发动机机油滤清结构的制作方法

本实用新型涉及一种发动机机油滤清结构，属于发动机润滑技术领域，更确切来说涉及一种主要应用于四冲程摩托车发动机的机油滤清结构。

背景技术：

目前，四冲程摩托车发动机多采用弹簧配碗状机油滤网的过滤方式，机油滤网底座与箱体孔端面配合，依靠弹簧的压紧力实现密封，机油在进入箱体油道时需经过该机油滤网，从而实现过滤功能。这种结构占用的轴向空间较大，弹簧容易变形失效，而且如果不熟悉这种结构，装配时易将机油滤网的位置装反，使得该结构起不到过滤作用。

技术实现要素：

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种发动机机油滤清结构，其结构简单，设计合理，保证了其在发动机箱体机油腔孔内的轴向、径向定位，节约了垂直空间，且机油滤清效果好。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种发动机机油滤清结构，其包括有用于与发动机箱体机油腔孔相配合的滤网保持架、及设于该滤网保持架上端的机油滤网，其中，所述滤网保持架呈漏斗状结构，且其与所述发动机箱体机油腔孔相配合的外圆周上设有O型密封圈；所述机油滤网呈盘状结构，在其底端设置有与所述滤网保持架端面相贴合的环形凸缘，所述机油滤网通过该环形凸缘与所述滤网保持架端面紧密贴合。

进一步的，所述滤网保持架包括有呈倒锥台形的保持架本体，该保持架本体的倒锥台形底部具有中心油孔，且该保持架本体的倒锥台形顶部具有装配圆环，该装配圆环与所述保持架本体顶部边沿之间呈周向内台阶设置；所述装配圆环外壁沿周向具有凹槽结构，所述O型密封圈设置于该凹槽结构上。

进一步的，所述滤网保持架呈浅斗状结构。

进一步的，所述机油滤网的盘状结构底部呈球弧面结构。

进一步的，所述机油滤网包括滤网本体、设置于该滤网本体圆周上且与所述滤网保持架端面相配合的定位圆环、及设置于该定位圆环内且用于支撑所述滤网本体的支撑骨架。

本实用新型的有益效果：结构简单，设计合理，通过在滤网保持架上设置O型密封圈及在机油滤网底端设环形凸缘，使得该机油滤网与滤网保持架之间，滤网保持架与发动机箱体机油腔孔之间均形成密封结构，进而保证了其在发动机箱体机油腔孔内的轴向、径向定位；另通过机油滤网及滤网保持架自身的独有形状，节约了垂直空间，且机油滤清效果好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中机油滤网的立体结构示意图；

图3是图1中滤网保持架的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1-图3所述发动机机油滤清结构，其包括有用于与发动机箱体机油腔孔相配合的滤网保持架2、及设于该滤网保持架2上端的机油滤网1，其中，该滤网保持架2呈漏斗状结构，且其与发动机箱体机油腔孔相配合的外圆周上设有O型密封圈3；机油滤网1呈盘状结构，在其底端设置有与滤网保持架2端面相贴合的环形凸缘4，机油滤网1通过该环形凸缘4与滤网保持架2端面紧密贴合。

具体地，如图3所示，该滤网保持架2包括有呈倒锥台形的保持架本体，该保持架本体的倒锥台形底部具有中心油孔，且该保持架本体的倒锥台形顶部具有装配圆环，该装配圆环与保持架本体顶部边沿之间呈周向内台阶设置；装配圆环外壁沿周向具有凹槽结构，O型密封圈3设置于该凹槽结构上。装配时，该O型密封圈与发动机箱体机油腔孔配合呈径向密封，使得机油只能通过机油滤网1、滤网保持架2的中心油孔流入。由于机油滤网的环形凸缘4与滤网保持架2端面之间紧密贴合，机油只能通过机油滤网1、并由滤网保持架2的中心油孔进入至发动机箱体的油道中，整个结构简单，安装便捷，且装配过程中不会出现错装的情形。

如图2所示，机油滤网1包括滤网本体、设置于该滤网本体圆周上且与滤网保持架2端面相配合的定位圆环、及设置于该定位圆环内且用于支撑滤网本体的支撑骨架。这里，环形凸缘4设于定位圆环底端，当机油滤网1与滤网保持架2配合时，该环形凸缘4可直接与装配圆环、保持架本体顶部之间的内台阶壁紧密配合。

为了进一步节省垂直空间，该滤网保持架2呈浅斗状结构，或中部具有中心油孔的浅盘状结构，即该滤网保持架2的最大半径尺寸远大于该滤网保持架2的深度。同样地，该机油滤网1的盘状结构底部呈球弧面结构或者扁平的弧形结构。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。