一种动车组客室空调杀菌除味用滤网装置的制作方法

1.本实用新型涉及机动车的空调过滤器，具体为一种动车组客室空调杀菌除味用滤网装置。


背景技术：

2.动车组滤网包含动车组设备舱裙板滤网、客室空调滤网和司机室空调滤网，分布于各个车厢及司机室的空调通风道，就好比汽车上的空调滤芯，过滤净化着进入车厢内的空气，保证车厢空气的洁净清新。
3.动车组断电后，操作人员需要打开存放滤网的顶板，取下滤网进行清洗消毒并将清洗后的滤网安装回通风管道中。
4.现有技术如授权公告号为cn209112175u的一种动车组裙板滤网，其安装在动车组车体下侧裙板上，用来保障设备与外界通风、热交换，裙板栅格滤网的外型和尺寸与目标动车组的裙板滤网插槽相匹配，最终将裙板滤网放入槽中。将安装孔对准裙板上的螺栓孔并螺接紧固，或利用磁铁吸附在裙板上固定，或利用挂钩挂接在裙板上的配合环处进行固定。此设计结构的裙板栅格滤网在列车行进时受列车振动与裙板滤网插槽发生轻微的碰撞摩擦容易产生噪音，影响车组客室内乘客的乘坐体验。且其滤网不具备杀菌、除味的作用。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能减少噪音产生，且具备杀菌、除味的作用的高速动车组专用滤网。
6.为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：
7.一种动车组客室空调杀菌除味用滤网装置，其包括：
8.下箱体，包括下箱体基板和沿所述下箱体基板的边缘设置的下箱体围板，所述下箱体基板上居中开设有下箱体过孔；
9.上箱体，包括上箱体基板和沿所述上箱体基板的边缘设置的上箱体围板，所述上箱体可嵌合设置在所述下箱体内形成完整的滤网箱体，所述上箱体基板上对应所述下箱体过孔开设有上箱体过孔，所述下箱体过孔和上箱体过孔相对形成风道；
10.滤网，其通过支架组件设置在所述滤网箱体内且与所述风道相对应，用于对通过所述风道的空气进行过滤、去除异味和消杀细菌病毒；
11.缓冲垫板组件，设置在所述上箱体围板和下箱体围板之间，用于减振降噪。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述滤网整体呈柔性片状，所述支架组件包括两滤网支架，所述滤网支架包括两对称且平行设置的支架主杆和间隔架设在两所述支架主杆之间若干连接杆，所述连接杆呈“n”字形状，所述滤网铺设在若干所述连接杆上使所述滤网的截面呈波浪状。
13.作为本实用新型的进一步改进，两所述滤网支架上的连接杆相对且交错设置，使所述滤网被限位设置在两相邻的连接杆之间。
14.作为本实用新型的进一步改进，所述滤网箱体的上箱体基板和下箱体基板之间的间距满足将两所述滤网支架相对顶紧，以减少所述滤网支架的振动产生的噪音。
15.作为本实用新型的进一步改进，所述缓冲垫板组件包括若干缓冲垫板，所述缓冲垫板设置在所述上箱体围板和下箱体围板之间；
16.所述缓冲垫板采用柔性的高分子材料，其厚度大于所述上箱体围板和下箱体围板之间的间隙。
17.作为本实用新型的进一步改进，所述缓冲垫板呈长条状，其形状与尺寸与所述上箱体围板的侧壁的形状与尺寸相对应。
18.作为本实用新型的进一步改进，所述下箱体围板上开设有若干下箱体连接孔，所述上箱体围板及所述缓冲垫板上对应所述下箱体连接孔分别开设有上箱体通连接孔和垫板通孔，所述下箱体连接孔、上箱体通连接孔和垫板通孔相对用于施加螺栓组件以固定连接所述上箱体和所述下箱体。
19.采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
20.本技术的上箱体和下箱体可嵌合设置形成滤网箱体，上箱体和下箱体上均开设有过孔形成风道，滤网箱体内通过支架组件设置有滤网，滤网与风道相对并采用具有氧化性的新型纳米复合材料的空调滤材，使得滤网具有杀菌、除味的作用。同时，上箱体围板和下箱体围板之间设置有缓冲垫板组件，可用于减少上下箱体之间的振动达到降噪的目的。
附图说明
21.图1是本实用新型实施例的结构示意图。
22.图2是本实用新型实施例的爆炸示意图。
23.图3是本实用新型实施例中相邻两连接杆限位滤网的示意图。
24.其中：1 下箱体；1-1 下箱体连接孔；1-2 把手；1-3 下箱体限位部；
25.2 上箱体；2-1 上箱体通连接孔；2-2 上箱体限位部；
26.3 滤网支架；3-1 支架主杆；3-2 连接杆；
27.4 滤网；5 缓冲垫板；5-1 垫板通孔。
具体实施方式
28.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合具体实施例对实用新型进行清楚、完整的描述。
29.如图1和图2所示的一种动车组客室空调杀菌除味用滤网装置，其包括：
30.下箱体1，包括下箱体基板和沿所述下箱体基板的边缘设置的下箱体围板，所述下箱体基板上居中开设有下箱体过孔，本实施例中下箱体围板为钣金翻边制成，翻边后对缝隙进行焊接，形成下箱体1，下箱体基板上开设了下箱体过孔后，下箱体过孔形成下箱体限位部1-3用于和支架主杆3-1相抵以支撑或限位滤网支架3；
31.上箱体2，包括上箱体基板和沿所述上箱体基板的边缘设置的上箱体围板，所述上箱体2可嵌合设置在所述下箱体1内形成完整的滤网箱体，所述上箱体基板上对应所述下箱体过孔开设有上箱体过孔，所述下箱体过孔和上箱体过孔相对形成风道，本实施例中上箱体围板为钣金翻边制成，翻边后对缝隙进行焊接，形成上箱体2，上箱体基板上开设了上箱
体过孔后，上箱体过孔形成上箱体限位部2-2用于和支架主杆3-1相抵以支撑或限位滤网支架3；
32.滤网4，采用具有氧化性的新型纳米复合材料的空调滤材，利用nod氧化分解技术将空气中的细菌和有害气体氧化，具体的，空气净化滤料杀灭细菌病毒的技术原理是：空气净化滤料与微生物细胞膜中的可氧化物质反应，以及直接与rna、氨基酸中的二硫键反应，从而可以杀灭微生物。空气净化滤料分解有害气体的技术原理是：空气净化滤料与有害气体接触时，常态下即可快速发生氧化反应，从而分解有害气体，生成无毒无害的物质。滤网4通过支架组件设置在所述滤网箱体内且与所述风道相对应，用于对通过所述风道的空气进行过滤、去除异味和消杀细菌病毒；
33.缓冲垫板组件，本实施例中缓冲垫板组件采用橡胶材质，设置在所述上箱体围板和下箱体围板之间，用于减振降噪。
34.参见图2，所述滤网4整体呈柔性片状，所述支架组件包括两滤网支架3，所述滤网支架3包括两对称且平行设置的支架主杆3-1和间隔架设在两所述支架主杆3-1之间若干连接杆3-2，所述连接杆3-2呈“n”字形状，所述滤网4铺设在若干所述连接杆3-2上使所述滤网4的截面呈波浪状，增加了滤网4和风道内空气的接触面积。参见图2和图3，两所述滤网支架3上的连接杆3-2相对且交错设置，使所述滤网4被限位设置在两相邻的连接杆3-2之间。参见图2和图3所述滤网箱体的上箱体基板和下箱体基板之间的间距满足将两所述滤网支架3相对顶紧，以减少所述滤网支架3的振动产生的噪音。本实施例中支架主杆3-1采用直径为4毫米的钢丝制成，连接杆3-2采用直径为3毫米的钢丝弯曲制成，支架主杆3-1和连接杆3-2的表面均喷涂有防护漆。本实施例中的两个滤网支架3未与上下箱体焊接，可在打开箱体后取出，方便了使用人员清洗和更换滤网。
35.所述缓冲垫板组件包括若干缓冲垫板5，所述缓冲垫板5设置在所述上箱体围板和下箱体围板之间。所述缓冲垫板5的厚度大于所述上箱体围板和下箱体围板之间的间隙。所述缓冲垫板5呈长条状，其形状与尺寸与所述上箱体围板的侧壁的形状与尺寸相对应，使得缓冲垫板5将上箱体围板和下箱体围板之间的间隙填满在减振的同时起到密封缝隙的作用。
36.参见图2，所述下箱体围板上开设有若干下箱体连接孔1-1，所述上箱体围板及所述缓冲垫板5上对应所述下箱体连接孔1-1分别开设有上箱体通连接孔2-1和垫板通孔5-1，本实施例中上箱体围板内侧对应上箱体通连接孔2-1焊接设置有螺母，所述下箱体连接孔1-1、上箱体通连接孔2-1和垫板通孔5-1相对用于施加螺栓组件以固定连接所述上箱体2和所述下箱体1。同时本实施例中，下箱体围板的外侧还设置有焊接设置有把手1-2，方便操作人员转运本实施例的滤网。
37.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域技术人员依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。