本发明属于节能环保技术领域，具体涉及一种节能环保的柴油添加剂。
背景技术：
在石油价格日益高涨的今天，汽车的节能要求也日益提高，虽然目前出现了很多新能源：氢动力，燃料电池或混合动力等，新能源汽车也开始逐步实用化，但从真正经济实用的角度出发，现阶段采用新型柴油机作为车辆动力，无疑是最可行的方案之一。
因此，许多发达国家都把柴油的研究列为重点课题，向环保、更苛刻的挥发性要求、更好的燃料经济性的节能型发展是目前发动机油的一个显著的发展趋势。为了提高柴油的燃烧率、减少柴油车尾气对环境的污染，市场上已有很多不同类型的柴油添加剂化工产品。但现有燃油添加剂功效比较单一，虽然能够在一定程度上改善燃油的燃烧性能，但在提高发动机动力、减少废气的排放方面效果不明显，出现实际节油率不高，清除黑烟不理想，在提升油品品质及提高燃烧效率的功能方面不理想等情况。并且多数柴油添加剂并没有改善柴油润滑情况，在抗磨损方面没有显著效果。
技术实现要素：
鉴于现有技术所存在的问题，本发明提供一种节能环保的柴油添加剂。
为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案如下：一种节能环保的柴油添加剂，包括以下重量份的组分：清净分散剂50～70重量份、碳酸二甲酯30～50重量份、乳酸乙酯25～35重量份、乙酸乙酯20～30重量份、工业乙醇15～25重量份、燃烧催化剂15～25重量份、助燃剂10～20重量份、水性复合乳化剂10～20重量份、油性乳化剂8～16重量份、稳定剂8～16重量份、草酸二甲酯5～10重量份、乳酸乙酯1～5重量份。
根据本发明提供的节能环保的柴油添加剂，发明人前期进行了大量的组分以及用量的筛选实验，意外的发现，本发明的技术方案通过合理的配比以及各组分可有效改善燃油燃烧状况，提升发动机动力，降低柴油消耗，含有清洁分散剂，可有效清除积碳，清除油路油泥，保持燃油供给系统通畅，促进燃油燃烧，可减少柴油车的有害气体排放量，对于城市中治理汽车尾气排放污染具有较好的效果，含有亚磷酸二正丁酯，具有保养抗磨作用，添加本发明的柴油添加剂的燃油可润滑在车内所接触的机件和可渗透的缝隙，形成一层薄薄的保护膜，所以能防锈、抗磨损、减少噪音，从而保护发动机内部，延长发动机使用寿命。
另外，根据本发明上述实施例的节能环保的柴油添加剂，还可以具有如下附加的技术特征：
根据本发明的一个示例，所述清净分散剂为50重量份，所述碳酸二甲酯为30重量份，所述乳酸乙酯为25重量份，所述乙酸乙酯为20重量份，所述工业乙醇为15重量份，所述燃烧催化剂为15重量份，所述亚磷酸二正丁酯为12重量份，所述助燃剂为10重量份，所述水性复合乳化剂为10重量份，所述油性乳化剂为8重量份，所述稳定剂为8重量份，所述草酸二甲酯为5重量份，所述乳酸乙酯1重量份。
根据本发明的一个示例，所述清净分散剂为60重量份，所述碳酸二甲酯为40重量份，所述乳酸乙酯为30重量份，所述乙酸乙酯为25重量份，所述工业乙醇为20重量份，所述燃烧催化剂为20重量份，所述亚磷酸二正丁酯为14重量份，所述助燃剂为15重量份，所述水性复合乳化剂为15重量份，所述油性乳化剂为12重量份，所述稳定剂为12重量份，所述草酸二甲酯为7重量份，所述乳酸乙酯3重量份。
根据本发明的一个示例，所述清净分散剂为70重量份，所述碳酸二甲酯为50重量份，所述乳酸乙酯为35重量份，所述乙酸乙酯为30重量份，所述工业乙醇为25重量份，所述燃烧催化剂为25重量份，所述亚磷酸二正丁酯为16重量份，所述助燃剂为20重量份，所述水性复合乳化剂为20重量份，所述油性乳化剂为16重量份，所述稳定剂为16重量份，所述草酸二甲酯为10重量份，所述乳酸乙酯5重量份。
根据本发明的一个示例，所述清净分散剂为聚异丁烯胺。
根据本发明的一个示例，所述的燃烧催化剂是环烷酸铈、环烷酸钡中的一种或几种。
以上附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
具体实施方式
实施例一
一种节能环保的柴油添加剂，包括以下重量份的组分：清净分散剂为50重量份，碳酸二甲酯为30重量份，乳酸乙酯为25重量份，乙酸乙酯为20重量份，工业乙醇为15重量份，燃烧催化剂为15重量份，亚磷酸二正丁酯为12重量份，助燃剂为10重量份，水性复合乳化剂为10重量份，油性乳化剂为8重量份，稳定剂为8重量份，草酸二甲酯为5重量份，乳酸乙酯1重量份。
实施例二
一种节能环保的柴油添加剂，包括以下重量份的组分：清净分散剂为60重量份，碳酸二甲酯为40重量份，乳酸乙酯为30重量份，乙酸乙酯为25重量份，工业乙醇为20重量份，燃烧催化剂为20重量份，亚磷酸二正丁酯为14重量份，助燃剂为15重量份，水性复合乳化剂为15重量份，油性乳化剂为12重量份，稳定剂为12重量份，草酸二甲酯为7重量份，乳酸乙酯3重量份。
实施例三
一种节能环保的柴油添加剂，包括以下重量份的组分：清净分散剂为70重量份，碳酸二甲酯为50重量份，乳酸乙酯为35重量份，乙酸乙酯为30重量份，工业乙醇为25重量份，燃烧催化剂为25重量份，亚磷酸二正丁酯为16重量份，助燃剂为20重量份，水性复合乳化剂为20重量份，油性乳化剂为16重量份，稳定剂为16重量份，草酸二甲酯为10重量份，乳酸乙酯5重量份。其中，所述清净分散剂为聚异丁烯胺，所述的燃烧催化剂是环烷酸铈、环烷酸钡中的一种或几种。
对比例一
亚磷酸二正丁酯，其余成分与实施例一相同。
对比例二
不采用清净分散剂，其余成分与实施例一相同。
效果测试
将本发明的节能环保的柴油添加剂的各个实施例和对比例的燃烧效率和有害气体排放量(一氧化硫、一氧化碳、二氧化硫)、发动机使用寿命提升率进行比较。测试结果如下表：
结合上述数据可知，本发明的技术方案通过合理的配比以及各组分可有效改善燃油燃烧状况，提升发动机动力，降低柴油消耗，含有清洁分散剂，可有效清除积碳，清除油路油泥，保持燃油供给系统通畅，促进燃油燃烧，可减少柴油车的有害气体排放量，对于城市中治理汽车尾气排放污染具有较好的效果，含有亚磷酸二正丁酯，具有保养抗磨作用，添加本发明的柴油添加剂的燃油可润滑在车内所接触的机件和可渗透的缝隙，形成一层薄薄的保护膜，所以能防锈、抗磨损、减少噪音，从而保护发动机内部，延长发动机使用寿命。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。