一种汽车钣金喷漆伸缩架的制作方法

1.本实用新型属于汽车钣金加工相关技术领域，尤其涉及一种汽车钣金喷漆伸缩架。


背景技术：

2.汽车钣金件是汽车上一种常见的配件，现社会行业中汽车维修的作业流程里对汽车的钣金件和保险杠拆装是一种常见操作，而随的社会的发展需要，汽车的种类和外形都发生了不少的变化，同时也影响了车门的形状，而且各类钣金件和汽车保险杠的形状、重量差异也越来越大，钣金件拆下之后，需要对钣金件进行喷漆作业，现在一般是将钣金件放置在喷漆架上的。
3.申请人经过检索发现一篇名为一种汽车钣金喷漆伸缩架的专利公开号为cn209124210u的中国实用新型专利，其通过两个底部安装有万向轮的固定架平对立后，之间用x型的铰接架横向串联拼接的伸缩架连接，使用喷漆架可以适应各种车型挂件，然后在固定架上通过活动架安装插杆，并且插杆的两端凸出长度相同，使插杆两端挂上挂件时重心在固定架上，确保喷漆架有足够的承重力；但是上述装置实际使用的时候，存在一些不足之处，上述装置是通过挂住钣金件的形式进行喷漆作业的，然而钣金件喷漆的时候需要对其进行翻转以便进行全方位的喷漆作业，上述装置不能进行翻转，基于此，现在提出一种能够解决上述问题的汽车钣金喷漆伸缩架。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种汽车钣金喷漆伸缩架，旨在解决现有装置是通过挂住钣金件的形式进行喷漆作业的，然而钣金件喷漆的时候需要对其进行翻转以便进行全方位的喷漆作业，现有装置不能进行翻转的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种汽车钣金喷漆伸缩架，包括两个支撑底座，两个所述支撑底座的上端均与第一连接板固定连接，两个所述第一连接板的侧面通过第一转轴转动连接有调节杆，对称设置的所述调节杆之间通过第二转轴转动连接，相邻的所述调节杆之间通过第一转轴转动连接，所述第一连接板上设置有放置组件，所述放置组件包括调节单元，所述调节单元与钣金夹持单元连接，所述调节单元包括固定连接在第一连接板上的第二连接板，所述第二连接板的侧面固定连接有多个阵列分布的对称设置连接块，所述连接块上开设有贯通槽，所述贯通槽内插设有插杆，所述插杆的端部固定连接有第三连接板，所述第三连接板的侧面固定连接有把手。
6.优选地，所述第一连接板的下端固定连接有多个移动轮。
7.优选地，所述钣金夹持单元包括固定连接在第三连接板侧面的连接杆，所述连接杆通过转动单元与第四连接板连接，所述第四连接板上开设有第一卡接槽，所述第一卡接槽内卡接有卡接块，所述卡接块上开设有第二卡接槽，所述第二卡接槽内转动连接有第一卡接板，所述第一卡接板的侧面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与第四连接板螺纹连接，所
述螺纹杆的端部固定连接有调节旋钮，所述卡接块的侧面固定连接有第一夹持板，所述第四连接板的侧面固定连接有第二夹持板，所述第一夹持板和所述第二夹持板上均开设有夹持槽。
8.优选地，所述插杆的侧面固定连接有防滑橡胶垫。
9.优选地，所述转动单元包括连接杆端部固定连接的第二卡接板，所述第四连接板上开设有第三卡接槽，所述连接杆的端部固定连接有第五连接板，所述第五连接板上开设有多个圆周阵列分布的第一螺纹孔，所述第四连接板上开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔内螺纹连接有调节螺纹销。
10.与现有技术相比，本技术实施例主要有以下有益效果：
11.1、通过调节单元的设置，能够对夹持的高度进行调节，以便适配不同大小的钣金件，钣金夹持单元的设置能够对不同大小的钣金件进行稳定的夹持，具体的是，能够通过把手将插杆插设到不同位置的连接块内以对高度进行调节；
12.2、通过钣金夹持单元的设置，调节旋钮转动螺纹杆，对卡接块的上下高度进行调节，继而对第一夹持板和第二夹持板之间的间距进行调节，以便夹持不同大小的钣金件；
13.3、通过转动单元的设置，对夹持的钣金件进行转动调节，调节到合适位置后，将调节螺纹销通过合适的第一螺纹孔与第二螺纹孔螺纹连接，对转动的角度进行限定。
附图说明
14.图1是本实用新型提供的一种汽车钣金喷漆伸缩架的整体结构示意图一；
15.图2是图1中a处的放大结构示意图；
16.图3是本实用新型提供的一种汽车钣金喷漆伸缩架的整体结构示意图二；
17.图4是图3中b处的放大结构示意图；
18.图5是本实用新型提供的一种汽车钣金喷漆伸缩架中转动单元的结构示意图。
19.附图标记注释：1、支撑底座；2、第一连接板；3、第一转轴；4、调节杆；5、第二转轴；601、第二连接板；602、连接块；603、贯通槽；604、插杆；605、第三连接板；606、把手；7、移动轮；801、连接杆；802、第四连接板；803、第一卡接槽；804、卡接块；805、第二卡接槽；806、第一卡接板；807、螺纹杆；808、调节旋钮；809、第一夹持板；810、第二夹持板；811、夹持槽；9、防滑橡胶垫；101、第二卡接板；102、第三卡接槽；103、第五连接板；104、第一螺纹孔；105、第二螺纹孔；106、调节螺纹销。
具体实施方式
20.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术；本技术的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本技术的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。
21.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同
的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
22.实施例1
23.本实用新型实施例提供了一种汽车钣金喷漆伸缩架，如图1-图5所示，包括两个支撑底座1，两个所述支撑底座1的上端均与第一连接板2固定连接，两个所述第一连接板2的侧面通过第一转轴3转动连接有调节杆4，对称设置的所述调节杆4之间通过第二转轴5转动连接，相邻的所述调节杆4之间通过第一转轴3转动连接，所述第一连接板2上设置有放置组件，所述放置组件包括调节单元，所述调节单元与钣金夹持单元连接，所述调节单元包括固定连接在第一连接板2上的第二连接板601，所述第二连接板601的侧面固定连接有多个阵列分布的对称设置连接块602，所述连接块602上开设有贯通槽603，所述贯通槽603内插设有插杆604，所述插杆604的端部固定连接有第三连接板605，所述第三连接板605的侧面固定连接有把手606。
24.所述第一连接板2的下端固定连接有多个移动轮7。
25.上述装置实际使用的时候，调节单元的设置能够对夹持的高度进行调节，以便适配不同大小的钣金件，钣金夹持单元的设置能够对不同大小的钣金件进行稳定的夹持，具体的是，能够通过把手606将插杆604插设到不同位置的连接块602内以对高度进行调节。
26.实施例2
27.结合图2和图3，本实施例在实施例1的基础上，所述钣金夹持单元包括固定连接在第三连接板605侧面的连接杆801，所述连接杆801通过转动单元与第四连接板802连接，所述第四连接板802上开设有第一卡接槽803，所述第一卡接槽803内卡接有卡接块804，所述卡接块804上开设有第二卡接槽805，所述第二卡接槽805内转动连接有第一卡接板806，所述第一卡接板806的侧面固定连接有螺纹杆807，所述螺纹杆807与第四连接板802螺纹连接，所述螺纹杆807的端部固定连接有调节旋钮808，所述卡接块804的侧面固定连接有第一夹持板809，所述第四连接板802的侧面固定连接有第二夹持板810，所述第一夹持板809和所述第二夹持板810上均开设有夹持槽811。
28.所述插杆604的侧面固定连接有防滑橡胶垫9。
29.上述钣金夹持单元实际使用的时候，通过调节旋钮808转动螺纹杆807，对卡接块804的上下高度进行调节，继而对第一夹持板809和第二夹持板810之间的间距进行调节，以便夹持不同大小的钣金件。
30.实施例3
31.结合图4和图5，本实施例在实施例2的基础上，所述转动单元包括连接杆801端部固定连接的第二卡接板101，所述第四连接板802上开设有第三卡接槽102，所述连接杆801的端部固定连接有第五连接板103，所述第五连接板103上开设有多个圆周阵列分布的第一螺纹孔104，所述第四连接板802上开设有第二螺纹孔105，所述第一螺纹孔104和所述第二螺纹孔105内螺纹连接有调节螺纹销106。
32.转动第四连接板802，对夹持的钣金件进行转动调节，调节到合适位置后，将调节螺纹销106通过合适的第一螺纹孔104与第二螺纹孔105螺纹连接，对转动的角度进行限定。
33.综上所述，本实用新型的工作原理为：调节单元的设置能够对夹持的高度进行调节，以便适配不同大小的钣金件，钣金夹持单元的设置能够对不同大小的钣金件进行稳定
的夹持，具体的是，能够通过把手606将插杆604插设到不同位置的连接块602内以对高度进行调节；通过调节旋钮808转动螺纹杆807，对卡接块804的上下高度进行调节，继而对第一夹持板809和第二夹持板810之间的间距进行调节，以便夹持不同大小的钣金件；转动第四连接板802，对夹持的钣金件进行转动调节，调节到合适位置后，将调节螺纹销106通过合适的第一螺纹孔104与第二螺纹孔105螺纹连接，对转动的角度进行限定。
34.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。