辅助驱动装置的制作方法

本发明涉及一种根据权利要求1属概念的辅助驱动装置。

发明背景

这一类的辅助驱动装置例如可用于在带内燃机的机动车中驱动风扇叶轮，对此，该装置具有一个用于主要风扇叶轮的摩擦离合器和一个单独的单元，该单独的单元为以电动方式驱动的辅助风扇。上述辅助驱动装置的缺点在于驱动部件的分离安排，这会显著提高部件数量以及空间需求。

发明概要

上述发明的任务在于，创造一种权利要求1属概念所述类型的辅助驱动装置，该装置与已经公开的辅助驱动装置相比更加易于安装，且具有更广的使用范围。

上述任务通过权利要求1的特征加以解决。

根据本发明的辅助驱动装置将液体摩擦离合器和电动机相组合，两者围绕相同的旋转轴进行安排，且相互以机械方式连接在一起，由此形成的优点在于，首先，根据本发明的辅助驱动装置相对于已经公开的装置结构上更加紧凑，因此需要的安装空间更小。此外，其具有更为广泛的使用范围、节省能量、且形成了新的控制辅助驱动装置的可能性。该控制方法包含一个仅通过液体摩擦离合器或者仅通过电动机对风扇叶轮或者泵轮进行驱动的驱动装置。此外，可以组合使用电动机和液体摩擦离合器，尤其是在液体摩擦离合器预计存在较大性能损失时。

子权利要求包含本发明有利的改进形式。

附图简述

上述发明的其他细节、优点和特征见根据附图的下列实施示例说明。其中：

图1以示意图的形式示出了根据本发明的辅助驱动装置的简化截面图。

图2和图3以概要图的形式示出了双向工作的抽吸泵装置的俯视图和透视图。

图1示出了根据本发明包含旋转轴的辅助驱动装置1。

此外，该辅助驱动装置1包含液体摩擦离合器(20)，该液体摩擦离合器包含一个外壳，该外壳通常由外壳罩2和外壳体3组成。

在外壳2、3中安装有离合器片4，该离合器片固定在旋转轴6的一个末端上，该旋转轴通过轴承15、16连接在外壳2、3的中心位置。

此外，根据本发明的辅助驱动装置1的液体摩擦离合器20具有一个安排在外壳2和3以及离合器片4之间的工作腔8。通常，工作腔8具有工作间隙，该工作间隙油浴输送至工作腔8的离合器液的剪切作用进行扭矩传递。

此外还设有一个离合器液储存腔9，该储存腔通过输送管道和工作腔8相连，且形成输送过程。

图1中所示的、根据本发明的辅助装置1特别优选的实施形式此外还具有一个阀门机械装置5，该装置通过一个安排在外壳2、3中间的推杆和拉杆14相连。

同时，根据本发明的辅助驱动装置1还具有一个电动机，该电动机具有一个和液体摩擦离合器20相同的旋转轴R或者和液体摩擦离合器20同心围绕驱动轴6进行安排。

上述电动机包含一个转子11，该转子和外壳部件3固定相连，且和液体摩擦离合器20的二次端形成机械连接。除了转子11，该电动机还具有一个安排在转子11内部的定子10以及线圈12。

通过该结构可以实现一个如上文所述的特别紧凑的结构形式，此外也可以分别单独操作电机和液体摩擦离合器20或者也可以对其进行组合操作，尤其是在液体摩擦离合器20预计存在较大性能损失时。

根据本发明的辅助驱动装置1可以和大量的工作机构组合进行工作，例如风扇叶轮或者泵轮。此外，该辅助驱动装置1或者其液体摩擦离合器20可以通过适当的连接，例如通过皮带传动和图1中未详细示出的驱动电机，例如机动车中的内燃机组合进行工作。

同时，一个特殊的特征在于，根据本发明的辅助驱动装置1具有一个双向抽吸泵装置13。该抽吸泵装置13以双向工作的方式进行设计，因为电动机在特定的工作状况下可以驱动液体摩擦离合器20，通常情况下该过程可逆向进行，因为二次转速低于一次转速，但如上文所述，对于根据本发明的辅助驱动装置1而言，该过程可以逆向实施。

与之对应，该抽吸泵装置13具有图2和3所示的部件。对此包括两个如图2所示的安装在外壳部件2中且和其固定相连的抽吸泵元件17、18。如图2所示，抽吸泵元件17和18背靠背相互紧贴在一起，且和两个排出开口19和23相互作用，该排出开口如图3所示和抽吸泵管道21和22形成流体连接，该管道继续连接至储存腔9，并将储存腔中的离合器液抽出。

除了本发明上述书面公开的内容，本发明的图示说明参考图1至3。

参考标号列表

1 辅助驱动装置

2、3 外壳/外壳部件

4 离合器片

5 阀门机械装置

6 驱动轴

7 推杆

8 工作腔

9 储存腔(径向靠内，也就是说比工作腔8更加靠近旋转轴R进行安排)

10 定子

11 转子

12 线圈

13 抽吸泵装置

14 拉杆

15、16 轴承

17、18 抽吸泵元件

19、23 排出开口

20 液体摩擦离合器

21、22 排出管道