本实用新型涉及废油纯化设备技术领域，具体为一种报废汽车废油纯化设备。
背景技术：
近年来，随着经济发展，为防止机件磨耗，大多数车辆、船舶、回转动力机械，工、农业用引擎﹑压缩机、以及其他具有主动或从动齿轮组的产业机械均须使用润滑油或通称为机油，对机件施以润滑作用，然而，由于机械运转中诸多因素会造成润滑油的劣化，通常在经过一段时间之后，就必须更换机油，以免机械磨耗加剧，进而造成损坏，更换下来的机油则称为废机油。
我国每年要更换下大量的废机油，造成极大浪费，这些油液绝大多数都被废弃，废油之中主要成分为碳氢化合物﹑重金属﹑废酸﹑化学添加剂、污泥、以及其他对动植物有害的有机或无机物等。
废油如只进行简单的传统方法进行处理回收再用，会对环境造成极大污染。
如何设计一种报废汽车废油纯化设备，成为我们当前要解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种报废汽车废油纯化设备，以解决上述背景技术中提出的废油如只进行简单的传统方法进行处理回收再用，会对环境造成极大污染的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种报废汽车废油纯化设备，包括净化装置、精制装置、蒸馏装置、冷凝器、支撑装置，所述净化装置的顶部设置有进油口，所述进油口与所述净化装置之间通过螺栓连接，所述支撑装置设置于所述净化装置的下侧，所述净化装置与所述支撑装置之间焊接连接，所述净化装置的底部设置有第一出油口，所述第一出油口与所述净化装置之间通过螺栓连接，所述第一出油口的表面设置有阀门，所述第一出油口的左侧设置有第一真空泵，所述精制装置设置于所述净化装置的左侧，所述精制装置的底部设置有第二出油口，所述第二出油口与所述精制装置之间通过螺栓连接，所述左侧设置有第二真空泵，所述蒸馏装置设置于所述精制装置的左侧，所述冷凝器设置于所述蒸馏装置的左侧，，所述蒸馏装置与所述冷凝器之间设置有出油管，所述出油管的一端与所述蒸馏装置之间通过螺栓连接，所述出油管的另一端与所述冷凝器之间通过螺栓连接。
进一步的，所述净化装置的内部设置有活性炭，所述活性炭的上下表面设置有挡板，所述活性炭与所述净化装置之间通过挡板连接。
进一步的，所述精制装置的内部设置有白土，所述白土与所述精制装置之间通过挡板连接。
进一步的，所述蒸馏装置的外围表面设置有电加热管，所述蒸馏装置的底部设置有螺旋加热管。
进一步的，所述螺旋加热管外侧设置有固定片，所述螺旋加热管与所述蒸馏装置底部之间通过固定片进行连接。
进一步的，所述净化装置、精制装置、蒸馏装置均采用优质的不锈钢材质制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种报废汽车废油纯化设备，它的净化装置的内部设置有活性炭，活性炭的上下表面设置有挡板，活性炭与净化装置之间通过挡板连接，使得此装置对于变质程度不严重，主要是混入水和固体杂质的废油进行过滤；它的精制装置的内部设置有白土，白土与精制装置之间通过挡板连接，使得此装置将对于变质程度较大，含油泥、漆膜等氧化产物较多的废油，利用白土吸附剂处理的精制过程；它的蒸馏装置的外围表面设置有电加热管，蒸馏装置的底部设置有螺旋加热管，使得此装置对于废油加热进行常压蒸馏；它的螺旋加热管外侧设置有固定片，螺旋加热管与蒸馏装置底部之间通过固定片进行连接，使得此装置能够为蒸馏装置提供足够的热度；它的净化装置、精制装置、蒸馏装置均采用优质的不锈钢材质制成，使得此纯化设备具有良好的耐久性以及抗腐蚀性；该种报废汽车废油纯化设备通过净化、精制、蒸馏的方式对废油进行纯化，流程简单且不会对空气造成污染。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的工作流程图；
图3是本实用新型的螺旋加热管结构示意图；
图中：1-净化装置；2-精制装置；3-蒸馏装置；4-冷凝器；5-支撑装置； 6-挡板；7-活性炭；8-阀门；9-第一出油口；10-第一真空泵；11-第二出油口；12-第二真空泵；13-电加热管；14-出油管；15-螺旋加热管；16-白土； 17-进油口；18-固定片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种报废汽车废油纯化设备，包括净化装置1、精制装置2、蒸馏装置3、冷凝器4、支撑装置5，所述净化装置1的顶部设置有进油口17，所述进油口17与所述净化装置1之间通过螺栓连接，所述支撑装置5设置于所述净化装置1的下侧，所述净化装置1 与所述支撑装置5之间焊接连接，所述净化装置1的底部设置有第一出油口9，所述第一出油口9与所述净化装置1之间通过螺栓连接，所述第一出油口9 的表面设置有阀门8，所述第一出油口9的左侧设置有第一真空泵10，所述精制装置2设置于所述净化装置1的左侧，所述精制装置2的底部设置有第二出油口11，所述第二出油口11与所述精制装置2之间通过螺栓连接，所述 11左侧设置有第二真空泵12，所述蒸馏装置3设置于所述精制装置2的左侧，所述冷凝器4设置于所述蒸馏装置3的左侧，所述蒸馏装置3与所述冷凝器4之间设置有出油管14，所述出油管14的一端与所述蒸馏装置3之间通过螺栓连接，所述出油管14的另一端与所述冷凝器4之间通过螺栓连接。
进一步的，所述净化装置1的内部设置有活性炭7，所述活性炭7的上下表面设置有挡板6，所述活性炭7与所述净化装置1之间通过挡板6连接，通过净化装置1使得此装置对于变质程度不严重，主要是混入水和固体杂质的废油进行过滤。
进一步的，所述精制装置2的内部设置有白土16，所述白土16与所述精制装置2之间通过挡板6连接，通过精制装置2可以将对于变质程度较大，含油泥、漆膜等氧化产物较多的废油，利用白土吸附剂处理的精制过程。
进一步的，所述蒸馏装置3的外围表面设置有电加热管13，所述蒸馏装置3的底部设置有螺旋加热管15，使得此装置对于废油加热进行常压蒸馏，在180℃馏出的是汽油，180～360℃的馏分是柴油。
进一步的，所述螺旋加热管15外侧设置有固定片18，所述螺旋加热管 15与所述蒸馏装置3底部之间通过固定片18进行连接，使得此装置能够为蒸馏装置提供足够的热度。
进一步的，所述净化装置1、精制装置2、蒸馏装置3均采用优质的不锈钢材质制成，使得此纯化设备具有良好的耐久性以及抗腐蚀性。
工作原理：首先，将该纯化设备放置在合适的位置处，对于变质程度不严重，主要是混入水和固体杂质的废油可以通过进油口17通入净化设备1，通过活性炭7对废油内部的水以及固体杂质进行过滤，过滤后从净化装置1 底部的第一出油口9进行收集即可，对于变质程度较大，含油泥、漆膜等氧化产物较多的废润滑油，可以通过位于第一出油口9左侧的油管进入精制装置2内部，利用白土吸附剂对废油处理的精制过程，处理后从精制装置2底部的第二出油口11进行收集即可，对于比较混杂、需要的分馏的废油，可以通过位于第二出油口11左侧的油管进入蒸馏装置3内部，使得此装置对于废油加热进行常压蒸馏，在180℃馏出的是汽油，180～360℃的馏分是柴油，最终将分馏后的油通过出油管14引入到冷凝器4进行冷凝回收；该种报废汽车废油纯化设备通过净化、精制、蒸馏的方式对废油进行纯化，流程简单且不会对空气造成污染。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。