一种船用齿轮箱专用吸油过滤器的制作方法

1.本实用新型涉及过滤器技术领域，具体为一种船用齿轮箱专用吸油过滤器。


背景技术：

2.现有技术的船用齿轮箱吸油过滤器一般设置在箱体下部的吸油孔内，清洗时需要拆卸齿轮箱吸油管路，齿轮箱必须停止工作，不满足规范要求齿轮箱必须有不停机清洗滤清器的功能。
3.经检索公开号为cn215259161u，公开了“一种船用齿轮箱专用吸油过滤器，包括齿轮箱；所述齿轮箱底端内壁的中部贯穿安装有壳体，所述壳体内部的上端和下端分别设置有加热腔和过滤腔，所述过滤腔左侧内壁的上端贯穿开设有安装槽，所述过滤腔右侧内壁的上端开设有定位槽，所述安装槽和定位槽均与过滤网板活动连接，所述过滤网板的左端与连接板的右侧中部垂直并固定连接，所述连接板左侧的中部固定安装有把手，所述连接板左侧的四个拐角均贯穿开设有第一固定孔，所述安装槽左侧的四个拐角均开设有第二固定孔，所述壳体与连接板通过螺栓贯穿第一固定孔和第二固定孔并固定连接，所述过滤腔的底端内壁固定安装有小型的油泵，所述油泵右侧的出液管贯穿齿轮箱顶端内壁的中部，所述壳体左侧的上端设置有plc控制器，所述加热腔左侧和右侧内壁的底端均竖直开设有加热槽，所述加热槽的内部固定安装有电热管”。
4.在实现本实用新型的过程中发现使用一套加热机构虽然能够避免网孔堵塞，减少润滑油的损耗，但是额外增加了加热系统的成本以及配套的冷却系统的成本，实用性差，解决问题的方式并不科学合理。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种船用齿轮箱专用吸油过滤器，用来解决耗能高不实用的问题。
6.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
7.一种船用齿轮箱专用吸油过滤器，包括外筒，所述外筒的内筒腔中固定安装有固定环，所述固定环的外径与外筒内筒腔内径一致，并且所述外筒的内筒腔中设置过滤机构，所述过滤机构包括内筒，所述内筒滑动伸入至外筒的内筒腔，且所述内筒的内筒腔中等间距的平行固定安装若干过滤网，所述内筒的外筒壁安装若干固定块，若干所述固定块的底端均安装弹簧，若干所述弹簧的下底均抵触在固定环上表面，所述外筒的顶端可拆卸的安装有外壳。
8.作为本实用新型进一步的方案：若干所述过滤网的网孔过滤精度由上至下依次减小，所述内筒的外径与固定环的内径一致。
9.作为本实用新型进一步的方案：若干所述弹簧的内圈中均设置限位轴，若干所述限位轴的顶端均安装在对应固定块的下底，若干所述限位轴的长度小于对应弹簧的长度。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述外壳的顶端安装接头，所述接头与内筒的内
筒腔连通设置。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述外筒一侧设置有安装机构，所述安装机构包括安装板，所述安装板设置在外筒一侧，并且所述安装板与外筒之间垂直固定安装两个固定杆，所述安装板两侧贯穿开设有条形安装孔。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述外筒的顶端固定安装第一法兰安装盘，所述外壳的底端固定安装第二法兰安装盘，所述第一法兰安装盘和第二法兰安装盘之间可拆卸的螺纹安装有若干螺栓。
13.本实用新型的有益效果：
14.首先，在外筒内可拆卸的安装内筒，内筒的内筒腔中从上至下设置多个分层设计的过滤网，各个过滤网的网孔孔径由上至下依次减小，使得每一层的通过性不同，对不同颗粒的杂质具有共同参与的特性，减小某一个过滤网网孔被堵塞的可能；
15.其次，内筒是通过弹簧可拆卸的抵触设置在外筒的内筒腔中，不但方便将内筒取出对过滤网进行清洁，还能够使得内筒在进行过滤时进行上下往复的振动，从而进一步的避免各个过滤网网孔被堵塞的可能。
附图说明
16.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
17.图1为本实用新型整体结构示意图；
18.图2为本实用新型正视剖面结构示意图；
19.图3为本实用新型内筒安装结构示意图；
20.图4为本实用新型外筒安装结构示意图。
21.图中：
22.1、外筒；11、固定环；12、第一法兰安装盘；
23.2、过滤机构；21、内筒；22、过滤网；23、固定块；24、弹簧；25、限位轴；
24.3、外壳；31、第二法兰安装盘；32、接头；
25.4、螺栓；
26.5、安装机构；51、安装板；52、条形安装孔；53、固定杆。
具体实施方式
27.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.如图1-4所示，一种船用齿轮箱专用吸油过滤器，包括外筒1，外筒1的内筒腔中固定安装有固定环11，固定环11的外径与外筒1内筒腔内径一致，并且外筒1的内筒腔中设置过滤机构2，过滤机构2包括内筒21，内筒21滑动伸入至外筒1的内筒腔，且内筒21的内筒腔中等间距的平行固定安装若干过滤网22，内筒21的外筒壁安装若干固定块23，若干固定块23的底端均安装弹簧24，若干弹簧24的下底均抵触在固定环11上表面，外筒1的顶端可拆卸的安装有外壳3。
29.如图1-4所示，尤为特别的是，若干过滤网22的网孔过滤精度由上至下依次减小，内筒21的外径与固定环11和外壳3的内径一致，提高内筒21升降稳定性，若干弹簧24的内圈中均设置限位轴25，若干限位轴25的顶端均安装在对应固定块23的下底，若干限位轴25的长度小于对应弹簧24的长度，能够避免弹簧24收到的压力过大而压缩变形，外壳3的顶端安装接头32，接头32与内筒21的内筒腔连通设置，外筒1一侧设置有安装机构5，安装机构5包括安装板51，安装板51设置在外筒1一侧，并且安装板51与外筒1之间垂直固定安装两个固定杆53，安装板51两侧贯穿开设有条形安装孔52，方便不同规格的螺钉插接在安装板51上不同位置，外筒1的顶端固定安装第一法兰安装盘12，外壳3的底端固定安装第二法兰安装盘31，第一法兰安装盘12和第二法兰安装盘31之间可拆卸的螺纹安装有若干螺栓4，方便将外壳3拆卸， 并将过滤机构2整体取出，倒放清理过滤网22上的杂质。
30.本实用新型的工作原理：
31.第一步，首先通过条形安装孔52将安装板51可拆卸的安装在船用齿轮箱一侧，并且将齿轮箱润滑油的输出端与接头32可拆卸的对接，并将内筒21的下筒口通过回流管与齿轮箱连通，使得经过过滤之后的润滑油重新回流到齿轮箱中；
32.第二步，启动齿轮箱内自带的润滑油泵，将齿轮箱内润滑油通过接头32压入到外壳3内，润滑油直接进入到内筒21的内筒腔中，通过多层网孔孔径从上至下依次减小设计的过滤网22，使得每一层的通过性不同，对润滑油中不同颗粒的杂质具有共同参与的特性，减小某一个过滤网22网孔被堵塞的可能，最终被过滤干净的润滑油重新进入齿轮箱中；
33.第三步，润滑油在进入内筒21时，会冲击每一层过滤网22，由于若干过滤网22是安装在内筒21的内筒腔中，因此过滤网22被冲击也就是带动内筒21被冲击，而内筒21外筒壁安装弹簧24，弹簧24是与固定环11相抵触，因此内筒21会产生上下振动，从而进一步的减少若干过滤网22网孔被堵塞。
34.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。