本实用新型涉及柴油乳化技术领域,具体地说是一种乳化油混合喷射机。
背景技术:
乳化油是一种将设定比例的水和乳化剂加入到柴油中经充分搅拌乳化而成的油,能代替柴油作燃料使用,是一种节能减排的环保燃料,不仅可以节省柴油的消耗,更有价值的是可以减少颗粒物和氮氧化物等污染物的排放。由于乳化剂为含水的流体,比重大于柴油,时间延长有水沉淀的现象。因此,如何解决由于存放时间延长有水沉淀所带来的乳化柴油品质劣化问题,是急需解决的技术问题。现有技术中,虽然一定程度上克服了油水分离的缺陷,但其乳化效果还不够好,效率不高,而且系统结构相对复杂,成本较高。因此如何设计一种既能高效生产高质量乳化油,又结构简单的乳化油制造装置,有待进一步解决。
技术实现要素:
针对上述技术问题,本实用新型公开一种乳化油混合喷射机。
本实用新型为实现上述目的,采取以下技术方案予以实现:
一种乳化油混合喷射机,包括混合装置、过滤器、增压装置和喷射器,所述混合装置通过设有的出油口经所述过滤器与所述增压装置的输入端连通,所述增压装置的输出端连通至所述喷射器及所述混合装置设有的回油口,所述喷射器内设有加速器和刀刃正对所述加速器出口的钢片,所述加速器是锥形加速器,所述喷射器上部设置的出口内设有磁铁。
进一步地,所述增压装置包括增压泵和驱动其旋转的发动机。
进一步地,所述混合装置包括搅拌箱和搅拌电机,所述搅拌箱的底部中间设有搅拌叶片,侧面设有挡板,所述搅拌电机通过皮带带动所述搅拌叶片旋转。
更进一步地,所述搅拌叶片为四叶搅拌叶片。
更进一步地,所述搅拌箱侧面设置的挡板设有8块,每个侧面设置两块。
更进一步地,所述搅拌箱侧面底部设有液位感应器。
更进一步地,还设置有进料泵和与所述进料泵、混合装置、增压装置电连接的控制单元,所述进料泵设置为三个或四个。
更进一步地,所述过滤器设置有两个。
更进一步地,所述增压装置与所述喷射器之间设有压力表和阀门。
更进一步地,所述增压装置与所述混合装置设有的回油口之间设有溢流阀。
更进一步地,乳化油由柴油、水和乳化剂按2:1:2的比例混合,所述乳化剂以甲醇为主,包括其余5~10种材料。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型结构简单、合理,先将柴油、水和乳化剂混合搅拌均匀乳化后经过滤器过滤,然后在发动机驱动增压泵高速旋转产生高压的作用下将乳化油输送到喷射器内,再经过加速、切割和磁化的二次乳化处理,得到高质量的乳化油,解决了由于存放时间延长有水沉淀所带来的乳化柴油品质劣化的问题,乳化油能保存更长时间而不会出现分层;另外,还可连续不断注入柴油、水和乳化剂进行乳化,生产效率大大提高。
附图说明
图1是本实用新型一种乳化油混合喷射机的结构框图;
图2是本实用新型一种乳化油混合喷射机的结构示意图;
图3是部分部件的连接示意图。
附图中分述标记如下:1、搅拌箱;2、挡板;3、搅拌叶片;4、液位感应器;5、搅拌电机;6、第一过滤器;7、第二过滤器;8、增压泵;9、发动机;10、发动机油管;101、压力表;102、溢流阀;103、阀门;104、回油管;11、喷射器;12、喷射器出口。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述,但需要说明的是,实施例并不对本实用新型要求保护范围的构成限制。
如图1所示,一种乳化油混合喷射机,包括混合装置、过滤器、增压装置和喷射器,所述混合装置通过设有的出油口经所述过滤器与所述增压装置的输入端连通,所述增压装置的输出端连通至所述喷射器及所述混合装置设有的回油口,所述喷射器内设有加速器和刀刃正对所述加速器出口的钢片,所述喷射器上部设置的出口内设有磁铁。如图2所示,所述混合装置包括搅拌箱1和搅拌电机5,所述搅拌箱1的底部中间设有搅拌叶片3,侧面设有挡板2,侧面底部设有液位感应器4,所述搅拌电机5通过皮带带动所述搅拌叶片3旋转,所述过滤器包括第一过滤器6、第二过滤器7,所述增压装置包括增压泵8和驱动其旋转的发动机9,所述喷射器包括喷射器11和设置在其上部的喷射器出口12,所述增压泵8通过发动机油管10与所述喷射器11连通,所述发动机油管10通过回油管104与所述搅拌箱1连通。如图3所示,发动机油管10与回油管104之间设置有溢流阀102,发动机油管10与喷射器11之间设置有压力表101和阀门103。
作为本实施例的优选方案之一:所述搅拌叶片3为四叶搅拌叶片,所述搅拌箱1侧面设置的挡板2有8块,每个侧面设置两块。柴油、水和乳化剂分别置入进料泵中,由控制单元控制柴油泵、水泵和乳化剂泵按2:1:2的比例自动加入到搅拌箱1中,其中乳化剂以甲醇为主,包括其余5~10种材料。按这个比例混合得到的乳化油,燃烧值非常高。启动搅拌电机5,搅拌电机5带动搅拌叶片3的旋转,使柴油、水和乳化剂与挡板2产生高速碰撞,充分打碎成细小、均匀的分子基团进行乳化,搅拌均匀生成初级乳化柴油,完成第一次乳化。
初级乳化柴油从搅拌箱1侧面底部的乳化油输出口输出乳化柴油至过滤器,分别经过第一过滤器6和第二过滤器7的两层过滤,除去杂质,输出到增压泵8;增压泵8在发动机9的驱动下高速旋转产生1Mpa高压,加大乳化油流速通过发动机油管10喷射出去。乳化油经发动机油管10上的压力表101和阀门103输出到喷射器11,进入喷射器11后先经过锥形加速器加速和2~5厘米长的钢片切割,使初级乳化柴油中的水分子体积更小,油与水混合更加充分;再由喷射器11上部的喷射器出口12喷出。喷射器出口12内设有永磁铁产生1万高斯的磁场,乳化油通过磁场后,油和水分子被磁化,分子的距离被拉长,进一步使混合更加充分,达到更好的乳化效果,完成二次乳化。
为了使乳化油更稳定,增压泵8及发动机油管10内压力需要处于一个范围之内,故需要根据压力表101显示的压力值手动调节阀门103的打开程度。当压力表读数过大时,适当把阀门103调小,当压力表读数过小时,适当把阀门103调大。发动机油管10与回油管104之间设置有溢流阀102,当管内压力超过溢流阀102的限值时,溢流阀102自动打开,使部分乳化油经回油管104流入搅拌箱1。所述搅拌箱1侧面底部设有液位感应器4,预先设好下限液位值,当搅拌箱1内的乳化油液位低于下限液位时,控制单元控制机器停止运转。控制单元通过电磁阀开关分别与进料泵、搅拌机、发动机、增压泵连接,控制各部件协同动作,使操作更加方便;控制单元自动控制各进料泵原料的进量,使原料可以连续不断地注入,持续产出乳化油,大大提高生产效率。
本实用新型使用乳化油代替部分柴油作燃料使用,不仅可以节省5%~15%柴油的消耗,更能减少80%污染物的排放,达到节能减排的环保效果;另一方面,系统设计结构简单、合理,先把柴油、水和乳化剂按预设比例混合搅拌完成一次乳化,再利用发动机和增压泵产生高压加大流速,经过喷射器内加速器加速、钢片切割和磁化的二次乳化处理,得到高质量的乳化油,解决了由于存放时间延长有水沉淀所带来的乳化柴油品质劣化的问题,乳化油能保存更长时间而不会出现分层;另外,还可连续不断注入柴油、水和乳化剂进行乳化,生产效率大大提高。本设计不需要复杂的部件或控制系统,就能解决油水分离的问题,降低了系统成本,易于实现。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍,本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本实用新型实施例,在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。