一种新型湿法炼焦车耐磨板的制作方法

1.本实用新型属于炼焦技术领域，具体为一种新型湿法炼焦车耐磨板。


背景技术：

2.耐磨板是专供大面积磨损工况使用的板材产品，具有一定厚度的硬度较高、耐磨性优良的耐磨层而制成的板材产品。
3.其中，经检索发现，有一篇专利号为cn201822133776.7一种熄焦车，该种新型的熄焦车，包括所述熄焦车包括焦箱和轨道配合部，所述轨道配合部用于与轨道配合，所述焦箱包括底板和多个侧挡板，所述底板设置在所述轨道配合部上，所述侧挡板的长度方向、所述底板的长度方向均与用于与所述轨道配合部配合的轨道的长度方向一致，多个侧挡板中的至少一个位于所述底板的长度方向的一侧，多个侧挡板中的至少另一个位于所述底板的长度方向的另一侧，所述熄焦车上位于所述底板的长度方向的一端形成有接焦口，至少一个所述侧挡板能够选择性地对该侧挡板所在侧进行遮挡，具有同时满足干、湿两种熄焦工艺的要求，降低设备成本的效果；
4.该装置在耐磨板的采用上依靠现有的耐磨板，安装较为繁琐，降低了工作效率，且现有耐磨板没有减震和隔热功能，容易降低焦车的使用寿命，该装置在卸料时会将挡板全部打开，使得卸料不均匀，物料容易分散，不易掌控，降低了工作效率。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于：为了解决上述的问题，提供一种新型湿法炼焦车耐磨板。
6.本实用新型采用的技术方案如下：一种新型湿法炼焦车耐磨板，包括：焦车外壳、轨道轮，所述焦车外壳底部配套安装有轨道轮，其特征在于：所述焦车外壳内部设置有便于安装具有隔热功能耐磨板的安装机构，所述焦车外壳上设置有便于卸料的卸料机构。
7.其中，安装机构包括：转轴、封盖、安装台、卡槽、耐磨板a、耐磨板b、安装座、隔热板，所述焦车外壳顶部通过转轴转动连接有封盖，所述焦车外壳两侧均一体化设置有安装台，安装台顶部一体化设置有顶块，所述耐磨板a一侧一体化设置有滑槽，安装台顶部的顶块与耐磨板a一侧的滑槽契合，所述安装台顶部滑动安装有耐磨板a，所述焦车外壳底部一体化设置有卡槽，焦车外壳底部有耐磨板b，耐磨板b之间通过凹槽和凸起契合，耐磨板b底部通过阻尼器和弹簧连接有安装座，卡槽与安装座契合，所述耐磨板a和耐磨板b内部均一体化设置有隔热板。
8.其中，卸料机构包括：液压推杆、连接块、卸料闸门、步进电机，所述焦车外壳一侧外壁前后部均安装有液压推杆，所述液压推杆共同安装有连接块，所述连接块另一端通过长轴转动连接有卸料闸门，所述连接块一侧安装有步进电机，长轴和步进电机的输出轴上均安装有齿轮，齿牙啮合。
9.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
10.1、本实用新型中，通过安装机构，可以将耐磨板快速的安装于焦车内，同时耐磨板
具有减震和隔热的效果，降低震动和高温对焦车外壳的影响，提升了装置的实用性。
11.2、本实用新型中，通过卸料机构，只通过一个孔洞配合焦车底部耐磨板倾斜，将物料卸出，使得卸料容易掌控，提升了装置的实用性。
附图说明
12.图1为本实用新型的正面结构示意简图；
13.图2为本实用新型中图1中a处放大结构示意简图；
14.图3为本实用新型中图1中b处放大结构示意简图；
15.图4为本实用新型中耐磨板b立体结构示意简图；
16.图5为本实用新型中卸料闸门侧面结构示意简图；
17.图6为本实用新型中图1中c处放大结构示意简图。
18.图中标记：1、焦车外壳；101、转轴；1011、封盖；102、轨道轮；103、安装台；104、卡槽；2、耐磨板a；3、耐磨板b；301、安装座；302、隔热板；4、液压推杆；401、连接块；402、卸料闸门；403、步进电机。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.本实用新型中：
21.参照图1-6，一种新型湿法炼焦车耐磨板，包括：焦车外壳1、轨道轮102，焦车外壳1底部配套安装有轨道轮102，焦车外壳1内部设置有便于安装具有隔热功能耐磨板的安装机构，焦车外壳1上设置有便于卸料的卸料机构。
22.其中，安装机构包括：转轴101、封盖1011、安装台103、卡槽104、耐磨板a2、耐磨板b3、安装座301、隔热板302，焦车外壳1顶部通过转轴101转动连接有封盖1011，焦车外壳1两侧均一体化设置有安装台103，安装台103顶部一体化设置有顶块，耐磨板a2一侧一体化设置有滑槽，安装台103顶部的顶块与耐磨板a2一侧的滑槽契合，安装台103顶部滑动安装有耐磨板a2，焦车外壳1底部一体化设置有卡槽104，焦车外壳1底部有耐磨板b3，耐磨板b3之间通过凹槽和凸起契合，耐磨板b3底部通过阻尼器和弹簧连接有安装座301，卡槽104与安装座301契合，耐磨板a2和耐磨板b3内部均一体化设置有隔热板302，工作人员将其中最左侧的耐磨板b3放入卡槽104中，使耐磨板b3底部的安装座301卡入卡槽104中，再依次将其他的耐磨板b3卡入卡槽104中，此时耐磨板b3之间的凸起和凹槽契合，再将最底部的耐磨板a2通过滑槽，沿着安装台103顶部的顶块插入，并使耐磨板a2的底部插入耐磨板b3一侧的凹槽内，依次安装耐磨板a2，后通过转轴101将封盖1011转动，使其卡入耐磨板a2顶部的凹槽。
23.其中，卸料机构包括：液压推杆4、连接块401、卸料闸门402、步进电机403，焦车外壳1一侧外壁前后部均安装有液压推杆4，液压推杆4共同安装有连接块401，连接块401另一端通过长轴转动连接有卸料闸门402，连接块401一侧安装有步进电机403，长轴和步进电机403的输出轴上均安装有齿轮，齿牙啮合，当需要卸料时，工作人员开启液压推杆4，液压推
杆4伸出，后开启步进电机403，步进电机403通过输出轴上的齿轮带动长轴，进而使得卸料闸门402旋转，使得物料可以从卸料闸门402露出的孔洞掉出。
24.进一步的，液压推杆4与外界液压泵连接，步进电机403均通过开关与外界电源电性连接。
25.工作原理：首先工作人员将其中最左侧的耐磨板b3放入卡槽104中，使耐磨板b3底部的安装座301卡入卡槽104中，再依次将其他的耐磨板b3卡入卡槽104中，此时耐磨板b3之间的凸起和凹槽契合，再将最底部的耐磨板a2通过滑槽，沿着安装台103顶部的顶块插入，并使耐磨板a2的底部插入耐磨板b3一侧的凹槽内，依次安装耐磨板a2，后通过转轴101将封盖1011转动，使其卡入耐磨板a2顶部的凹槽，当物料掉落至焦车内部，到达焦车底部的耐磨板b3时，通过安装座301顶部的弹簧和阻尼器减缓物料掉落时的震动，减少车厢晃动，提升装车效果，同时耐磨板b3内部的隔热板302也会减少高温物料对车厢影响，提升焦车使用寿命，当需要卸料时，工作人员开启液压推杆4，液压推杆4伸出，后开启步进电机403，步进电机403通过输出轴上的齿轮带动长轴，进而使得卸料闸门402旋转，使得物料可以从卸料闸门402露出的孔洞掉出。
26.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。