一种船闸修补水下补漆装置的制作方法

本发明涉及喷漆设备，具体而言，为一种船闸修补水下补漆装置。

背景技术：

1、船闸，是指“通航建筑物”的一种，主要由闸室、闸首、闸门、引航道及相应设备组成。在天然河流由于调节流量、渠化通航以及在运河上因地形条件及水面坡度的限制，必须具有阶梯形的纵断面形成集中水面落差。所以必须借助专门的通航建筑物使船舶直接通过落差。当船舶由下游向上游行驶时，室内水位降至与下游水位齐平，然后打开下游闸首的闸门，船进闸室，关闸门，灌水，待水位升高到与上游水位齐平后，开上游闸首闸门，船即可出闸通过上游引航道驶向上游。当船由上游向下游行驶时，过闸操作程序则与此相反。船闸的闸门长时间浸泡在水中，受水中漂浮物和泥沙的流动冲击，闸门表面的保护漆层容易产生磨损，从而使得内部的钢门板暴露水中而受到腐蚀损坏，因此，需要定期对闸门板上磨损掉落的漆层进行补漆。

2、如cn112156928a公开了一种船舶水下精确补漆保养的船舶养护机，包括机体，所述机体内设有开口向下的补漆块腔，所述补漆块腔前后壁直降上下滑动的设有补漆块，所述补漆块内设有开口向下的喷漆腔，通过在水下贴合船底运动，在检测装置检测到油漆掉落的地方时，补漆装置将需要补漆的地方罩起来，通过排水装置将水排干，打磨装置对需要补漆的装置进行打磨，打磨完成后喷漆装置进行喷漆，使船舶在水下也能对船底裸露的地方进行补漆，不用将整个船舶脱离水后再补漆，这样能更好的保养船舶，减少保养的费用。然而，现有的水下补漆装置通过喷漆的方式直接对漆料进行涂覆，对于喷涂漆层厚度的均匀性难以控制。

3、因此，推出一种船闸修补水下补漆装置。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种船闸修补水下补漆装置，旨在解决上述背景技术中，现有的补漆装置通过喷漆的方式对设备进行补漆时，设备表面补充漆层厚度难以把控的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船闸修补水下补漆装置，包括防水壳体和开设于防水壳体顶部的安装槽，安装槽底板上固定连接有控制机盒，防水壳体底部两侧边沿的两端分别固定连接有固定座，固定座下端固定连接有沉降筒，沉降筒末端外壁上活动设置有主螺旋桨，所述防水壳体的内部设置有设备舱，设备舱端口延伸至防水壳体端头处侧壁上，设备舱端口处的通道内壁间固定连接有分隔板，分隔板侧壁中部处活动贯穿设置有导流管，导流管靠近设备舱端口一侧的末端固定连接有补漆件，导流管另一端与输料软管转动相连，导流管一侧的分隔板侧壁上固定连接有液压杆，液压杆末端与补漆件活动相连，补漆件同侧的分隔板侧壁上活动卡合连接有齿筒，齿筒卡套于导流管外壁上，且齿筒一侧外壁上啮合连接有驱动齿轮，驱动齿轮与固定设置于分隔板另一侧外壁上的电机输出端相连接；

3、所述补漆件包括固定连接于导流管末端的中空转盘和固定连接于中空转盘末端侧壁两端的抚平刮板，抚平刮板外侧的中空转盘外壁上均匀间隔开设有喷漆孔，中空转盘周向侧壁上均匀间隔活动贯穿设置有喷漆管，中空转盘内部的喷漆管端头处外壁上固定连接有发条弹簧，发条弹簧外侧端固定连接于中空转盘内部限位腔内壁上，喷漆管一侧外壁上均匀间隔开设有出料孔，出料孔相邻处的喷漆管外壁上固定连接有防溅翼板，出料孔另一侧的喷漆管外壁上开设有螺旋引导槽，喷漆管外侧的中空转盘侧壁上固定连接有弹簧杆，弹簧杆末端固定连接有配重球，配重球侧壁上的凸起活动卡合于螺旋引导槽内。

4、进一步地，所述导流管末端延伸至中空转盘内部，导流管末端端口处内壁间活动连接有封堵头，封堵头呈半球形结构，且封堵头一侧的轴杆贯穿延伸至导流管侧壁外部，该轴杆末端固定连接有固定杆，固定杆末端固定连接有支架，支架末端固定连接于其中一个喷漆管的端口处内壁上。

5、进一步地，所述封堵头的球形面延伸至导流管端口外部时，发条弹簧和弹簧杆均保持正常舒张状态，此时，防溅翼板与喷漆管保持垂直，配重球位于螺旋引导槽靠近中空转盘一侧的端头处。

6、进一步地，所述输料软管远离导流管的一端延伸至设备舱内部，设备舱内壁上固定连接有储料盒，储料盒顶端固定连接有压力泵，压力泵输入端贯穿延伸至储料盒内，压力泵输出端与输料软管固定相连。

7、进一步地，所述设备舱端口处两侧内部设置有容纳腔，容纳腔内壁上固定连接有电动推杆，电动推杆末端固定连接有密封板，密封板活动卡合于容纳腔内，且设备舱端口外侧的防水壳体端头侧壁上固定连接有隔离垫圈，隔离垫圈底部固定连接有抽液阀管，抽液阀管另一端贯穿延伸至防水壳体内部后末端从其底部穿出，隔离垫圈外侧的防水壳体端头侧壁上固定连接有清理件。

8、进一步地，所述防水壳体两侧外壁中部处和底板两端分别活动设置有辅助螺旋桨，辅助螺旋桨轴杆分别与设备舱内部设置的旋转电机输出端相连接，辅助螺旋桨外侧的防水壳体外壁上固定连接有防护罩筒，防护罩筒的端口处内壁上固定连接有防护网，控制机盒两侧和前端外壁上分别固定连接有水下摄像头。

9、进一步地，所述清理件包括嵌合设置于防水壳体端头侧壁两端边沿处的调节杆和活动连接于调节杆末端外壁上的安装横条，安装横条末端固定连接于清理刮条一侧中部处外壁上，清理刮条远离防水壳体一端的侧壁上均匀间隔开设有安装腔，安装腔上下端内壁间活动连接有磁石滚轮，两个清理刮条相背一侧外壁的上下两端分别固定连接有支撑座，支撑座相对的外壁上分别活动设置有相对应的l型轴，l型轴竖轴贯穿延伸至支撑座内后与磁石滚轮的轴杆活动相连，l型轴横杆相对的侧壁间固定连接有螺旋条。

10、进一步地，所述调节杆包括嵌合设置于防水壳体端头侧壁两端边沿处的定位筒和固定连接于定位筒底板上的弹性部件，弹性部件末端固定连接有移动杆，移动杆末端贯穿延伸至定位筒端头侧壁外部，安装横条对应移动杆一侧的外壁上开设有限位滑槽，移动杆末端活动卡合于限位滑槽内，限位滑槽靠近清理刮条一端的内壁上固定连接有调节绳，调节绳从移动杆端头处侧壁穿入后，另一端从定位筒内的移动杆末端侧壁穿出，定位筒内的移动杆末端固定连接有滑套，移动杆外侧的调节绳活动套接于滑套内，且调节绳末端固定连接于定位筒端头内壁上，移动杆端头侧壁和限位滑槽内壁间固定连接有复位弹簧。

11、进一步地，所述磁石滚轮设置于支撑座间的安装腔内部，磁石滚轮靠近支撑座一端的轴杆末端延伸至清理刮条内部空腔中，该磁石滚轮轴杆末端固定连接有主动齿轮，l型轴竖轴延伸至支撑座内部后末端固定连接有从动齿盘，从动齿盘通过链条与主动齿轮相套接。

12、进一步地，所述沉降筒内部设置有储水腔，储水腔一端的内壁上固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆末端固定连接有活塞盘，活塞盘活动卡合于储水腔内壁间，且活塞盘外侧的储水腔端头处底板上设置有调节阀嘴。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

14、本发明提出的一种船闸修补水下补漆装置，通过防水壳体推动隔离垫圈圈盖船闸门板掉漆部位后，基于抽液阀管排空设备舱端口处密封板至隔离垫圈空间内的积水，在液压杆推动补漆件贴合船闸门板后，基于驱动齿轮、齿筒和导流管的配合推动补漆件进行旋转，使得中空转盘贴合船闸门板转动涂漆的同时，利用旋转离心力控制中空转盘外侧喷漆管上的防溅翼板偏转倾斜搭靠船闸门板外壁，将中空转盘内的涂料从喷漆孔和出料孔处分别喷出，通过旋转由中心向边沿进行大面积均匀喷洒，避免油漆喷涂时过于集中，同时利用防溅翼板倾斜贴合船闸门板外壁上对出料孔喷出涂料进行遮蔽，避免其喷出后偏离船闸门板，防溅翼板和抚平刮板随中空转盘旋转时同步对涂料进行整平，实现对隔离垫圈圈盖范围内船闸门板的均匀自动补漆，使用方便。