本发明涉及润滑油技术领域，具体是一种车用抗氧化耐磨润滑油及其制备方法。
背景技术：
润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。目前的有许多固体润滑剂的性能很好，但由于密度大不能悬浮在油中，粒度粗进不去摩擦副，聚团沉积严重，用久了堵塞油路，无法在润滑油中应用。
石油润滑油的用量占总用量90%以上，因此润滑油常指石油润滑油。主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。不同的使用条件具有不同的粘度要求。重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力。油品氧化后，根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质，呈粘滞的漆状物质或漆膜，或粘性的含水物质，从而降低或丧失其使用性能。
目前市面上常用到的润滑油都存在耐磨性能差，高温易氧化的缺陷，因此，发明一种既具有耐磨性高、又不易氧化的润滑油对润滑油制备技术领域具有积极意义。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种车用抗氧化耐磨润滑油及其制备方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种车用抗氧化耐磨润滑油，由以下重量份的原料组成：改性纳米金刚石30-50份、矿物基础油20-40份、合成基础油15-25份、有机钼混合物20-30份、烷基二苯胺40-60份、亚甲基-双-烷基二硫代氨基甲酸酯10-30份、硫磷氮型极压剂10-30份、清洁分散剂1-3份、壬二酸3-5份、新戊二醇30-50份、降凝剂20-30份、合成酯5-10份、粘指剂6-8份、氟硅油5-10份、乙烯基吡咯烷酮2-4份、富马酸酯6-8份、抗泡剂4-6份、钠基膨润土10-15份、沙索蜡2-4份。
作为本发明进一步的方案：所述车用抗氧化耐磨润滑油，由以下重量份的原料组成：改性纳米金刚石35-45份、矿物基础油25-35份、合成基础油18-22份、有机钼混合物22-28份、烷基二苯胺45-55份、亚甲基-双-烷基二硫代氨基甲酸酯15-25份、硫磷氮型极压剂15-25份、清洁分散剂1.5-2.5份、壬二酸3.5-4.5份、新戊二醇35-45份、降凝剂22-28份、合成酯6-9份、粘指剂6.5-7.5份、氟硅油6-9份、乙烯基吡咯烷酮2.5-3.5份、富马酸酯6.5-7.5份、抗泡剂4.5-5.5份、钠基膨润土11-14份、沙索蜡2.5-3.5份。
作为本发明进一步的方案：所述车用抗氧化耐磨润滑油，由以下重量份的原料组成：改性纳米金刚石40份、矿物基础油30份、合成基础油20份、有机钼混合物25份、烷基二苯胺50份、亚甲基-双-烷基二硫代氨基甲酸酯20份、硫磷氮型极压剂20份、清洁分散剂2份、壬二酸4份、新戊二醇40份、降凝剂25份、合成酯8份、粘指剂7份、氟硅油8份、乙烯基吡咯烷酮3份、富马酸酯7份、抗泡剂5份、钠基膨润土12份、沙索蜡3份。
作为本发明进一步的方案：所述改性纳米金刚石是通过ctm1和ctm2改性后得到。
作为本发明进一步的方案：所述有机钼混合物为二烷基二硫代磷酸氧钼、硫代磷酸钼盐或有机酸钼盐中的一种或几种。
作为本发明进一步的方案：所述降凝剂为聚α烯烃降凝剂t803b，所述抗泡剂为丙烯酸酯共聚物与二甲基硅油质量比为3:1的混合物。
作为本发明进一步的方案：所述抗泡剂为丙烯酸酯共聚物与二甲基硅油质量比为3:1的混合物。
作为本发明进一步的方案：所述合成酯为三羟甲基丙烷酯，所述粘指剂为viscotech593。
作为本发明再进一步的方案：所述清洁分散剂为烷基水杨酸盐、环烷酸盐中的其中一种与无灰磷酸酯质量比为3:1的混合物。
所述车用抗氧化耐磨润滑油的制备方法，具体步骤如下：
（1）基础油的制备，将所需重量的矿物基础油、氟硅油与合成基础油混合均匀，加热至40-45℃，加入半量的清洁分散剂，搅拌2-3h并保温待用；
（2）将合成酯与富马酸酯混合物混合，再加入亚甲基-双-烷基二硫代氨基甲酸酯和乙烯基吡咯烷酮，缓慢升高温度至50-60℃，剧烈搅拌3-5h，再加入烷基二苯胺，继续搅拌2-3h，降温后备用；
（3）将硫磷氮型极压剂、壬二酸、新戊二醇、降凝剂、粘指剂、抗泡剂、钠基膨润土、沙索蜡溶于去离子水中，加热至40-45℃，搅拌均匀，再加入余量的清洁分散剂，混匀加热至68-72℃，保温待用；
（4）将步骤（1）-（3）的产物以及改性纳米金刚石和有机钼混合物加入溶解釜中，用导热油加热升温至160-180℃，使得上述原料完全溶解，继续恒温搅拌，同时溶解釜的物料用泵循环并高速流经管道剪切器剪切1-2h，控制降解温度在50-60℃得到车用抗氧化耐磨润滑油。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明将烷基二苯胺用于车用润滑油中可以抑制润滑油中的有效成分氧化分解，还可提高油品粘度指数，同时本发明还加入了亚甲基-双-烷基二硫代氨基甲酸酯以及硫磷氮型极压剂、粘指剂、抗泡剂、沙索蜡，得到的润滑油具有适宜的粘度、优异的极压性能和氧化安定性、耐磨损性能以及润滑效果佳，能够有效的降低摩擦，降低损耗、提高摩擦性能，延长了车的使用寿命，且储存稳定性能好，适宜大规模生产。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1
一种车用抗氧化耐磨润滑油，由以下重量份的原料组成：改性纳米金刚石30份、矿物基础油20份、合成基础油15份、有机钼混合物20份、烷基二苯胺40份、亚甲基-双-烷基二硫代氨基甲酸酯10份、硫磷氮型极压剂10份、清洁分散剂1份、壬二酸3份、新戊二醇30份、降凝剂20份、合成酯5份、粘指剂6份、氟硅油5份、乙烯基吡咯烷酮2份、富马酸酯6份、抗泡剂4份、钠基膨润土10份、沙索蜡2份。
所述车用抗氧化耐磨润滑油的制备方法，具体步骤如下：
（1）基础油的制备，将所需重量的矿物基础油、氟硅油与合成基础油混合均匀，加热至40℃，加入半量的清洁分散剂，搅拌2h并保温待用；
（2）将合成酯与富马酸酯混合物混合，再加入亚甲基-双-烷基二硫代氨基甲酸酯和乙烯基吡咯烷酮，缓慢升高温度至50℃，剧烈搅拌3h，再加入烷基二苯胺，继续搅拌2h，降温后备用；
（3）将硫磷氮型极压剂、壬二酸、新戊二醇、降凝剂、粘指剂、抗泡剂、钠基膨润土、沙索蜡溶于去离子水中，加热至40℃，搅拌均匀，再加入余量的清洁分散剂，混匀加热至68℃，保温待用；
（4）将步骤（1）-（3）的产物以及改性纳米金刚石和有机钼混合物加入溶解釜中，用导热油加热升温至160℃，使得上述原料完全溶解，继续恒温搅拌，同时溶解釜的物料用泵循环并高速流经管道剪切器剪切1h，控制降解温度在50℃得到车用抗氧化耐磨润滑油。
实施例2
一种车用抗氧化耐磨润滑油，由以下重量份的原料组成：改性纳米金刚石35份、矿物基础油25份、合成基础油18份、有机钼混合物22份、烷基二苯胺45份、亚甲基-双-烷基二硫代氨基甲酸酯15份、硫磷氮型极压剂15份、清洁分散剂1.5份、壬二酸3.5份、新戊二醇35份、降凝剂22份、合成酯6份、粘指剂6.5份、氟硅油6份、乙烯基吡咯烷酮2.5份、富马酸酯6.5份、抗泡剂4.5份、钠基膨润土11份、沙索蜡2.5份。
所述车用抗氧化耐磨润滑油的制备方法，具体步骤如下：
（1）基础油的制备，将所需重量的矿物基础油、氟硅油与合成基础油混合均匀，加热至41℃，加入半量的清洁分散剂，搅拌2.2h并保温待用；
（2）将合成酯与富马酸酯混合物混合，再加入亚甲基-双-烷基二硫代氨基甲酸酯和乙烯基吡咯烷酮，缓慢升高温度至52℃，剧烈搅拌3.5h，再加入烷基二苯胺，继续搅拌2.2h，降温后备用；
（3）将硫磷氮型极压剂、壬二酸、新戊二醇、降凝剂、粘指剂、抗泡剂、钠基膨润土、沙索蜡溶于去离子水中，加热至41℃，搅拌均匀，再加入余量的清洁分散剂，混匀加热至69℃，保温待用；
（4）将步骤（1）-（3）的产物以及改性纳米金刚石和有机钼混合物加入溶解釜中，用导热油加热升温至165℃，使得上述原料完全溶解，继续恒温搅拌，同时溶解釜的物料用泵循环并高速流经管道剪切器剪切1.2h，控制降解温度在52℃得到车用抗氧化耐磨润滑油。
实施例3
一种车用抗氧化耐磨润滑油，由以下重量份的原料组成：改性纳米金刚石40份、矿物基础油30份、合成基础油20份、有机钼混合物25份、烷基二苯胺50份、亚甲基-双-烷基二硫代氨基甲酸酯20份、硫磷氮型极压剂20份、清洁分散剂2份、壬二酸4份、新戊二醇40份、降凝剂25份、合成酯8份、粘指剂7份、氟硅油8份、乙烯基吡咯烷酮3份、富马酸酯7份、抗泡剂5份、钠基膨润土12份、沙索蜡3份。
所述车用抗氧化耐磨润滑油的制备方法，具体步骤如下：
（1）基础油的制备，将所需重量的矿物基础油、氟硅油与合成基础油混合均匀，加热至42℃，加入半量的清洁分散剂，搅拌2.5h并保温待用；
（2）将合成酯与富马酸酯混合物混合，再加入亚甲基-双-烷基二硫代氨基甲酸酯和乙烯基吡咯烷酮，缓慢升高温度至55℃，剧烈搅拌4h，再加入烷基二苯胺，继续搅拌2.5h，降温后备用；
（3）将硫磷氮型极压剂、壬二酸、新戊二醇、降凝剂、粘指剂、抗泡剂、钠基膨润土、沙索蜡溶于去离子水中，加热至42℃，搅拌均匀，再加入余量的清洁分散剂，混匀加热至70℃，保温待用；
（4）将步骤（1）-（3）的产物以及改性纳米金刚石和有机钼混合物加入溶解釜中，用导热油加热升温至170℃，使得上述原料完全溶解，继续恒温搅拌，同时溶解釜的物料用泵循环并高速流经管道剪切器剪切1.5h，控制降解温度在55℃得到车用抗氧化耐磨润滑油。
实施例4
一种车用抗氧化耐磨润滑油，由以下重量份的原料组成：改性纳米金刚石45份、矿物基础油35份、合成基础油22份、有机钼混合物28份、烷基二苯胺55份、亚甲基-双-烷基二硫代氨基甲酸酯25份、硫磷氮型极压剂25份、清洁分散剂2.5份、壬二酸4.5份、新戊二醇45份、降凝剂28份、合成酯9份、粘指剂7.5份、氟硅油9份、乙烯基吡咯烷酮3.5份、富马酸酯7.5份、抗泡剂5.5份、钠基膨润土14份、沙索蜡3.5份。
所述车用抗氧化耐磨润滑油的制备方法，具体步骤如下：
（1）基础油的制备，将所需重量的矿物基础油、氟硅油与合成基础油混合均匀，加热至44℃，加入半量的清洁分散剂，搅拌2.8h并保温待用；
（2）将合成酯与富马酸酯混合物混合，再加入亚甲基-双-烷基二硫代氨基甲酸酯和乙烯基吡咯烷酮，缓慢升高温度至58℃，剧烈搅拌4.5h，再加入烷基二苯胺，继续搅拌2.8h，降温后备用；
（3）将硫磷氮型极压剂、壬二酸、新戊二醇、降凝剂、粘指剂、抗泡剂、钠基膨润土、沙索蜡溶于去离子水中，加热至44℃，搅拌均匀，再加入余量的清洁分散剂，混匀加热至71℃，保温待用；
（4）将步骤（1）-（3）的产物以及改性纳米金刚石和有机钼混合物加入溶解釜中，用导热油加热升温至175℃，使得上述原料完全溶解，继续恒温搅拌，同时溶解釜的物料用泵循环并高速流经管道剪切器剪切1.8h，控制降解温度在58℃得到车用抗氧化耐磨润滑油。
实施例5
一种车用抗氧化耐磨润滑油，由以下重量份的原料组成：改性纳米金刚石50份、矿物基础油40份、合成基础油25份、有机钼混合物30份、烷基二苯胺60份、亚甲基-双-烷基二硫代氨基甲酸酯30份、硫磷氮型极压剂30份、清洁分散剂3份、壬二酸5份、新戊二醇50份、降凝剂30份、合成酯10份、粘指剂8份、氟硅油10份、乙烯基吡咯烷酮4份、富马酸酯8份、抗泡剂6份、钠基膨润土15份、沙索蜡4份。
所述车用抗氧化耐磨润滑油的制备方法，具体步骤如下：
（1）基础油的制备，将所需重量的矿物基础油、氟硅油与合成基础油混合均匀，加热至45℃，加入半量的清洁分散剂，搅拌3h并保温待用；
（2）将合成酯与富马酸酯混合物混合，再加入亚甲基-双-烷基二硫代氨基甲酸酯和乙烯基吡咯烷酮，缓慢升高温度至60℃，剧烈搅拌5h，再加入烷基二苯胺，继续搅拌3h，降温后备用；
（3）将硫磷氮型极压剂、壬二酸、新戊二醇、降凝剂、粘指剂、抗泡剂、钠基膨润土、沙索蜡溶于去离子水中，加热至45℃，搅拌均匀，再加入余量的清洁分散剂，混匀加热至72℃，保温待用；
（4）将步骤（1）-（3）的产物以及改性纳米金刚石和有机钼混合物加入溶解釜中，用导热油加热升温至180℃，使得上述原料完全溶解，继续恒温搅拌，同时溶解釜的物料用泵循环并高速流经管道剪切器剪切2h，控制降解温度在60℃得到车用抗氧化耐磨润滑油。
所述改性纳米金刚石是通过ctm1和ctm2改性后得到。所述有机钼混合物为二烷基二硫代磷酸氧钼、硫代磷酸钼盐或有机酸钼盐中的一种或几种。所述降凝剂为聚α烯烃降凝剂t803b，所述抗泡剂为丙烯酸酯共聚物与二甲基硅油质量比为3:1的混合物。所述抗泡剂为丙烯酸酯共聚物与二甲基硅油质量比为3:1的混合物。所述合成酯为三羟甲基丙烷酯，所述粘指剂为viscotech593。所述清洁分散剂为烷基水杨酸盐、环烷酸盐中的其中一种与无灰磷酸酯质量比为3:1的混合物。
本发明将烷基二苯胺用于车用润滑油中可以抑制润滑油中的有效成分氧化分解，还可提高油品粘度指数，同时本发明还加入了亚甲基-双-烷基二硫代氨基甲酸酯以及硫磷氮型极压剂、粘指剂、抗泡剂、沙索蜡，得到的润滑油具有适宜的粘度、优异的极压性能和氧化安定性、耐磨损性能以及润滑效果佳，能够有效的降低摩擦，降低损耗、提高摩擦性能，延长了车的使用寿命，且储存稳定性能好，适宜大规模生产。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。