极板重量配组用板栅分类推出装置的制作方法

1.本实用新型属于蓄电池加工技术领域，特别涉及极板重量配组用板栅分类推出装置。


背景技术：

2.为增加蓄电池的容量并使结构紧凑，其电极可由多片极板并联组成具有相同极性的极板连接成的组件称作极板组，极板阻通常采用重量上相差不多的极板进行配组，因而在进行蓄电池的加工时，需要对极板进行称重，以便于后续的配组。
3.目前的极板在进行称重后需要人工拿下称重后的极板，并将其与重量相差在一定范围的极板堆叠在一起，这种人工取板的方式效率低，耗费劳动力。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了极板重量配组用板栅分类推出装置，具体技术方案如下：
5.极板重量配组用板栅分类推出装置，包括结构相同相对设置的第一防护箱和第二防护箱，且所述第一防护箱的侧部设有第二托件；所述第二防护箱的侧部设有第一托件，所述第一托件和所述第二托件的结构相同；所述第一托件和所述第二托件用于托住极板；所述第一防护箱的顶端安装有驱动件，且所述驱动件连接推动板，所述推动板用于推动所述极板移动；所述第二防护箱的侧部固定有多个下压件，所述下压件用于在下压使合适位置处的极板推出。
6.进一步的，所述第二托件包括上滑轮、挡板、托板、弹簧和下滑轮，所述第一防护箱的内部两端开设倾斜设置的滑槽，且两个所述滑槽内分别滑动连接有上滑轮、下滑轮；所述上滑轮和所述下滑轮之间通过挡板连接，且所述挡板的一侧连接有弹簧；所述挡板的另一侧垂直固定有托板。
7.进一步的，所述下压件包括压板、齿轮、涡轮杆和第二电机，所述第二电机安装于所述第二防护箱的内部，且所述第二电机的输出端连接涡轮杆；所述涡轮杆啮合齿轮，且所述齿轮连接压板。
8.进一步的，所述驱动件包括转轴、链条、盖板和第一电机，所述链条首尾连接形成封闭结构，且所述链条的一端连接转轴；所述链条的另一端连接第一电机的输出端，且所述链条的顶端设有盖板。
9.进一步的，所述链条的外侧等距分布有多个所述推动板，且所述推动板的截面采用“l”字形结构。
10.进一步的，所述第一防护箱、所述第二防护箱的底端均开设导轨，且所述导轨内互动连接有收纳槽；所述收纳槽采用顶端和两侧为开口的矩形结构。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型的分类推出装置，在极板称重后，可根据配组需求，将可以进行配组的极板通过同一个位置处的下压件压出，实现极板的配组，可循环
的进行使用，减少劳动力，同时输出时稳定，同时可实现极板的分类堆垛。
附图说明
12.图1示出了本实用新型的极板重量配组用板栅分类推出装置的结构示意图；
13.图2示出了本实用新型的第二托件结构示意图；
14.图3示出了本实用新型的下压件结构示意图；
15.图中所示：1、驱动件，11、转轴，12、链条，13、盖板，14、第一电机，2、第一防护箱，21、滑槽，3、推动板，4、极板，5、第二防护箱，6、下压件，61、压板，62、齿轮，63、涡轮杆，64、第二电机，7、第一托件， 8、第二托件，81、上滑轮，82、挡板，83、托板，84、弹簧，85、下滑轮， 9、收集槽，91、导轨。
具体实施方式
16.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.极板重量配组用板栅分类推出装置，包括结构相同相对设置的第一防护箱2和第二防护箱5，且所述第一防护箱2的侧部设有第二托件8；所述第二防护箱5的侧部设有第一托件7，所述第一托件7和所述第二托件8的结构相同；所述第一托件7和所述第二托件8用于托住极板4；所述第一防护箱2的顶端安装有驱动件1，且所述驱动件1连接推动板3，所述推动板 3用于推动所述极板4移动；所述第二防护箱5的侧部固定有多个下压件6，所述下压件6用于使合适位置处的极板4下压推出，本实用新型的分类推出装置，在极板称重后，可根据配组需求，将配组后的极板通过同一个位置处的下压件6压出，实现极板的配组，可循环的进行使用，减少劳动力，同时输出时稳定，同时可实现极板的分类堆垛。
18.作为上述技术方案的改进，所述第二托件8包括上滑轮81、挡板82、托板83、弹簧84和下滑轮85，所述第一防护箱2的内部两端开设倾斜设置的滑槽21，且两个所述滑槽21内分别滑动连接有上滑轮81、下滑轮85；所述上滑轮81和所述下滑轮85之间通过挡板82连接，且所述挡板82的一侧连接有弹簧84；所述挡板82的另一侧垂直固定有托板83，实现对极板进行支撑。
19.作为上述技术方案的改进，所述下压件6包括压板61、齿轮62、涡轮杆63和第二电机64，所述第二电机64安装于所述第二防护箱5的内部，且所述第二电机64的输出端连接涡轮杆63；所述涡轮杆63啮合齿轮62，且所述齿轮62连接压板61，实现在必要时下压极板，使极板掉落。
20.作为上述技术方案的改进，所述驱动件1包括转轴11、链条12、盖板 13和第一电机14，所述链条12首尾连接形成封闭结构，且所述链条12的一端连接转轴11；所述链条12的另一端连接第一电机14的输出端，且所述链条12的顶端设有盖板13，实现推动极板进行输送。
21.作为上述技术方案的改进，所述链条12的外侧等距分布有多个所述推动板3，且所述推动板3的截面采用“l”字形结构，便于推动极板进行移动。
22.作为上述技术方案的改进，所述第一防护箱2、所述第二防护箱5的底端均开设导轨91，且所述导轨91内互动连接有收纳槽9；所述收纳槽9采用顶端和两侧为开口的矩形结
构，实现对分类后的极板进行集装。
23.图1示出了本实用新型实施例的整体结构示意图，示例性的，如图1 所示，包括结构相同相对设置的第一防护箱2和第二防护箱5，其中的第一防护箱2和第二防护箱5的侧部设有结构相同的第二托件8和第一托件7，具体的，所述第二托件8如图2所示，包括上滑轮81、挡板82、托板83、弹簧84和下滑轮85，所述第一防护箱2的内部两端开设倾斜设置的滑槽 21，且两个所述滑槽21内分别滑动连接有上滑轮81、下滑轮85；所述上滑轮81和所述下滑轮85之间通过挡板82连接，且所述挡板82的一侧连接有弹簧84；所述挡板82的另一侧垂直固定有托板83；第一托件7和第二托件8用于托住极板4，第一防护箱2的顶端安装有驱动件1，所述驱动件1连接有等距设置的多个推动板3，所述推动板3用于推动极板4进行输送；所述包括转轴11、链条12、盖板13和第一电机14，所述链条12首尾连接形成封闭结构，且所述链条12的一端连接转轴11；具体的，所述转轴 11的底端设置为齿轮结构，通过齿轮结构与链条12啮合实现二者的连接；所述链条12的另一端连接第一电机14的输出端，具体的，所述第一电机 14的输出端安装有齿轮部件，齿轮部件与所述链条12啮合，实现通过第一电机14驱动链条12进行旋转工作，且所述链条12的顶端设有盖板13；所述第二防护箱5的侧部设有所述下压件6，如图3所示，包括压板61、齿轮62、涡轮杆63和第二电机64，所述第二电机64安装于所述第二防护箱 5的内部，且所述第二电机64的输出端连接涡轮杆63；所述涡轮杆63啮合齿轮62，且所述齿轮62连接压板61。
24.本实用新型在使用时，示例性的设有两个下压件6，满足第一种重量配组示例性的极板重量大于a，通过第一个下压件6下压输出，否则通过第二个下压件6下压输出，将进行重量称重后输出设备的输出端直接于最左端的托件连接，则称重后输出的各个极板4输送到第一托件7和第二托件8 的顶端，打开第一电机14，第一电机14通过驱动链条12的旋转进而带动推动板3进行移动，即可推动位于托件上的极板4进行移动，若该极板4 满足重量大于a则在该极板4移动到第一个位置处的下压件6时，打开第二电机64，通过第二电机64驱动涡轮杆63旋转，进而通过涡轮杆63带动齿轮62旋转，实现带动压板61下压，压出该极板4进入到收集槽9内；若该极板4不满足该重量则在第二个下压件6的位置处，利用第二个位置处的下压件6压出；完成极板的分类输出，在需要收集分类好的极板4时，只需抽出收集槽9进行处理。
25.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。