带安装支架的整体偏置式发动机的制作方法

本实用新型涉及一种带安装支架的整体偏置式发动机结构，属于汽车发动机技术领域。

背景技术：

通常发动机顶部设置有气缸盖罩，发动机通过安装支架进行安装固定。发动机正向放置，但鉴于某些特殊发动机受安装空间狭小限制，发动机的整体高度超过了安装空间的高度无法安装，或者发动机的离地间隙不够造成通过性差。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种专用于狭小空间的安装的带安装支架的整体偏置式发动机。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种带安装支架的整体偏置式发动机，包括发动机、气缸盖罩、发动机右安装支架和发动机左安装支架，所述气缸盖罩固定安装在发动机的顶部，所述发动机整体朝右侧偏置使得气缸盖罩位于发动机的右上角，所述发动机右安装支架采用铸造一体成型的块状结构并固定安装在偏置后的发动机右侧，在发动机右安装支架的顶部设置有右支架安装孔，发动机左安装支架采用钣金件焊接而成的盒状结构并固定安装在偏置后的发动机左侧，在发动机左安装支架的顶部设置有左支架安装孔，且右支架安装孔的轴线和左支架安装孔的轴线均上下延伸，所述气缸盖罩的机油加注口位于气缸盖罩顶部，并相对发动机朝相反的方向倾斜。

作为上述方案的优选，所述发动机右安装支架上设置有若干减重腔，减轻整体重量。

进一步，所述发动机整体朝右侧偏置的角度为40～70°。

整列进气歧管的左外壁上、右外壁上分别设置有带圆孔的安装凸台，靠近进气连接端的一端外壁上分别设置有带螺纹孔的碳罐电磁阀安装凸台、软管卡扣和加强板固定凸台。用于固定各种电源线、曲轴通风箱软管、节气门线束卡扣、碳罐电磁阀软管和加强板等。

本实用新型的有益效果：通过发动机整体偏置以降低发动机安装后的整体高度，实现发动机在狭小空间的安装，避免重新设计发动机增加成本，提高通过性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中发动机右安装支架的结构示意图。

图3为图1中发动机左安装支架的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图1—图3所示，一种带安装支架的整体偏置式发动机，主要由发动机1、气缸盖罩2、发动机右安装支架3和发动机左安装支架4组成。气缸盖罩2固定安装在发动机1的顶部。

发动机1整体朝右侧偏置使得气缸盖罩2位于发动机1的右上角，发动机1整体朝右侧偏置的角度优选为40～70°。

发动机右安装支架3和发动机左安装支架4用于发动机的悬挂安装。发动机右安装支架3采用铸造一体成型的块状结构，并固定安装在偏置后的发动机1右侧，在发动机右安装支架3的顶部设置有四个右支架安装孔5。最好是，在发动机右安装支架3上设置有若干减重腔8。

发动机左安装支架4采用钣金件焊接而成的盒状结构，并固定安装在偏置后的发动机1左侧，在发动机左安装支架4的顶部设置有四个左支架安装孔6，四个右支架安装孔5的轴线和四个左支架安装孔6的轴线均上下延伸，右支架安装孔5和左支架安装孔6数量不限于四个。气缸盖罩2的机油加注口7位于气缸盖罩2顶部，并相对发动机1朝相反的方向倾斜。