一种汽轮发电机轴系连接盘车装置的制作方法

本实用新型涉及大型火力发电厂设备安装技术领域，特别是汽轮发电机组轴系安装。

背景技术：

汽轮发电机安装是整个火力发电厂安装工作中要求较高，也是相对较重要的工作。其中的轴系安装工作则更是重中之重，因为轴系安装质量直接关系到机组轴系振动值优良与否。轴系安装工作主要包括转子跳动值、弯曲度测量，轴系找中心，联轴器连接，同心度测量等。

转子跳动值、弯曲度测量需要盘动轴系中的单个转子进行数据的测量。轴系找中心、同心度测量则需要将轴系中的两个转子或者多个转子连接起来进行盘动然后进行对轮中心数据的测量。联轴器连接则需要将整个轴系的转子全部拉拢至联轴器端面无间隙，然后进行正式螺栓的安装。

轴系或者单个转子盘车现一般做法为，施工现场找一根比联轴器螺栓孔略小的厚壁管，厚壁管插入联轴器螺栓孔中，钢丝绳一头绑扎在厚壁管上，钢丝绳另一头悬挂在行车吊钩上，通过吊钩的提升来盘动轴系或者转子。这种方法虽然所用工具简单，但是方法较粗糙且显得随意。一方面厚壁管径比联轴器螺栓孔径有可能小很多，轴系盘动后，两个相邻的联轴器螺栓孔错口较大，由于进行数据测量时，厚壁管不能受力，因此需要另外架设一个油顶将其中的一个转子顶回来，方能松动厚壁管，此过程中有可能对联轴器螺栓孔内壁造成损伤；另一方面也不便于绑扎钢丝绳，由于行车吊钩起升不能完全掌控，钢丝绳没有限位措施，易甩出而造成安全事故。

轴系联轴器正式连接，需将相邻两个联轴器拉拢至端面无间隙，一般方法为，制作一个止推装置将其中一个转子固定，另一个转子用油顶往该转子方向顶。该方法所需工具较多，包括制作一个临时的止推装置，临时架设一个油顶，由于整个汽轮机发电机精密度较高，空间较小且复杂，并不方便架设油顶，且不能保证将两个联轴器端面完全拉拢。

如何设计一种装置，自身的结构简单，成本低、操作简便，在保证安全的前提下，安装进度方面也有优势，是急需解决的技术问题。

经检索，没有检索到该领域的相同现有国内专利技术文献。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术中存在的问题，提供一种汽轮发电机轴系连接盘车装置，其能快速将两个相邻的联轴器拉拢连接，便于轴系联轴器正式螺栓的安装；轴系或者单个转子需要盘车时，能够方便钢丝绳的绑扎，且保证盘车作业安全，又不会对联轴器螺栓孔内壁造成损伤。

本实用新型的技术方案：一种汽轮发电机轴系连接盘车装置，所述汽轮发电机包括联轴器，联轴器上设有螺栓孔，所述汽轮发电机轴系连接盘车装置包括行车和钢丝绳，行车包括主钩，所述汽轮发电机轴系连接盘车装置还包括连接螺栓和盘车销，钢丝绳连接主钩和盘车销；所述连接螺栓和盘车销均能插入在联轴器的螺栓孔中。

所述连接螺栓包括一体成型的螺栓头、连接螺栓头的螺杆段一和连接螺杆段一的螺杆段二，螺杆段一的直径大于螺杆段二，螺杆段一的直径比对应插入的联轴器螺栓孔的最小内径小0.25-0.75mm。

所述螺栓孔包括螺栓头孔和与螺栓头孔一体相连的螺栓杆孔；所述盘车销为圆柱形销，盘车销包括一体成型的插入段、连接插入段的中间段和连接中间段的挂绳段；环绕挂绳段侧面上设有半圆弧形凹槽；中间段的直径大于插入段的直径，插入段的直径比对应插入的联轴器螺栓杆孔内径小0.25-0.75mm，中间段的直径比对应插入的螺栓头孔内径小0.25-1.25mm，插入段的长度小于或等于对应插入的联轴器螺栓杆孔的长度；钢丝绳一端挂在行车主钩上，另一端挂在盘车销半圆弧形凹槽内。

所述连接螺栓和盘车销有一组以上，每组包括四个连接螺栓和一个盘车销；所述连接螺栓和盘车销的规格与联轴器型号规格相匹配。

所述联轴器包括联轴器正式螺母，所述连接螺栓为单头螺栓，单头螺栓与联轴器正式螺母相匹配。

所述联轴器上设有对称分布的若干个螺栓孔，在盘动单个转子测量跳动值和弯曲度时，所述盘车销插入在联轴器的一个螺栓孔中；在盘动相邻两个转子进行对轮中心数据测量时，一个连接螺栓插入在联轴器的一个螺栓孔中，盘车销插入在与该螺栓孔对称的另一个螺栓孔中。

所述的汽轮发电机轴系连接盘车装置还包括正式螺母；所述联轴器上设有对称分布的若干个螺栓孔，在需要安装靠背轮正式螺栓时， 四个连接螺栓每隔90°分别插入在四个螺栓孔中后，再各与一个正式螺母相连接，用于将相邻两个转子拉拢至两个联轴器端面结合面间隙为0。

本实用新型的有益效果在于：当轴系联轴器正式连接螺栓安装时，能快速将相邻两个转子拉拢至端面无间隙，而不需要另外制作止推装置和架设油顶。当需要盘动轴系中的单个或者多个转子时，能方便钢丝绳的绑扎，盘动过程中能确保安全，当需要松动盘车销进行数据测量时，不需要另架设油顶，只需用铜棒轻轻敲打即可。采用本实用新型，便于施工现场轴系或者单个转子的盘动进行数据测量工作，以及轴系连接正式螺栓安装。本实用新型结构简单，制作方便，便于存放，成本低，操作简便且安全经济，同型号机组可以重复使用，同类型机组可以将相关尺寸数据进行修改后加工制作即可使用，因此在现场适应性强。该装置能确保现场施工安全，也能保证螺栓孔内壁在安装过程中不被损坏，提高设备成品保护水平，因此对项目的安全文明施工和工艺质量水平的提高都有有益的帮助。

附图说明

图1是本实用新型汽轮发电机轴系连接盘车装置的连接螺栓示意图；

图2是本实用新型汽轮发电机轴系连接盘车装置的盘车销示意图。

图中：1-螺栓头，2-螺杆段一，3-螺杆段二，4-插入段，5-中间段，6-挂绳段。

具体实施方式

请参考图1和图2，一种汽轮发电机轴系连接盘车装置，包括行车、钢丝绳、钢棒、正式螺母、连接螺栓和盘车销，行车包括主钩，钢丝绳连接主钩和盘车销。连接螺栓包括一体成型的螺栓头1、螺杆段一2和螺杆段二3，螺杆段一的直径大于螺杆段二。盘车销为圆柱形销，盘车销包括一体成型的插入段4、中间段5和挂绳段6；挂绳段上设有半圆弧形凹槽；中间段的直径大于插入段的直径，插入段的直径比对应插入的联轴器螺栓杆孔内径小0.25-0.75mm，中间段的直径比对应插入的螺栓头孔内径小0.25-1.25mm，插入段的长度小于或等于对应插入的联轴器螺栓杆孔的长度。

所述联轴器包括联轴器螺栓（正式螺栓）和与正式螺栓相匹配的联轴器螺母（正式螺母），联轴器螺栓包括正式螺栓头，螺栓孔包括与正式螺栓相配合的螺栓头孔和与螺栓头孔一体相连的螺栓杆孔。

在轴系安装工作开始前，查阅汽轮发电机厂家转子图纸，将各联轴器相关尺寸数据进行详细记录，再将所记录数据现场进行实测比较。确认无误后，绘制该装置部件图纸。图中连接螺栓的螺杆段一直径d3、盘车销的插入段的直径d1值比联轴器螺栓孔的最小内径（螺栓杆孔内径）值小0.50mm，加工精度控制在±0.25mm。盘车销中间段的直径d2值比联轴器螺栓母（正式螺栓头）或者螺栓头孔小0.50-1mm都可，加工精度控制在±0.25mm内，盘车销插入段的长度L1的尺寸应确保插入联轴器螺栓孔后不会超出联轴器端面。其他各尺寸数据均应根据设备实际尺寸进行加工。加工图纸绘制好后，即可进行该装置的加工制作。

使用时，若需要盘动单个转子测量跳动值和弯曲度，则需将盘车销插入该联轴器螺栓孔中，钢丝绳一端挂在行车主钩上，另一端挂在盘车销半圆弧形凹槽内，启动行车，吊钩上升带动转子盘动。若需要盘动相邻两个转子进行对轮中心数据的测量，则先将两个转子0°钢印对齐，在其中一个联轴器螺栓孔中插入一个连接螺栓，对称位置螺栓孔中插入盘车销，然后挂上钢丝绳盘动转子。当盘动转子90°后，停止行车主钩的起升。由于临时螺栓（连接螺栓）与螺栓孔间隙小，相邻两个联轴器一起盘动后错口也小，只需用铜棒轻轻敲打联轴器，即可松动连接螺栓，然后进行对轮中心数据的测量。当需要安装靠背轮正式螺栓，则先用1组（4个）连接螺栓每隔90°插入到螺栓孔中，带上正式螺母，进行紧固，将相邻两个转子拉拢至两个联轴器端面结合面间隙为0，再开始安装联轴器的正式螺栓和正式螺母（联轴器正式螺母）。

本实用新型包括了汽轮发电机轴系联轴器连接螺栓（连接螺栓）、汽轮发电机转子盘车销（盘车销）。汽轮发电机轴系联轴器连接螺栓4个为1组，所述汽轮发电机盘车销1个为1组，用于该轴系的一个联轴器。若轴系有多个联轴器，且各联轴器型号规格不同，则需要多组连接螺栓和盘车销。连接螺栓为单头螺栓，其外丝扣能与厂供联轴器正式螺栓的正式螺母内丝扣配合，单头螺栓的螺杆外径比对应联轴器螺栓孔内径小0.50mm。盘车销为不规则圆柱形销，其插入联轴器螺栓孔部分直径比对应联轴器螺栓孔内径小0.50mm，柱形销插入联轴器螺栓孔部分长度不能超过联轴器端面。盘车销一端加工有凹槽，凹槽为半圆弧形。

本实用新型涉及火电厂汽轮发电机组轴系的安装，是一种便于施工现场轴系或者单个转子的盘动进行数据测量工作，以及轴系连接正式螺栓安装，在轴系安装过程中，转子跳动值、弯曲度测量，对轮中心数据测量，轴系联轴器正式螺栓安装，同心度测量工作中均能应用，基本贯穿整个轴系安装工作。本实用新型结构简单，成本低，操作简便且安全经济，制作方便，便于存放，同型号机组可以重复使用，同类型机组可以将相关尺寸数据进行修改后加工制作即可使用，因此在现场适应性强。该装置能确保现场施工安全，也能保证螺栓孔内壁在安装过程中不被损坏，提高设备成品保护水平，因此对项目的安全文明施工和工艺质量水平的提高都有有益的帮助。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。