本发明涉及冷却设备技术领域，更具体地说，涉及一种液体冷却器。此外，本发明还涉及一种包括上述液体冷却器的工程设备。
背景技术：
在车辆制造领域中，常需要对车辆内部水缸中的水进行冷却和降温，以保证车辆在行驶过程中，不会因水温过高导致开锅。现有液体冷却设备中，常采用液体冷却器对车辆内部的水进行冷却，然而，现有设备中的冷却器均具有冷却速度慢，不能将水流进行充分冷却的特点，所以在工程设备中，常因冷却效果不能达标，而导致设备的使用寿命变短、设备使用性能降低等问题。
综上所述，如何提供一种冷却效果好的液体冷却器，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明的目的是提供一种液体冷却器，该液体冷却器的冷却效果好，能够保证液体温度的控制效果。本发明的另一目的是提供一种包括上述液体冷却器的工程设备，该工程设备由于具有较好的液体冷却效果，整体使用寿命较长。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种液体冷却器，包括壳体和进液管，所述进液管设置在所述壳体的表面，所述壳体内部设置有与所述进液管连通的冷却管，所述冷却管的另一端与用于控制所述冷却管中的液体流速的控制装置连接，所述控制装置设置于所述壳体外侧；
所述壳体、所述冷却管与所述进液管所形成的腔体中设置有用于导热 的填充物，所述填充物与所述冷却管、所述壳体连接。
优选的，所述冷却管包括具有不同冷却级别的一级冷却管和二级冷却管，所述进液管与所述一级冷却管连通，所述一级冷却管的另一端与所述二级冷却管连通，所述二级冷却管的另一端与所述控制装置连接。
优选的，所述进液管用于与所述一级冷却管连接的一端的宽度大于所述进液管另一端的宽度。
优选的，所述一级冷却管的水平设置于所述壳体中，且所述一级冷却管的宽度大于所述二级冷却管的最大宽度。
优选的，所述二级冷却管为具有弯折结构的弯折管，包括竖直管和水平管，所述竖直管的宽度小于所述水平管的宽度。
优选的，所述壳体外侧还设置有用于散热的散热部件。
优选的，所述散热部件为散热片。
一种工程设备，包括冷却器，所述冷却器为上述任意一项所述的液体冷却器。
本发明所提供的液体冷却器通过将液体引入设置有导热件的壳体中通过冷却管传导热的方式，将液体温度传递给壳体进行散热，可以有效的将液体热量散出，实现对液体温度的降低，该液体冷却器结构简单、冷却效果好。
本发明还提供了一种包括上述液体冷却器的工程设备，该工程设备由于设置了上述液体冷却器，可以实现内部用水的冷却，使得工程设备不会因设备内温度较高而导致机体易损坏，可以提高工程设备的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明所提供液体冷却器的具体实施例的正剖图。
上图1中：
1为进液管、2为二级冷却管、3为一级冷却管、4为控制装置、5为壳体、6为散热片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的核心是提供一种液体冷却器，该液体冷却器的冷却效果好，能够保证液体温度的控制效果。本发明的另一核心是提供一种包括上述液体冷却器的工程设备，该工程设备由于具有较好的液体冷却效果，整体使用寿命较长。
请参考图1，图1为本发明所提供液体冷却器的具体实施例的正剖图。
本发明所提供的一种液体冷却器中，主要包括壳体5和进液管1，壳体为中空的壳体5，用于容纳冷却管路和用于导热的填充物。进液管1设置在壳体5的表面，进液管1的一端设置在壳体5外部，另一端伸入于壳体5内部，壳体5内部设置有与进液管1连通的冷却管，这里的冷却管泛指用于对液体进行冷却的管路。冷却管的主体设置在壳体5中，冷却管的另一端与用于控制冷却管中的液体流速的控制装置4连接，控制装置4设置于壳体5外侧。
壳体5、冷却管与进液管1所形成的腔体中设置有用于导热的填充物，填充物与冷却管、壳体5连接。需要提到的是，这里用于导热的填充物可以有多种选择方式，填充物设置在冷却管和壳体5之间，通过自身材质特性将冷却管中液体为温度传递给壳体5，并通过壳体5进行散热。
上述实施例所提供的液体冷却器通过将液体引入设置有导热件的壳体5中通过传导热的方式，将液体温度传递给壳体5进行散热。可以有效的将液体热量散出，实现对液体温度的降低。
在上述实施例的基础之上，为了更好的实现冷却过程，针对冷却过程 进行分级，冷却管可以包括具有不同冷却级别的一级冷却管3和二级冷却管2，进液管1与一级冷却管3连通，一级冷却管3的另一端与二级冷却管2连通，二级冷却管2的另一端与控制装置4连接。通常情况下，一级冷却管3的只进行初步冷却，对液体进行预降温，降温的幅度较小，而二级冷却管2的降温幅度通常较大。当然，也可以相反设置，取决于液体冷却器的具体设置。
可选的，上述一级冷却管3和二级冷却管2可以采用不同材料的冷却管，从而达到不同的冷却效果。
在上一实施例的基础之上，针对液体在冷却管中的流速进行进一步地控制，进液管1用于与一级冷却管3连接的一端的宽度大于进液管1另一端的宽度。通过对一级冷却管3的宽度整体增大，可以使得液体在其中的流速缓慢，或者可以使一级冷却管3的宽度由进液口至二级冷却管2逐渐变大，这样也可以使液体流速逐渐变慢。
进一步地，将一级冷却管3水平设置于壳体5内部，考虑到重力原因，水平设置的一级冷却管3内部的液体的流速一定比竖直设置的冷却管路慢，所以可以对液体实现充分的冷却。而且，一级冷却管3的宽度大于二级冷却管2的最大宽度，同样可以使一级冷却管3内部的液体相对与二级冷却管2的流速较慢。上述情况中均说明的是相对速度，主要是考虑到液体冷却器均具有一定的高度，在利用水平方向的液体流动降温的前提下，可以利用竖直设置的冷却管进行冷却。
在上一实施例的基础之上，可以设置不同结构的冷却管，例如在冷却管的设置方向上进行改进，二级冷却管2为具有弯折结构的弯折管，包括竖直管和水平管，竖直管的宽度小于水平管的宽度。竖直管较窄可以加快液体流速，而水平管较宽可以使管壁与液体充分接触降温。
优选地，壳体5外侧还设置有用于散热的散热部件，散热部件与壳体5连接，进一步地，可以与壳体5的内壁连接，以提高壳体5的散热能力。可选的，散热部件为散热片6。
除了上述实施例所提供的液体冷却器，本发明还提供一种包括上述实施例公开液体冷却器的工程设备，该工程设备由于设置了上述液体冷却器， 内部用水的冷却效果好，可以提到工程设备的使用寿命，该工程设备的其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
以上对本发明所提供的工程设备及其液体冷却器进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。