一种装配滤座的制作方法

1.本实用新型涉及过滤器技术领域，尤其涉及一种装配滤座。


背景技术：

2.滤座用于安装滤清器，目前的滤座与滤清器之间的密封效果不佳，从而易发生漏油。
3.现有技术中在安装口处设置橡胶套，橡胶套通过扣条与卡入块之间的扣接，实现对滤清器的箍紧，防止漏油。
4.但现有技术的滤座与橡胶套之间为固定连接，橡胶套发生损坏时难以更换，从而易发生漏油。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种装配滤座，解决了滤座与橡胶套之间为固定连接，橡胶套发生损坏时难以更换，从而易发生漏油的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种装配滤座，包括座体和进油管道，所述进油管道位于所述座体的一侧，
7.还包括密封组件；
8.所述密封组件包括固定环、橡胶套、安装支杆、连接转杆、转动挡板和拆卸螺栓，所述固定环与所述进油管道固定连接，并位于所述进油管道靠近所述座体的一侧，所述橡胶套与所述固定环滑动连接，并位于所述固定环靠近所述进油管道的一侧，所述安装支杆与所述固定环固定连接，并位于所述固定环靠近所述橡胶套的一侧，所述连接转杆与所述安装支杆转动连接，并位于所述安装支杆靠近所述橡胶套的一侧，所述转动挡板与所述连接转杆固定连接，并位于所述连接转杆靠近所述安装支杆的一侧，所述拆卸螺栓与所述安装支杆滑动连接，并与所述连接转杆抵接，且位于所述安装支杆靠近所述连接转杆的一侧。
9.其中，所述座体具有安装孔，所述安装孔位于所述座体靠近所述进油管道的一侧，并贯穿所述座体。
10.其中，所述橡胶套具有连接凸起，所述连接凸起位于所述橡胶套靠近所述固定环的一侧；所述固定环具有配合凹槽，所述配合凹槽位于所述固定环靠近所述连接凸起的一侧，并与所述连接凸起配合。
11.其中，所述装配滤座还包括减震组件，所述减震组件设置在所述座体上。
12.其中，所述减震组件包括固定连杆和减震滑杆，所述固定连杆与所述座体固定连接，并位于所述座体靠近所述进油管道的一侧；所述减震滑杆与所述进油管道固定连接，并与所述固定连杆滑动连接，且位于所述进油管道靠近所述固定连杆的一侧。
13.其中，所述减震组件还包括减震弹簧，所述减震弹簧与所述座体固定连接，并与所述进油管道连接，且位于所述座体靠近所述进油管道的一侧。
14.其中，所述减震组件还包括缓冲垫片，所述缓冲垫片与所述座体固定连接，并位于
所述座体靠近所述固定连杆的一侧。
15.本实用新型的一种装配滤座，转动所述拆卸螺栓，使所述连接转杆解除与所述安装支杆的锁紧，扳动所述转动挡板，使所述转动挡板进行转动，从而使所述转动挡板解除对所述橡胶套的压紧，进而拉动所述橡胶套即可使所述橡胶套与所述固定环分离，进一步使橡胶套的更换更方便，从而避免漏油。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
17.图1是本实用新型第一实施例的装配滤座的整体结构示意图。
18.图2是本实用新型第一实施例的固定环与橡胶套的连接结构示意图。
19.图3是本实用新型第二实施例的装配滤座的整体结构示意图。
20.图4是本实用新型第二实施例的装配滤座的前视图。
21.图中：101-座体、102-进油管道、103-固定环、104-橡胶套、105-安装支杆、106-连接转杆、107-转动挡板、108-拆卸螺栓、109-安装孔、110-连接凸起、111-配合凹槽、201-固定连杆、202-减震滑杆、203-减震弹簧、204-缓冲垫片。
具体实施方式
22.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
23.本技术第一实施例为：
24.请参阅图1和图2，其中图1是本实用新型第一实施例的装配滤座的整体结构示意图，图2是本实用新型第一实施例的装配滤座的前视图。本实用新型提供一种装配滤座：包括座体101、进油管102道和密封组件，所述密封组件包括固定环103、橡胶套104、安装支杆105、连接转杆106、转动挡板107和拆卸螺栓108，所述座体101具有安装孔109，所述橡胶套104具有连接凸起110，所述固定环103具有配合凹槽111。
25.针对本具体实施方式，所述座体101为矩形座，所述座体101安装在发动机上，所述进油管102道位于所述座体101的一侧，所述进油管102道为单向流动的圆形管道，所述进油管102道设置在所述座体101上方。
26.其中，所述固定环103与所述进油管102道固定连接，并位于所述进油管102道靠近所述座体101的一侧，所述橡胶套104与所述固定环103滑动连接，并位于所述固定环103靠近所述进油管102道的一侧，所述安装支杆105与所述固定环103固定连接，并位于所述固定环103靠近所述橡胶套104的一侧，所述连接转杆106与所述安装支杆105转动连接，并位于所述安装支杆105靠近所述橡胶套104的一侧，所述转动挡板107与所述连接转杆106固定连接，并位于所述连接转杆106靠近所述安装支杆105的一侧，所述拆卸螺栓108与所述安装支杆105滑动连接，并与所述连接转杆106抵接，且位于所述安装支杆105靠近所述连接转杆106的一侧。所述固定环103为圆形环，所述固定环103固定安装在所述进油管102道的右端，所述橡胶套104为圆形套，所述橡胶套104的外径与所述固定环103的内径相等，所述橡胶套
104与所述固定环103通过外表面滑动连接，并安装在所述固定环103内部，所述安装支杆105为具有矩形凹槽的矩形杆，所述安装支杆105固定安装在所述固定环103的外表面，所述连接转杆106为圆柱杆，所述连接转杆106与所述安装支杆105通过轴承转动连接，并安装在所述安装支杆105的矩形凹槽内，所述转动挡板107为l形挡板，所述转动挡板107与所述连接转杆106的外表面固定连接，并位于所述连接转杆106的右侧，所述转动挡板107对所述橡胶套104的内侧进行压紧，所述拆卸螺栓108为具有外螺纹的圆柱体，所述拆卸螺栓108螺旋旋入所述安装支杆105内，并旋入所述安装支杆105的一侧可伸入所述连接转杆106内，从而实现对所述连接转杆106的抵接，转动所述拆卸螺栓108，使所述连接转杆106解除与所述安装支杆105的锁紧，扳动所述转动挡板107，使所述转动挡板107进行转动，从而使所述转动挡板107解除对所述橡胶套104的压紧，进而拉动所述橡胶套104即可使所述橡胶套104与所述固定环103分离，进一步使橡胶套104的更换更方便，从而避免漏油。
27.其次，所述安装孔109位于所述座体101靠近所述进油管102道的一侧，并贯穿所述座体101。所述安装孔109为圆形孔，所述安装孔109的数量为四个，并分别设置在所述座体101的四个角上，且贯穿所述座体101，通过所述安装孔109的贯穿作用，使所述座体101安装时定位更方便。
28.同时，所述连接凸起110位于所述橡胶套104靠近所述固定环103的一侧；所述配合凹槽111位于所述固定环103靠近所述连接凸起110的一侧，并与所述连接凸起110配合。所述连接凸起110为矩形凸起，所述连接凸起110的数量为多个，并均匀设置在所述橡胶套104的外表面，所述配合凹槽111为矩形槽，所述配合凹槽111的数量与所述连接凸起110的数量相等，并与所述连接凸起110的尺寸一致，所述配合凹槽111均匀设置在所述橡胶套104的内侧，所述连接凸起110刚好入所述配合凹槽111内，通过所述连接凸起110与所述配合凹槽111的配合作用，使所述橡胶套104与所述固定环103之间的连接更紧密。
29.使用本实施例的一种装配滤座时，通过所述安装孔109对所述座体101进行定位安装，转动所述拆卸螺栓108，使所述连接转杆106解除与所述安装支杆105的锁紧，扳动所述转动挡板107，使所述转动挡板107进行转动，从而使所述转动挡板107解除对所述橡胶套104的压紧，进而拉动所述橡胶套104即可使所述橡胶套104与所述固定环103分离，进一步使橡胶套104的更换更方便，从而避免漏油。
30.本技术第二实施例为：
31.在第一实施例的基础上，请参阅图3和图4，其中图3是本实用新型第二实施例的装配滤座的整体结构示意图，图4是本实用新型第二实施例的装配滤座的前视图。本实用新型提供一种所述装配滤座还包括减震组件，所述减震组件包括固定连杆201、减震滑杆202、减震弹簧203和缓冲垫片204。
32.针对本具体实施方式，所述减震组件设置在所述座体101上。对所述进油管102道进行减震，使所述进油管102道在工作过程中受到的冲击力小。
33.其中，所述固定连杆201与所述座体101固定连接，并位于所述座体101靠近所述进油管102道的一侧；所述减震滑杆202与所述进油管102道固定连接，并与所述固定连杆201滑动连接，且位于所述进油管102道靠近所述固定连杆201的一侧。所述固定连杆201为具有圆形滑动槽的圆柱杆，所述固定连杆201的底端与所述座体101的顶端固定连接，并竖直安装在所述座体101的上方，所述减震滑杆202为圆柱杆，所述减震滑杆202的直径与所述固定
连杆201的圆形滑动槽的直径相等，所述减震滑杆202的顶端与所述进油管102道的底端固定连接，所述减震滑杆202的底端伸入所述固定连杆201的圆形滑动槽内，通过所述减震滑杆202在所述固定连杆201内的上下滑动，使所述进油管102道进行移动，从而对工作中受到的冲击进行减缓。
34.其次，所述减震弹簧203与所述座体101固定连接，并与所述进油管102道连接，且位于所述座体101靠近所述进油管102道的一侧。所述减震弹簧203为可上下伸缩的圆柱形弹簧，所述减震弹簧203的两端分别与所述座体101和所述进油管102道通过弹簧安装座连接，并设置在所述座体101与所述进油管102道之间，所述减震滑杆202在所述固定连杆201内的上下滑动，使所述减震弹簧203进行同步伸缩，从而使所述进油管102道移动时更稳定。
35.同时，所述缓冲垫片204与所述座体101固定连接，并位于所述座体101靠近所述固定连杆201的一侧。所述缓冲垫片204为柔软矩形垫，所述缓冲垫片204固定安装在所述座体101的底端，通过所述缓冲垫片204的缓冲作用，使所述座体101与发动机之间连接时的压力小。
36.使用本实施例的一种装配滤座时，通过所述缓冲垫片204的缓冲作用，使所述座体101与发动机之间连接时的压力小，进一步通过所述减震滑杆202在所述固定连杆201内的上下滑动，使所述进油管102道进行移动，从而对工作中受到的冲击进行减缓，进而使所述进油管102道的使用寿命更长。
37.以上所揭露的仅为本技术一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本技术之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本技术权利要求所作的等同变化，仍属于本技术所涵盖的范围。