用于减少H2S的柴油车辆的后处理系统的制作方法

技术特征：

1.一种柴油车辆的后处理系统，配置为减少发动机废气中的硫化氢H₂S，所述后处理系统包括：

稀燃NO_x捕集催化剂，配置为基于理论空气-燃料比窗口在稀燃气氛下吸附氮氧化物NO_x并且在富燃气氛下释放氮氧化物NO_x；以及

柴油颗粒过滤器，包括：

第一净化器，布置在所述LNT催化剂的后端处并且被配置为净化碳氢化合物和一氧化碳CO；以及

第二净化器，布置在所述第一净化器的后端处并且被配置为净化硫化氢H₂S。

2.根据权利要求1所述的后处理系统，其中，所述稀燃NO_x捕集催化剂和所述柴油颗粒过滤器沿所述废气的流动方向顺序布置在所述发动机的废气通道上。

3.根据权利要求1所述的后处理系统，其中，所述柴油颗粒过滤器具有涂有氧化催化剂涂层的前表面，所述氧化催化剂涂层包括锰Mn和铝Al。

4.根据权利要求3所述的后处理系统，其中，所述氧化催化剂涂层进一步包括铂Pt。

5.根据权利要求3所述的后处理系统，其中，所述第一净化器进一步包括贵金属涂层，其中，前表面涂有以1：1的重量比混合的铂Pt和钯Pd的贵金属。

6.根据权利要求5所述的后处理系统，其中，所述贵金属涂层涂有包括5g/ft³至12g/ft³的所述铂Pt和所述钯Pd的所述贵金属。

7.一种减少发动机废气中的硫化氢H₂S的柴油车辆的后处理系统，所述后处理系统包括：

稀燃NO_x捕集催化剂，被配置为在理论空气-燃料比窗口中空气比高的稀燃气氛下吸附氮氧化物NO_x并且在理论空气-燃料比窗口中燃料比高的富燃气氛下释放氮氧化物NO_x；以及

柴油颗粒过滤器，包括：

第一净化器，被配置为净化碳氢化合物和一氧化碳CO，所述第一净化器的一部分涂有包含根据预定重量比的铂Pt和钯Pd的贵金属并且被配置为在低于600℃的温度下去除颗粒；以及

第二净化器，被配置为净化硫化氢H₂S，所述第一净化器布置在所述稀燃NO_x捕集催化剂和所述第二净化器之间。

8.根据权利要求7所述的后处理系统，所述预定重量比为1：1，并且所述贵金属包括至少5g/ft³的铂Pt和钯Pd。

9.根据权利要求7所述的后处理系统，其中，所述贵金属的层涂在包括锰Mn和铝Al的所述柴油颗粒过滤器的氧化催化剂涂层上并且被配置为净化所述硫化氢H₂S。