技术总结
本发明涉及一种柴油机双进气装置及采用该装置的柴油机、汽车，其包括壳体内设有的离心式风扇，离心式风扇由一侧现有的驱动装置驱动，壳体的侧壁设有进风口，壳体的顶端设有空滤罩，空滤罩的后侧连接有进气管，空滤罩内设有的隔板将进气内腔分隔为左腔及右腔，左腔的下端设有与外界相通的进气口，右腔的下端设有与壳体内的高压腔相通的通气孔，左、右腔分别与后侧的进气管相连通；当柴油机高负荷工作时，在不增加氮氧化物生成的同时，降低燃烧的一氧化碳、碳氢化物和颗粒的浓度；当柴油机中低负荷工作时，降低了柴油机在低负荷时的过量空气系数，减少燃烧过程中产生的氮氧化物的含量。
技术研发人员：聂向阳;
受保护的技术使用者：常州科普动力机械有限公司;
文档号码：201510111635
技术研发日：2015.03.13
技术公布日：2016.10.19