柴油发动机EGR阀立式结构的制作方法

本实用新型属发动机部件，具体涉及一种柴油发动机EGR阀的安装结构。

背景技术：

目前在国Ⅳ柴油发动机部件装配设计中，因为受发动机整车装配空间的限制，EGR(废气再循环)冷却器总成基本上都布置在柴油机进气接管的上侧，相对发动机比较高的位置。但在窄体小吨位车上匹配时，EGR阀与驾驶室翻转机构支架之间间隙过少，更有甚者会出现干涉现象。因此较好的方案是将EGR阀向发动机机体的内侧方向移动，但内侧布置有进气管，根本无法实现，因此只有改进EGR阀的结构才可以解决此问题。为此本实用新型提出了一种新的EGR阀结构，以解决柴油机EGR阀布置困难等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是，提供一种柴油发动机立式EGR阀结构，以满足多种窄小空间柴油发动机整车配置的需要。

为实现此目的而采取的技术方案是：柴油发动机EGR阀立式结构包括：柴油机汽缸盖、进气管、进气接管、EGR阀支架、立式EGR阀等。其技术结构是：进气管固定于柴油机汽缸盖的右侧面，进气接管固定在进气管上，立式EGR阀安装在EGR阀支架上，EGR阀支架固定在进气接管上。

因为柴油发动机总宽度对整车布置很重要，本设置方案将EGR阀改进为立式结构，设计出专用的EGR阀支架，使得立式EGR阀的装配与相关部件连接的尺寸保持不变。

本实用新型的特点及有益效果是，立式EGR阀结构解决了EGR阀与驾驶室翻转机构支架之间间隙过小的难题，使发动机EGR阀与驾驶室翻转机构支架之间的距离加大到30mm以上，满足了窄小吨位车型的装配要求。该布置结构还有效提升了整机外观质量，并适于多种柴油发动机EGR阀装配系统。

附图说明

图1为本实用新型俯视方向的结构原理立体图。

图2是立式EGR阀外观结构图。

具体实施方式

以下结合附图并通过实施例对本实用新型的结构作进一步的说明。

柴油发动机EGR阀立式结构，其结构组成是：进气管2固定于柴油机汽缸盖1的右侧面，进气接管3固定在进气管上，立式EGR阀5安装在EGR阀支架4上，EGR阀支架固定 在进气接管上。

以CY4100系列、国Ⅳ柴油机匹配2～3吨轻卡车为例，因各种部件的安装设置，EGR阀只能布置在汽缸盖右侧，相对发动机比较高的位置上，也与驾驶室翻转机构支架之间间隙过小，无法满足装车要求。而本结构使立式EGR阀布置合理、紧凑、占用空间相对变小，以适应小吨位整车的装配需求，具有广泛的实用性。