1.一种发动机温度的控制方法，其特征在于，所述发动机外表面设置有半导体制冷组件，所述发动机温度的控制方法包括以下步骤：
获取发动机的当前温度，确定所述当前温度是否大于预设温度阈值；
在所述当前温度大于预设温度阈值时，确定所述发动机的当前温度所匹配的预设温度区间；
采用匹配的预设温度区间对应的半导体制冷组件的温控模式对所述发动机进行散热操作。
2.如权利要求1所述的发动机温度的控制方法，其特征在于，所述采用匹配的预设温度区间对应的半导体制冷组件的温控模式对所述发动机进行散热操作的步骤的同时，执行步骤：
导通所述半导体制冷组件与蓄电池直接的连接，以将所述半导体制冷组件产生的电量传输至所述半导体制冷组件连接的蓄电池中，其中所述半导体制冷组件将吸收的热量转换为电量。
3.如权利要求1所述的发动机温度的控制方法，其特征在于，所述采用匹配的预设温度区间对应的半导体制冷组件的温控模式对所述发动机进行散热操作的步骤之前还包括：
在所述当前温度大于所有的预设温度区间的温度时，则按照温度最高的所述预设温度区间对应的温控模式对所述发动机进行散热操作，并进行报警操作。
4.如权利要求1-3任一项所述的发动机温度的控制方法，其特征在于，所述半导体制冷组件的温控模式包括预设的散热时长及/或预设的半导体制冷制冷片的数量，则所述采用匹配的预设温度区间对应的半导体制冷组件的温控模式对所述发动机进行散热操作的步骤包括：
采用匹配的所述预设温度区间对应的散热时长及/或半导体制冷组件中制冷片的数量进行散热操作。
5.如权利要求4所述的发动机温度的控制方法，其特征在于，所述采用匹配的预设温度区间对应的散热时长及/或半导体制冷组件中制冷片的数量进行散热操作的步骤包括：
获取匹配的预设温度区间对应的制冷片数量；
对所述半导体制冷组件中获取的制冷片数量对应的制冷片上电，并控制所述制冷片上电运行所述匹配的预设温度区间对应的散热时长后掉电，以对所述发动机进行散热操作。
6.一种发动机温度的控制系统，其特征在于，所述发动机外表面设置有半导体制冷组件，所述发动机温度的控制系统包括：
第一确定模块，用于获取发动机的当前温度，确定所述当前温度是否大于预设温度阈值；
第二确定模块，用于在所述当前温度大于预设温度阈值时，确定所述发动机的当前温度所匹配的预设温度区间；
第一散热模块，用于采用匹配的预设温度区间对应的半导体制冷组件的温控模式对所述发动机进行散热操作。
7.如权利要求6所述的发动机温度的控制系统，其特征在于，所述发动机温度的控制系统还包括：
连接模块，用于导通所述半导体制冷组件与蓄电池直接的连接，以将所述半导体制冷组件产生的电量传输至所述半导体制冷组件连接的蓄电池中，其中所述半导体制冷组件将吸收的热量转换为电量。
8.如权利要求6所述的发动机温度的控制系统，其特征在于，所述发动机温度的控制系统还包括：
第二散热模块，用于在所述当前温度大于所有的预设温度区间的温度时，则按照温度最高的所述预设温度区间对应的温控模式对所述发动机进行散热操作，并进行报警操作。
9.如权利要求6-8任一项所述的发动机温度的控制系统，其特征在于，所述半导体制冷组件的温控模式包括预设的散热时长及/或预设的半导体制冷制冷片的数量，所述第一散热模块，还用于：
采用匹配的所述预设温度区间对应的散热时长及/或半导体制冷组件中制冷片的数量进行散热操作。
10.如权利要求9所述的发动机温度的控制系统，其特征在于，所述第一散热模块，还用于：
获取匹配的预设温度区间对应的制冷片数量；
对所述半导体制冷组件中获取的制冷片数量对应的制冷片上电，并控制所述制冷片上电运行所述匹配的预设温度区间对应的散热时长后掉电，以对所述发动机进行散热操作。