本申请涉及燃油供应系统相关技术领域，特别涉及一种燃油供应系统中控制燃油自主过滤的方法及装置，一种燃油供应系统中自主过滤与在线维护的控制方法及装置，燃油供应系统中的控制器、传感器、电动阀、软件逻辑，以及，油罐设置。
背景技术：
目前，承载大量服务器运行的数据中心需要全年不间断运行，为了避免断电导致数据中心的运行中断，数据中心往往设置场地燃油发电机，市电一旦断电，燃油发电机在几分钟内启动并供电，这就需要数据中心设有场地储备燃油，以确保燃油发电机应急供电，燃油供应系统就是为燃油发电机供应燃油的系统。
技术实现要素：
发明人在研究过程中发现，现有数据中心的燃油供应系统不具备自主过滤净化功能，当储备的燃油质量下降不足以支撑燃油发电机燃烧供电时，需动用油罐车运走旧油更换新油，这就造成燃油需要繁琐的定期更换与燃油资源的浪费。并且，燃油供应系统中的燃油储罐需在线维护时，需泄空燃油，也会造成燃油资源的浪费。
而发明人在研究过程中还发现，如果在燃油供应系统内为各燃油储罐增加配套油泵和电动阀门组，就可以通过控制油泵和电动阀门组来控制需要过滤净化的燃油通过过滤净化装置来进行过滤，从而实现燃油的净化，不需要更换需要净化的燃油。并且，当某个燃油储罐需要在线维护时，也不需要将该燃油储罐中的燃油泄空，而是利用燃油供应系统中的备用油罐，控制待维护的燃油油罐的油泵和电动阀门，将需维护油罐的燃油腾空至备用油罐，这就可以在不泄空燃油的情况下对燃油油罐实现在线维护的功能。
基于此，本申请提供了一种燃油过滤的控制方法和一种在线维护的控制方法，用来通过给各燃油储罐设置相应的油泵和电动阀门的方式，来通过检测各燃油储罐的燃油质量传感器的燃油质量参数来控制对燃油的过滤，从而无需更换需要过滤的燃油，节约了燃油资源；以及，在燃油储罐需要在线维护时，通过各燃油储罐的液位传感器来控制燃油储罐中的燃油腾空至备用油罐，从而无需将待维护的燃油储罐中的燃油泄空，也能节约燃油资源。
本申请还提供了一种控制装置，以及多种燃油供应系统，用以保证上述方法在实际中的实现及应用。
为了解决上述问题，本申请公开了一种燃油供应系统，该燃油供应系统包括：
多个燃油储罐、预设个数的备用油罐和控制器，各燃油储罐和备用油罐分别设置有对应的油泵和电动阀门，且各燃油储罐和备用油罐分别配置有：用于检测各燃油储罐的燃油质量参数的燃油质量传感器，和，用于检测各燃油储罐的液位参数的液位传感器；
所述控制器，用于接收所述燃油供应系统中各燃油质量传感器上报的燃油质量参数；依据所述燃油质量参数判断各燃油储罐中的燃油是否需要过滤，如果是，则控制待过滤的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将燃油运输至燃油过滤装置进行过滤，并控制待过滤的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将过滤后的燃油输送回燃油储罐；
或者，
获取预先设置的在线维护周期；判断当前时刻是否到达在线维护周期规定的维护时刻；如果是，则控制待维护的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将燃油转移至所述备用油罐；在转移过程中，判断所述待维护的燃油储罐的燃油是否腾空，如果是，则控制所述待维护的燃油储罐对应的油泵和电动阀门停止转移燃油，如果否，则继续执行所述控制待维护的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将燃油转移至所述备用油罐。
本申请实施例还公开了一种燃油供应系统中的控制装置，包括有存储器，以及一个或者多个应用程序，其中一个或多个应用程序存储于存储器中，且经配置以由一个或者多个处理器执行所述一个或者多个应用程序包含用于进行以下操作的指令：
接收所述燃油供应系统中各燃油质量传感器上报的燃油质量参数；依据所述燃油质量参数判断各燃油储罐中的燃油是否需要过滤，如果是，则控制待过滤的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将燃油运输至燃油过滤装置进行过滤，并控制待过滤的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将过滤后的燃油输送回燃油储罐；
或者，
获取预先设置的在线维护周期；判断当前时刻是否到达在线维护周期规定的维护时刻；如果是，则控制待维护的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将燃油转移至所述备用油罐；在转移过程中，判断所述待维护的燃油储罐的燃油是否腾空，如果是，则控制所述待维护的燃油储罐对应的油泵和电动阀门停止转移燃油，如果否，则继续执行所述控制待维护的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将燃油转移至所述备用油罐。
本申请实施例还公开了一种燃油供应系统中的控制装置，该控制装置集成于燃油供应系统的控制器上，所述燃油供应系统还包括：多个燃油储罐和预设个数的备用油罐，各燃油储罐分别设置有对应的油泵和电动阀门，且各燃油储罐分别配置有燃油质量传感器和液位传感器；该控制装置包括：
获取单元，用于获取所述燃油供应系统中各燃油质量传感器的燃油质量参数，或，获取预先设置的在线维护周期；
判断单元，用于依据所述燃油质量参数判断各燃油储罐中的燃油是否需要过滤；或者，当前时刻是否到达在线维护周期规定的维护时刻；或者，判断所述待维护的燃油储罐的燃油是否腾空；
控制单元，用于在燃油需要过滤的情况下，控制待过滤的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将燃油运输至燃油过滤装置进行过滤，并控制待过滤的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将过滤后的燃油输送回燃油储罐；或者，在到达维护时刻的情况下，控制待维护的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将燃油转移至所述备用油罐，或者，在燃油储罐的燃油腾空的情况下，控制所述待维护的燃油储罐对应的油泵和电动阀门停止转移燃油。
本申请实施例还公开了一种燃油供应系统中燃油自主过滤的控制方法，该方法包括：
接收所述燃油供应系统中各燃油质量传感器上报的燃油质量参数；
依据所述燃油质量参数判断各燃油储罐中的燃油是否需要过滤，如果是，则控制待过滤的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将燃油运输至燃油过滤装置进行过滤，并控制待过滤的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将过滤后的燃油输送回燃油储罐。
本申请实施例还公开了一种燃油供应系统中在线维护的控制方法，该方法包括：
获取预先设置的在线维护周期；
判断当前时刻是否到达在线维护周期规定的维护时刻；如果是，则控制待维护的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将燃油转移至所述备用油罐；
在转移过程中，判断所述待维护的燃油储罐的燃油是否腾空，如果是，则控制所述待维护的燃油储罐对应的油泵和电动阀门停止转移燃油，如果否，则继续执行所述控制待维护的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将燃油转移至所述备用油罐。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请的控制燃油自主过滤的方法在实际应用中的场景架构图；
图2是本申请燃油供应系统中燃油自主过滤的控制方法实施例的流程图；
图3是本申请的在线维护的控制方法在实际应用中的场景架构图；
图4是本申请燃油供应系统中在线维护的控制方法实施例的流程图；
图5是本申请的一种燃油过滤的控制装置实施例的结构框图；
图6是本申请的一种在线维护的控制装置实施例的结构框图；
图7是本申请的一种燃油供应系统实施例的结构框图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
虽然本申请的概念易于进行各种修改和替代形式，但是其具体实施例已经通过附图中的示例示出并且将在本文中详细描述。然而，应当理解，没有意图将本申请的概念限制为所公开的特定形式，而是相反，意图是覆盖与本申请以及所附权利要求一致的所有修改、等同物和替代物。
说明书中对“一个实施例”、“实施例”、“说明性实施例”等的引用，指示所描述的实施例可包括特定特征、结构或特性，但是每个实施例可以或可以不必包括特定特征、结构或特性。此外，这样的短语不一定指的是相同的实施例。进一步地，认为在本领域技术人员的知识范围内，当结合实施例描述特定特征、结构或特性时，结合无论是否明确描述的其它实施例影响这样的特征，结构或特性。另外，应当理解，以“A，B和C中的至少一个”的形式包括在列表中的项目可以表示(A)；(B)；(C)；(A和B)；(A和C)；(B和C)；或(A，B和C)。类似地，以“A，B或C中的至少一个”的形式列出的项目可以表示(A)；(B)；(C)；(A和B)；(A和C)；(B和C)或(A，B和C)。
在一些情况下，所公开的实施例可以在硬件、固件、软件或其任何组合中实现。所公开的实施例还可以被实现为由一个或多个暂时性或非暂时性机器可读(例如，计算机可读)存储介质携带或存储的指令，其可以由一个或多个处理器读取和执行。机器可读存储介质可以体现为用于以机器可读形式(例如，易失性或非易失性存储器、介质盘或其他介质)存储或传输信息的任何存储设备，机制或其他物理结构的设备)。
在附图中，一些结构或方法特征可以以特定布置和/或顺序示出。然而，应当理解，可能不需要这样的具体布置和/或排序。相反，在一些实施例中，这些特征可以以与说明性附图中所示不同的方式和/或顺序来布置。另外，在特定图中包括结构或方法特征并不意味着暗示这种特征在所有实施例中都是需要的，并且在一些实施例中可以不包括或可以与其他特征组合。
参考图1，是本申请的燃油供应系统中燃油过滤的控制方法在实际应用中的场景架构图。在图1中，燃油供应系统共有n个燃油储罐(n为大于1的自然数)，还可以设置m个备用油罐，其中m的值可以取1或者2。每一个燃油储罐上都分别连接有油泵102和电动阀门103，燃油供应系统的控制器101可以控制各燃油储罐的油泵102和电动阀门103打开或关闭，以便燃油流出或流入燃油储罐。具体的，电动阀门103可以采用电动球阀的方式实现。在图1中，为了方便起见，各燃油储罐都分别设置了一个油泵102和一个电动阀门103，在实际应用中，每一个燃油储罐也可以多设置一个备用油泵。各燃油储罐还分别配置有燃油质量传感器104，该燃油质量传感器104可以检测与其连接的燃油储罐的含水量和含尘量，并上报给控制器101，以便控制器101中的控制燃油过滤的装置对各燃油储罐中存储的燃油是否需要过滤净化进行判断。
基于图1所示的应用场景，参考图2所示，为本申请实施例中燃油过滤的控制方法流程图，该方法应用于燃油供应系统中的控制装置上，该控制装置集成于燃油供应系统的控制器上。所述燃油供应系统中还包括了n个燃油储罐，以及m个备用油罐(其中，m＝1或2)。各燃油储罐分别设置有对应的油泵和电动阀门，且各燃油储罐分别配置有燃油质量传感器。本实施例具体可以包括：
步骤201：接收所述燃油供应系统中各燃油质量传感器上报的燃油质量参数。
在本实施例中，由于各燃油储罐连接的燃油质量传感器可以检测到燃油储罐中燃油的含水量和含尘量，则控制燃油过滤的装置可以实时接收到各燃油质量传感器上报的燃油质量参数，从检测到的含水量和含尘量来确定是否某一个燃油储罐需要进行过滤。
步骤202：依据所述燃油质量参数判断各燃油储罐中的燃油是否需要过滤，如果是，则进入步骤203。
在本实施例中的燃油质量参数可以包括实际含水量和/或实际含尘量，具体的，可以通过接收燃油质量传感器实时检测的、各燃油储罐的实际含水量和/或实际含尘量，并判断实际含水量和/或实际含尘量是否大于预设的含水量阈值和/或含尘量阈值，来确定燃油储罐是否需要过滤。例如，预先设置的含水量阈值为1％，含尘量阈值为2％，而实际检测到的实际含水量为1.8％，实际含尘量为2.1％，实际含水量和实际含尘量都超过预设阈值，则这种情况下可以控制该燃油储罐中的燃油开始过滤。
当然，也可以仅当实际含水量超过含水量阈值的时候就触发过滤，或者，仅当实际含尘量超过含尘量阈值的时候就触发过滤，在实际应用中，是否将含水量和含尘量同时考虑还是仅考虑其中一个参数，可以由本领域技术人员预先自主设置。通过燃油质量参数的判断可以更为准确的确定出各燃油储罐是否需要过滤。
当然，如果各燃油储罐中的燃油不需要过滤，则可以继续执行本步骤来对获取到的燃油质量参数进行判断。
步骤203：控制待过滤的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将燃油运输至燃油过滤装置进行过滤，并控制待过滤的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将过滤后的燃油输送回燃油储罐。
在确定某个燃油储罐需要过滤的时候，例如燃油储罐2需要过滤，则控制燃油储罐2对应的油泵2和电动阀门2的打开，以便燃油储罐2中的燃油流入各燃油储罐连接的过滤净化装置进行过滤，并在过滤后输送回燃油储罐2。其中，过滤净化装置可以对燃油储罐2中的燃油中的含水量和含尘量进行净化，从而得到符合燃油供应系统要求的燃油。
具体的，步骤203在执行时可以包括步骤A1～步骤A2：
步骤A1：在过滤过程中，实时判断待过滤的燃油储罐对应的燃油质量参数是否恢复正常，如果是，则进入步骤A2。
在燃油过滤过程中，控制燃油过滤的装置也可以实时判断燃油储罐对应的含水量和含尘量是否恢复正常，例如，实际含水量是否小于或等于预设的含水量阈值1％，而实际含尘量是否小于或等于预设的含尘量阈值2％。当然，在本步骤中判断对象仅是实际含水量或者实际含尘量，还是同时包括实际含水量和实际含尘量，可以参考步骤202的判断对象，与步骤202的判断对象相适应即可。或者，也可以根据实际需求重新由本领域技术人员自主设置。当然，如果本步骤中判断得到燃油质量参数还未恢复正常，则可以继续执行本步骤进行判断。
步骤A2：控制所述燃油过滤装置停止过滤，并控制相应油泵和电动阀门将过滤后的燃油输送回燃油储罐。
如果判断得到燃油质量参数已经恢复正常，则控制燃油过滤装置停止过滤，并控制油泵2和电动阀门2关闭，这样就能实现燃油的自主过滤。
在本申请实施例中，燃油供应系统中的各燃油储罐都设置有相应的油泵和电动阀门，通过控制油泵和电动阀门可以控制燃油储罐中的燃油在过滤净化装置中进行过滤，并控制燃油输送回燃油储罐，通过这种方式可以在不需要更换燃油的情况下就实现对燃油的过滤功能，因此可保障燃油长期储存后的质量、实现燃油系统自动维护、避免人工操作失误、避免不必要的燃油更换，节约了燃油资源。
参考图3所示，为是本申请的燃油供应系统中在线维护燃油储罐的控制方法在实际应用中的场景架构图。在图1中，针对现有技术中需要将待维护的燃油储罐中的燃油废弃掉造成燃油浪费的问题，燃油供应系统除了设置有n个燃油储罐(其中，n为满足基本需求的燃油罐数量，为大于1的自然数，)，还设置了m个备用油罐，其中，m＝1或2，优选值可以取1。N的具体值可以由本领域技术人员根据燃油供应系统的实际需求来设置，而m的值，最大可以取2。每一个燃油储罐上都分别连接有油泵102和电动阀门103，燃油供应系统的控制器101可以控制各燃油储罐的油泵102和电动阀门103打开或关闭，以便燃油流出或流入燃油储罐。在图3中，为了方便起见，各燃油储罐都分别连接了一个油泵102和一个电动阀门103，在实际应用中，每一个燃油储罐也可以多设置一个备用油泵。各燃油储罐和备用油罐还分别配置有液位传感器301，该液位传感器301可以检测与其连接的燃油储罐或备用油罐的液位参数，并上报给控制器101，以便控制器101中的控制在线维护的装置对各燃油储罐中存储的燃油是否腾空进行判断。
参考图4所示，为基于图3所示的燃油供应系统中在线维护的控制方法流程图，该方法应用于燃油供应系统中的控制装置上，该控制装置可以集成到控制器上，所述燃油供应系统中可以包括多个燃油储罐和预设个数的备用油罐，各燃油储罐和备用油罐分别设置有对应的油泵和电动阀门，并且各燃油储罐和备用油罐还设置有液位传感器，本实施例的控制方法可以包括：
步骤401：获取预先设置的在线维护周期。
在实际应用中，对燃油供应系统中的燃油储罐可以由本领域技术人员预先设置在线维护周期，例如设置一个月维护一次。则控制在线维护的装置可以获取预先设置好的在线维护周期，例如一个月，以便在在线维护周期到来的时刻对燃油储罐进行在线维护。在本实施例中，在线维护周期可以对燃油供应系统中的所有燃油储罐统一设置，或者部分燃油储罐互相独立设置，也可以针对各燃油储罐设置属于自己的在线维护周期，在这种情况下，当哪一个燃油储罐的在线维护周期到来时控制触发对哪一个燃油储罐的在线维护即可。
步骤402：判断当前时刻是否到达在线维护周期规定的维护时刻；如果是，则进入步骤403。
判断当前时刻是否已经到达在线维护周期规定的维护时刻，例如在线维护周期为一个月，从上一次维护到当前时刻正好一个月，则说明当前时刻就是需要在线维护的时刻。当然，如果判断得到当前时刻不是需要在线维护的时刻，则可以继续实时执行本步骤来判断，或者隔一段时间再进行判断，例如，隔两个小时等。
步骤403：控制待维护的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将燃油转移至所述备用油罐。
如果当前时刻到达维护时刻，假设备用油罐的个数设置为1，则控制在线维护的装置可以先从燃油储罐1开始进行维护，可以将燃油储罐1对应的油泵1和电动阀门1将其中的燃油转移至备用油罐1。具体的，备用油罐的个数也可以为2个，例如，设置2个备用油罐，则控制在线维护的装置可以选择两个燃油储罐的燃油分别转移至2个备用油罐中，即同时开始对2个燃油储罐在线维护。通常设施1个备用油罐即可满足要求。
步骤404：在转移过程中，判断所述待维护的燃油储罐的燃油是否腾空，如果是，则进入步骤405，如果否，则进入步骤406。
在将待维护的燃油储罐中的燃油转移至备用油罐的过程中，以在线维护燃油储罐1为例，实时判断燃油储罐1的燃油是否腾空，如果腾空说明燃油储罐1中的燃油已经全部转移至备用油罐1中，如果还未腾空则继续执行本步骤。
具体的，因为各燃油储罐分别配置有液位传感器，本步骤可以包括步骤B1～步骤B2：
步骤B1：在转移过程中，实时接收待维护的燃油储罐对应的液位传感器上报的液位参数。
在转移过程中，实时接收燃油储罐1的液位传感器1所检测到的液位参数，例如液位参数一共有10个刻度，检测到的液位参数为1则表示还有十分之一的燃油在燃油储罐1中。
步骤B2：判断所述液位参数是否表示所述燃油储罐的燃油已经腾空。
具体的，本步骤判断实际检测的液位参数是否表示燃油已经从燃油储罐1中腾空即可，例如判断液位参数是否为零。
步骤405：控制所述待维护的燃油储罐对应的油泵和电动阀门停止转移燃油。
燃油储罐1的燃油如果腾空，则控制在线维护的装置就控制油泵1和电动阀门1关闭，来控制燃油继续转移。在将燃油储罐1中的燃油腾空至备用油罐后，即可对燃油储罐1进行在线维护，例如，清洗、加固等等。
在实际应用中，如果燃油供应系统中只设置了1个备用油罐，则可以在燃油储罐1进行在线维护之后，将转移至备用油罐中的燃油再输送回燃油储罐。如果在线维护周期是针对2个燃油储罐的，例如针对燃油储罐1～2的，则在燃油储罐1维护完毕并将燃油输送回燃油储罐1之后，接着将燃油储罐2中的燃油转移至备用油罐中以便对燃油储罐2进行在线维护。
因此，在对所述待维护的燃油储罐进行在线维护之后，还可以包括：
步骤C：控制转移了燃油的备用油罐对应的油泵和电动阀门将燃油输送回所述维护后的燃油储罐。
在本实施例中，在需要对燃油储罐进行在线维护的时候，能够控制燃油储罐的油泵和电动阀门来将燃油转移至燃油供应系统中设置的备用油罐，因此，即便燃油储罐需要在线维护也无需泄空其中的燃油，也节约了燃油资源。此外，备用油罐的个数可以是一个也可以是两个，这样就保证了可以一次性维护1个或2个燃油储罐。
对于前述的方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本申请所必须的。
与上述本申请一种燃油供应系统中燃油自主过滤的控制方法实施例所提供的方法相对应，参见图5，本申请还提供了一种燃油供应系统中的控制装置实施例，在本实施例中，该装置可以集成于燃油供应系统中的控制器上，燃油供应系统还包括：多个燃油储罐和预设个数的备用油罐，各燃油储罐和备用油罐分别设置有对应的油泵和电动阀门，且各燃油储罐和备用油罐分别配置有燃油质量传感器和液位传感器；该控制装置可以包括：
获取单元501，用于获取所述燃油供应系统中各燃油质量传感器的燃油质量参数，或，获取预先设置的在线维护周期。
判断单元502，用于依据所述燃油质量参数判断各燃油储罐中的燃油是否需要过滤；或者，当前时刻是否到达在线维护周期规定的维护时刻；或者，判断所述待维护的燃油储罐的燃油是否腾空。
其中，所述燃油质量参数包括：燃油含水量和/或燃油含尘量；所述判断单元502用于依据所述燃油质量参数判断各燃油储罐中的燃油是否需要过滤，具体包括：接收子单元，用于接收燃油质量传感器检测的、各燃油储罐的实际含水量和/或实际含尘量；阈值判断子单元，用于判断所述实际含水量和/或实际燃油含尘量是否大于预设的含水量阈值和/或含尘量阈值。
其中，判断单元502用于判断所述待维护的燃油储罐的燃油是否腾空，具体包括：
液位参数接收子单元，用于在转移燃油的过程中，实时接收待维护的燃油储罐对应的液位传感器上报的液位参数；液位参数判断子单元，用于判断所述液位参数是否表示所述燃油储罐的燃油已经腾空。
控制单元503，用于在燃油需要过滤的情况下，控制待过滤的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将燃油运输至燃油过滤装置进行过滤，并控制待过滤的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将过滤后的燃油输送回燃油储罐；或者，在到达维护时刻的情况下，控制待维护的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将燃油转移至所述备用油罐，或者，在燃油储罐的燃油腾空的情况下，控制所述待维护的燃油储罐对应的油泵和电动阀门停止转移燃油。
其中，控制单元503用于控制待过滤的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将过滤后的燃油输送回燃油储罐，具体包括：
质量参数判断子单元，用于在过滤过程中，实时判断待过滤的燃油储罐对应的燃油质量参数是否恢复正常；过滤控制子单元，用于在所述质量参数判断子单元的结果为是的情况下，控制所述燃油过滤装置停止过滤；输送控制子单元，用于控制相应油泵和电动阀门将过滤后的燃油输送回燃油储罐。
其中，所述控制单元503还可以用于：
控制转移了燃油的备用油罐对应的油泵和电动阀门将燃油输送回所述维护后的燃油储罐。
在本实施例中，燃油供应系统中的各燃油储罐都设置有相应的油泵和电动阀门，通过控制油泵和电动阀门可以控制燃油储罐中的燃油在过滤净化装置中进行过滤，并控制燃油输送回燃油储罐，通过这种方式可以在不需要更换燃油的情况下就实现对燃油的过滤功能，因此可以保障燃油长期储存后的质量、实现燃油系统自动维护、避免人工操作失误、避免不必要的燃油更换，节约了燃油资源。
此外，在需要对燃油储罐进行在线维护的时候，能够控制燃油储罐的油泵和电动阀门来将燃油转移至燃油供应系统中设置的备用油罐，因此，即便燃油储罐需要在线维护也无需泄空其中的燃油，也节约了燃油资源。此外，备用油罐的个数可以是一个也可以是两个，这样就保证了可以一次性维护一个或两个燃油储罐。
图6是根据一示例性实施例示出的控制装置600的计算机设备的框图。例如，装置600可以是计算机，消息收发设备，平板设备，或者各种计算机设备等。
参照图6，装置600可以包括以下一个或多个组件：处理组件602，存储器604，电源组件606，多媒体组件608，音频组件610，输入/输出(I/O)的接口612，传感器组件614，以及通信组件616。
处理组件602通常控制装置600的整体操作，诸如与显示，电话呼叫，数据通信，相机操作和记录操作相关联的操作。处理元件602可以包括一个或多个处理器620来执行指令，以完成上述的方法的全部或部分步骤。此外，处理组件602可以包括一个或多个模块，便于处理组件602和其他组件之间的交互。例如，处理部件602可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件608和处理组件602之间的交互。
存储器604被配置为存储各种类型的数据以支持在设备600的操作。这些数据的示例包括用于在装置600上操作的任何应用程序或方法的指令，联系人数据，电话簿数据，消息，图片，视频等。存储器604可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。
电源组件606为装置600的各种组件提供电力。电源组件606可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为装置600生成、管理和分配电力相关联的组件。
多媒体组件608包括在所述装置600和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。所述触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与所述触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件608包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当设备600处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜系统或具有焦距和光学变焦能力。
音频组件610被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件610包括一个麦克风(MIC)，当装置600处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器604或经由通信组件616发送。在一些实施例中，音频组件610还包括一个扬声器，用于输出音频信号。
I/O接口612为处理组件602和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。
传感器组件614包括一个或多个传感器，用于为装置600提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件614可以检测到设备600的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如所述组件为装置600的显示器和小键盘，传感器组件614还可以检测装置600或装置600一个组件的位置改变，用户与装置600接触的存在或不存在，装置600方位或加速/减速和装置600的温度变化。传感器组件614可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件614还可以包括光传感器，如CMOS或CCD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件14还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器或温度传感器。
通信组件616被配置为便于装置600和其他设备之间有线或无线方式的通信。装置600可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信部件616经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，所述通信部件616还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。
在示例性实施例中，装置600可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述方法。
在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器604，上述指令可由装置600的处理器620执行以完成上述方法。例如，所述非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。
一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由终端的处理器执行时，使得终端能够执行一种燃油自主过滤的控制方法，所述方法包括：接收所述燃油供应系统中各燃油质量传感器上报的燃油质量参数；依据所述燃油质量参数判断各燃油储罐中的燃油是否需要过滤，如果是，则控制待过滤的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将燃油运输至燃油过滤装置进行过滤，并控制待过滤的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将过滤后的燃油输送回燃油储罐。
一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由终端的处理器执行时，使得终端能够执行一种在线维护的控制方法，所述方法包括：获取预先设置的在线维护周期；判断当前时刻是否到达在线维护周期规定的维护时刻；如果是，则控制待维护的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将燃油转移至所述备用油罐；在转移过程中，判断所述待维护的燃油储罐的燃油是否腾空，如果是，则控制所述待维护的燃油储罐对应的油泵和电动阀门停止转移燃油，如果否，则继续执行所述控制待维护的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将燃油转移至所述备用油罐。
本申请实施例还提供了一种燃油供应系统，参考图7所示，为本申请实施例中一种燃油供应系统的详细实施例的结构图，该燃油供应系统中同时设置了控制器101、多个燃油储罐和2个备用油罐。其中，各个燃油储罐和备用油罐分别对应设置有对应的油泵102和电动阀门103，且各燃油储罐分别配置有液位传感器301和燃油质量传感器104，该控制器同时集成了如图5所示的控制装置。
其中，该燃油供应系统中的控制装置，包括有存储器，以及一个或者多个应用程序，其中一个或多个应用程序存储于存储器中，且经配置以由一个或者多个处理器执行所述一个或者多个应用程序包含用于进行以下操作的指令：
接收所述燃油供应系统中各燃油质量传感器上报的燃油质量参数；依据所述燃油质量参数判断各燃油储罐中的燃油是否需要过滤，如果是，则控制待过滤的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将燃油运输至燃油过滤装置进行过滤，并控制待过滤的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将过滤后的燃油输送回燃油储罐；
或者，
获取预先设置的在线维护周期；判断当前时刻是否到达在线维护周期规定的维护时刻；如果是，则控制待维护的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将燃油转移至所述备用油罐；在转移过程中，判断所述待维护的燃油储罐的燃油是否腾空，如果是，则控制所述待维护的燃油储罐对应的油泵和电动阀门停止转移燃油，如果否，则继续执行所述控制待维护的燃油储罐对应的油泵和电动阀门将燃油转移至所述备用油罐。
需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。对于装置类实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上对本申请所提供的燃油供应系统中燃油自主过滤的控制方法、在线维护的控制方法及控制装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。