报废机动车废油液处理方法与流程

1.本发明涉及报废机动车废油液处理技术领域，尤其是涉及一种报废机动车废油液处理方法。


背景技术：

2.报废汽车指达到一定使用年限，或者因其他原因造成车辆严重损坏或者技术状况低劣、且无法修复、按照政府规定强制报废的车辆。为了保障道路交通安全，同时进行资源回收利用，我国实行由回收企业对报废汽车进行回收拆解的制度。除拆解车体进行废旧钢铁回收外，对报废汽车油路（含油箱）中的油液进行回收也是一项重要内容。报废汽车的油液来源复杂，如汽车油箱、变速箱、发动机及管路中均存在废油液，其成分和清洁程度不一，加之抽取操作工序不同，易引入水分和杂质（杂草、石子等），导致油液品质不达标，回收利用率较低；再次，报废车分为汽油车和柴油车，相应地，废油液包括废汽油和废柴油，两者使用同一套设备进行提纯时可以节省投资，然而，更换油品之前，需要进行管路清洁置换，此时，会产生较多的废汽油和废柴油混合液，如果不加以回收利用，会造成较大的浪费，同时产生环境污染。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本发明提供一种投资低、收率高的报废机动车废油液处理方法，具体可采取如下技术方案：本发明所述的报废机动车废油液处理方法，通过废油液处理系统实现，所述废油液处理系统包括废油液存储罐，具有进液口、出液口和回流口，所述进液口和汽车拆解厂房的废油液回收管道相接，所述出液口与设置有输送泵的输出管相连；提纯单元，包括与所述输出管相连的一次除水除杂器，所述一次除水除杂器的出口通过管道与前置油箱相连，所述前置油箱的出口通过管道与二次除水除杂器相连，所述二次除水除杂器的出口通过管道与后置油箱相连，所述后置油箱的出口连通有第一支管、第二支管和第三支管，所述第一支管和净化油液存储罐相连通，所述第二支管和废油液存储罐的回流口相连通；蒸馏单元，包括与所述第三支管相连通的前置混合油箱，所述前置混合油箱的出口通过管道与废油液蒸馏塔的进口相连，所述废油液蒸馏塔的第一馏出口通过管道与成品汽油存储罐相连通，废油液蒸馏塔的第二馏出口通过管道与成品柴油存储罐相连通，且废油液蒸馏塔还设置有排渣口；所述废油液处理方法包括如下步骤：第一步，将汽车拆解厂房的废油液送入废油液存储罐进行存储；第二步，将废油液存储罐的废油液送入提纯单元，先经过一次除水除杂器进行初次提纯，送入前置油箱静置后，再经过二次除水除杂器进行二次提纯，之后送入后置油箱静
置；第三步，对后置油箱出口处的油液进行取样分析，如果合格，经第一支管送入净化油液存储罐；如果不合格，经第二支管送回至废油液存储罐，重复第二步；第四步，当汽车拆解厂房的废油液种类发生改变时，对废油液存储罐和提纯单元进行清洗置换，并将清洗置换后得到的汽油和柴油混合物经第三支管送入蒸馏单元；第五步，蒸馏单元中的前置混合油箱存储汽油和柴油混合物到规定量时，启动废油液蒸馏塔，对汽油和柴油混合物进行分馏，将提纯后的汽油送至成品汽油存储罐，将提纯后的柴油送至成品柴油存储罐。
4.优选地，所述一次除水除杂器内从上到下依次设置有过滤层、第一吸水层和第二吸水层，一次除水除杂器的进口设置在所述过滤层上方，一次除水除杂器的出口设置在所述第二吸水层下方，且一次除水除杂器的底部设置有废液排放口。其可以将杂草、石子等固体杂质先行除去，再将油液中含有的水分吸收除去。
5.优选地，所述一次除水除杂器的中部为锥形结构，所述过滤层、第一吸水层和第二吸水层的外径依次减小，与所述锥形结构相适配，方便过流和除杂油液的收集。
6.优选地，所述过滤层、第一吸水层和第二吸水层均由支撑架和功能内芯构成，且过滤层的功能内芯为多层设置的80目不锈钢过滤网；第一吸水层的功能内芯为无纺布包裹的100-500目不锈钢过滤网，所述100-500目不锈钢过滤网之间填充有spa超强吸水颗粒；第二吸水层的功能内芯为无纺布包裹的500-1500目不锈钢过滤网，所述500-1500目不锈钢过滤网之间填充有spa超强吸水颗粒。
7.优选地，所述二次除水除杂器为并联设置的汽油静滤机和柴油静滤机，通过使用专用设备，提高汽油和柴油的回收质量。
8.本发明提供的报废机动车废油液处理方法，通过废油液处理系统实现，其包括废汽油和废柴油共用的除水除杂提纯单元，用于废汽油或废柴油的回收处理，同时，在提纯单元的尾部出口段设置引流管（即第三支管），将提纯单元进行清洁置换后的废汽油和废柴油混合液引入蒸馏单元，从而得到合格的汽油或柴油。本发明能够有效去除回收油液中混有的水分和杂质，从而完成对回收油液的提纯，同时，对提纯单元产生的清洁废液进行再次提纯，不仅保证了提纯单元的正常工作，而且达到了资源回收、保护环境的目的。
附图说明
9.图1是本发明中废油液处理系统的结构示意图。
具体实施方式
10.下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的工作过程，但本发明的保护范围不限于下述实施例。
11.如图1所示，本发明所述的报废机动车废油液处理方法，通过废油液处理系统实现，其包括具有进液口、出液口和回流口的废油液存储罐1，其进液口与汽车拆解厂房的废油液回收管道相接，根据回收汽车种类的不同，废油液可以分为废汽油和废柴油，该废油液存储罐1可以接收废汽油，也可以接收废柴油，但废汽油和废柴油不混合。废油液存储罐1的
出液口安装有输出管，输出管上安装有输送泵2，该输出管与提纯单元相连。
12.具体地，提纯单元包括与输出管相连的一次除水除杂器3，该一次除水除杂器3的出口通过管道与前置油箱4相连，前置油箱4的出口通过管道与二次除水除杂器5相连，二次除水除杂器5的出口通过管道与后置油箱6相连，该后置油箱的出口连通有第一支管、第二支管和第三支管，上述第一支管和净化油液存储罐7相连通，第二支管和废油液存储罐1的回流口相连通。上述一次除水除杂器3和二次除水除杂器5均用于除杂和吸水，前置油箱4和后置油箱6则用于缓存经过处理的油液，通过油品静置，提高分析结果的准确性。
13.优选地，一次除水除杂器3中部为锥形结构，该锥形结构内从上到下依次设置有外径逐渐缩小的过滤层、第一吸水层和第二吸水层，且一次除水除杂器3的进口位于过滤层上方，出口位于第二吸水层下方，一次除水除杂器3的底部还安装有废液排放口。上述过滤层、第一吸水层和第二吸水层均由支撑架和功能内芯构成，且过滤层的功能内芯为多层设置的80目不锈钢过滤网；第一吸水层的功能内芯为无纺布包裹的100-500目不锈钢过滤网， 100-500目不锈钢过滤网之间填充有spa超强吸水颗粒；第二吸水层的功能内芯为无纺布包裹的500-1500目不锈钢过滤网， 500-1500目不锈钢过滤网之间填充有spa超强吸水颗粒。上述过滤层可以将杂草、石子等固体杂质先行除去，第一吸水层和第二吸水层含有高分子强力吸水颗粒，可以较好地吸收废油液中的水分，通过二次吸收，吸水效果得到了明显提高。
14.优选地，二次除水除杂器4可以选择并联设置的汽油静滤机（zxt-x80）和柴油静滤机（zxt-g40），上述设备为汽油/柴油除水除杂的专用设备，其与一次除水除杂器3相配合，可以显著提高汽油和柴油的回收质量。
15.生产时，需对二次除水除杂器4出口的油液进行分析，如果达到合格标准，通过第一支管将其引入净化油液存储罐7进行存储；如果水分/杂质含量超标，通过第二支管使其回流至废油液存储罐1，然后再次进行提纯处理；再次，由于废汽油和废柴油在提纯单元内分时放置、分时处理，因此，如果后续的处理对象发生改变，需要对系统进行清洗置换，此时，会产生汽油和柴油混合物，需将其通过第三支管引入蒸馏单元。
16.上述蒸馏单元包括与第三支管相连通的前置混合油箱8，该前置混合油箱8的出口通过管道与废油液蒸馏塔9的进口相连，废油液蒸馏塔9的第一馏出口通过管道与成品汽油存储罐10相连通，废油液蒸馏塔9的第二馏出口通过管道与成品柴油存储罐11相连通，且废油液蒸馏塔9还设置有排渣口。
17.用于清洗提纯单元产生的汽油和柴油混合物在前置混合油箱8中积存到一定量时，被送入废油液蒸馏塔9，由于汽油和柴油的沸点不同，因此，可以分别溜出，经过冷凝后，送至成品汽油存储罐10和成品柴油存储罐11，完成汽油和柴油混合物的回收处理。
18.本发明所述的报废机动车废油液处理方法，包括如下步骤：第一步，将汽车拆解厂房的废油液送入废油液存储罐1进行存储；第二步，将废油液存储罐1的废油液送入提纯单元，先经过一次除水除杂器3进行初次提纯，送入前置油箱4静置后，再经过二次除水除杂器5进行二次提纯，之后送入后置油箱6静置；第三步，对后置油箱6出口处的油液进行取样分析，如果合格，经第一支管送入净化油液存储罐7；如果不合格，经第二支管送回至废油液存储罐1，重复第二步；
第四步，当汽车拆解厂房的废油液种类发生改变时，例如之前的废油液为废汽油，之后的废油液为废柴油，需要采用少量成品柴油对废油液存储罐1和提纯单元进行清洗置换，以保证废柴油经过处理后能够达标，上述清洗置换后得到的汽油和柴油混合物应经第三支管送入蒸馏单元；第五步，蒸馏单元中的前置混合油箱8存储汽油和柴油混合物到规定量时，启动废油液蒸馏塔9，对汽油和柴油混合物进行分馏，将提纯后的汽油送至成品汽油存储罐10，将提纯后的柴油送至成品柴油存储罐11。
19.需要说明的是，在本发明的描述中，诸如“前”、“后”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系的术语是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。