本实用新型涉及转桨式水轮机用的受油器技术领域，特别是一种受油器密封装置。
背景技术：
受油器是转桨式水轮机重要组成部分。它的作用是将从调速器主配压阀出来的压力油，送至操作油管，从而操作桨叶接力器(活塞)平动，达到控制桨叶开度的目的。轴流转浆式水轮机受油器在运行时都存在不同程度的漏油和窜油现象，这是由于受油器体接触材料为45+巴氏合金，在与操作油管旋转摩擦后间隙会增大，从而导致受油器体开、关两个腔端面漏油，现改进后的受油器有缸动式受油器和随动式受油器，两者结构较为相同，在运行中开、关腔均靠间隙密封或弹性线密封(轴用格来圈)方式进行密封。由于长时间在旋转中磨损就存在漏油现象,因此造成压油泵频繁启动或不停泵，甚至存在低油压事故停机重大隐患，影响供电安全和质量。所以有必要对现有密封装置进行改进。
技术实现要素：
为了解决现有受油器开、关腔存在的漏油问题，本实用新型提出了一种受油器密封装置，包括受油器体和操作油管，其特征在于，所述受油器体和操作油管连接处的上部安装有关腔骨架密封圈，所述关腔骨架密封圈安装在操作油管上部的密封槽内，所述受油器体和操作油管连接处的底部安装有开腔骨架密封圈，所述开腔骨架密封圈安装在受油器体底部的密封槽内。
进一步地，所述关腔骨架密封圈和操作油管上的密封槽的尺寸相同。
进一步地，所述开腔骨架密封圈和受油器体上的密封槽的尺寸相同。
进一步地，所述受油器体底部用螺栓安装有骨架密封圈压板。
进一步地，所述骨架密封圈压板为分半式或整体式。
本实用新型提供的一种受油器密封装置，弥补了现有技术中受油器体回复节间隙密封磨损后漏油的不足问题，并且大大减少了受油器上下腔的漏油量，延长受油器的使用寿命，减少设备检修维护周期；另一方面，本实用新型安装 和拆装方便，不影响原本的运行工况。本实用新型具有设计简单、取材方便等优点，企业可以自行制作、安装，不需要外委。
附图说明
图1为本实用新型一种受油器密封装置的剖面示意图；
图中：1-关腔骨架密封圈、2-开腔骨架密封圈、3-骨架密封圈压板、4-受油器体、5-操作油管、6-关腔、7-开腔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型一种受油器密封装置的具体实施方式进行详细说明，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1所示，本实用新型包括受油器体4和操作油管5，受油器体4和操作油管5连接处的上部安装关腔骨架密封圈1，关腔骨架密封圈1安装在操作油管5上部的密封槽内，密封槽和关腔骨架密封圈1的尺寸相同，防止松动关腔骨架密封圈1。受油器体4和操作油管5连接处的底部安装开腔骨架密封圈2，开腔骨架密封圈2安装在受油器体4底部的密封槽内，开腔骨架密封圈2与密封槽的尺寸相同，防止开腔骨架密封圈2松动。受油器体4底部还用螺栓安装有骨架密封圈压板3，骨架密封圈压板3是按操作油管5外径加工的宽度为30mm的分半式或整体式圆圈，固定在开腔骨架密封圈2底部，防止开腔骨架密封圈2脱落。
现有技术水轮机在工作时，操作油管5随着水轮机进行旋转，受油器体4自身不旋转，跟随操作油管5上下动作，由于受油器体4与操作油管5之间的接触材料为45+巴氏合金，受油器体4在与操作油管5旋转摩擦后间隙会增大，从而导致存储在关腔6和开腔7内的油体会从受油器体4开、关两个腔端面漏出。
本实用新型先将开腔骨架密封圈2平整放入已削好的受油器体4上的密封槽内并固定好骨架密封圈压板3，安装受油器体4后，在操作油管5上安装上腔骨架密封圈1。在水轮机旋转过程中，加装的关腔骨架密封圈1和开腔骨架密封圈2自身不旋转，受油器体4和操作油管5之间的间隙不会随着摩擦增大，从而 避免了油体从受油器体4上开、关两个腔端面漏出。
本实用新型针对现有的缸动式受油器和随动式受油器开、关腔漏油的问题，在加装骨架密封圈后得到有效改善。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。