一种汽车连接传动杆检测设备的制作方法

本发明属于传动杆检测领域，具体的说是一种汽车连接传动杆检测设备。

背景技术：

1、传动杆是汽车发动机中的重要零件，它将发动机上活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，从而驱动发动机工作，由于传动杆处于一个高速、高压和高温的恶劣工作环境，考虑到发动机的运行平稳及耐用，因此要求传动杆必须要有足够的精度，传动杆大头端与小头端轴线要保证平行，所以对传动杆弯曲度的检测尤为重要。

2、公开号为cn204757954u的一项专利申请公开了连接传动杆检测装置，包括底座，底座由四个底脚与构件安装底座组成，底脚固定在构件安装底座的下端，压紧机构、定位机构、测量机构、测量表座、安放装置都固定在构件安装底座的上端，压紧机构由被测件定位座、压钳安装座、压钳、压钳连杆、压头组成，被测件定位座位于压钳安装座的侧面，压钳与压钳连杆的一端连接。本实用新型结构紧凑、简单，快速实现高精密要求的连接机构类零件的形位公差的测量。

3、但是该技术方案还存在一些问题，工作人员对传动杆进行检测后，需要将合格品与不合格品进行筛分，随着检测的传动杆数量逐渐增多，使得工作人员工作量增加,从而对后续的检测造成影响，上述方案并未有效解决这一问题。

4、为此，本发明提供一种汽车连接传动杆检测设备。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种汽车连接传动杆检测设备，包括支撑板，所述支撑板顶部固定连接有操作台，支撑板底部固定连接有箱体，所述操作台上转动连接有若干传送杆，所述操作台顶部固定连接有曲型滑轨，所述曲型滑轨位于传送杆两侧，所述操作台顶部固定连接有支架，所述支架底部设置有检测机构，检测机构包括压板，所述压板通过连杆与支架连接，压板底部活动连接有检测杆，所述支架底部固定连接有连接架，所述压板远离连杆的一端转动连接有压持机构，所述压持机构通过连接架与支架连接，所述箱体内部的两端固定连接有两组支座，所述支座上转动连接有第一转杆，支座内部设置有用于驱动第一转杆旋转的驱动电机，所述第一转杆上固定连接有转轮，所述箱体两端的转轮通过链带传动，所述箱体内部固定连接有若干滑杆，所述滑杆上滑动连接有滑块，所述滑块顶部固定连接有竖板，所述支撑板和操作台上开设有滑槽，所述竖板滑动安装在滑槽内，所述竖板上滑动安装有两组第一横杆和夹爪，两组第一横杆和夹爪对称分布，所述第一横杆和夹爪位于操作台的顶部，所述第一横杆底部转动连接有凸块，所述凸块位于曲型滑轨的内部，所述滑块上设置有传动机构，以图1为例，传动杆左侧为小头端，右侧为大头端，传动杆小头端轴承孔为圆形，以图2为例，箭头所指方向为向前，初始状态下，夹爪位于操作台末端并处于分开状，需要对传动杆进行检测时，先将传动杆放在传送杆上，使传动杆位于夹爪的夹持范围内，打开电机，电机驱动第一转杆旋转使转轮带动链带作往复旋转运动，传动机构与链带贴合使滑块在滑杆上带动第一横杆向前移动，第一横杆底部的凸块在曲型滑轨内移动，使第一横杆带动夹爪将传动杆夹持并向前移动，第一横杆移动至操作台中间时与压持机构接触，压持机构使压板带动检测杆垂直向下移动对传动杆进行检测，若传动杆弯曲，大头端与小头端轴承孔轴线不处于平行，检测杆垂直下降时无法从传动杆小头端轴承孔内穿过，该传动杆为不合格品，此时检测杆缩至压板内，压板下移将传动杆从夹爪上压落，传动杆落至支撑板顶部，若检测杆可从传动杆小头端轴承孔内穿过，该传动杆为合格品，夹爪夹持合格品继续向前移动，移动至操作台末端时，第一横杆通过凸块与曲型滑轨的作用下使夹爪分开，合格品落至支撑板末端，该装置可对不合格品与合格品进行筛分。

3、优选的，所述传动机构包括第二横杆，夹板，滚轮，所述滑块上滑动连接有两组第二横杆，两组第二横杆对称分布，所述第二横杆一端固定连接有夹板，所述夹板位于滑块外侧，所述链带从夹板与滑块之间穿过，所述第二横杆远离夹板的一端转动连接有滚轮，所述第二横杆上设置有弹簧，工作时，链带作往复旋转运动，滑块一侧的夹板与链带接触，将链带夹持在滑块上，链带带动滑块向前移动。

4、优选的，所述压杆包括杠杆和拨杆，所述杠杆一端与压板转动连接，所述杠杆中段与连接架转动连接，所述杠杆远离压板的一端侧面固定连接有拨杆，所述拨杆呈“7”型，拨杆底端位于第一横杆的移动范围内，所述检测杆外径小于传动杆小头端内径，且公差小于一毫米，夹爪将传动杆夹持移动至检测范围内时，第一横杆与拨杆接触时推动杠杆向上移动，拨杆与连接架配合通过杠杆将压板向下压，检测杆对传动杆小头端内径进行检测。

5、优选的，所述支座上转动连接有第二转杆，所述第二转杆位于远离第一转杆的一端，所述第二转杆上转动连接有变向机构，所述变向机构与滚轮平行，所述第二转杆底部固定连接有变向杆，所述变向杆位于支座底部，所述滑块底部的两侧固定连接有推杆，所述变向杆位于推杆的移动范围内，链带通过夹板带动滑块向前移动，移动到末端时，推杆推动变向杆，变向杆通过第二转杆使变向机构产生偏移，变向机构挤压滚轮，使滑块一侧的第二横杆带动夹板向滑块外侧移动，滑块另一侧的夹板与链带接触，链带带动滑块反向移动，变向机构与变向杆配合使该装置实现往复运动进行连续工作。

6、优选的，所述变向机构包括圆盘和长板，所述第二转杆与圆盘的偏心处固定连接，所述圆盘上固定连接有长板，第二转杆偏转时通过圆盘带动长板偏转，长板挤压滑块一侧的滚轮时不会与另一侧的滚轮产生接触。

7、优选的，所述支撑板一端开设有斜坡，斜坡内转动连接有若干活动杆，所述活动杆上设置有输送带，所述第一转杆顶部固定连接有主动齿轮，所述其中一个活动杆一端固定连接有从动轮，所述从动轮与主动齿轮啮合传动，所述箱体靠近主动齿轮一侧开设有通孔，通孔内固定连接有内接杆，所述内接杆上活动链接有升降杆，所述升降杆远离主动齿轮的一端固定连接有置物板，所述箱体上固定连接有收集杆，所述收集杆位于置物板下方，所述内接杆上设置有弹簧，弹簧位于升降杆下方，检测机构将不合格品压落至支撑板上，竖板反向移动时，带动矫正板将掉落至输送带外的不合格品推送至输送带上，主动齿轮与从动轮啮合使输送带运动，将不合格品运送至置物板上，由于重力的原因置物板下降，不合格品小头端套接在收集杆上。

8、优选的，所述竖板上固定连接有矫正板，所述矫正板位于支撑板与操作台之间，矫正板中间呈“凹”型，矫正板位于输送带两侧的板为斜面，检测机构将不合格品从夹爪上压落时，不合格品落入支撑板顶部，竖板带动矫正板向后移动时，矫正板将掉落至输送带外的不合格品推至输送带上，“凹”形板与不合格品大头端贴合，使不合格品在输送带上呈直线移动。

9、优选的，所述升降杆靠近主动齿轮的一端设置有齿牙，齿牙与主动齿轮底部啮合，不合格品移动至置物板上后，置物板下降带动升降杆下降，不合格品小头端套在收集杆上后，升降杆上的齿牙与主动齿轮啮合，使升降杆带动置物板向一侧偏转，偏转后置物板与不合格品分离，不合格品落入收集杆上，完成对不合格品的收集。

10、优选的，所述支撑板靠近置物板的一端开设有条形槽，条形槽内滑动连接有挡板，所述两块挡板分别位于输送带两侧，挡板与传送杆连接方向为垂直，输送带将不合格品输送至置物板的过程中，挡板对不合格品进行限位，使其移动至置物板上时不会产生偏移。

11、优选的，所述挡板与升降杆通过拉绳连接，挡板底部为斜面，条形槽内设置有复位弹簧，如图所示，传动杆大头端与小头端通过杆体连接，输送带将不合格品输送至置物板上，置物板下降通过拉绳使两块挡板对杆体作夹持状，使不合格品小头端对准收集杆顶部，防止发生偏移，挡板底部通过斜面的设计防止置物板下移时杆体被挡板夹紧，置物板向上移动时，复位弹簧使挡板回到初始位置。

12、本发明的有益效果如下：

13、1.本发明所述的一种汽车连接传动杆检测设备，通过第一横杆移动至操作台中间时与压持机构接触，压持机构使压板带动检测杆垂直向下移动对传动杆进行检测，若检测杆垂直下降时无法从传动杆小头端轴承孔内穿过，该传动杆为不合格品，压板下移将传动杆从夹爪上压落至支撑板顶部，若检测杆可从传动杆小头端轴承孔内穿过，该传动杆为合格品，夹爪夹持合格品继续向前移动，第一横杆通过凸块与曲型滑轨的作用下使夹爪分开，合格品落至支撑板末端，该装置可对不合格品与合格品进行筛分。

14、2.本发明所述的一种汽车连接传动杆检测设备，检测机构将不合格品从夹爪上压落时，不合格品落入支撑板顶部，竖板带动矫正板向后移动时，矫正板将掉落至输送带外的不合格品推至输送带上，“凹”形板与不合格品大头端贴合，使不合格品在输送带上呈直线移动。

15、3.本发明所述的一种汽车连接传动杆检测设备，通过检测机构将不合格品压落至支撑板上，竖板反向移动时，带动矫正板将掉落至输送带外的不合格品推送至输送带上，主动齿轮与从动轮啮合使输送带运动，将不合格品运送至置物板上，由于重力的原因置物板下降，不合格品小头端套接在收集杆上。

16、4.本发明所述的一种汽车连接传动杆检测设备，通过传动杆大头端与小头端通过杆体连接，输送带将不合格品输送至置物板上，置物板下降通过拉绳使两块挡板对杆体作夹持状，使不合格品小头端对准收集杆顶部防止发生偏移，挡板底部通过斜面的设计防止置物板下移时杆体被挡板夹紧。