技术总结
本发明涉及一种均质增压直喷汽油机扫气控制方法，其特征在于具体的控制步骤如下：在增压直喷汽油机低转速大负荷区域，控制进排气VVT角度，减少滞留缸内的残余废气量。通过控制进气VVT开启角度和排气VVT关闭角度的重叠角大小，达到控制扫气量的目的；扫气区精确的气量和油量控制系统可通过催化器中心温度选择弱扫气或者强扫气，通过模型计算的缸内新鲜空气量和缸内空燃比目标值计算喷油量；在催化器达到起燃温度前，系统采用弱扫气方式，可迅速提高催化器温度，减少催化器起燃时间；在催化器超过起燃温度后，系统采用强扫气方式，排温低增压器可长时间工作，可提供比弱扫气方式更大扭矩和功率输出。其可通过后燃迅速提高催化器温度；强扫气通过模型计算喷油量使缸内空燃比为1，排温相比弱扫气方式低，可长时间工作。两种方式都可以增大燃烧扭矩和输出功率。
技术研发人员：李家玲;唐江;王强;龙立;张慧峰;高天宇;孙鹏远;欣白宇
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
文档号码：201610844761
技术研发日：2016.09.23
技术公布日：2017.01.04