一种真空滤油机缓冲罐的制作方法

1.本实用新型涉及真空滤油机技术领域，具体为一种真空滤油机缓冲罐。


背景技术：

2.真空滤油机是根据水和油的沸点不同原理而设计的，它由真空加热罐精滤器、冷凝器、初滤器、水箱、真空泵、排油泵以及电气柜组成的。真空泵将真空罐内的空气抽出形成真空，外界油液在大气压的作用下，经过有入口管道进入初滤器，清除较大的颗粒，然后进入加热罐内，经过加热等40～75℃的油通过自动油漂阀，此阀是自动控制进入真空罐内的油量进出平衡。经过加热后的油液通过喷翼飞快旋转将油分离成半雾状，油中的水分急速蒸发成水蒸气并连续被真空泵吸入冷凝器内。进入冷凝器的水蒸气经冷却后再返原成水放出，在真空加热罐内的油液，被排油泵排入精滤器通过滤油纸或滤芯将微粒杂质过滤出来，从而完成真空滤油机迅速除去油中杂质、水分、气体的全过程，使洁净的油从出油处排出机外。
3.一般的真空滤油机工作时，常常直接将水蒸气通入冷凝管液化后排出，较为浪费水蒸气内的热量，浪费能源。鉴于此，我们提出一种真空滤油机缓冲罐。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种真空滤油机缓冲罐，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种真空滤油机缓冲罐，包括滤油机构以及缓冲加热机构，所述缓冲加热机构安装于所述滤油机构上；
7.所述滤油机构包括壳体、分油罐和储油罐，所述分油罐固定连接于所述壳体上，所述储油罐固定连接于所述壳体上；
8.所述缓冲加热机构包括加热壳、中杆、绞龙、螺旋管、水箱、支架和水泵，所述加热壳固定连接于所述壳体的内侧壁，所述中杆焊接于所述加热壳的内侧壁，所述绞龙焊接于所述中杆上，所述螺旋管套设于所述中杆上，所述螺旋管的两端均依次贯穿所述分油罐与所述壳体，所述支架固定连接于所述壳体上，所述水泵安装于所述支架上，所述水箱安装于所述壳体上，所述水泵的吸水端与所述水箱相连通，所述水泵的出水端与所述螺旋管相连通。
9.优选的，所述螺旋管的一端安装有水阀，所述绞龙的螺旋方向与所述螺旋管的螺旋方向相匹配。
10.优选的，所述水箱上连通有出水管，所述水箱上安装有箱盖。
11.优选的，所述分油罐上连通有吸水管，所述吸水管与所述加热壳相连通，所述储油罐上安装有真空泵，所述真空泵的吸气端连通有冷凝管，所述冷凝管的一端与所述加热壳相连通。
12.优选的，所述冷凝管的底端连通有排水管，所述排水管上安装有单向阀，所述储油罐的底部连通有排油管。
13.优选的，所述分油罐与所述储油罐之间安装有第一过滤器，所述壳体的内侧壁底部安装有抽油泵，所述抽油泵的吸油端与所述分油罐相连通，所述抽油泵的排油端上安装有第二过滤器。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.水箱内注有待加热的水流，水泵吸取水箱内的水，排入螺旋管内，分油罐内安装有雾化器以及与雾化器连接的加热器，加热器用于加热油液，使油液内水分汽化，与油液分离，水蒸气顺着旋翼被吸入分油罐上侧，进而被吸入吸水管以及加热壳内，螺旋管内的水接触加热壳内的水蒸气，被水蒸气再加热，从而回收余热，节省能源。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体图之一；
17.图2为本实用新型的整体结构示意图；
18.图3为本实用新型图2中a区结构放大示意图；
19.图4为本实用新型的立体图之二。
20.图中：11、壳体；12、分油罐；13、储油罐；14、真空泵；15、冷凝管；16、吸水管；17、排水管；18、排油管；19、抽油泵；110、第一过滤器；111、第二过滤器；21、加热壳；22、中杆；23、绞龙；24、螺旋管；25、水阀；26、水箱；27、出水管；28、支架；29、水泵；210、箱盖。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
24.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
25.请参阅图1-图4所示，本实用新型提供的一种技术方案：
26.一种真空滤油机缓冲罐，包括滤油机构以及缓冲加热机构，缓冲加热机构安装于滤油机构上；滤油机构用于过滤分离油液，缓冲加热机构用于回收余热，进行再加热处理，节省能源。
27.滤油机构包括壳体11、分油罐12和储油罐13，分油罐12固定连接于壳体11上，储油罐13固定连接于壳体11上；分油罐12上安装有电动机驱动的旋翼，该旋翼旋转时，可以辅助将水蒸气吸入分油罐12上侧，分油罐12内还安装有雾化器以及与雾化器连接的加热器，加热器加热油液，使油液内水分汽化，与油液分离，水蒸气顺着旋翼被吸入分油罐12上侧，进而被吸入吸水管16以及加热壳21内。分油罐12上连通有吸水管16，吸水管16与加热壳21相连通，储油罐13上安装有真空泵14，真空泵14的吸气端连通有冷凝管15，冷凝管15的一端与加热壳21相连通。真空泵14工作时，通过冷凝管15吸取加热壳21内的水蒸气，并使分油罐12内产生负压，通过第一过滤器110吸取储油罐13内的待过滤的油液。冷凝管15的底端连通有排水管17，排水管17上安装有单向阀，储油罐13的底部连通有排油管18。水蒸气在冷凝管15内凝结为水液，通过排水管17排出。储油罐13内的废油可以通过排油管18直接排出。
28.缓冲加热机构包括加热壳21、中杆22、绞龙23、螺旋管24、水箱26、支架28和水泵29，水蒸气的温度极高，在缓冲机构的加热壳21内时，可以有效的对螺旋管24内的水进行再加热处理，从而回收余热，节省能源。加热壳21固定连接于壳体11的内侧壁，中杆22焊接于加热壳21的内侧壁，绞龙23焊接于中杆22上，螺旋管24套设于中杆22上，螺旋管24的两端均依次贯穿分油罐12与壳体11，支架28固定连接于壳体11上，水泵29安装于支架28上，水箱26安装于壳体11上，水泵29的吸水端与水箱26相连通，水泵29的出水端与螺旋管24相连通。螺旋管24的一端安装有水阀25，绞龙23的螺旋方向与螺旋管24的螺旋方向相匹配。水箱26内注有待加热的水流，水泵29吸取水箱26内的水，排入螺旋管24内，螺旋管24的水接触加热壳21内的水蒸气，被水蒸气再加热，从而回收余热，节省能源，加热后的水通过螺旋管24排出，螺旋管24缠绕在中杆22上，且与绞龙23匹配。
29.具体的，本实施例中，水箱26上连通有出水管27，水箱26上安装有箱盖210。水箱26内注有待加热回收余热的水流。
30.具体的，本实施例中，分油罐12与储油罐13之间安装有第一过滤器110，壳体11的内侧壁底部安装有抽油泵19，抽油泵19的吸油端与分油罐12相连通，抽油泵19的排油端上安装有第二过滤器111。第一过滤器110与第二过滤器111均用于过滤油液内的杂质。
31.本实施例的真空滤油机缓冲罐在使用时，分油罐12上安装有电动机驱动的旋翼，该旋翼旋转时，可以辅助将水蒸气吸入分油罐12上侧，分油罐12内还安装有雾化器以及与雾化器连接的加热器，加热器加热油液，使油液内水分汽化，与油液分离，水蒸气顺着旋翼被吸入分油罐12上侧，进而被吸入吸水管16以及加热壳21内，水蒸气的温度极高，在缓冲机构的加热壳21内时，可以有效的对螺旋管24内的水进行再加热处理，从而回收余热，节省能源。水箱26内注有待加热的水流，水泵29吸取水箱26内的水，排入螺旋管24内，螺旋管24的水接触加热壳21内的水蒸气，被水蒸气再加热，从而回收余热，节省能源，加热后的水通过螺旋管24排出，螺旋管24缠绕在中杆22上，且与绞龙23匹配。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围
的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。