技术总结
本申请涉及发动机冷起动控制。提供用于当以汽油燃料、醇燃料或混合燃料操作时改善冷起动状况期间的发动机起动性的方法和系统。在一个示例中，发动机冷起动控制的方法可以包括利用借助进气节气门调整而降低的歧管压力开始用于汽缸燃烧的燃料喷射。歧管压力基于汽缸充气减少和在较低的压力下改善的燃料沸点之间的优化而被降低。
技术研发人员：G·苏尼拉;易建文;S·伍尔德里奇;A·O’C·吉布森;G·A·库尔森;丁富成
受保护的技术使用者：福特环球技术公司
文档号码：201610628441
技术研发日：2016.08.03
技术公布日：2017.02.22