带集成的低压流体系统的无过滤器不运行流体过滤器的制造方法
【技术领域】
[0001]本公开的实施例主要涉及内燃机的流体过滤系统。更具体地说，各实施例涉及发动机的低压侧流体过滤系统的无过滤器不运行(NFNR)的流体过滤器。
【背景技术】
[0002]流体过滤系统中的滤芯常常设计为具有特定的过滤效率要求。因此，本过滤器主要为满足这些要求而设计。不正确的过滤器通常可以满足应用的要求，但是不能满足特定的过滤效率要求。因此，流体过滤系统中使用不正确的过滤器可导致发动机过早发生故障，在某些情况下，增加质保索赔。无过滤器不运行(NFNR)特征可以包含在过滤器外壳中。如果
(1)没有安装过滤器，或如果(2)安装了不正确的过滤器，该特征会阻止流体流进发动机或者燃料喷射系统中。因此，在包含NFNR特征的系统中，为了给发动机提供充足的流体，应当安装正确的过滤器。
【发明内容】
[0003]本公开的实施例主要涉及内燃机的流体过滤系统。更具体地，各实施例涉及发动机低压侧的流体过滤系统上的无过滤器不运行(NFNR)流体过滤器。
[0004]在一些实施例中，具有NFNR流体过滤器的流体过滤系统包含燃料过滤系统(例如，用于柴油机或者汽油机等)、液压流体过滤系统、机油过滤系统、空气过滤系统、水过滤系统或其他类似的流体过滤系统。在一些实施例中，该流体过滤系统可包含发动机应用及非发动机应用中的过滤系统。
[0005]在一些实施例中，NFNR流体过滤器可集成低压侧燃料脱水器或燃料过滤器。该NFNR流体过滤器可使得灌注燃料系统变得更容易。在一些实施例中，该NFNR流体过滤器可改善燃料系统中的通风排气。
[0006]在一些实施例中，滤头或过滤器外壳包含旁路端口。旁路端口可与流体栗、流体储罐或流体回流管流体连通地连接。正确的流体过滤器包含旁路密封件，当旁路密封件安装到滤头或过滤器外壳时，可阻止流体流至旁通回路中。换而言之，当过滤器安装有旁路密封件时，该旁路密封件将旁路塞住或密封住。当安装了具有旁路密封件的过滤器时，该旁路密封件与滤头或过滤器外壳的表面密封配合。该密封配合可阻止流体流至旁通回路中。
[0007]在一些实施例中，旁路端口可与流体输送栗(例如，低压燃料栗等)的入口流体连通地连接。在一些实施例中，旁路端口可与流体回流管路(例如，燃料回流管路)流体连通地连接。在一些实施例中，旁路端口与流体储罐(例如，燃料箱等)流体连通地连接。
[0008]在一些实施例中，旁路密封件添加到过滤器中，使得当安装时，在过滤器与滤头或过滤器外壳之间之间形成密封，该密封阻止流体流过旁路端口。当安装了具有旁路密封件特征的过滤器时，流体可以不能从旁路端口流过，且流体可流至高压栗。密封的旁路端口可以允许流体以足够的流速和压力流至高压栗，使得相连接的发动机可以启动和/或运行。
[0009]在一些实施例中，当安装了没有旁路密封件特征的过滤器时，旁通回路不可封闭且燃料的一部分将从旁路端口流出流向流体输送栗、流体储罐或流体回流管路。在这种实施例中，流向高压栗的流体的压力和流速可能不足以让发动机启动和/或运行。
[0010]在一些实施例中，开口端板和双重密封件可注塑成型且可一体成型。
[0011]在一些实施例中，旁路密封件可添加到过滤器外壳中，使得当安装了正确的过滤器时，过滤器与过滤器外壳之间可形成密封，该密封阻止流体流过旁路端口。在一些实施例中，旁路密封件可添加到过滤器头中，使得当安装了正确的过滤器时，过滤器与过滤器外壳之间可形成密封，该密封阻止流体流过旁通端口。在其他一些实施例中，旁路密封件可添加到立管，以在安装了正确的过滤器时，阻止流体流过旁路端口。
[0012]根据一实施例，提供了一种流体过滤器，该流体过滤器包含过滤介质、第一端板、第二端板和旁路密封件，该过滤介质具有已过滤流体侧和未过滤流体侧。该过滤介质布置于第一端板和第二端板之间。流体过滤器配置为与滤头或过滤器外壳配合。滤头或过滤器外壳可包含旁路流出口。旁路密封件可配置成当流体过滤器与滤头或过滤器外壳配合时，阻止流体流到旁路流出口。过滤介质可以是圆柱形的。流体过滤器包含内部密封件，该内部密封件配置为密封滤头或过滤器外壳并将已过滤流体和未过滤流体分开。该内部密封件位于第一端板上。流体过滤器可进一步包含排气阀，该排气阀配置为从流体过滤器中排出气体。旁路密封件可位于第一端板上。第二端板可以是封闭端板。第一端板可以包含已过滤的流体的出口。
[0013]根据另一实施例，提供了一种流体过滤器组件，该流体过滤器组件包含流体过滤器和滤头。该流体过滤器包含过滤介质、第一端板、第二端板和旁路密封件，该过滤介质具有已过滤流体侧和未过滤流体侧。滤头包含流体入口、流体出口和旁路流路。过滤介质设置于第一端板和第二端板之间。流体过滤器配置为与滤头配合。旁路密封件配置为当流体过滤器与滤头配合时，阻止流体流至旁路流路。流体过滤器可进一步包含内部密封件，该内部密封件配置为密封滤头且将已过滤流体和未过滤流体分开。内部密封件可位于第一端板上。流体过滤器组件可进一步包含排气阀，该排气阀配置为从流体过滤器组件中排出气体。旁路密封件可位于第一端板上。第二端板可以是封闭端板。第一端板可以包含已过滤流体出口，该已过滤流体出口配置为将已过滤的流体供应至滤头的流体出口。流体过滤器组件可包含过滤器外壳，所述过滤器外壳配置为与滤头配合且包围流体过滤器。流体出口可配置为将已过滤的燃料供应至发动机。旁路流路可配置为将旁路流体流供应到至少一个燃料箱或燃料输送栗。流体过滤器可以是燃料过滤器，以及旁路流路可配置使得当不存在具有旁路密封件的正确的流体过滤器时，流过流体出口的燃料量不足以使得发动机启动或运行。流体过滤器可以是燃料过滤器，旁路流路可配置为使得当旁路密封件阻止燃料流过旁路流路时，流过流体出口的燃料量足以让发动机启动或运行。
[0014]根据一实施例，流体过滤器滤芯包含过滤介质、第一端板、第二端板和旁路密封件，该过滤介质具有已过滤流体侧和未过滤流体侧。过滤介质可以是圆柱形的且布置在第一端板和第二端板之间。流体过滤器被配置为布置在过滤器外壳内，该过滤器外壳包含旁路流出口。旁路密封件配置为使得当流体过滤器布置在过滤器外壳中时，阻止流体流到旁路流出口。流体过滤器滤芯可进一步包含内部密封件。该内部密封件可布置于第一端板上，且旁路密封件可布置于第二端板上。流体过滤器滤芯可进一步包含中心管，中心管在第一端板和第二端板之间延伸。中心管壳可包含旁路密封件。第一端板可包含开口，该开口配置为与过滤器外壳的立管配合。第一端板可以是封闭端板且旁路密封件可以布置于第一端板的内部表面上。流体过滤器可进一步包含排放密封件，该排放密封件配置为使得当流体过滤器布置于过滤器外壳内时，阻止流体流到过滤器外壳的排放部。
[0015]根据另一实施例，提供了一种流体过滤器组件，该流体过滤器组件包含流体过滤器滤芯和过滤器外壳。该流体过滤器滤芯包含过滤介质、第一端板、第二端板和旁路密封件，该过滤介质具有已过滤流体侧和未过滤流体侧。过滤器外壳包含外壳盖、外壳基座、流体入口、流体出口和旁路流出口。过滤介质可以是圆柱形的，且设置于第一端板和第二端板之间。流体过滤器滤芯可配置为设置于过滤器外壳内。旁路密封件可配置为使得当流体过滤器布置于过滤器外壳内时，阻止流体流入旁路流出口。外壳基座可进一步包含立管。该立管可包含旁路流路和流体流出路径，该流体流出路径配置为将流体流供应至流体出口。立管可包含锥形壁，该锥形壁配置为与旁路密封件配合。外壳基座可进一步包含排放口，且流体过滤器滤芯可进一步包含排放密封件。立管可包含多个孔，所述多个孔形成排放口。该过滤器外壳可进一步包含多个结构，且流体过滤器滤芯可进一步包含多个表面，所述多个表面配置为与所述多个结构相配合使得流体过滤器滤芯位于过滤器外壳内的适当位置。流体出口可配置为将已过滤的燃料供应至发动机。旁路流路可配置为将旁路流体流供应到至少一个燃料箱或燃料输送栗。流体过滤器可以是燃料过滤器，且旁路流路可配置为使得当不存在具有旁路密封件的正确的流体过滤器时，流过流体出口的燃料量不足以使发动机启动或运行。流体过滤器可以是燃料过滤器，且旁路流路可配置为使得当旁路密封件阻止燃料流过旁路流路时，流过流体出口的燃料量足以使得发动机启动或运行。外壳基座可配置为通过螺纹连接连接到外壳盖，以及防漏密封件可布置于外壳基座和外壳盖之间。
[0016]根据一实施例，提供了一种流体过滤器，该流体过滤器包含过滤介质、第一端板、第二端板、旁路密封件、外壳和螺母板，过滤介质具有已过滤流体侧和未过滤流体侧，外壳在第一端封闭，螺母板设置于外壳的开口端。过滤介质布置于所述第一端板和所述第二端板之间。流体过滤器配置为与滤头配合，该滤头包含旁路流出口。该旁路密封件配置为使得当所述流体过滤器与所述滤头配合时，阻止流体流至旁路流出口。该流体过滤器可进一步包含弹簧，用以将过滤介质保持于流体过滤器内的所需位置。该流体过滤器可进一步包含防漏密封件，该防漏密封件配置为所述的滤头配合。该流体过滤器可进一步包含中心管，该中心管在第一端板和第二端板之间延伸。螺母板可包含第一多个孔和第二多个孔，其中第一多个孔是流体入口，第二多个孔是流体出口且第二多个孔位于第一多个孔径向向内位置。流体过滤器可进一步包含内部密封件，该内部密封件布置于螺母板上，该螺母板配置为密封滤头的表面且将已过滤流体与未过滤流体分开。该旁路密封件可从内部密封件径向向内布置于螺母板上。
[0017]根据另一实施例，提供了一种流体过滤器组件，该流体过滤器组件包含流体过滤器和滤头。该流体过滤器包含过滤介质、第一端板、第二端板、旁路密封件、外壳和螺母板，该过滤介质具有已过滤流体侧和未过滤流体侧，该外壳在第一端封闭，以及螺母板布置于外壳的开口端。该滤头包含流体入口、流体出口和旁路流出口。该过滤介质布置于第一端板和第二端板之间。该流体过