一种新型自调整弹簧式汽封的制作方法

本发明涉及汽轮机技术领域，具体涉及一种新型自调整弹簧式汽封。

背景技术：
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汽轮机是高速旋转的大型、精密热功转换动力机械。在汽缸、隔板等静体与主轴、叶片等转体间必须预留一定的轴向和径向间隙，以免机组在工作时动静部件发生碰摩。为了减小汽封间隙的漏汽，必须设置汽封装置，在保证不发生动静摩擦前提下，使汽封间隙处于标准范围内并趋向最小值。这样才能保证多级汽轮机各级和各缸之间减少漏汽损失，提高机组热效率。

在汽轮机热功转换的各项损失中，汽封漏汽损失占有很大比重，对汽轮机的热功转换效率有重要影响。汽轮机出现一百多年来，其技术理论已日趋完善，在现有的汽轮机技术理论，制造工艺和应用材料基础上，大幅度提高汽轮机内效率是不现实的，但是通过减小汽轮机汽封与转子动静配合间隙达到减少漏汽的目的，是提高汽轮机运行效率主要途径，同时改造成本远低于通流改造，尤其现代大容量高参数的汽轮机，间隙漏汽对汽轮机效率的影响更大。以国产引进型MW300机组为例，高中压间汽封实际运行间隙均在0.8mm以上，根据实验测得的数据，仅通过这部分汽封漏汽所造成的漏汽损失就使机组热耗增加60kJ/kWh以上，折合标准煤2克以上。因此减少汽封间隙漏汽对汽轮机效率的提高至关重要。

但是，汽轮机是高速旋转机械，在减少通流间隙漏汽(即汽封漏汽)的同时又要兼顾到机组动静碰磨的安全性。汽封是汽轮机动静部件之间的过渡部件，极易因汽封体故障而引起汽轮机动静部件之间直接摩擦碰撞，伤及汽轮机大轴，严重时造成大轴永久性弯曲的重大事故。尽管机组运行中启机不畅，甚至造成重大弯轴重大事故得原因可能是多方面的，但是结果所反映出来的根本原因是由于动静碰磨所造成的，事故反映出 来的是动静间隙的问题。以MW200机组为例，80年代初期，弯轴现象时有发生，针对MW200机组的弯轴现象，90年原能源部下文要求电厂和将MW200机组前轴封部分汽封间隙调为1—1.2mm，以牺牲机组的经济性来保证安全性。

汽封兼顾着安全、经济的双重责任，所以人们一直在探求新的汽封结构型式，以解决既能够大幅度提高密封性能、又能满足机组安全运行这一长期困扰汽机专业人员的两难问题。因此研究及推广应用高效、安全的汽轮机汽封，一直是汽轮机专家们追求的目标，也是各汽轮机制造商及各发电厂追求的目标。

技术实现要素：
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针对上述问题，本发明要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、操作方便、加工效率高且质量稳定的新型自调整弹簧式汽封。

本发明的一种新型自调整弹簧式汽封，它包含汽封本体、弹簧片压块、弹簧薄片、簧片支撑背齿、簧片镶嵌凹槽、转子；所述的汽封本体上设有两圈以相互错位重叠方式组合成的弹簧片与弹簧片压块，弹簧片压块的一侧设有簧片镶嵌凹槽，弹簧薄片与簧片镶嵌凹槽相互配合，且弹簧薄片的一端互重叠铆在簧片镶嵌凹槽中，汽封本体底部的簧片支撑背齿与转子相互配合，弹簧薄片的内圆周与转子的外径相互配合。

本发明操作时，每个簧片一相互重叠的方式(如瓦片形式)镶嵌至弹簧片压块上，并铆合固定；自调整簧片式汽封在机组安装时预留较大的安全运行间隙，保证机组开机时的稳定运行；当机组各项指标趋于稳定运转后，汽封的弹片会根据每级汽封齿级之间的压差值，自动调整汽轮机转子或转子动叶之间的间隙，当簧片自动调整至一定的角度设计值后，簧片就会固定不动，就能保持动叶与汽封极小的动静间隙。当机组停止运转的过程中，汽封齿间的压差值不断降低，当达到某个固定设计值时，簧片就会自动归位至与汽轮机转子或转子动叶较大间隙的原初始 状态，就能避免汽封簧片与轴颈发生碰磨。

本发明的有益效果：它结构设计合理，既能够大幅度提高密封性能、又能满足机组安全运行这一两难问题。

附图说明：

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的A部放大图--簧片不工作的状态图；

图3是本发明中簧片工作时的状态图；

图中：

汽封本体1、弹簧片压块2、弹簧薄片3、簧片支撑背齿4、簧片镶嵌凹槽5、转子6。

具体实施方式：

如图1至图3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含汽封本体1、弹簧片压块2、弹簧薄片3、簧片支撑背齿4、簧片镶嵌凹槽5、转子6；所述的汽封本体1上设有设有两圈以相互错位重叠方式组合成的弹簧片与弹簧片压块2，弹簧片压块2的一侧设有簧片镶嵌凹槽5，弹簧薄片3与簧片镶嵌凹槽5相互配合，且弹簧薄片3的一端互重叠铆在簧片镶嵌凹槽5中，汽封本体1底部的簧片支撑背齿4与转子6相互配合，弹簧薄片3的内圆周与转子6的外径相互配合。

本具体实施方式操作时，每个簧片一相互重叠的方式(如瓦片形式)镶嵌至弹簧片压块上，并铆合固定；自调整簧片式汽封在机组安装时预留较大的安全运行间隙，保证机组开机时的稳定运行；当机组各项指标趋于稳定运转后，汽封的弹片会根据每级汽封齿级之间的压差值，自动调整汽轮机转子或转子动叶之间的间隙，当簧片自动调整至一定的角度设计值后，簧片就会固定不动，就能保持动叶与汽封极小的动静间隙。 当机组停止运转的过程中，汽封齿间的压差值不断降低，当达到某个固定设计值时，簧片就会自动归位至与汽轮机转子或转子动叶较大间隙的原初始状态，就能避免汽封簧片与轴颈发生碰磨。

本具体实施方式结构设计合理，既能够大幅度提高密封性能、又能满足机组安全运行这一两难问题。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。