一种机场行李跟踪方法与流程

本发明涉及自动分拣系统技术领域，具体涉及一种机场行李跟踪方法。

背景技术：

随着我国民航业的迅速发展，越来越多的人选择乘坐飞机出行。乘机人随身携带的包裹和行李必须进行托运，由此增大了行李的托运数量。目前，托运存在的主要问题在于行李自动分拣阶段。因此，如何结合我国机场到达行李的分拣现状，提出一套方便、简洁、高效的分拣运输系统，就成为提升机场运行水平的重要问题。

基于光电检测的动态位置行李跟踪是对行李准确分拣十分有效的措施，但是现在很多行李由于挂包、堵塞等原因造成非正常情况，比如柜台安检输送机运行方向与行李流向为垂直关系，并且柜台安检输送机与行李流所在输送机存在间隙，容易造成行李卡包，卡包后被行李流撞击进一步导致行李合包情况，光电检测器无法区别行李合包与单一行李包；此外对于集中安检，较轻的行李通过安检机的铅帘时，同样容易造成行李合包情况。现有技术均没有达到预期的分拣效果。然而使用图像识别实现困难并且成本高昂。为解决此现象，可以在跟踪信息里面添加行李重量。当跟踪到的行李重量匹配时才能被有效分拣，如果重量有偏差，也作为跟踪失败(或可疑行李)分流处理。目前跟踪分两种方式：柜台安检和集中安检。

技术实现要素：

针对上述现有技术，本发明目的在于提供一种机场行李跟踪方法，解决现有技术光电检测跟踪方法无法识别行李合包、卡包或堵塞等技术问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种机场行李跟踪方法，包括如下步骤

步骤1、获取行李的第一重量信息，并对应行李记录其第一重量信息；

步骤2、依次设置重量采集点和分流点，通过重量采集点获取对应行李的第二重量信息；

步骤3、将对应行李的第二重量信息匹配其第一重量信息，根据重量信息匹配结果，反馈对应行李的跟踪状态，并控制分流点操作对应行李，完成行李跟踪。

上述方法中，所述的步骤1，对于柜台安检情况，在对应行李进入行李输送流的汇入口设置称重输送机获取行李第一重量信息，并由PLC控制器对应行李记录其第一重量信息。

上述方法中，所述的步骤2，按照行李输送方向依次通过第一动态称重输送机和第一分流器分别对应设置重量采集点和分流点，通过第一动态称重输送机获取对应行李的第二重量信息。

上述方法中，所述的步骤3，包括以下步骤，

步骤3.1、将对应行李的第二重量信息匹配其第一重量信息；

步骤3.2.1、如果重量信息匹配结果为不匹配，反馈对应行李为跟踪丢失状态，控制第一分流器阻拦对应行李使其进入跟踪丢失处理点；

步骤3.2.2、如果重量信息匹配结果为匹配，反馈对应行李为跟踪正常状态，控制第一分流器放行对应行李；

步骤3.3、完成行李跟踪。

上述方法中，所述的步骤1，对于集中安检情况，相对行李输送方向在安检机前设置第二动态称重输送机获取行李第一重量信息，并由PLC控制器对应行李记录其第一重量信息。

上述方法中，所述的步骤2，在安检机后，依次通过第三动态称重输送机和第二分流器分别对应设置重量采集点和分流点，通过第三动态称重输送机获取对应行李的第二重量信息。

上述方法中，所述的步骤3，包括以下步骤，

步骤3.1、将对应行李的第二重量信息匹配其第一重量信息；

步骤3.2.1、如果重量信息匹配结果为不匹配，反馈对应行李为跟踪丢失状态，控制第二分流器阻拦对应行李使其进入跟踪丢失处理点；

步骤3.2.2、如果重量信息匹配结果为匹配，反馈对应行李为跟踪正常状态，控制第二分流器放行对应行李；

步骤3.3、完成行李跟踪。

与现有技术相比，本发明的有益效果：彻底解决了行李合包、卡包或堵包无法检测的问题；实现分拣系统行李的实时有效跟踪；实现容易且成本低廉。

附图说明

图1为本发明主要步骤示意图；

图2为本发明的柜台安检行李跟踪示意图；

图3为本发明的集中安检行李跟踪示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合附图对本发明做进一步说明：

实施例1柜台安检

每件行李(黑色填充的矩形)在柜台值机过程中，可以将行李重量通过串口或者网络传送给行李系统，行李系统记录并保存该信息，当行李传送至分流之前的传送带，该传送带有动态称重功能，结合原通过光电检测为基础的行李跟踪功能，在此段传送带上的重量和值机柜台的重量是一致的，则确定是本件行李，如果重量不匹配，那么就按照跟踪丢失(或可疑行李)分流处理。

实施例2集中安检

每件行李在经过安检机前面的动态称重输送机时将行李重量通过串口或者网络传送给行李系统，行李系统记录并保存该信息，当行李传送至分流之前的传送带，该传送带也有动态称重功能，结合原通过光电检测为基础的行李跟踪功能，在此段传送带上的重量和动态称重输送机A的重量是一致的，则确定是本件行李，如果重量不匹配，那么就按照跟踪丢失(或可疑行李)分流处理。

行李跟踪方式采用的光电检测为基础的动态位置跟踪方式实际使用可以达到较高跟踪率，但由于现有技术其本质的设计缺陷，对于行李堵包、卡挂、相对位置移动等实际存在的情况，均无可奈何。加入动态重量跟踪方式后，可以基本完全解决和避免这些情况引起的异常情况，特别是针对多件行李因为堵包、卡挂等引起挤在一起的情况，可以保证99.8％以上正确分拣、分流，从而提升机场的行李分拣，减少因为行李托运问题造成的航班延误。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何属于本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。