1.一种摩托车气缸的降温装置，包括涡流室(1)和压缩空气包(6)，其特征在于：所述涡流室(1)内设有涡流发生器(2)，所述涡流室(1)的顶部开设有进气口(3)，所述进气口(3)的通过进气管(4)与压缩空气包(6)固定连接，所述进气管(4)上还设置有控制阀门(5)，所述涡流室(1)的一侧还固定安装有涡流整流管(7)，所述涡流整流管(7)的两侧分别设有冷气出气口(8)和热气出气口(9)，所述冷气出气口(8)和热气出气口(9)分别与冷气管(10)和热气管(11)的进气端固定连接，所述热气管(11)的外表面还包裹有冷却夹袋(12)，所述冷却夹袋(12)上还开设有进水口(13)和出水口(14)，所述冷气管(10)和热气管(11)的出气端分别与三通接头(15)的第一输入口(151)和第二输入口(153)固定连接，所述三通接头(15)的输出口(152)与出气管(16)的一端固定连接，所述出气管(16)的内壁环绕设置有海绵吸水层(17)，所述出气管(16)的另一端与气缸(18)固定连接，所述气缸(18)的一侧还通过连接架(20)固定连接有散热扇(19)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车气缸的降温装置，其特征在于：所述冷气管(10)和热气管(11)的进气端分别与冷气出气口(8)和热气出气口(9)焊接。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车气缸的降温装置，其特征在于：所述所述冷气管(10)和热气管(11)的出气端均设置有螺纹，所述冷气管(10)和热气管(11)的出气端分别与三通接头(15)的第一输入口(151)和第二输入口(153)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车气缸的降温装置，其特征在于：所述连接架(20)的数量为两个，且两个连接架(20)的一端分别焊接在气缸(18)的顶部和底部，所述连接架(20)的另一端还焊接有散热扇(19)。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车气缸的降温装置，其特征在于：所述三通接头(15)的输出口(152)与出气管(16)的连接处设有环形密封条。