205上下线形排列；
29.限位卡杆206分别卡于连接板203左右两侧侧板201对应斜平面卡槽205内；方便将其加工铝质涡旋压缩盘限位内侧；
30.连接板203上端设有椭圆穿槽，方便人手提取。
31.优选的，限位块209与连接板203凹圆槽内平面设有间距，方便卡位铝质涡旋压缩盘。
32.优选的，斜平面卡槽205为向下斜平面，并且下端为圆弧穿槽，方便限位卡杆配合。
33.优选的，限位卡杆206中间设有钢棒，套有pp塑胶筒；钢棒放置表面处理来回震动向外挤压变形；
34.塑胶筒两端向外设有卡位圆环，并且卡位圆环外侧端设有延伸限位杆；
35.延伸限位杆用于与斜平面卡槽配合，卡位圆环用于两侧侧板之间间距限位。
36.优选的，连接板203椭圆穿槽下端设有长方形穿槽，起到减料，同时上端设于外侧，方便涂层液体流通。
37.优选的，限位卡杆206卡于斜平面卡槽205下端，并且设于凹圆槽207中间横切位置；用于限位放置凹圆槽内铝质涡旋压缩盘。
38.优选的，侧板201、固定板202、连接板203、固定叻角210为轻质pp塑料，轻质、防刮伤。
39.使用时：将其铝质涡旋压缩盘放置凹圆槽，并且下端卡于固定叻角内，为松动配合；限位卡杆设于斜平面卡槽内，将其挡在铝质涡旋压缩盘外侧，为松动配合；固定板卡于表面处理震动池上端两侧；通过震动池，铝质涡旋压缩盘可在限制范围晃动，实现全方位液体涂层表面处理；侧板通过热熔设于连接板左右两侧，并且设于中间位置；固定板通过热熔设于侧板上端外侧平面，并且分别设于左右两侧侧板外侧；固定板便于震动表平面处理时，固定表面处理框两侧；固定叻角通过热熔设于侧板与连接板下端前后两平面四角处，起到紧固作用；连接板前平面与后平面分别设有对应凹圆槽，并且凹圆槽中间设有圆形穿孔；连接板前平面与后平面凹圆槽左右、上下线形排列，方便多部件同时加工；并且限位块通过热熔分别设于凹圆槽内侧圆环面下端；限位块用于限位加工铝质涡旋压缩盘，现在限位移动间距；连接板左右两侧侧板前后两平面分别设有斜平面卡槽，并且斜平面卡槽上下线形排列；限位卡杆分别卡于连接板左右两侧侧板对应斜平面卡槽内；方便将其加工铝质涡旋压缩盘限位内侧；连接板上端设有椭圆穿槽，方便人手提取。
40.本实用新型提供了一种用于新能源汽车用涡旋盘表面涂层装挂装置，铝质涡旋压缩盘，具有很高的物理性能和化学性能方面的要求，而对其表面处理是其中不可缺少的一环，该装置加工全过程无固定接触位，循环晃动，360度在表面处理液中形成稳定涂层；该装置结构简单，使用方便。
41.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。