本发明涉及发动机进气系统
技术领域：
，具体涉及一种汽车发动机进气系统的处理方法。
背景技术：
：发动机进气系统是指把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体。进气系统包含了空气滤清器、进气歧管、进汽门机构。空气经空气滤清器过滤掉杂质后，流过空气流量计，经由进气道进入进气歧管，与喷油嘴喷出的汽(柴)油混合后形成适当比例的油气，由进汽门送入汽缸内点火燃烧，产生动力。但发动机进气系统尤其是空气滤清器容易被堵塞，造成发动机进气系统的作用大大降低，同时还影响了发动机中的燃油情况，导致燃油不充分，汽车动力不足，排气重，进而污染空气。技术实现要素：针对现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种汽车发动机进气系统的处理方法，通过解决空气的活性化尤其是氧分子的活化以及空气混合气体的小分子化，不易聚集在一起形成可见的颗粒，进而可有效解决因发动机进气系统中进入的空气及杂物产生的堵塞问题和因堵塞而带来的燃油不充分、汽车动力不足等问题。为实现上述目的，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车发动机进气系统的处理方法，包括以下步骤：(1)采用粉碎装置将农作物秸秆粉碎成1-1.5厘米的颗粒，再用超微粉碎机将其粉碎至80-100目，得粉末；(2)将步骤(1)中所得粉末放置于密闭容器中，向密闭容器中加入75％乙醇，混匀；其中所添加粉末与75％乙醇的质量比为3-5:10-15；(3)采用波长为10-150μm，频率为0.5-2.5THz的太赫兹波辐照步骤(2)中的混合物，辐照时间为5-100min，然后过滤，得滤液；(4)采用粉碎装置将采收后的杏鲍菇栽培料粉碎，混匀，然后加10倍重量的水在100-120r/min条件下震荡30-40min，取上清液；(5)向上清液中加入吐温80，混匀；其中上清液和吐温80的质量比为20-40:3-8；(6)采用波长为10-150μm，频率为0.5-2.5THz的太赫兹波辐照步骤(5)中的混合物，辐照时间为5-100min；(7)将步骤(3)所得滤液与步骤(6)所得物质按质量比为1-3:3-5混合；(8)采用波长为10-150μm，频率为0.5-2.5THz的太赫兹波辐照步骤(7)所得混合物，辐照时间为5-100min；(9)向汽车发动机进气系统喷洒步骤(8)所得物质，同时再用波长为10-120μm，频率为0.5-2.5THz的太赫兹波辐照，辐照时间为5-100min。进一步地，步骤(1)中的农作物秸秆为玉米和/或小麦秸秆。进一步地，步骤(2)中粉末与75％乙醇的质量比为5:12。进一步地，步骤(3)和步骤(6)中太赫兹波波长为60μm，频率为1.2THz，辐照时间为60min。进一步地，步骤(4)中转速为120r/min，震荡时间为30min。进一步地，步骤(5)中上清液和吐温80的质量比为35:6。进一步地，步骤(7)中所述的步骤(3)所得滤液与步骤(6)所得物质按质量比为3:5混合。进一步地，步骤(8)和步骤(9)中太赫兹波波长为80μm，频率为2.0THz，辐照时间为60min。本发明提供的一种汽车发动机进气系统的处理方法，具有以下有益效果：(1)通常情况下对采收后的杏鲍菇栽培料的处理方式是丢弃，但本发明将采收后的杏鲍菇栽培料回收利用，实现了其经济价值；将采收后的杏鲍菇栽培料粉碎，加水震荡可以使栽培料中的菌丝分泌的酶及其他物质溶于水中，然后再与吐温80混合，可增加酶活性，也会改变混合物的其他特性，当在特定波长和特定频率的太赫兹波辐照下，可以改变混合物中分子键的断裂以及分子的排列，使其排列变得更整齐，能够与特定波长和特定频率的太赫兹波产生共振，从而易于吸收特定该太赫兹波。(2)本发明还将农作物秸秆回收利用，农作物秸秆粉碎经太赫兹波辐射，会裂解农作物秸秆中大分子的C-C键，使其变成小分子，当农作物秸秆粉碎再与75％乙醇结合，在太赫兹波的辐照下，更有利用农作物秸秆中大分子变为小分子以及小分子的排布变得更整齐，可与特定波长和特定频率的太赫兹波产生共振，更易于吸收太赫兹波。(3)将经特定波长和特定频率的太赫兹波辐照后的杏鲍菇栽培料与吐温80的混合液，再与经特定波长和特定频率的太赫兹波辐照后的农作物秸秆和75％乙醇混合物按照特定的比例混合后，再经特定波长和特定频率的太赫兹波辐照特定的时间后，会增强其物质与太赫兹波产生共振的能力，并易于吸收其太赫兹波并成为太赫兹波源，再经此波源喷洒与汽车发动机进气系统，尤其是空气滤清器后，再经特定波长和特定频率的太赫兹波辐照特定时间，可有利于空气分子间的整齐排列，使得空气中氧分子活化以及空气混合气体的小分子化，也不易聚集在一起产生可见的杂物造成堵塞，当空气排列较整齐后可快速与太赫兹波发生共振，吸收太赫兹波，并将其特性辐照于其他部位和其他物质，尤其会影响燃油与空气的接触面积，使其能充分燃烧，从而实现节油、减排并增强汽车动力的目的。具体实施方式实施例1一种汽车发动机进气系统的处理方法，包括以下步骤：(1)采用粉碎装置将玉米秸秆粉碎成1-1.5厘米的颗粒，再用超微粉碎机将其粉碎至80-100目，得粉末；(2)将步骤(1)中所得粉末放置于密闭容器中，向密闭容器中加入75％乙醇，混匀；其中所添加粉末与75％乙醇的质量比为3:10；(3)采用波长为30μm，频率为0.5THz的太赫兹波辐照步骤(2)中的混合物，辐照时间为10min，然后过滤，得滤液；(4)采用粉碎装置将采收后的杏鲍菇栽培料粉碎，混匀，然后加10倍重量的水在120r/min条件下震荡30min，取上清液；(5)向上清液中加入吐温80，混匀；其中上清液和吐温80的质量比为20:3；(6)采用波长为20μm，频率为1.0THz的太赫兹波辐照步骤(5)中的混合物，辐照时间为20min；(7)将步骤(3)所得滤液与步骤(6)所得物质按质量比为1:3混合；(8)采用波长为20μm，频率为1.5THz的太赫兹波辐照步骤(7)所得混合物，辐照时间为30min；(9)向汽车发动机进气系统喷洒步骤(8)所得物质，同时再用波长为40μm，频率为1.5THz的太赫兹波辐照，辐照时间为30min。实施例2一种汽车发动机进气系统的处理方法，包括以下步骤：(1)采用粉碎装置将小麦秸秆粉碎成1-1.5厘米的颗粒，再用超微粉碎机将其粉碎至80-100目，得粉末；(2)将步骤(1)中所得粉末放置于密闭容器中，向密闭容器中加入75％乙醇，混匀；其中所添加粉末与75％乙醇的质量比为1:3；(3)采用波长为50μm，频率为1.0THz的太赫兹波辐照步骤(2)中的混合物，辐照时间为20min，然后过滤，得滤液；(4)采用粉碎装置将采收后的杏鲍菇栽培料粉碎，混匀，然后加10倍重量的水在120r/min条件下震荡30min，取上清液；(5)向上清液中加入吐温80，混匀；其中上清液和吐温80的质量比为40:8；(6)采用波长为120μm，频率为0.5THz的太赫兹波辐照步骤(5)中的混合物，辐照时间为60min；(7)将步骤(3)所得滤液与步骤(6)所得物质按质量比为3:5混合；(8)采用波长为120μm，频率为0.5THz的太赫兹波辐照步骤(7)所得混合物，辐照时间为60min；(9)向汽车发动机进气系统喷洒步骤(8)所得物质，同时再用波长为100μm，频率为1.5THz的太赫兹波辐照，辐照时间为30min。实施例3一种汽车发动机进气系统的处理方法，包括以下步骤：(1)采用粉碎装置将玉米秸秆粉碎成1-1.5厘米的颗粒，再用超微粉碎机将其粉碎至80-100目，得粉末；(2)将步骤(1)中所得粉末放置于密闭容器中，向密闭容器中加入75％乙醇，混匀；其中所添加粉末与75％乙醇的质量比为3:10；(3)采用波长为60μm，频率为1.5THz的太赫兹波辐照步骤(2)中的混合物，辐照时间为40min，然后过滤，得滤液；(4)采用粉碎装置将采收后的杏鲍菇栽培料粉碎，混匀，然后加10倍重量的水在120r/min条件下震荡30min，取上清液；(5)向上清液中加入吐温80，混匀；其中上清液和吐温80的质量比为30:6；(6)采用波长为80μm，频率为0.5THz的太赫兹波辐照步骤(5)中的混合物，辐照时间为80min；(7)将步骤(3)所得滤液与步骤(6)所得物质按质量比为2:5混合；(8)采用波长为80μm，频率为0.5THz的太赫兹波辐照步骤(7)所得混合物，辐照时间为80min；(9)向汽车发动机进气系统喷洒步骤(8)所得物质，同时再用波长为100μm，频率为1.5THz的太赫兹波辐照，辐照时间为20min。实施例4一种汽车发动机进气系统的处理方法，包括以下步骤：(1)采用粉碎装置将玉米秸秆粉碎成1-1.5厘米的颗粒，再用超微粉碎机将其粉碎至80-100目，得粉末；(2)将步骤(1)中所得粉末放置于密闭容器中，向密闭容器中加入75％乙醇，混匀；其中所添加粉末与75％乙醇的质量比为5:12；(3)采用波长为60μm，频率为1.2THz的太赫兹波辐照步骤(2)中的混合物，辐照时间为60min，然后过滤，得滤液；(4)采用粉碎装置将采收后的杏鲍菇栽培料粉碎，混匀，然后加10倍重量的水在120r/min条件下震荡30min，取上清液；(5)向上清液中加入吐温80，混匀；其中上清液和吐温80的质量比为35:6；(6)采用波长为60μm，频率为1.2THz的太赫兹波辐照步骤(5)中的混合物，辐照时间为60min；(7)将步骤(3)所得滤液与步骤(6)所得物质按质量比为3:5混合；(8)采用波长为80μm，频率为2.0THz的太赫兹波辐照步骤(7)所得混合物，辐照时间为60min；(9)向汽车发动机进气系统喷洒步骤(8)所得物质，同时再用波长为80μm，频率为2.0THz的太赫兹波辐照，辐照时间为60min。实验例1使用实施例4处理方法处理后的汽车发动机进气系统对节油率的影响测定对象：8辆大型车；3辆中型车，50辆普通私家车测试方法：相同路况相同速度条件下，分别对比使用未处理的汽车发动机进气系统(未处理)和处理后的汽车发动机进气系统(处理后)的汽车的耗油量。测定结果：经处理汽车发动机进气系统的车辆与未处理的相比，其在市区路段的节油率为6％-15％，在高速路段的节油率为20％-35％。实验例2使用实施例4处理方法处理后的汽车发动机进气系统对减排的影响对汽车尾气成分进行检测，分别检测使用未处理过的汽车发动机发动机进气系统(未处理)、处理过的汽车发动机发动机进气系统(处理后)的汽车(宝马X5，排量为3.0T)的尾气成分，检测结果见表2。表2尾气成分检测结果COCO2THCNOXCH4NMHCPM未处理0.661298.8700.0540.0910.0090.0450.2781处理后0.604298.8530.0440.0200.0080.0400.3034由表2可知，使用处理过的汽车发动机发动机进气系统，其汽车尾气中主要的有害成分含量降低即废弃物排放量明显降低，有利于环保。连续使用处理后的汽车发动机发动机进气系统，除可节油，减排外，同时还可提升普通汽车的动力，发动机运转更加均匀，抖动、噪音等都得以降低。当前第1页1 2 3