一种高密封式滤清器外壳的制作方法

1.本实用新型涉及滤清器技术领域，具体为一种高密封式滤清器外壳。


背景技术：

2.为了过滤油的杂质，通常汽车会安装滤清器，滤清器是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。其中，外壳是滤清器必不可缺少的零件，起到密封的作用。
3.经检索，公告号为cn205252771u的专利公开了高密封式滤清器外壳，其内容记载了“包括壳体，壳体的外端设有接头，接头由壳体由内向外冲压并形成向外凸起的环形接口，环形接口内安装有螺帽，环形接口的外端设有向里弯折并对螺帽限位固定的折边。环形接口与壳体是一体结构，因此保证良好的密封性，而且加工容易，
……”
，由内容可知，该专利的外壳并未设置泄压结构，当滤清器内的杂质过多时就会无法过滤，导致内部压力过大，安全性低，存在一定的不足之处。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的问题。
5.为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种高密封式滤清器外壳，包括壳体、回流支管和泄压组件，所述壳体的外侧设置有连接板，两个所述回流支管均设置在壳体的底部，两个所述回流支管的底端设置有回流主管，所述回流主管上设置有流量计，所述流量计的顶端设置有蜂鸣器，所述泄压组件包括设置在所述回流支管内壁的固定板、设置在所述固定板顶端的弹簧和设置在所述弹簧顶端的挡板。
6.优选的，所述连接板对称设置有两个，两个所述连接板上均设置有垫片。
7.优选的，所述壳体的顶端开设有第一凹槽，且第一凹槽的内部卡接有第一密封圈。
8.优选的，所述壳体的内壁设置有第一挡块，且第一挡块的顶端粘结有第二密封圈。
9.优选的，还包括进油管，所述进油管设置在壳体的底端，所述进油管的底端开设有第二凹槽，且第二凹槽的内部卡接有第三密封圈。
10.优选的，所述进油管的内壁设置有第二挡块，且第二挡块的底端粘结有第四密封圈。
11.优选的，所述固定板上开设有通孔。
12.优选的，所述泄压组件设置有两个，两个所述泄压组件对称排布。
13.通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：本实用设置的泄压组件的弹簧使得挡板可上下移动，当压力过大时，壳体内的介质可推动挡板向下移动，然后介质可通过回流支管和回流主管进行回流，即可泄压，同时设置两个回流支管和泄压组件可增加泄压的速度，且设置的流量计可检测回流支管内的流量，当流量计显示有流量时可将信号传输给外部控制设备，接收到信号的外部控制设备可控制蜂鸣器发出声音，以便提醒，然后设置的第一密封圈和第二密封圈使得壳体具有双层密封的效果，防止介质漏出，而设置的第三密封圈和第四密封圈使得进油管也具有双层密封的效果，大大提高了外壳的密封
性。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的外观示意图；
16.图3为本实用新型图1中壳体顶部的结构示意图；
17.图4为本实用新型图1中进油管的结构示意图；
18.图5为本实用新型图1中泄压组件的结构示意图。
19.附图标记：
20.100、壳体；110、连接板；120、垫片；130、第一凹槽；140、第一密封圈；150、第一挡块；160、第二密封圈；
21.200、进油管；210、第二凹槽；220、第三密封圈；230、第二挡块；240、第四密封圈；
22.300、回流支管；310、回流主管；320、流量计；330、蜂鸣器；
23.400、泄压组件；410、挡板；420、弹簧；430、固定板；440、通孔。
具体实施方式
24.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
25.下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供一种高密封式滤清器外壳。
26.实施例一：
27.参照图1、图2和图5，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种高密封式滤清器外壳，包括壳体100、回流支管300和泄压组件400。
28.具体的，壳体100的外侧设置有连接板110，连接板110对称设置有两个，两个连接板110上均设置有垫片120，在具体使用时，垫片120用于固定壳体100。
29.具体的，两个回流支管300均设置在壳体100的底部，两个回流支管300的底端设置有回流主管310，回流主管310上设置有流量计320，流量计320的顶端设置有蜂鸣器330，在具体使用时，回流支管300和回流主管310方便介质回流，而流量计320可检测回流支管300内的流量，当流量计320显示有流量时可将信号传输给外部控制设备，接收到信号的外部控制设备可控制蜂鸣器330发出声音，以便提醒。
30.具体的，泄压组件400包括设置在回流支管300内壁的固定板430、设置在固定板430顶端的弹簧420和设置在弹簧420顶端的挡板410，在具体使用时，当压力过大时，壳体100内的介质可推动挡板410向下移动，以便介质通过回流支管300和回流主管310进行回流。
31.进一步地，固定板430上开设有通孔440，在具体使用时，通孔440用于介质回流。
32.进一步地，泄压组件400设置有两个，两个泄压组件400对称排布，在具体使用时，两个泄压组件400可增加回流速度。
33.实施例二：
34.参照图1和图3，为本实用新型第二个实施例，其不同于第一个实施例的是：壳体
100的顶端开设有第一凹槽130，且第一凹槽130的内部卡接有第一密封圈140，在具体使用时，第一密封圈140可起到密封的效果。
35.进一步地，壳体100的内壁设置有第一挡块150，且第一挡块150的顶端粘结有第二密封圈160，在具体使用时，第二密封圈160起到密封的效果。
36.实施例三：
37.参照图1和图4，为本实用新型第三个实施例，其不同于前两个实施例的是：还包括进油管200，进油管200设置在壳体100的底端，进油管200的底端开设有第二凹槽210，且第二凹槽210的内部卡接有第三密封圈220，在具体使用时，第三密封圈220可起到密封的效果。
38.进一步地，进油管200的内壁设置有第二挡块230，且第二挡块230的底端粘结有第四密封圈240，在具体使用时，第四密封圈240可起到密封的效果。
39.本实用新型的工作原理及使用流程：当壳体100内介质压力过大时，介质会推动泄压组件400的挡板410向下移动，然后介质可通过回流支管300和回流主管310进行回流，即可泄压，由于回流支管300和泄压组件400均有两个，可增加泄压的速度，同时回流时流量计320可检测回流支管300内介质的流量，并转化为信号传输给外部控制设备，接收到信号的外部控制设备会控制蜂鸣器330发出声音，以便提醒，使用时，可将盖板螺纹连接在壳体100的顶部，固定后第一密封圈140和第二密封圈160使得壳体100具有双层密封的效果，可防止介质漏出，然后可将输送油的管道与进油管200螺纹连接，固定后第三密封圈220和第四密封圈240使得进油管200具有双层密封的效果，大大提高了外壳的密封性。
40.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。