一种高效散热防烫伤排气管的制作方法

本实用新型涉及一种摩托车配件，具体是一种高效散热防烫伤排气管。

背景技术：

现有摩托车排气管大多为中空圆柱体状，其内置有消声器，排气管前管口与发动机排气口相接，发动机排出的气体经排气管及排气管内消声器从排气口排放。但现有排气管是不锈钢的金属材料制成，且大多是单层管结构，摩托车行驶时从发动机排出的气体经不锈钢排气管的管壁传导而使其表面温度很高，会对人造成烫伤，为防止烫伤，现今大都采用护板防止人体触碰排气管的方式进行预防，为了美观原因也有采用隔热垫（15）进行隔热的办法，但不加强排气管的散热速度终究只是治标不治本，内管温度过高的话热量终究会通过隔热垫传递到护板和外管体上，造成温度提高烫伤人体。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高效散热防烫伤排气管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高效散热防烫伤排气管，包括外管和内管，所述内管固定套设在外管内，内管右端连通有引出外管的进气口，内管左端连通有引出外管的出气口，外管左右侧壁上均开有若干通风孔，所述内管内设有隔板Ⅰ、隔板Ⅱ和隔板Ⅲ，隔板Ⅰ和隔板Ⅱ上穿设有气管Ⅰ，隔板Ⅱ上设有气管Ⅱ，隔板Ⅱ和隔板Ⅲ上穿设有气管Ⅲ，内管外壁上固定连接有若干散热块，所述散热块材质为铝，散热块内设有空腔，空腔内设有絮状的吸液芯，空腔内为负压状态且填充有丙酮，丙酮填充体积为空腔容积的1/30—1/20；所述外管内壁上固定连接有隔热垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述隔热垫材质为陶瓷纤维。

作为本实用新型再进一步的方案：所述进气口和出气口与外管连接处均设有隔热垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：隔热垫将外管与内管隔绝，流通高温废气的内管与外管不接触，外管温度低，触碰不会烫伤；内管外壁添加利用汽车液态热管原理的散热块，通过内部丙酮的蒸发位移散热冷凝过程，将热量快速由内管的管壁传递到散热块上并利用行驶中的流动风进行冷却，导热散热效果好，加速内管散热速度，结构简单，散热防热效果好。

附图说明

图1为一种高效散热防烫伤排气管的结构示意图。

图2为一种高效散热防烫伤排气管中散热块的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，一种高效散热防烫伤排气管，包括外管1和内管2，所述内管2固定套设在外管1内，内管2右端连通有引出外管1的进气口3，内管2左端连通有引出外管1的出气口4，进气口3和出气口4与外管1连接处均设有隔热垫15，废气热量不传递到外管1上，外管1左右侧壁上均开有若干通风孔5，加速外管1内的空气流动，所述内管2内设有隔板Ⅰ6、隔板Ⅱ7和隔板Ⅲ8，隔板Ⅰ6和隔板Ⅱ7上穿设有气管Ⅰ9，隔板Ⅱ7上设有气管Ⅱ10，隔板Ⅱ7和隔板Ⅲ8上穿设有气管Ⅲ11，利用废气在内管2内往复流动进行膨胀和阻挡减速，减轻其震动，以达到消音目的，内管2外壁上固定连接有若干散热块12，所述散热块12材质为高导热性的铝，散热块12内设有空腔13，空腔13内设有絮状的吸液芯14，空腔13内为负压状态且填充有丙酮，丙酮填充体积为空腔13容积的1/30—1/20，内管2内废气的热量经内管2传递到散热块12上，散热块12内负压状态沸点降低的丙酮受热蒸发，丙酮蒸汽往散热块12末端移动，在移动过程中因通风孔5吹入的高速风进行不断散热冷却并最终冷凝，冷凝后的丙酮在吸液芯14的毛细力作用下回到散热块12连接端重新吸热蒸发，如此往复蒸发冷凝回流，通过多个导热性能突出的散热块12加速内管2上的热量传递消耗，使内管2散热性能提升；所述外管1内壁上固定连接有隔热垫15，隔热垫15材质为陶瓷纤维，避免外管1和内管2之间的高温空气的热量传递到外管1上烫伤驾驶人员。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。