将废弃机油残留物沥青化的装置、方法及应用

本发明涉及危险废弃物资源再利用及石油产品加工
技术领域：
，具体而言，涉及一种将废弃机油残留物沥青化的装置、方法及应用。
背景技术：
：机油在使用过程中由于添加剂的消耗、氧化、磨损产物和污染物混入，以及水分吸收等会导致其功能下降，进而失效报废成为废弃机油(reo)。对废弃机油进行回收处理，可将70％～80％的废弃机油有效利用，而剩余的20％～30％成为废弃机油残留物(reob)。经相关检测，reob的主要构成是芳香分、饱和分等轻质组分，该部分也是组成沥青的重要成分；除此以外，reob中还含有重金属离子、废酸、化学添加剂、污泥等杂质。目前，reob的常见处理方式是直接废弃，不仅不利于废弃机油残留物的重复利用，造成资源浪费，而且废弃机油残留物的随意废弃会对自然环境造成严重危害。因此，对reob进行合理化处置和有效回收利用是未来解决和处理reob的重要问题。随着我国公路建设的发展，道路沥青的需求量一直很大，据统计，近几年我国石油沥青的消费量已经突破5000万吨，其中，绝大多数沥青用于道路建设。道路建设常用的沥青是石油经过提炼工序后得到的产物，其生产方法有蒸馏法、溶剂脱沥青法、渣油浅度氧化法及调合法等。机油与沥青同源，均为原油炼化的产物，与沥青质组成很接近，并且在热氧条件下会形成胶团结聚的以沥青质为核心的沥青胶体结构，这使得reob沥青化有了理论依据，然而，reob中组分含量构成与沥青有较大区别，同时reob中存在较多杂质，这制约着reob转化成为沥青再利用，目前，将reob沥青化的难点在于：(1)reob中含有较多杂质，不仅影响沥青收率，而且利用其铺筑的沥青路面，其中含有的重金属离子会对周边环境造成污染；(2)reob中仍有部分轻质油成分，如何深度抽提蒸馏，对其加以利用是要解决的重点问题之一；(3)reob来源复杂，大多含有抗氧化剂等，这使得利用氧化工艺生产沥青的效果不佳，如何设置氧化参数，改进氧化设备是提高沥青收率的关键问题。技术实现要素：鉴于此，本发明提出了一种废弃机油残留物沥青化的装置、方法及应用，旨在解决上述问题。一个方面，本发明提出了一种将废弃机油残留物沥青化的装置，该装置包括：reob反应系统，reob反应系统包括第一加热炉和反应塔，反应塔与第一加热炉相连通，用于接收掺加剂、ph调节剂和经过第一加热炉加热的废弃机油残留物，以对废弃机油残留物进行处理，得到废弃机油残留物处理油；减压蒸馏系统，减压蒸馏系与反应塔相连通，用于接收常压渣油和反应塔输出的废弃机油残留物处理油，以对废弃机油残留物处理油进行减压蒸馏处理，得到深度减压渣油；深度氧化系统，深度氧化系统与减压蒸馏系统相连通，用于接收减压蒸馏系统输出的深度减压渣油，并对该深度减压渣油进行深度氧化，得到目标沥青。进一步地，上述将废弃机油残留物沥青化的装置中，反应塔设置有用于接收加热后的废弃机油残留物的第一进口、用于接收掺加剂的第二进口、用于接收ph调节剂的第三进口和用于输出废弃机油残留物处理油处理油出口，第一进口和第二进口均设置于反应塔的顶部；反应塔的内部沿自身轴向依次设置有搅拌装置、挡板和筛网，搅拌装置靠近反应塔的顶部设置，挡板设置有可开合的孔道，反应塔位于挡板和筛网之间的侧壁设置有筛上残渣出口，第三进口设置于反应塔位于筛网和反应塔的底部之间的侧壁。进一步地，上述将废弃机油残留物沥青化的装置中，减压蒸馏系统包括：依次相连通的第二加热炉、减压蒸馏塔和轻质油罐，第二加热炉还与反应塔相连通。进一步地，上述将废弃机油残留物沥青化的装置中，深度氧化系统包括：第三加热炉，第三加热炉与减压蒸馏系统相连通，用于接收并加热减压蒸馏系统输出的深度减压渣油；深度氧化塔，深度氧化塔与第三加热炉相连通，用于接收并深度氧化第三加热炉输出的加热后的深度减压渣；空气压缩系统，空气压缩系统与深度氧化塔相连通，以向深度氧化塔内通入空气；控温管道，控温管道设置于深度氧化塔内，深度氧化塔设置有与控温管道相连通的控温循环入口和控温循环出口。进一步地，上述将废弃机油残留物沥青化的装置中，深度氧化系统还包括：阶梯螺旋状的塔板，塔板围绕控温管道、并沿控温管道的轴向螺旋设置，阶梯的平面与水平面的夹角为15°，阶梯的竖直面开设有舌形开孔。进一步地，上述将废弃机油残留物沥青化的装置，还包括：尾气回收系统，尾气回收系统与减压蒸馏系统、深度氧化系统和第一加热炉相连通，以回收减压蒸馏系统和深度氧化系统产生的尾气，并将尾气输送至低压加热炉。本发明中，将废弃机油残留物与掺加剂混合反应，分离了废弃机油残留物与其中的杂质，能将废弃机油残留物的80％～90％转化为沥青，提高了沥青收率；且使用ph调节剂调节沥青的酸碱值，生产的沥青产品较为纯净，无腐蚀性，不会对周边环境造成危害；将废弃机油残留物与常压渣油混合，起到了混裂的效果，减压蒸馏可得到废弃机油残留物中难以分馏出的轻质油分，提高了减压蒸馏工艺的产量，并且耗能较低；深度氧化系统可以对深度减压渣油进行深度氧化，提高了氧化效率。另一方面，本发明还提出了一种将废弃机油残留物沥青化的方法，该方法包括如下步骤：将废弃机油残留物和掺加剂进行混合，并将该混合得到的物质与ph调节剂混合，得到酸碱度与沥青一致、无腐蚀离子的废弃机油残留物处理油；将废弃机油残留物处理油与常压渣油进行混合，并对该混合得到的物质依次进行加热和减压蒸馏，得到深度减压渣油；对深度减压渣油进行深度氧化，得到目标沥青。进一步地，上述将废弃机油残留物沥青化的方法中，ph调节剂是氢氧化铝和偏硼酸钠中的一种或两种的组合；和/或掺加剂是离子吸附剂和固体废物粘附剂。进一步地，上述将废弃机油残留物沥青化的方法中，常压渣油是原油在常压下进行蒸馏，从蒸馏塔塔底所得的重油，其掺量为废弃机油残留物的10％～40％；和/或深度减压渣油是废弃机油残留物和常压渣油混合物在减压蒸馏塔底抽出的残渣油。本发明中，该方法首先分离出废弃机油残留物中的杂质，得到废弃机油残留物处理油，能将废弃机油残留物的80％～90％转化为沥青，提高了沥青收率，且使用ph调节剂调节沥青的酸碱值，生产的沥青产品较为纯净，无腐蚀性，不会对周边环境造成危害；然后将废弃机油残留物处理油与常压渣油混合，进行加热和减压蒸馏，起到了混裂的效果，减压蒸馏可得到废弃机油残留物中难以分馏出的轻质油分，提高减压蒸馏工艺的产量，并且耗能较低，得到了深度减压渣油和轻质油；最后将深度减压渣油进行深度氧化，最终得到沥青产品，能够有效利用具有较强环境危害的旧机油处理行业产生的工业废渣，利用其生产的道路沥青能够达到jtgf40-2004部颁标准，实现了废物的高效利用，减少了环境污染，有利于经济社会的可持续发展，可广泛应用于废弃机油残留物再利用及其沥青化领域。另一方面，本发明人还提出了一种上述装置和方法在将废弃机油残留物沥青化领域中的应用。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为本发明实施例提供的将废弃机油残留物沥青化的装置的结构示意图；图2为本发明实施例提供的将废弃机油残留物沥青化的装置中，反应塔的结构示意图；图3为本发明实施例提供的将废弃机油残留物沥青化的装置中，深度氧化塔的外部结构示意图；图4为本发明实施例提供的将废弃机油残留物沥青化的装置中，深度氧化塔的内部结构示意图；图5为本发明实施例提供的将废弃机油残留物沥青化的装置中，塔板的截面示意图；图6为本发明实施例提供的将废弃机油残留物沥青化的装置中，舌形开孔的示意图；图7为本发明实施例提供的将废弃机油残留物沥青化的方法的流程图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。本发明使用的废弃机油均来源于轧钢设备；废弃机油残留物是废弃机油经离心分离和分子蒸馏工艺处理后的残留物。装置实施例：参见图1，图1示出了本实施例提供的将废弃机油残留物沥青化的装置的优选结构。如图1所示，该装置包括：reob反应系统1、减压蒸馏系统2和深度氧化系统3，其中，reob反应系统1包括第一加热炉101和反应塔102，第一加热炉101、反应塔102、减压蒸馏系统2和深度氧化系统3依次相连通。第一加热炉101接收废弃机油残留物并对其加热控温，加热后的废气机油残留物流入反应塔102，同时，反应塔102还接收掺加剂和ph调节剂，废弃机油残留物和掺加剂混合后，与ph调节剂混合，得到酸碱度与沥青一致、无腐蚀离子的废弃机油残留物处理油。减压蒸馏系统2接收反应塔102输出的废弃机油残留物处理油，同时还接收常压渣油，废弃机油残留物处理油和常压渣油混合，减压蒸馏系统2对二者的混合物依次进行加热和减压蒸馏，从而得到深度减压渣油。深度氧化系统3接收减压蒸馏系统2输出的深度减压渣油，并对深度减压渣油进行深度氧化，最终得到目标沥青。本实施例中，将废弃机油残留物与掺加剂混合反应，分离了废弃机油残留物与其中的杂质，能将废弃机油残留物的80％～90％转化为沥青，提高了沥青收率；且使用ph调节剂调节沥青的酸碱值，生产的沥青产品较为纯净，无腐蚀性，不会对周边环境造成危害；将废弃机油残留物与常压渣油混合，起到了混裂的效果，减压蒸馏可得到废弃机油残留物中难以分馏出的轻质油分，提高了减压蒸馏工艺的产量，并且耗能较低；深度氧化系统可以对深度减压渣油进行深度氧化，提高了氧化效率。参见图2，反应塔102还设置有第一进口1021、第二进口1022、第三进口1023和处理油出口1025，分别用于接收加热后的废弃机油残留物、掺加剂、ph调节剂和输出废弃机油残留物处理油，第一进口1021和第二进口1022设置于反应塔102的顶部。反应塔102的内部且沿自身轴向依次设置有搅拌装置1026、挡板1027和筛网1028，即搅拌装置1026、挡板1027和筛网1028在反应塔102内部从上至下(相对于图2而言)依次设置，且搅拌装置1026靠近反应塔102的顶部设置，挡板1027设置有可控制开合的孔道1029，筛网1028的孔径为0.6mm～1.18mm，具体地，筛网1028的两侧设置有振动电机1030和弹簧1031，可使筛网1028沿上下方向振动。反应塔102位于挡板1027和筛网1028之间的侧壁上设置有筛上残渣出料口1024，反应塔102位于筛网1028和反应塔102的底部之间的侧壁上设置第三进口1023，第三进口1023用于将ph调节剂输入到反应塔102内，并与加热后得废弃机油残留物进入反应塔102内后，与掺加剂通过搅拌装置1026充分混合，reob中的有害离子和其他杂质与掺加剂充分反应后，挡板1027上的孔道1029打开，废弃机油残留物沿孔道1029流到上下振动的筛网1028上，经筛网1028过滤后的废弃机油残留物处理油下渗至反应塔102的底部，废弃机油残留物中的杂质留在筛网1028上，通过筛上残渣出料口1024排出，纯净的废弃机油残留物与适量ph调节剂混合，得到酸碱度与沥青一致、无腐蚀离子的废弃机油残留物处理油。再次参见图1，减压蒸馏系统2包括依次连通的第二加热炉201、减压蒸馏塔202和轻质油罐203，第二加热炉201还与反应塔102的处理油出口1025相连通，以接收反应塔102输出的废弃机油残留物处理油。废弃机油残留物处理油与常压渣油混合，然后进入第二加热炉201，第二加热炉201将二者的混合物加热至所需温度后输送至减压蒸馏塔202，经减压蒸馏塔202减压蒸馏后，轻质油分从塔顶收集至轻质油罐203，塔底得到深度减压渣油。深度氧化系统3包括第三加热炉301、深度氧化塔302、空气压缩系统303和控温管道3026，其中，第三加热炉301与减压蒸馏塔202的塔底相连通，参见图3，深度氧化塔302的顶部设置有渣油进口3021和尾气排出口3022，渣油进口3021与第三加热炉301相连通。深度氧化塔302的底部设置有空气进口3025，空气进口3025与空气压缩系统303相连通。深度氧化塔302的靠近自身顶部的位置还设置控温循环出口3023，深度氧化塔302的靠近自身底部的位置还设置控温循环入口3024，参见图4，深度氧化塔302内还同轴有控温管道3026，控温管道3026的顶端和底端分别与控温循环出口3023和控温循环入口3024相连通，深度氧化塔302的底部还与沥青产品罐304相连通。参见图4和图5，深度氧化塔302内还设置有阶梯螺旋状的塔板3027，塔板3027围绕控温管道3026、并沿控温管道3026的轴向螺旋设置，塔板3027的表面呈阶梯状可增大深度减压渣油与空气的接触面积。阶梯的平面与水平面的夹角为10～20°，优选15°，便于深度减压渣油向塔底流动。参见图6，阶梯的竖直面开设有若干个舌形开孔3028，空气可通过舌形开孔3028，拂过深度减压渣油的表面，从而提高氧化效率。第三加热炉301将接收的深度减压渣油加热至250℃～280℃，并经管道输送至深度氧化塔302的顶部，深度减压渣油沿阶梯螺旋状的塔板3027逐级向下流动，空气压缩系统303将空气由塔底空气进口3025吹入深度氧化塔302内，控制通气量为0.15m3/kg.h～0.35m3/kg.h，空气的流动方向沿塔板3027逐级上升，与深度减压渣油的流动方向相逆，阶梯螺旋状的塔板3027增大了深度减压渣油与空气的接触面积，起到深度氧化的作用，深度氧化后得到塔底的成分即为目标沥青，经管道输送至沥青产品罐304储存，控温循环系统305将冷的循环油泵送至控温循环入口3024，经控温管道3026从控温循环出口3023排出，然后经管道进入沥青产品罐304，用以控制渣油氧化过程和沥青产品罐304的温度。再次参见图1，该装置还包括尾气回收系统4，装置运行过程中，减压蒸馏塔202和深度氧化塔302产生尾气聚集在塔顶，尾气回收系统4的气体入口与减压蒸馏塔202和深度氧化塔302的尾气排出口3022相连通，以回收减压蒸馏塔202和深度氧化塔302中产生的尾气，尾气回收系统4的气体出口还与第一加热炉101、第二加热炉201和第三加热炉301相连通，以使第一加热炉101、第二加热炉201和第三加热炉301对尾气燃烧利用。综上，本实施例中，将废弃机油残留物与掺加剂混合反应，分离了废弃机油残留物与其中的杂质，能将废弃机油残留物的80％～90％转化为沥青，提高了沥青收率；且使用ph调节剂调节沥青的酸碱值，生产的沥青产品较为纯净，无腐蚀性，不会对周边环境造成危害；将废弃机油残留物与常压渣油混合，起到了混裂的效果，减压蒸馏可得到废弃机油残留物中难以分馏出的轻质油分，提高减压蒸馏工艺的产量，并且耗能较低；深度氧化系统可以对深度减压渣油进行深度氧化，尤其是，阶梯螺旋状的塔板增大了深度减压渣油与空气的接触面积，结合相应的氧化温度、通气量等氧化参数，提高了氧化效率。方法实施例：参见图7，图7示出了本实施例提供的将废弃机油残留物沥青化的方法的流程图，该方法利用装置实施例提供的装置来实施，装置的具体实施方式参见上述装置实施例即可，此处不再赘述。如图7所示，该方法包括如下步骤：reob反应步骤s710，将废弃机油残留物和掺加剂进行混合，并将该混合得到的物质与ph调节剂混合，得到酸碱度与沥青一致、无腐蚀离子的废弃机油残留物处理油。具体地，废弃机油残留物送入第一加热炉101，温度达到160℃后从第一进口1021进入反应塔102，同时掺加剂通过第二进口1022进入反应塔102，废弃机油残留物和掺加剂通过搅拌装置1026充分混合，废弃机油残留物中的有害离子和其他杂质与掺加剂充分反应后，挡板1027上的孔道1029打开，废弃机油残留物沿孔道1029流到上下振动的筛网1028上，经筛网1028过滤后的废弃机油残留物处理油下渗至塔底，废弃机油残留物中的杂质留在筛网1028上，通过筛上残渣出料口1024排出，纯净的废弃机油残留物与适量ph调节剂混合，得到酸碱度与沥青一致、无腐蚀离子的废弃机油残留物处理油。其中，废弃机油残留物是废机油回收加工后产生的工业废渣；ph调节剂是氢氧化铝和偏硼酸钠中的一种或两种材料的组合，ph调节剂用于控制废弃机油残留物处理油的酸碱度与沥青一致；掺加剂是离子吸附剂和固体废物粘附剂，优选地，离子吸附剂为聚丙烯酰胺，其掺加比例为废弃机油残留物的3％～5％，如表1试验验证，在该掺加比例范围内吸附离子效果较佳，固体废物粘附剂是海泡石，其掺加比例为废弃机油残留物的3％～8％，如表2经试验验证，在该掺加比例范围内粘附固体废物的效果较佳。表1不同离子吸附剂掺量对离子吸附作用效果表表2不同固体废物粘附剂掺量对固体废物颗粒粘附作用效果表减压蒸馏步骤s720，将废弃机油残留物处理油与常压渣油进行混合，并对该混合得到的物质依次进行加热和减压蒸馏，得到深度减压渣油。具体地，经预处理后的废弃机油残留物处理油从处理油出口1025排出，与常压渣油混合，并经第二加热炉201加热至所需温度后输送至减压蒸馏塔202，减压蒸馏参数设置为：进料温度为380℃，塔顶温度为70℃，冷凝温度为40℃，进料压力为34kpa，塔顶压力为4.0kpa，经减压蒸馏后，轻质油分从塔顶收集至轻质油罐203，塔底得到深度减压渣油。常压渣油是原油在常压下进行蒸馏，从蒸馏塔塔底所得的重油，其掺量为废弃机油残留物的10％～40％；深度减压渣油是废弃机油残留物和常压渣油混合物在减压蒸馏塔202底抽出的残渣油；轻质油是废弃机油残留物和常压渣油混合物在减压蒸馏塔202中分馏出的用于制备燃料油和机油的原料。深度氧化步骤s730，对深度减压渣油进行深度氧化，得到目标沥青。具体地，深度减压渣油通过氧化加热炉301加热至250℃～280℃，经管道输送至深度氧化塔302顶，深度减压渣油沿阶梯状螺旋塔板3027逐级向下流动，空气压缩系统303将空气由塔底空气进口吹入深度氧化塔302，控制通气量为0.15m3/kg.h～0.35m3/kg.h，如表3试验验证，在该范围内氧化效果较佳，空气的流动方向沿阶梯螺旋状的塔板3027逐级上升，与深度减压渣油的流动方向相逆，阶梯螺旋状的塔板3027增大了深度减压渣油与空气的接触面积，起到了深度氧化的作用，深度氧化后得到塔底的成分即为目标沥青，经管道输送至沥青产品罐304储存，控温循环系统305将冷的循环油泵送至控温循环入口3024，经控温管道3026从控温循环出口3023排出，然后经管道进入沥青产品罐304，用以控制渣油氧化过程和沥青产品罐304的温度。表3不同通气量的氧化效果检测表尾气回收步骤s740，回收减压蒸馏过程中和深度氧化过程中产生的尾气。具体地，装置运行过程中，减压蒸馏塔202和深度氧化塔302产生的尾气聚集在各自的塔顶，经管道回收并输送至第一加热炉101、第二加热炉201和第三加热炉301进行燃烧利用。实施例1使用废弃机油残留物生产70号道路石油沥青，用于拌制热拌沥青混合料为例，按照本实施例的技术方案，本实施例的具体实施步骤如下：(1)reob反应废弃机油残留物送入第一加热炉101，温度达到160℃后从第一进口1021进入反应塔102，同时掺加剂通过第二进口1022进入反应塔102，废弃机油残留物和掺加剂通过搅拌装置1026充分混合，废弃机油残留物中的有害离子和其他杂质与掺加剂充分反应后，挡板1027上的孔道1029打开，废弃机油残留物沿孔道1029流到上下振动的筛网1028上，经筛网1028过滤后的废弃机油残留物处理油下渗至塔底，废弃机油残留物中的杂质留在筛网1028上，通过筛上残渣出料口1024排出，筛网1028下纯净的废弃机油残留物与ph调节剂混合，得到酸碱度与70号道路石油沥青一致、无腐蚀离子的废弃机油残留物处理油。ph调节剂是氢氧化铝；掺加剂是离子吸附剂和固体废物粘附剂，其中，离子吸附剂为聚丙烯酰胺，其掺加比例为废弃机油残留物的3％，固体废物粘附剂是海泡石，其掺加比例为废弃机油残留物的3％。(2)减压蒸馏经预处理后的废弃机油残留物处理油从处理油出口排出，与常压渣油混合，并经第二加热炉201加热至所需温度后输送至减压蒸馏塔202，减压蒸馏参数设置为：进料温度为380℃，塔顶温度为70℃，冷凝温度为40℃，进料压力为34kpa,塔顶压力为4.0kpa，经减压蒸馏后，轻质油分从塔顶收集至轻质油罐203，塔底得到深度减压渣油。其中，常压渣油是中国石化齐鲁石化公司生产的“齐鲁”牌商品渣油，是原油在常压下进行蒸馏，从蒸馏塔塔底所得的重油，其掺量为废弃机油残留物的10％。(3)深度氧化深度减压渣油通过氧化加热炉301加热至250℃，经管道输送至深度氧化塔302顶，深度减压渣油沿阶梯螺旋状的塔板3027逐级向下流动，空气压缩系统303将空气由塔底空气进口吹入深度氧化塔302，控制通气量为0.15m3/kg.h，空气的流动方向沿阶梯螺旋状的塔板3027逐级上升，与深度减压渣油的流动方向相逆，阶梯螺旋状的塔板3027增大了深度减压渣油与空气的接触面积，起到了深度氧化的作用，深度氧化后得到的塔底成分即为目标沥青，经管道输送至沥青产品罐304储存，控温循环系统305将冷的循环油泵送至控温循环入口3024，经控温管道3026从控温循环出口3023排出，然后经管道进入沥青产品罐304，用以控制渣油氧化过程的温度为250℃±5℃，控制沥青产品罐304的温度为130～150℃。(4)尾气回收装置运行过程中，减压蒸馏塔202和深度氧化塔302产生尾气聚集在各自的塔顶，经管道回收并输送至第一加热炉101、第二加热炉201和第三加热炉301进行燃烧利用。使用本发明装置经上述步骤得到目标沥青，将其用于拌制热拌沥青混合料，其步骤如下：(1)材料准备按照需求称取集料、矿粉等材料加热至180℃备用，将本实施例得到的目标沥青加热至135℃备用；(2)拌料将所需矿料加入拌锅干拌30秒，随后加入所需目标沥青进行拌和90秒，最后加入矿粉搅拌60秒，控制拌和温度为160℃；(3)成型试件经拌料后得到热拌沥青混合料，采用马歇尔击实仪成型试件，按照部颁技术标准《公路沥青路面施工技术规范》jtgf40-2004进行质量检测。实施例2使用废弃机油残留物生产70号道路石油沥青，用于拌制热拌沥青混合料为例，按照本发明的技术方案，本实施例的具体实施步骤同实施例1，区别在于：深度减压渣油通过第三加热炉301加热至260℃，控制通气量为0.20m3/kg.h；掺加剂是离子吸附剂和固体废物粘附剂，其中，离子吸附剂是聚丙烯酰胺，其掺加比例为废弃机油残留物的4％，固体废物粘附剂是海泡石，其掺加比例为废弃机油残留物的4％，常压渣油的掺量为废弃机油残留物的40％；其他材料与实施例1相同。得到的目标沥青用于拌制热拌沥青混合料的步骤同实施例1。实施例3使用废弃机油残留物生产90号道路石油沥青，用于拌制热拌沥青混合料为例，按照本发明的技术方案，本实施例的具体实施步骤同实施例1，区别在于：深度减压渣油通过第三加热炉301加热至280℃，控制通气量为0.35m3/kg.h，掺加剂是离子吸附剂和固体废物粘附剂，其中，离子吸附剂是聚丙烯酰胺，其掺加比例为废弃机油残留物的5％，固体废物粘附剂是海泡石，其掺加比例为废弃机油残留物的8％，常压渣油的掺量为废弃机油残留物的20％；其他材料与实施例1相同。得到的目标沥青用于拌制热拌沥青混合料的步骤同实施例1。为了验证本实施例的有益效果，申请人按照交通部部颁标准《公路沥青路面施工技术规范》(jtgf40-2004)对本发明实施例1～3利用废弃机油残留物生产的沥青进行常规指标检测、废弃机油残留物沥青化转化率和试验情况如下：测试仪器：针入度仪，由济南交专运达设备公司生产；延度仪，由无锡市石油仪器设备有限公司生产；软化点试验仪，由北京中科建仪电子科技有限公司生产；旋转粘度仪，由无锡市石油仪器设备有限公司生产；薄膜加热烘箱，由山东路达公路仪器公司生产；克利夫兰开口杯式闪点仪，由上海昌吉地质仪器有限公司生产；烘箱，山东路达公路仪器公司生产。(1)检测方法按交通部《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》进行检测。(2)检测结果检测结果见表1。表4沥青常规指标检测结果表表5废弃机油残留物沥青化转化率组别废弃机油残留物用量/t残余废弃机油残留物量/t转化率/％实施例11.200.1984实施例21.300.1787实施例31.200.0893由表4可见，实施例1～3生产的沥青常规指标均能达到70号或90号道路石油沥青的技术标准，满足国家部颁技术标准jtgf40-2004的要求。说明将废弃机油残留物沥青化的方法可行，能够充分利用废弃机油残留物，生产符合部颁标准的合格沥青产品。综上，本实施例中，该方法首先分离出废弃机油残留物中的杂质，得到废弃机油残留物处理油，能将废弃机油残留物的80％～90％转化为沥青，提高了沥青收率，且使用ph调节剂调节沥青的酸碱值，生产的沥青产品较为纯净，无腐蚀性，不会对周边环境造成危害；然后将废弃机油残留物处理油与常压渣油混合，进行加热和减压蒸馏，起到了混裂的效果，减压蒸馏可得到废弃机油残留物中难以分馏出的轻质油分，提高减压蒸馏工艺的产量，并且耗能较低，得到了深度减压渣油和轻质油；最后将深度减压渣油进行深度氧化，最终得到沥青产品，能够有效利用具有较强环境危害的旧机油处理行业产生的工业废渣，利用其生产的道路沥青能够达到jtgf40-2004部颁标准，实现了废物的高效利用，减少了环境污染，有利于经济社会的可持续发展，可广泛应用于废弃机油残留物再利用及其沥青化领域。需要说明的是，本发明中的装置和方法原理相同，相关之处可以相互参照。显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。当前第1页12