汽车外饰件用喷漆挂具的制作方法

1.本实用新型是汽车外饰件用喷漆挂具，属于汽车外饰件加工领域。


背景技术：

2.汽车外饰件主要包括：保险杠、进气格栅、后视镜、侧裙、车灯、立柱饰板、行李架、门把手、天窗、雨刮等；汽车后视镜壳体是后视镜的主要部件之一，通过对汽车后视镜壳体表面进行喷漆，一方面起到保护汽车后视镜壳体的作用，另一方面提高汽车后视镜壳体的美观性，汽车后视镜壳体在喷漆时，需要利用挂具对其位置进行限制，汽车后视镜壳体根据车型的不同，汽车后视镜壳体的尺寸也不同，故利用挂具对汽车后视镜壳体进行位置限制时，需要根据汽车后视镜壳体的尺寸制作与其尺寸相配合的挂具，即一种挂具适用于一种尺寸的汽车后视镜壳体，适用范围单一。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供汽车外饰件用喷漆挂具，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型适用于不同尺寸的汽车后视镜壳体悬挂的需要，扩大适用范围。
4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：汽车外饰件用喷漆挂具，包括横梁，所述横梁一侧面开设有沿横梁长度方向布置的插接槽，所述插接槽内安插有多个与横梁相垂直的螺杆，所述螺杆上螺纹连接有两个分别设置在横梁两侧的螺母，所述螺杆一端固定连接有用于安插在汽车后视镜壳体内的直筒，所述直筒的两端均固定连接有端盖，所述端盖背离直筒的一面中部位置开设有导向孔，所述直筒内滑动安装有两个橡胶塞，两个所述橡胶塞相背面中部位置均固定连接有用于顶在汽车后视镜壳体内壁上的顶杆，所述顶杆远离橡胶塞的一端贯穿导向孔延伸至直筒外侧，所述直筒外表面下部中间位置安装有用于连接充气筒的并与直筒相通的截止阀。
5.进一步地，两个所述橡胶塞之间设有两个用于限制两个橡胶塞最小间距的限位环，两个所述限位环对称固定在直筒内中部位置，所述截止阀与直筒相连接部位设置在两个限位环之间。
6.进一步地，所述螺杆上套设有u型架，所述u型架与横梁相平行的一侧面中部位置开设有穿插孔，所述螺杆贯穿穿插孔，所述u型架设置在横梁背离直筒的一侧，所述u型架的两端均与横梁相接触。
7.进一步地，所述顶杆远离橡胶塞的一端粘贴有橡胶头，所述橡胶头直径与顶杆直径相同。
8.进一步地，所述螺纹杆靠近直筒的一端螺纹连接在螺纹套内，所述螺纹套固定在直筒外表面中部位置。
9.进一步地，所述横梁的两端均固定连接有连接板，所述连接板一侧面开设有用于穿插螺栓的安装孔。
10.本实用新型的有益效果：
11.1、根据汽车后视镜壳体的尺寸，沿着横梁上插接槽调整螺杆与横梁的相对位置，使相邻两个螺杆之间的间距满足汽车后视镜壳体尺寸的需要，随后利用螺杆上的两个螺母限制螺杆与横梁的相对位置，使汽车后视镜壳体在横梁上的密度发生改变，即便于调整相邻两个汽车后视镜壳体之间的间距。
12.2、利用两个螺母限制螺杆与横梁的相对位置时，使螺杆一端贯穿u型架上的穿插孔，使u型架的两端均与横梁侧面相接触，在拧紧两个螺母后，两个螺母中的一个螺母受u型架阻挡与横梁之间存在间隙，当螺杆上附着的油漆影响螺母的转动时，可利用螺母与横梁之间的间隙使螺杆分成两段，在不损坏横梁等部件的情况下使无法分离的螺杆与螺母顺利从横梁上拆下。
13.3、将直筒至于汽车后视镜壳体中，然后使截止阀与充气筒出气端相连接，打开截止阀后利用充气筒向直筒内注入空气，此时直筒内的空气增加，迫使橡胶塞在直筒内向端盖方向滑动，此时两个橡胶塞上的顶杆分别顶在汽车后视镜壳体相对应的两个内壁上，关闭截止阀，完成直筒与汽车后视镜壳体相对位置的固定，因顶杆伸出至直筒外侧的长度可长可短，故直筒与顶杆形成的用于限制汽车后视镜壳体位置的结构可适用于不同尺寸的汽车后视镜壳体，扩大适用范围。
附图说明
14.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
15.图1为本实用新型汽车外饰件用喷漆挂具的结构示意图；
16.图2为本实用新型汽车外饰件用喷漆挂具中橡胶塞、顶杆、端盖与直筒的装配示意图；
17.图3为本实用新型汽车外饰件用喷漆挂具中端盖的立体图；
18.图4为本实用新型汽车外饰件用喷漆挂具中u型架的立体图；
19.图中：1-横梁、2-连接板、3-插接槽、4-螺母、5-橡胶头、6-顶杆、7-端盖、8-截止阀、9-直筒、10-螺纹套、11-螺杆、12-u型架、13-橡胶塞、14-限位环、15-导向孔、16-穿插孔。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：汽车外饰件用喷漆挂具，包括横梁1，在横梁1的两端均固定连接板2，然后将螺栓穿过连接板2一侧面开设的安装孔后与支撑结构相连接，完成对横梁1位置的限制。
22.参阅图1，在横梁1一侧面开设沿横梁1长度方向布置的插接槽3，随后在插接槽3内安插多个与横梁1相垂直的螺杆11，其中螺杆11上螺纹连接的两个螺母4分别处于横梁1两侧，根据汽车后视镜壳体的尺寸，沿着插接槽3调整螺杆11与横梁1的相对位置，使相邻两个螺杆11之间的间距满足汽车后视镜壳体尺寸的需要，随后利用螺杆11上的两个螺母4限制螺杆11与横梁1的相对位置，使汽车后视镜壳体在横梁1上的密度发生改变，即便于调整相
邻两个汽车后视镜壳体之间的间距。
23.参阅图1和图4，在安装螺杆11时，使螺杆11一端贯穿u型架12与横梁1相平行的一侧面中部位置开设的穿插孔16，其中u型架12设置在横梁1背离直筒9的一侧，此时u型架12和横梁1处于螺杆11上两个螺母4之间，在拧紧两个螺母4后，两个螺母4中的一个螺母4受u型架12阻挡与横梁1之间存在间隙，在螺母4的压持下，u型架12的两端均贴合在横梁1一侧面，当螺杆11上附着的油漆影响螺母4的转动时，可利用螺母4与横梁1之间的间隙使螺杆11分成两段，在不损坏横梁1等部件的情况下使无法分离的螺杆11与螺母4顺利从横梁1上拆下。
24.参阅图1、图2和图3，使螺杆11一端拧入直筒9外表面中部位置固定连接的螺纹套10内，完成螺杆11与直筒9的组装，在直筒9的两端均固定连接端盖7，其中端盖7背离直筒9的一面中部位置开设有导向孔15，在直筒9内滑动安装的两个橡胶塞13相背面中部位置均固定连接用于顶在汽车后视镜壳体内壁上的顶杆6，使顶杆6远离橡胶塞13的一端贯穿导向孔15延伸至直筒9外侧，然后在顶杆6远离橡胶塞13的一端粘贴直径与顶杆6直径相同的橡胶头5，在橡胶头5的作用下，使顶杆6与汽车后视镜壳体内壁柔性接触，将直筒9至于汽车后视镜壳体中，然后使直筒9外表面下部中间位置安装的与直筒9相通的截止阀8连接在充气筒出气端，打开截止阀8后，利用充气筒向直筒9内注入空气，此时直筒9内的空气增加，迫使橡胶塞13在直筒9内向端盖7方向滑动，此时两个橡胶塞13上的顶杆6分别顶在汽车后视镜壳体相对应的两个内壁上，关闭截止阀8，完成直筒9与汽车后视镜壳体相对位置的固定，因顶杆6伸出至直筒9外侧的长度可长可短，故直筒9与顶杆6形成的用于限制汽车后视镜壳体位置的结构可适用于不同尺寸的汽车后视镜壳体，扩大适用范围，在两个橡胶塞13之间设置两个用于限制两个橡胶塞13最小间距的限位环14，其中两个限位环14对称固定在直筒9内中部位置，同时截止阀8与直筒9相连接部位设置在两个限位环14之间，在限位环14的限制下，防止橡胶塞13移动至截止阀8与直筒9相连接部位。
25.虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。