描述
本发明涉及用于机动车辆的润滑组合物的领域。本发明提供由式(x)w(y)定义的saej300分类等级的润滑组合物，其中x表示0或5且y表示4至20范围内的整数。该润滑组合物包含至少一种聚α烯烃油(pao)、占组合物重量百分比为10％至8％的至少一种第v组油和至少一种梳形聚合物。本发明还涉及该润滑组合物用于提高润滑剂的燃油经济性(fe)或用于降低发动机、特别是机动车辆发动机、明显是混合动力车辆发动机的燃油消耗量的用途。
对高效润滑剂的需求增加。特别地，由于使用条件的不断严峻，例如由于非常高的温度或非常高的机械应力。
换油间隔和润滑系统尺寸减小也导致对高效润滑剂的需求增加。
能量效率和明显的润滑剂燃油经济性(fe)提高或发动机、特别是车辆发动机的燃油消耗量降低成为日益重要的目标并且导致高效润滑剂的使用增加。
因此，高效润滑剂的性质，特别是在运动黏度、黏度指数、挥发性、动态黏度或冷倾点方面应进行改善。
对于高效润滑剂来说，热稳定性和耐氧化性也是待改善的性质。
降低的毒性和与其它润滑剂或其它材料良好的混溶性也是高效润滑剂待寻求的性质。
特别在混合动力车辆发动机润滑期间、特别是就发动机内的摩擦过程减少的情况下，这些需求增加。例如在特定操作温度下的使用条件的改善还应特别在发动机温度升高期间作为目标。
为了通过减少摩擦过程来实现汽车发动机的能量效率的提高，发动机润滑剂可与黏度等级不断增加的流体一起使用。当发动机如通常由地球上大部分大城市的城市道路所强制地在低热循环下运行时，这种现象始终更为显著。并且这种需求对于混合动力发动机来说始终是更重要的。除了黏度等级减少之外，其它解决方案提供了增加由发动机润滑剂提供的fe收益的可能性。
用于发动机的润滑组合物还应提供提高发动机清洁度的可能性。它们还应遵循由汽车业设定的限制。
因此，需要可能为本领域现状的润滑剂的全部或部分问题提供解决方案的高效润滑剂。
因此，本发明提供由式(i)定义的saej300分类等级的润滑组合物
(x)w(y)
(i)
其中
■x表示0或5；
■y表示4至20范围内的整数；且
包含
(a)至少一种聚α烯烃油(pao)，其根据astmd445标准在100℃下测量的运动黏度的范围为1.5至8mm2.s-1；
(b)占所述组合物重量百分比为10％至80％的至少一种第v组油，其根据astmd445标准在100℃下测量的运动黏度的范围为1.5至8mm2.s-1；
(c)至少一种梳形聚合物，其三个悬垂链包含至少50个碳原子且选自至少一种聚烯烃的共聚物和至少一种聚(烷基)甲基丙烯酸酯的共聚物；至少一种聚烯烃的共聚物和至少一种聚(烷基)丙烯酸酯的共聚物。
本发明润滑组合物具有特别有利的黏度等级。本发明的润滑组合物的黏度等级可明显地选自
■由式(ii)或(iii)定义的saej300分类等级
0w(y)5w(y)
(ii)(iii)
其中y表示4至20范围内、特别是4至16或4至12范围内的
整数；或
■由式(iv)或(v)定义的saej300分类等级
(x)w8(x)w12
(iv)(v)
其中x表示0或5。
优选地，本发明的润滑组合物的saej300分类等级选自0w4、0w8、0w12、0w16、0w20、5w4、5w8、5w12、5w16、5w20。更优选地，本发明的润滑组合物的saej300分类等级为0w12。
还优选地，本发明的润滑组合物的根据astmd445标准在40℃下测量的运动黏度的范围为12至30mm2.s-1，优选14至25mm2.s-1。
本发明的组合物包含至少一种聚α烯烃油(pao)、占组合物10至80重量％的至少一种第v组油和至少一种梳形聚合物。
优选地，本发明的润滑组合物包含pao，其根据astmd445标准在100℃下测量的运动黏度的范围为1.5至6mm2.s-1或2至8mm2.s-1或进一步的2至6mm2.s-1。
pao的重均分子质量可相当大地变化。优选地，pao的重均分子质量小于500da。pao的重均分子质量的范围还可为50至500da、50至350da或进一步的50至300da。
还优选地，本发明的润滑组合物包含轻量pao，特别是其根据astmd445标准测量的在100℃下的运动黏度的范围为3至4mm2.s-1且包含多于50重量％的9-甲基-11-辛基-二十一烷，式(a)的1-癸烯的三聚体的pao
除了pao之外，本发明的润滑组合物包含占润滑组合物的重量百分比在10％至80％范围内的第v组油。优选地，本发明的润滑组合物包含占组合物的重量百分比为20％至80％、20％至60％、20％至50％或30％至80％、30％至60％、30％至50％的第v组油。更优选地，本发明的润滑组合物包含35％至45％、例如40％的第v组油组合物。
还优选地，本发明的润滑组合物包含选自单酯、二酯、聚酯、交内酯、聚亚烷基二醇(pag)的第v组油。优选地，第v组油选自单酯或聚亚烷基二醇(pag)。
作为优选的单酯，其可以是式(b1)的单酯；
其中
■r1表示包含14至24个碳原子的饱和或不饱和、直链或支链烃基团；
■r2表示包含2至18个碳原子的直链或支链、饱和或不饱和烃基团；
作为更优选的单酯，其可以是式(b1)的单酯，其中
■r1是饱和基团且r2是不饱和基团；或
■r1是不饱和基团且r2是饱和基团；或
■r1和r2是饱和基团；或
■r1和r2是不饱和基团；或此外
一种式(b1)的单酯，其中
■r1表示包含14至24个碳原子、优选14至18个碳原子、更优选16至18个碳原子的直链或支链、饱和或不饱和烃基团；或
■r2表示包含3至14个碳原子、优选4至12个碳原子、更优选4至10个碳原子的直链或支链饱和或不饱和烃基团；或
■r1是直链基团且r2是支链基团；或
■r1是支链基团且r2是直链基团；或
■r1和r2是直链基团；或
■r1和r2是支链基团。
作为特别优选的单酯，可提及式(b1)的单酯，其中仅r1、仅r2或r1和r2选自
■直链饱和基团；
■包含1至5个支链的支链饱和基团；
■支链饱和基团，其支链包含1至5个碳原子；
■支链饱和基团，其包含1至5个支链且其支链包含1至5个碳原子。
作为优选的单酯的实例，可以是
■硬脂酸酯，优选硬脂酸烷基酯和硬脂酸烯基酯，更优选硬脂酸c4-c10-烷基酯，特别是硬脂酸丁酯、硬脂酸戊酯、硬脂酸己酯、硬脂酸庚酯、硬脂酸辛酯、硬脂酸壬酯、硬脂酸癸酯；
■油酸酯，优选油酸烷基酯和油酸烯基酯，更优选油酸c4-c10-烷基酯，特别是油酸丁酯、油酸戊酯、油酸己酯、油酸庚酯、油酸辛酯、油酸壬酯、油酸癸酯。
作为优选的单酯的实例，还可以是烯烃单酯和烷基单酯，优选c2-c10-烷基单酯，特别是乙基单酯、丙基单酯、丁基单酯、戊基单酯、己基单酯。
作为优选的聚亚烷基二醇(pag)，其可以是式(b2)的pag
其中
■r3表示直链和支链c1-c30-烷基基团；
■m和n单独地表示1至5范围内的平均数。
对于式(b2)的pag优选的是，r3表示选自以下的基团：直链c8-烷基基团；支链c8-烷基基团；直链c9-烷基基团；支链c9-烷基基团；直链c10-烷基基团；支链c10-烷基基团；直链c11-烷基基团；支链c11-烷基基团；直链c12-烷基基团；支链c12-烷基基团；直链c13-烷基基团；支链c13-烷基基团；直链c14-烷基基团；支链c14-烷基基团；直链c15-烷基基团；支链c15-烷基基团。
对于式(b2)的pag还优选的是，
■m大于或等于n；或
■m表示2至4.5范围内的平均数，明显是2至3.5范围内的平均数；或
■n表示1.5至4范围内的平均数，明显是1.5至3范围内的平均数。
对于式(b2)的pag更优选的是，m表示等于2.5的平均数且n表示等于2的平均数或m表示等于3.5的平均数且n表示等于2.8的平均数。
对根据本发明的润滑组合物有利的是，式(b2)的pag具有
■2.5至4.5mm2.s-1范围内的根据astmd445标准测量的在100℃下的运动黏度；或
■大于160或包含于160至210之间的黏度指数；或
■小于-40℃的倾点；或
■小于1,200mpa.s的根据astmd5293标准测量的在-35℃下的动态黏度(ccs)。
优选的示例性pag是式(b2)的pag，其中m表示等于2.5的平均数且n表示等于2的平均数且其根据astmd445标准测量的在100℃下的运动黏度的范围为2.5至3.5mm2.s-1；黏度指数包含在160至180之间；倾点小于-40℃；根据astmd5293标准测量的在-35℃下的动态黏度(ccs)小于500mpa.s。
另一个优选的示例性pag是式(b2)的pag，其中m表示等于3.5的平均数且n表示等于2.8的平均数其根据astmd445标准测量的在100℃下的运动黏度的范围为3.5至4.5mm2.s-1；黏度指数包含在180至210之间；倾点小于-50℃；根据astmd5293标准测量的在-35℃下的动态黏度(ccs)小于1,200mpa.s。
作为另一种聚亚烷基二醇(pag)，其可以是含式(b3)嵌段的聚合物或式(b3)的无规聚合物
其中
■r4表示直链或支链c1-c30-烷基基团，优选直链或支链c8-c12-烷基基团；
■p表示2至60、优选5至30或7至15的范围内的数目；
■相同或不同的r5和r6单独地表示氢原子或c1-c2-烷基基团。
作为其它特定的聚亚烷基-二醇基团(pag)，可提及
ο含式(b4)嵌段的聚合物或式(b4)的无规聚合物
其中
■r4表示直链或支链c1-c30-烷基基团，优选直链或支链c8-c12-烷基基团；
■q表示2至60、优选5至30或7至15的范围内的数目；
■r7和r8表示氢原子；或r7表示氢原子且r8表示甲基基团；或r7表示甲基基团且r8表示氢原子；其中r7和r8表示甲基基团；或r7表示乙基基团且r8表示氢原子；或r7表示氢原子且r8表示乙基基团；
ο含式(b5)嵌段的聚合物或式(b5)的无规聚合物
其中
■r4表示直链或支链c1-c30-烷基基团，优选直链或支链c8-c12-烷基基团；
■r和t单独地表示1至30、优选2至15或2至8的范围内的数目；
■r9和r10表示氢原子；或r9表示氢原子且r10表示甲基基团；或r9表示甲基基团且r10表示氢原子；或r9和r10表示甲基基团；或r9表示乙基基团且r10表示氢原子；或r9表示氢原子且r10表示乙基基团；
■r11和r12表示氢原子；或r11表示氢原子且r12表示甲基基团；或r11表示甲基基团且r12表示氢原子；或r11和r12表示甲基基团；或r11表示乙基基团且r12表示氢原子；或r11表示氢原子且r12表示乙基基团。
就像其它特定的聚亚烷基二醇(pag)基团，可提及含式(b6)嵌段的聚合物或式(b6)的无规聚合物
其中
■r13表示直链或支链c8-c12-烷基基团；
■v表示2至6范围内的数目；
■w表示2至5范围内的数目。
除了pao和第v组的油之外，本发明的润滑组合物包含梳形聚合物。
优选地，梳形聚合物包含通过烯烃的聚合或共聚获得的悬垂链。在更优选的方式中，梳形聚合物包含通过包含8至17个碳原子的烯烃、特别是选自以下的烯烃的聚合或共聚获得的悬垂链：苯乙烯、经取代的苯乙烯、以1,4加成的丁二烯、以1,2加成的丁二烯、式(c1)化合物
其中q1和q2单独地表示氢原子或c1-c18-烷基基团。
更优选地，梳形聚合物通过以下物质的共聚制备
■式(c2)的烯烃单体
其中
οq3表示直链或支链c2-c8-烷基基团；c3-c8-环烷基基团；c6-c10-芳基基团；
οq4表示氢原子或甲基基团；
οl1表示丁二烯的1,4加成的残基；经至少一个c1-c6-烷基基团取代的丁二烯的1,4加成的残基；苯乙烯的乙烯基加成的残基；经至少一个c1-c6-烷基基团取代的苯乙烯的乙烯基加成的残基；
οl2表示表示丁二烯的乙烯基加成的残基；经c1-c6-烷基基团取代的丁二烯的乙烯基加成的残基；苯乙烯的乙烯基加成的残基；经至少一个c1-c6-烷基基团取代的苯乙烯的乙烯基加成的残基；
οk和j单独地表示0或1至3,000范围内的整数，并且(k+j)之和等于7至3,000范围内、优选10至3,000范围内的整数；与
■式(c3)的丙烯酸-烷基酯单体或甲基丙烯酸-烷基酯
其中
οq5表示氢原子或甲基基团；
οq6表示直链或支链c1-c26-烷基基团。
更优选地，q3表示苯基基团或直链或支链丁基基团，特别是正丁基基团。
在更特别优选的方式中，梳形聚合物通过以下物质的共聚制备
■式(c4)的烯烃单体
其中
οq7表示c1-c6-烷基；c6-芳基基团；
οq8表示氢原子或甲基基团；
οq9、q10和q11单独地表示氢原子或c1-c18-烷基基团；
οx、y和z单独地表示0或1至3,000范围内的整数且(x+y+z)之和等于7至3,000范围内、优选10至3,000范围内的整数；与
■式(c3)的丙烯酸-烷基酯单体或甲基丙烯酸-烷基酯
其中
οq5表示氢原子或甲基基团；
οq6表示直链或支链c1-c26-烷基基团。
更优选地，q7表示苯基基团或直链或支链丁基基团，特别是正丁基基团。
在更特别优选的方式中，梳形聚合物通过以下物质的共聚制备
■式(c5)的烯烃单体
其中
οq8表示氢原子或甲基基团；
οx或y单独地表示0或1至3,000范围内的整数，且(x+y+z)之和等于7至3,000范围内、优选10至3,000范围内的整数；与
■式(c3)的丙烯酸-烷基酯单体或甲基丙烯酸-烷基酯
其中
οq5表示氢原子或甲基基团；
οq6表示直链或支链c1-c26-烷基基团。
梳形聚合物的实例是产品viscoplex3-200(evonikcorporation)。
在根据本发明的润滑组合物内，(a)pao、(b)第v组油和(c)梳形聚合物各自的量可变化。优选地，聚α烯烃油(pao)(a)与第v组油(b)的重量比(a/b)的范围为0.1至4，优选0.3至3.6。
根据本发明的润滑组合物具有特别高的vi。优选地，根据本发明的润滑组合物的vi大于220。更优选地，本发明的润滑组合物的vi大于250或甚至大于270或大于300。
通常，本发明的润滑组合物可包含适应其用途的其它基础油、矿物油、合成油或天然油、动物油或植物油。
本发明的润滑组合物中所用的基础油可为属于根据由api分类定义的类别的第i至v组的矿物或合成来源的油(或其根据atiel分类的等效物)(表a)或其混合物。
表a
本发明的矿物基础油包括通过常压和真空蒸馏原油，然后进行精制操作，诸如用溶剂萃取、脱沥青、用溶剂脱蜡、加氢处理、加氢裂化、加氢异构化和加氢精制获得的所有类型的基质。
还可使用合成油和矿物油的混合物。
通常，对于使用不同的润滑剂基质产生本发明的润滑组合物不存在任何限制，除了它们必须具有性质，明显的是黏度性质、黏度指数、硫含量、耐氧化性以适应发动机或车辆变速器的用途。
本发明的润滑组合物的基础油还可选自合成油(诸如羧酸和醇的某些酯)和聚α烯烃。用作基础油的聚α烯烃例如从包含4至32个碳原子的单体、例如从辛烯或癸烯获得，且其根据astmd445标准在100℃下的黏度包含在1.5至15mm2.s-1之间。根据astmd5296标准，它们的平均分子质量通常包含在250至3,000之间。
本发明的润滑组合物可包含占组合物的总质量的重量百分比为至少50％的基础油。更有利地，本发明的润滑组合物包含占组合物的总质量的重量百分比为至少60％或甚至至少70％的基础油。在更特别有利的方式中，本发明的润滑组合物包含占组合物的总质量的重量百分比为75％至99.9％的基础油。
本发明还提供用于车辆发动机的润滑组合物，其包含至少一种本发明的润滑组合物、至少一种基础油和至少一种添加剂。
许多添加剂可用于本发明的该润滑组合物。
用于本发明的润滑组合物的优选的添加剂选自洗涤剂添加剂、抗磨添加剂、摩擦改进剂添加剂、极压添加剂、分散剂、倾点促进剂、防泡剂、增稠剂及其混合物。
优选地，本发明的润滑组合物包含至少一种抗磨添加剂、至少一种极压添加剂或其混合物。
抗磨添加剂和极压添加剂通过形成吸附在这些表面上的保护膜来保护摩擦表面。
存在各种各样的抗磨添加剂。对于本发明的润滑组合物的优选的是，抗磨添加剂选自含磷硫添加剂，如金属烷基硫代磷酸盐，特别是烷基硫代磷酸锌，且更特别是二烷基二硫代磷酸锌或zndtp。优选的化合物具有式zn((sp(s)(or)(or'))2，其中相同或不同的r和r'单独地表示烷基基团，优选包含1至18个碳原子的烷基基团。
磷酸胺也是可用于本发明的润滑组合物中的抗磨添加剂。然而，由这些添加剂带来的磷可用作汽车的催化系统的毒物，因为这些添加剂是灰分生成者。可能通过用不提供任何磷的添加剂(诸如例如聚硫化物，明显是含硫烯烃)部分取代磷酸胺将这些作用减至最少。
有利地，本发明的润滑组合物可包含占润滑组合物总质量的百分比为0.01％至6％、优选0.05％至4％、更优选0.1％至2％的抗磨添加剂和极压添加剂。
有利地，本发明的润滑组合物可包含至少一种摩擦改进剂添加剂。摩擦改进剂添加剂可选自提供金属元素的化合物和不含灰分的化合物。在提供金属元素的化合物中，可提及诸如mo、sb、sn、fe、cu、zn的过渡金属的络合物，其配体可为包含氧、氮、硫或磷原子的烃化合物。不含灰分的摩擦改进剂添加剂通常是有机来源的，且可选自脂肪酸单酯和多元醇、烷氧基化胺、烷氧基化脂肪胺、脂肪环氧化物、硼酸酯脂肪环氧化物；脂肪酸甘油的脂肪胺或酯。根据本发明，脂肪化合物包含含10至24个碳原子的至少一种烃基团。
有利地，本发明的润滑组合物可包含占润滑组合物的总质量的重量百分比为0.01％至2％或0.01％至5％、优选0.1％至1.5％或0.1％至2％的摩擦改进剂添加剂。
有利地，本发明的润滑组合物可包含至少一种抗氧化剂添加剂。
抗氧化剂添加剂通常可以延迟正在使用的润滑组合物的降解。这种降解可通过形成沉积物、通过存在污泥或通过润滑组合物黏度增加而明显表示。
抗氧化剂添加剂明显可用作自由基抑制剂或过氧化氢物破坏性抑制剂。从当前所用的抗氧化剂添加剂，可提及酚醛型抗氧化剂添加剂、胺化型抗氧化剂添加剂、含磷硫抗氧化剂添加剂。这些抗氧化剂添加剂中的某些，例如含磷硫抗氧化剂添加剂可为灰分生成者。抗氧化剂酚醛添加剂可能不含灰分或另外也呈中性或碱性金属盐的形式。抗氧化剂添加剂可明显地选自空间受阻的苯酚、空间受阻的苯酚酯和包含硫醚桥的空间受阻的苯酚、二苯基胺、经至少一个c1-c12烷基基团取代的二苯基胺、n,n'-二烷基-芳基-二胺及其混合物。
优选地，根据本发明，空间受阻的苯酚选自包含苯酚基团的化合物，其带有醇功能的碳附近的至少一个碳经至少一个c1-c10烷基基团、优选c1-c6烷基基团、优选c4烷基基团、优选叔丁基基团取代。
经胺化的化合物是可任选与酚醛抗氧化剂添加剂组合使用的另一类抗氧化剂添加剂。经胺化的化合物的实例是芳香族胺，例如式nrarbrc的芳香族胺，其中ra表示经任选取代的脂肪族基团或芳香族基团，rb表示经任选取代的芳香族基团，rc表示氢原子、烷基基团、芳基基团或式rds(o)zre的基团，其中rd表示亚烷基基团或亚烯基基团、re表示烷基基团、烯基基团或芳基基团且z表示0、1或2。
含硫苯酚烷基或其碱金属盐和碱土金属盐还可用作抗氧化剂添加剂。
另一类的抗氧化剂添加剂是含铜化合物类，例如硫代磷酸铜或二硫代磷酸铜、羧酸铜盐、二硫代氨基甲酸铜盐、磺酸铜盐、苯酚铜盐、乙酰丙酮酸铜。还可使用铜盐i和ii、琥珀酸盐或酸酐盐。
本发明的润滑组合物可含有本领域技术人员已知的任何类型的抗氧化剂添加剂。
有利地，润滑组合物包含至少一种不含灰分的抗氧化剂添加剂。
还有利地，本发明的润滑组合物包含占组合物总质量的重量百分比为0.1％至2％的至少一种抗氧化剂添加剂。
本发明的润滑组合物还可包含至少一种洗涤剂添加剂。
洗涤剂添加剂通常提供通过溶解次生氧化和燃烧产物来减少金属部件表面处的沉积物形成的可能性。
可用于本发明的润滑组合物中的洗涤剂添加剂是本领域技术人员通常所知的。洗涤剂添加剂可为包含长亲脂性烃链和亲水性头的阴离子化合物。相关的阳离子可为碱金属或碱土金属的金属阳离子。
洗涤剂添加剂优选选自羧酸、磺酸盐、水杨酸盐、环烷酸盐以及酚酸盐的碱金属盐或碱土金属盐。碱金属和碱土金属优选为钙、镁、钠或钡。
这些金属通常包含化学计量量或另外过量、因此大于化学计量量的量的金属。然后这些金属是过碱化洗涤剂添加剂；然后向洗涤剂添加剂提供过碱化性质的过量金属通常呈不溶于油的金属盐的形式，例如碳酸盐、氢氧化物、草酸盐、乙酸盐、谷氨酸盐，优选碳酸盐。
有利地，本发明的润滑组合物可包含占润滑组合物总质量的重量百分比为0.5％至8％或2％至4％的洗涤剂添加剂。
还有利地，本发明的润滑组合物还可包含至少一种降倾点添加剂。
通过减缓石蜡晶体的形成，降倾点添加剂通常改善本发明的润滑组合物的冷行为。
作为降倾点添加剂的实例，可提及聚甲基丙烯酸烷基酯、聚丙烯酸酯、聚芳基酰胺、聚烷基苯酚、聚烷基萘、烷基聚苯乙烯。
有利地，本发明的润滑组合物还可包含分散剂。
分散剂可选自曼尼希碱(mannichbases)、琥珀酰亚胺及其衍生物。
还有利地，本发明的润滑组合物可包含基于润滑组合物总质量的0.2至10质量％的分散剂。
有利地，润滑组合物还可包含至少一种提高黏度指数的另外聚合物。作为提高黏度指数的另外聚合物的实例，可提及苯乙烯、丁二烯及异戊二烯的氢化或不氢化的聚合酯、均聚物或共聚物，聚甲基丙烯酸酯(pma)。还有利地，本发明的润滑组合物可包含占改善黏度指数的润滑剂聚合组合物总质量的重量百分比为1％至15％。
除了润滑组合物之外，本发明还涉及该润滑组合物的用途。特别地，本发明涉及本发明的润滑组合物用于润滑车辆发动机、特别是14用于润滑混合动力车辆发动机的用途。
优选地，使用本发明的润滑组合物提供改善车辆发动机润滑的可能性。在特别优选的方式中，使用本发明的润滑组合物提供在根据欧洲循环nedc定义的市区循环期间或在根据欧洲循环wltp定义的市区循环期间或进一步在根据欧洲循环ece定义的冷循环期间改善车辆发动机润滑的可能性。
本发明还涉及本发明的润滑组合物用于提高润滑剂燃油经济性(fe)的用途。
本发明还涉及本发明的润滑组合物用于降低发动机、特别是车辆发动机、明显是混合动力车辆的发动机的燃油消耗量的用途。
根据本发明，本发明的润滑组合物的特定的、有利的或优选的特征提供了定义也是特别的、有利的或优选的本发明的用途的可能性。
本发明的不同方面可通过以下实施例说明。
示例1：制备本发明的润滑组合物
根据表1中所示的产物的性质和量，将本发明的润滑组合物的不同组分混合。
表1
本发明的这些润滑组合物的特征示于表2中。
表2
示例2：制备比较性润滑组合物
根据产物的性质和量的比较性润滑组合物的不同组分呈现于表3中。
表3
第一比较性润滑组合物(cc1)不包含任何梳形聚甲基丙烯酸酯，但包含直链聚甲基丙烯酸酯。第二比较性润滑组合物(cc2)不包含任何第v组油，但仅包含第iv组油。这些比较性润滑组合物的特征显示于表4中。
表4
示例3：评价本发明的润滑组合物(cl2和cl4)和比较性润滑组合物(cc1)的燃油节约性能
在根据wo2012025901的实施例中描述的条件进行几次试验期间，将通过本发明的润滑组合物的方式在润滑期间的燃油消耗量与使用参考润滑组合物(基础油和添加剂包类似于本发明的组合物的添加剂包-saej300级别5w30)期间的燃油消耗量相比较。通过将由使用该参考润滑组合物获得的燃油消耗量作为参考来评价燃油消耗量收益。获得的结果示于表5中。
表5
可见本发明的润滑组合物cl2和cl4提供获得非常显著的燃油消耗量收益的可能性。因此，本发明的润滑组合物cl2允许收益大于用不包含任何梳形聚甲基丙烯酸酯的比较性润滑组合物cc1获得的那些收益。此外，本发明的润滑组合物cl4包含pag型的第v组油，也提供显著收益的可能性。更特别地，可见本发明的这些润滑组合物提供在低温下和在低发动机速度下发动机循环高度显著的燃油节约收益的可能性，这证明了本发明的这些润滑组合物用于在城市条件下获得甚至更显著的燃油节约的益处。
示例4：评价本发明的润滑组合物(cl1、cl2和cl3)和比较性润滑组合物(cc2)的牵引系数的性能
评价润滑组合物的牵引系数并将获得的结果示于表6中。
表6
本发明的润滑组合物因此具有良好的牵引系数。这些结果确认了，相较于包含根据本发明的pao和梳形聚合物、但不包含根据本发明的任何第v组油的比较性润滑组合物，根据本发明的润滑组合物提供减小摩擦系数并因此提高燃油节约收益的可能性，且具有不同的第v组油含量。
示例5：评价本发明的润滑组合物(cl1、cl2、cl3和cl4)和比较性润滑组合物(cc2)的发动机清洁度性能
根据标准astmd7097通过teostmht测试评价发动机洁净度性质，并且获得的结果显示于表7中并以毫克表示。根据级别0wxx的油的ilsac分类，对于大部分汽车制造商明显的最大可接受值等于35mg。
表7
本发明的润滑组合物因此提供保留良好的发动机洁净度或甚至提高发动机洁净度且顺应由汽车业设定的限制的可能性。应注意这些良好的发动机洁净度结果根据本发明用不同的第v组油含量获得。