一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置的制作方法

1.本实用新型涉及涂层加工设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置。


背景技术：

2.众所周知深海船舶螺旋桨是指靠桨叶在水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如轮船的推进器等，因此深海船舶螺旋桨的涂层加工非常重要，一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置是一种用于对螺旋桨表面进行喷漆防腐的设备，其在的工业生产的领域中得到了广泛的使用；
3.现有的一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置使用时，首先将船舶螺旋桨放置在涂层加工箱内，然后对船舶螺旋桨进行涂层加工，涂层加工完毕后取出船舶螺旋桨即可；
4.现有的一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置使用中发现，对船舶螺旋桨的输送过程耗费时间较长，因此降低了涂层加工的效率和效果，从而导致实用性较差。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以对深海船舶螺旋桨方便快捷的传送吊装的机构，因此可以提高涂层加工的效率和效果，从而增强实用性的一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置。
6.本实用新型的一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置，包括涂层加工箱、支撑台和四组支腿，涂层加工箱底端与支撑台顶端左侧连接，四组支腿顶端均与支撑台底端连接，还包括转动电机、第一齿轮、第二齿轮、工作架、往复滑块、第一伸缩杆、第二伸缩杆、吊装轴和限位板，转动电机顶端与支撑台底端右侧连接，转动电机输出端轴承密封转动插入进支撑台，第一齿轮与转动电机输出端紧固套装，支撑台顶端右侧与工作架底端轴承紧固套装，第二齿轮与工作架底端紧固套装，并且第二齿轮右端与第一齿轮左端互相啮合，往复滑块左端设置有往复通孔，往复滑左端与工作架顶端左侧滑动套装，第一伸缩杆右端与工作架左端上侧区域连接，第一伸缩杆左端与往复滑块右端下侧连接，第二伸缩杆顶端与往复滑块底端连接，往复滑块底端与吊装轴连接，限位板顶端中部设置有螺纹孔，限位板顶端与吊装轴底端螺装。
7.本实用新型的一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置，还包括第一滑块，往复通孔上端设置有第一滑槽，第一滑块底端与工作架顶端连接，往复滑块通过第一滑块与工作架顶端左侧滑动卡装。
8.本实用新型的一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置，还包括齿轮保护罩，齿轮保护罩顶端左侧设置有转动通孔，齿轮保护罩底端与支撑台顶端右侧连接，并且将第一齿轮和第二齿轮套在齿轮保护罩内部。
9.本实用新型的一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置，还包括电机防震垫，电机防震垫顶端中部设置有电机通孔，转动电机输出端穿过电机防震垫，电机防震垫底端与
转动电机顶端连接。
10.本实用新型的一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置，还包括防尘罩，防尘罩顶端与支撑台底端右侧连接，并且将转动电机罩在内部。
11.本实用新型的一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置，，还包括四组吊耳，四组吊耳底端均与支撑台顶端连接。
12.本实用新型的一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置，还包括四组高度螺纹杆和四组高度底座，四组高度螺纹杆顶端分别与四组支腿底端连接，四组高度底座顶端分别与四组高度螺纹杆底端螺装。
13.本实用新型的一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置，还包括四组防滑胶垫，四组防滑胶垫顶端分别与四组高度底座底端连接。
14.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：在一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置进行涂层加工的过程中，首先启动转动电机带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动从而带动工作架进行转动，然后通过控制第一伸缩杆带动往复滑块进行往复移动，移动到深海船舶螺旋桨上方，在通过第二伸缩杆向下移动带动吊装轴向下移动，并且穿过深海船舶螺旋桨通过限位板将其拖住，然后通过工作架转动将螺旋桨快速移动到涂层加工箱内对螺旋桨进行涂层加工，从而使得更加方便快捷的对深海船舶螺旋桨进行传送吊装机构，因此可以提高涂层加工的效率和效果，从而增强了实用性。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图；
16.图2是本实用新型的左侧视图的结构示意图；
17.图3是本实用新型的往复滑块和第二伸缩杆连接的结构示意图；
18.图4是本实用新型的支撑台和四组吊耳的连接结构示意图；
19.附图中标记：1、涂层加工箱；2、支撑台；3、四组支腿；4、转动电机；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、工作架；8、往复滑块；9、第一伸缩杆；10、第二伸缩杆；11、吊装轴；12、限位板；13、第一滑块；14、齿轮保护罩；15、电机防震垫；16、防尘罩；17、四组高度螺纹杆；18、四组高度底座；19、四组防滑胶垫；20、四组吊耳。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
21.如图1至图4所示，本实用新型的一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置，包括涂层加工箱1、支撑台2和四组支腿3，涂层加工箱1底端与支撑台2顶端左侧连接，四组支腿3顶端均与支撑台2底端连接，还包括转动电机4、第一齿轮5、第二齿轮6、工作架7、往复滑块8、第一伸缩杆9、第二伸缩杆10、吊装轴11和限位板12，转动电机4顶端与支撑台2底端右侧连接，转动电机4输出端轴承密封转动插入进支撑台2，第一齿轮5与转动电机4输出端紧固套装，支撑台2顶端右侧与工作架7底端轴承紧固套装，第二齿轮6与工作架7底端紧固套装，并且第二齿轮6右端与第一齿轮5左端互相啮合，往复滑块8左端设置有往复通孔，往复滑左端与工作架7顶端左侧滑动套装，第一伸缩杆9右端与工作架7左端上侧区域连接，第一伸缩
杆9左端与往复滑块8右端下侧连接，第二伸缩杆10顶端与往复滑块8底端连接，往复滑块8底端与吊装轴11连接，限位板12顶端中部设置有螺纹孔，限位板12顶端与吊装轴11底端螺装；在一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置进行涂层加工的过程中，首先启动转动电机带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动从而带动工作架进行转动，然后通过控制第一伸缩杆带动往复滑块进行往复移动，移动到深海船舶螺旋桨上方，在通过第二伸缩杆向下移动带动吊装轴向下移动，并且穿过深海船舶螺旋桨通过限位板将其拖住，然后通过工作架转动将螺旋桨快速移动到涂层加工箱内对螺旋桨进行涂层加工，，从而使得更加方便快捷的对深海船舶螺旋桨进行传送吊装机构，因此可以提高涂层加工的效率和效果，从而增强了实用性。
22.本实用新型的一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置，还包括第一滑块13，往复通孔上端设置有第一滑槽，第一滑块13底端与工作架7顶端连接，往复滑块8通过第一滑块13与工作架7顶端左侧滑动卡装；通过第一滑槽的设置，可以防止往复滑块进行前后转动，从而增强了实用性。
23.本实用新型的一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置，还包括齿轮保护罩14，齿轮保护罩14顶端左侧设置有转动通孔，齿轮保护罩14底端与支撑台2顶端右侧连接，并且将第一齿轮5和第二齿轮6套在齿轮保护罩14内部；通过齿轮保护罩的使用，保护了齿轮与操作人员的接触，从而提高了安全性。
24.本实用新型的一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置，还包括电机防震垫15，电机防震垫15顶端中部设置有电机通孔，转动电机4输出端穿过电机防震垫15，电机防震垫15底端与转动电机4顶端连接；通过电机防震垫的使用，降低了转动电机的震动，保护了转动电机，从而增强了实用性。
25.本实用新型的一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置，还包括防尘罩16，防尘罩16顶端与支撑台2底端右侧连接，并且将转动电机4罩在内部；通过电机保护罩的使用，防止了液体杂物的进入，从而增强了实用性。
26.本实用新型的一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置，还包括四组吊耳20，四组吊耳20底端均与支撑台2顶端连接；通过四组吊耳的使用，可以更加方便快捷的进行移动设备，从而增强了实用性。
27.本实用新型的一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置，还包括四组高度螺纹杆17和四组高度底座18，四组高度螺纹杆17顶端分别与四组支腿3底端连接，四组高度底座18顶端分别与四组高度螺纹杆17底端螺装；通过四组高度螺纹杆和四组高度底座的使用，可以通过转动四组高度底座来调节高度，使得该装置能够适应不同的地面，从而增强了实用性。
28.本实用新型的一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置，还包括四组防滑胶垫19，四组防滑胶垫19顶端分别与四组高度底座18底端连接；通过四组防滑胶垫的使用，从而增大了四组高度底座与地面的摩擦力，从而增强了实用性。
29.本实用新型的一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置，其在工作时，在一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置进行涂层加工的过程中，首先将该装置通过四组吊耳移动到指定位置，再转动四组高度底座来调节一种用于深海船舶螺旋桨的涂层加工装置的高度，使其更平稳，然后启动转动电机带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动从而带
动工作架进行转动，然后通过控制第一伸缩杆带动往复滑块进行往复移动，移动到深海船舶螺旋桨上方，在通过第二伸缩杆向下移动带动吊装轴向下移动，并且穿过深海船舶螺旋桨通过限位板将其拖住，然后通过工作架转动将螺旋桨快速移动到涂层加工箱内对螺旋桨进行涂层加工，从而使得更加方便快捷的对深海船舶螺旋桨进行传送吊装机构，涂层加工完毕之后，取出深海船舶螺旋桨再更换需要涂层加工的螺旋桨重复上述过程即可。
30.本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
31.本实用新型中所述“第一”、“第二”、“第三”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。
32.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。